公交汽车

摘要： 西方的火车以及车站,一直是爱情的滋生地;由于中土火车里汗气熏天,公交汽车和汽车站就一度成为罐头盒子中人渴望触电之地。但是,这些已经过时了。20世纪末,中土内陆城市的人们兴奋地挤地铁,就像回到了遥远的梦境。一早就可以见到上班的青年人,衣着随便,双眼浮肿,呵欠连连,他们眼睛里囚着昨天的阴影,像飘浮的梦游者,继续着没有完成的游历。

摘要： 为避免道路交叉口前需要在交叉口左转的公交车辆在最右侧道路上靠站上下客后,因直行车辆停车等待而阻碍左转公交车辆向左并道的现象发生,探究道路交叉口左转公交车辆预信号控制方法.运用预信号理论,制定预信号条件下最右侧车道及其紧邻直行车道上直行车辆的行驶规则,给出确定预信号、交通标线、交通标志位置的计算公式,并协同预信号与主信号的配时方案.案例分析及仿真验证结果表明,该方法显著地降低了左转公交车辆和直行车辆的延误,并减少了道路交叉口的整体延误.

摘要： 北京,一个双休日的礼拜六。上午十点黄老师提着一大兜当天的新鲜蔬菜从物美超市出来,深深吸了一口气,超市里排队结账的人实在太多了,又热又闷。今天的天气真好,蓝天白云风和日丽,大气质量是“优”。出来后身上轻松了很多。正准备坐刚刚到站的公交汽车回家,叮铃铃手机响了,等掏出手机后公交车已经关门离站了,遗憾。

摘要： 采用信息化手段对轮胎进行有效管理,节省车辆运行成本,提高轮胎管理水平,是大型运输企业面临的重要问题之一.本文提出以轮胎全生命周期管理系统对轮胎进行管理,该系统以RFID芯片作为信息源载体,可记录与轮胎相关的所有信息.使用芯片对轮胎进行管理操作简单,稳定性高,可长久使用直至芯片更换或轮胎报废.植入芯片的轮胎将接受一系列智能化管理,包括轮胎出入库、仓储、使用、检查、翻新维修以及报废等,每个环节都会通过手持或其他终端设备来识别芯片并将轮胎相关信息保存在数据库中,从而实现轮胎使用的全程实时监控和管理.

摘要： 日前,从常州市总工会获悉,公交职工罗岗获2017-2019年度常州市劳动模范荣誉称号,这也是常州公交首位修理工获此殊荣。罗岗是公交汽车维修分公司新北车间修理工首席员工、五星级修理工,主要从事公交车维修。进公交工作15年来,罗岗创造了公交车辆返修率为零,一次性维修成功率达98%的记录。

摘要： 在汽车使用日趋增多和崇尚高速运行的今天,行车安全更受到人们的关注。我细心地发现,冬天下大雪后结冰的那几天,路面上几乎没有小轿车行驶了,只剩下极少数公交汽车,轮胎上安装着防滑链,还在马路上小心翼翼地行驶。政府在市中心越建越多的立交桥,平时起到了缓解拥堵的大作用,现在却成了汽车行驶寸步难行、最危险的地段。这时如果有人生病了急着要去医院或者哪处发生火灾了,车辆要经过这些桥面结冰的路段,真是令人胆战心惊。

摘要： 清明节小长假期间,大连公交汽车一分公司针对市民祭扫高峰与春游踏青重合的出行特点,在节前召开安全生产专题会,重点落实清明小长假运营安全工作,同时对驾驶员进行安全服务教育,加强防恐反恐意识,提升品牌服务质量,倡导全体驾驶员以“雷锋号”驾驶员为榜样,文明行车,礼让行人,用优质服务把车厢打造成乘客流动的家。

摘要： 能源供给和有害物排放的制约,使得节能与新能源汽车发展战略是各国的一致选择.将太阳能应用在汽车上将以零污染的形式获得能量,太阳能光伏技术在汽车产业上的应用不断拓展,前景广阔.选择公交客车为对象,电动大客车采用太阳能的复合能源系统、燃油客车太阳能电源系统等方案,探讨了在公交客车上实施太阳能光电技术的途径,并进行了经济、环保等效益分析.表明公交客车实施太阳能光电技术,能够产生良好的社会效益和经济效益.

摘要： 随着汽车电子技术的不断发展,车辆上的电控系统数量不断地增多,功能也越来越复杂。北京公交集团公司近年更换了大量的新型公交车辆均配备了CAN总线技术。本文旨在对公交车辆配备的CAN总线技术原理及布置等方面做一分析、探讨。

摘要： 随着汽车电子技术的不断发展,车辆上的电控系统数量不断地增多,功能也越来越复杂。北京公交集团公司近年更换了大量的新型公交车辆均配备了CAN总线技术。本文旨在对公交车辆配备的CAN总线技术原理及布置等方面做一分析、探讨。

摘要： 随着汽车电子技术的不断发展,车辆上的电控系统数量不断地增多,功能也越来越复杂。北京公交集团公司近年更换了大量的新型公交车辆均配备了CAN总线技术。本文旨在对公交车辆配备的CAN总线技术原理及布置等方面做一分析、探讨。

摘要： 随着汽车电子技术的不断发展,车辆上的电控系统数量不断地增多,功能也越来越复杂。北京公交集团公司近年更换了大量的新型公交车辆均配备了CAN总线技术。本文旨在对公交车辆配备的CAN总线技术原理及布置等方面做一分析、探讨。

摘要： 设计了用于消除公交车柴油机加速黑烟的电动增压器的电控系统,其中包括油门踏板加速信号识别,高速电机驱动,并且特设增强抗干扰能力的驱动电路.该系统与电动增压器进行集成后,先后完成了台架试验和道路试验。结果表明,在此电控系统的控制下,电动增压补气可将柴油机加速时微粒排放降低70%以上。车辆行驶道路试验中,电控系统工作稳定,对原机电控系统无干扰。整个电动增压系统在公交车上安装便利、工作可靠。

摘要： 设计了用于消除公交车柴油机加速黑烟的电动增压器的电控系统,其中包括油门踏板加速信号识别,高速电机驱动,并且特设增强抗干扰能力的驱动电路.该系统与电动增压器进行集成后,先后完成了台架试验和道路试验。结果表明,在此电控系统的控制下,电动增压补气可将柴油机加速时微粒排放降低70%以上。车辆行驶道路试验中,电控系统工作稳定,对原机电控系统无干扰。整个电动增压系统在公交车上安装便利、工作可靠。

摘要： 设计了用于消除公交车柴油机加速黑烟的电动增压器的电控系统,其中包括油门踏板加速信号识别,高速电机驱动,并且特设增强抗干扰能力的驱动电路.该系统与电动增压器进行集成后,先后完成了台架试验和道路试验。结果表明,在此电控系统的控制下,电动增压补气可将柴油机加速时微粒排放降低70%以上。车辆行驶道路试验中,电控系统工作稳定,对原机电控系统无干扰。整个电动增压系统在公交车上安装便利、工作可靠。

摘要： 设计了用于消除公交车柴油机加速黑烟的电动增压器的电控系统,其中包括油门踏板加速信号识别,高速电机驱动,并且特设增强抗干扰能力的驱动电路.该系统与电动增压器进行集成后,先后完成了台架试验和道路试验。结果表明,在此电控系统的控制下,电动增压补气可将柴油机加速时微粒排放降低70%以上。车辆行驶道路试验中,电控系统工作稳定,对原机电控系统无干扰。整个电动增压系统在公交车上安装便利、工作可靠。

摘要： 设计了用于消除公交车柴油机加速黑烟的电动增压器的电控系统,其中包括油门踏板加速信号识别,高速电机驱动,并且特设增强抗干扰能力的驱动电路.该系统与电动增压器进行集成后,先后完成了台架试验和道路试验。结果表明,在此电控系统的控制下,电动增压补气可将柴油机加速时微粒排放降低70%以上。车辆行驶道路试验中,电控系统工作稳定,对原机电控系统无干扰。整个电动增压系统在公交车上安装便利、工作可靠。

摘要： 本发明公开了一种通过公交车网络无线充电的电动汽车路径调度方法，首先，针对基于公交车网络的电动汽车无线充电系统，形式化电动汽车路径调度问题，最大化所有电动汽车的总剩余能量；然后，对于不考虑冲突的公交车网络辅助的电动汽车路径调度问题，采用路径调度算法得到电动汽车的路径分配方案；对于考虑冲突的公交车网络辅助的电动汽车路径调度问题，采用避免冲突路径调度算法得到电动汽车和充电路段或路径之间的分配方案。本发明同时满足电动汽车用户的时间约束和电池能量约束；且在最大化总剩余能量和优化时间成本方面显示出优势。

摘要： 本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车公交站牌，包括底板，所述底板顶部的一侧固定安装有展示板，所述展示板的一侧从上至下依次固定安装有蓄电池、显示屏和便民充电箱，所述展示板另一侧底部的正面固定安装有标线板，所述展示板的顶部固定安装有顶板，所述顶板的顶部固定安装有太阳能板。该新能源汽车公交站牌，通过在顶板上安装太阳能板，在顶板的内部安装卡槽板，利用推拉装置与密封板控制其开合，在展示板上安装标线板便于公交车停在适当位置，同时在车顶安装箱体，在箱体的内部安装下导杆与上导杆，使上导杆与卡槽板接触，便于公交车在行进途中的站牌充电，从而实现了新能源汽车公交站牌充电的功能。

摘要： 本实用新型涉及一种新能源汽车公交站牌，涉及新能源设备技术领域，包括指示牌，指示牌的下端固定连接有伸缩杆，指示牌的上端设置有挡板，挡板上表面的两侧固定安装有太阳能电池板，本实用新型通过设置有太阳能电池板、可充电蓄电池、充放电保护器和LED灯管，从而可以在夜晚和光线不好时，LED灯管点亮，从而便于在夜晚查看公交路线，因此便于使用，通过设置有伸缩杆、指示牌等相关结构，从而可以伸缩杆调节指示牌的高度，因此便于不同身高的乘客查看公交路线，通过设置有站台展示板、磁块等相关结构，从而在对其中的站台名称进行更换或修改时，只需要进行单独的更换而不需要更换整个指示牌，因此更换方便，且较为节省资源。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车公交座椅专用吹塑机，包括支撑底座、连接框架和制冷箱体，所述支撑底座的顶部固定连接有连接框架，且连接框架的顶部设置有制冷箱体；还包括：支撑架，安装于所述连接框架的内壁，且支撑架的底部设置有安装座，并且安装座的底部设置有吹塑头，同时安装座的内部安装有定位连接件；连接管，设置于所述制冷箱体的外壁，且连接管的端部连接有金属管，并且金属管的外侧设置有第一模板。该汽车公交座椅专用吹塑机，利用第一模板和第二模板内部设置的金属管，让制冷箱体内的液体通过连接管进入到金属管内，来实现对第一模板和第二模板内吹塑件进行快速降温，降低吹塑部件加工时所需时间，进而来提高加工效率。

摘要： 发明涉及设计车辆制动技术领域，尤其涉及一种城市公交汽车轮边盘式制动与飞轮储能集成制动装置，车轮轮毂通过半轴凸缘与半轴固定连接，汽车轮胎与车轮轮毂随着半轴一起转动，电磁离合器用于控制储能飞轮与半轴的连接或分离，当汽车中的盘式制动器制动时，电磁离合器接合，汽车轮胎带动储能飞轮转动，当储能飞轮转速高于汽车轮胎转速当量时，中断储能飞轮与汽车轮胎的连接；当汽车起步时，电磁离合器接合，储能飞轮给汽车轮胎提供辅助驱动力矩，当储能飞轮转速低于汽车轮胎转速当量时，电磁离合分离，中断储能飞轮与汽车轮胎的连接，本发明集成了线控盘式摩擦制动与飞轮储能的功能与优点，结构紧凑、响应迅速、储能高效。

摘要： 本发明公开了一种新能源公交汽车专用高压电源追尾应对装置，包括水平设置的底盘，所述底盘顶部靠近前侧处设置有防撞板，所述防撞板横截面为弧形设置，且所述防撞板上开设有若干排气口，所述防撞板后侧固定连接有两个左右对称设置的连接板，且两个所述连接板后侧共同固定连接有斜块，所述底盘顶部靠近前侧处固定连接有若干挡板，本发明通过挡板、电子式碰撞传感器、交流电机控制器、电池、电机、辊轮、钢索、传动杆、防爆箱等部件之间的相互配合，可实现当新能源公交汽车受到追尾时，新能源公交汽车可根据当前的受损程度形成不同的应对方案，避免线缆断裂漏电的同时，电池受到挤压而发生爆炸。

摘要： 本发明公开了一种可避免公交汽车突然加速的油门踏板及其使用方法，包括底板，所述底板的顶部靠近右侧处固定连接有两个竖板，且两个所述竖板为前后设置，两个所述竖板之间设有油门踏板，本发明在使用时，通过传动锥形齿轮、从动锥形齿轮、转杆、活动杆、第二连杆、活动块、第二滑块、第二滑槽和第三弹簧之间的相互配合，当驾驶员踩动油门踏板时，会带动第一齿块在连接板上滑动并挤压第三弹簧，使得第一齿块与若干个第二齿块相啮合，从而增大油门踏板初始时的阻力，从而避免驾驶员误踩油门踏板时，公交汽车突然加速的情况。

摘要： 本实用新型公开了一种公交汽车到达提前提醒的公交站，包括站台架体，所述站台架体的顶部安装有遮阳罩，且站台架体的中部安装有展示装置，所述站台架体的一侧壁固定安装有接收公交车到达信号的信号接收器。通过信号接收器、提示屏幕和扩音器的相互配合，可以将即将到站的车辆信息通过无线传输的方式接收到，并进行显示和语音播报，使候车的乘客可以及时的了解到到站车辆信息；通过站台内安装有调节式憩息组件，候车乘客通过憩息组件来进行休息，方便候车乘客的使用；通过展示装置采用气动伸缩杆对箱盖进行撑起，可以节省维修更换人员的体能，便于工作人员的操作。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车启动保护系统，包括：第一控制开关，第一控制开关为在公共交通工具的变速箱处于空档时开启的空档开关，第二控制开关，第二控制开关为安装于公共交通工具的后舱门处的接近开关，第一控制开关与第二控制开关串联设置；第一控制开关与第二控制开关与公共交通工具的启动马达继电器线圈电气连接。本实用新型设置第一控制开关，使得汽车的发动机于空挡启动，为驾驶员启动汽车行驶提供充足的观察时间；设置第二控制开关，使得汽车在后机舱盖关闭状态才能够启动，本实用新型能够使得车辆较为安全的启动行驶。本实用新型公开的一种公交汽车，包括变速箱和后机舱，其上安装有上述的汽车启动保护系统，能够保证汽车安全启动。

摘要： 本实用新型是针对现有公交车在残疾人尤其是乘坐轮椅的残疾人上车时需要司机去放置专用踏板供残疾人使用上下车不方便而设计了一种安装有翻动板的公交汽车，包括：轮椅承接翻板，设置在公交汽车下客门下客区上，外侧边缘与下客门门框齐平，通过合页与公交汽车内底面铰接连接；电动合页，设置在轮椅承接翻板与公交汽车内底面之间用于控制轮椅承接翻板翻转，第一合页与轮椅承接翻板固定连接，第二合页与公交汽车内底面固定连接；开门按钮装置，设置在公交汽车下客门扶手上用于控制电动合页工作，与电动合页电连接，与公交汽车下客门扶手固定连接。