公交司机

摘要： 累了,在这里歇歇脚打个盹;渴了,在这里喝杯热水看看新闻;饿了,在这里吃个热饭放松娱乐一下……从2021年11月起,89个集生活、休息、休闲三大功能于一体的“公交司机之家”和1个公交“的士之家”陆续亮相乌鲁木齐大街小巷,成为公交车司机的温暖港湾。

摘要： 目的评估石家庄市公交司机的健康状况及不同性别和年龄其健康状况是否存在差异。方法选取2020年于体检中心体检的石家庄市公交公司职业性公交司机为研究对象,并对体检的异常指标或检出疾病进行统计分析,采用χ^(2)检验分析男性和女性不同年龄段公交司机健康状况是否存在差异。结果公交司机患病率或指标异常检出率前十位分别是超重和肥胖(64.25%)、脂肪肝(36.61%)、甲状腺结节(34.67%)、血压升高(33.09%)、血脂异常(32.23%)、血糖升高(18.03%)、血尿酸升高(15.92%)、尿蛋白阳性(13.58%)、甲状腺回声欠均匀(12.41%)、转氨酶升高(9.20%)。男性公交车司机超重和肥胖、脂肪肝、血压升高、血脂异常、血尿酸升高、血糖升高、转氨酶升高的检出率高于女性(P0.05)。分性别进行不同年龄段的统计发现,男性公交司机超重和肥胖、脂肪肝、血压升高、血脂异常、甲状腺结节、转氨酶升高、血糖升高、尿蛋白阳性指标各年龄组检出率均随年龄增加而增加(P<0.01);血尿酸升高的检出率在51~60岁年龄组检出率低于其他年龄组(P<0.01)。女性公交司机其甲状腺结节、超重和肥胖、宫颈纳囊、甲状腺回声欠均匀、尿白细胞阳性、脂肪肝、子宫肌瘤、血脂升高、尿潜血试验阳性各指标均随年龄增加而增加(P<0.05)。结论超重或肥胖、脂肪肝及代谢紊乱在市公交司机中更常见,男性和女性疾病病种有所不同。男性及女性常见异常指标检出率多随年龄逐步增加。

摘要： 本项目是对传统公交下车铃和公交司机手动开门的不方便及安全问题进行改善,随着我国城市建设进程的不断加快,交通运输事业也在快速得到发展,同时居民出行水平和对时间效率以及安全性的要求也在提高,城市公交作为市民出行的重要工具,其服务质量也就密切关系到交通运输事业的发展。乘客下车是城市主要的交通活动之一,乘客下车的速度与频次影响着公交车的停站时间以及服务水平,因此下车提醒系统是提升司机与乘客联系的重要途径,传统下车提醒按钮位置单一、形同虚设,在特殊情况如上下班人流高峰期时乘客难以触碰到下车提醒按钮,大大降低了乘客与司机之间的联系,导致延误下车和“门夹人”等安全隐患时有发生。

摘要： 青岛城运控股公交集团隧道巴士公司营运服务部副部长王艳,曾是隧道巴士公司第六分公司6路线驾驶员,是个有着21年党龄的老党员。从一名公交驾驶员成长为一名党员干部,从车厢内到车厢外,王艳始终不改初心,将真诚和热情倾注于为乘客提供高品质服务的使命之中,她也因此获评全国“最美公交司机”、全国“五一巾帼标兵”、全国“劳动模范”等荣誉称号。2018年,王艳还光荣当选为山东省第十一次党代会代表。

摘要： 据媒体报道,2021年河南省某城市公交企业因长期欠薪,导致公交司机集体罢运讨薪。2022年,西北某城市公交企业因负债高企无法贷款,从而让员工自己贷款发工资,公交企业承担连带保证及利息;湖南某县级市公交因经营困难通告停运,后经政府部门协调避免了“停运风波”。于此,以上事例可能仅为城市公交领域现实困境的一角,笔者也并非是对事例的还原,而是从事例背后来分析城市公交企业以及城市公共出行领域所面临的困境,试图与行业同仁一同讨论,寻找出助力公交企业脱困企稳的思路和方向。

摘要： 夏力,全国劳动模范、全国五劳动奖章获得者、全国最美公交司机、全国爱岗敬业驾驶员楷模,合肥公交集团BRH号线五星驾驶员,“力哥”服务队队长。利用休息时间,他熟悉线路换乘,尽量为乘客把路线指得准确、详细;利用工作间隙,他苦练驾驶技能,尽量把车开得平稳、舒适;利用业余时间,他钻研节能技术,成为全国公交“节能技术标兵”和“江淮杰出工匠”。每次换季前,用心清洗空调滤网,在车厢安放绿植,为乘客营造舒适的乘车环境,贏得句句赞叹。遇到老弱病残孕乘客,给予贴心的服务,似亲人般的照顾,贏得声声感激。

摘要： 如果你还在为组织一场活动而忙忙乎乎,如果你有为青年服务的创业项目,那么你可以来岳阳“青年之家”看一看。专业化服务让你闻到青春的气息一杯甜美可口的奶茶,在春寒料峭的时节,让湖南省岳阳市公交公司的小陈倍感温暖。1600多杯精心制作的奶茶,从岳阳“青年之家”旗舰店送到每一位公交司机手中。

摘要： 日前,湖北宜昌公交集团三峡分公司B34路公交司机秦玉兰、黄亮和郭宣妤,来到夷陵区夷陵新都小区,接上86岁的文汝修婆婆,驱车前往附近的中医院复查。等看过医生后,秦玉兰帮老人取药,详细询问医生吃药的时间和次数,黄亮、郭宣妤则陪着老人坐在一旁休息区等候,叮嘱她平时注意身体,有什么需要马上跟他(她)们联系。

摘要： 当前,疫情仍未结束,疫情防控工作还在持续,乘坐公共交通工具,仍然会要求所有人戴好口罩。然而,如果有一天你发现,要求我们戴口罩的公交司机,自己却不戴口罩,你会作何感想?疫情刚刚暴发的时候,福建厦门某公交公司就开除了一名不戴口罩的司机,却因此惹来一场官司……。

摘要： 日前,福建省某公交司机陈师傅于工作之时突发心梗,强忍不适安全停车后猝死,其所在汽运公司却称因陈师傅此前签署过“自愿放弃社保声明书”故不能认定工伤,引起社会各界热议。公交司机陈师傅尽管身体不适但仍恪尽职守,于生命的最后时刻也以最大的善意保护一车乘客,避免了更多悲剧的发生。

摘要： 目的：了解襄阳市公交司机的吸烟状况,以制定相应的干预措施. 方法：对襄阳市公交公司364名司机采用面对面形式进行统一问卷调查,调查前对调查员进行培训,统一调查方法和标准. 结果：该公交公司司机吸烟率为58.0％,男性吸烟率80.8％,女性吸烟率4.6％;52.2％司机没听说过戒烟门诊,54.4％司机没有听说或了解过戒烟方法,59.4％司机不知道戒烟ABC法,51.1％的司机不知道帮助吸烟者戒烟的5A技能;吸烟者与不吸烟者吸烟危害知识知晓率分别为73.5％和80.6％,疾病相关知晓率分别为55.8％和68.6％,公共场所禁烟规定知晓率分别为46.2％和78.0％,控烟态度积极率分别为59.7％和80.2％,差异有统计学意义(P＜0.05). 结论：襄阳市公交公司的控烟力度还远远不足,吸烟率较高,男性吸烟尤为严重,对戒烟知识、吸烟危害知识、吸烟与疾病关系及控烟相关政策法规等相关知识了解不足,控烟态度积极性不高,且吸烟人群中存在着比较严重的"知行分离"现象.

摘要： 目的：探讨分析控烟干预对公交司机吸烟知识、态度与行为的影响. 方法：选取襄阳市公交公司364名司机作为研究对象,持续控烟干预6个月. 结果：控烟干预前后总吸烟率、男性吸烟率、女性吸烟率分别为58.0％、80.8％、4.6％和32.7％、46.3％、1.8％,经x2检验,总吸烟率、男性吸烟率差异有统计学意义(P＜0.05);控烟干预后公交司机控烟知识总得分(70.6±7.2)分高于控烟干预前(45.1±6.7)分,经t验,其差异有统计学意义(P＜0.05);控烟干预前后公交司机控烟态度积极率分别为68.9％和86.3％,经x2检验,其差异有统计学意义(P＜0.05). 结论：控烟干预的实施可以有效的提高公交司机控烟知识水平,增强控烟积极性,改善吸烟行为,值得推广与运用.

摘要： 本发明公开了一种基于定制公交的司机管理码的发码系统及其方法，系统包括：数据管理云平台、司机终端、随车终端和公交车显示屏；方法包括以下步骤：获取相关数据，生成司机管理码，并发送至相应的司机终端；司机终端对司机管理码进行解码，获取公交路线数据和司机出勤安排数据；随车终端扫描司机终端上的司机管理码，司机终端记录扫描司机管理码的时间节点以及完成扫描动作的司机终端相关联的司机信息，数据管理云平台对司机信息进行身份校验；随车终端获取公交路线数据，将公交路线数据在公交车上进行显示；并根据公交路线数据对乘客进行收费。本发明有效解决了现有技术中公交路线信息以及司机出勤安排更新不够自动化的问题。

摘要： 本实用新型提供了一种公交车司机顶的组装结构，属于公交车驾驶室技术领域。它解决了现有的公交车驾驶室美观感差的问题。本实用新型一种公交车司机顶的组装结构包括顶壳、前壳体、后壳体、左壳体、右壳体、曲型壳、连接耳、连接板以及连接槽，在组装过程中，人们可通过调节曲型壳与右壳体之间的间隙以及调节曲型壳与前壳体之间的间隙，从而减小右壳体与前壳体之间的间隙，以使得组装后的公交车司机顶能够构成一个整体，并增加该公交车司机顶美观感。

摘要： 本实用新型公开了一种公交车司机顶工具箱，包括工具箱主体和检修盖，所述工具箱主体的左侧通过螺钉设置在车身骨架上，所述工具箱主体的右侧通过螺栓与风道顶型材连接，所述检修盖设置在所述工具箱主体的右侧，所述检修盖的上部与所述工具箱主体铰接。本实用新型保留了原来铝合金风道顶型材，将工具箱安装在驾驶室左侧的顶部，不需要切断原本铝合金风道顶型材，使整车条灯保持一体协调性，更加美观，同时不需要开模制作中顶装饰，降低成本。

摘要： 本实用新型提供了一种公交车司机顶部的灯光总成，属于公交车零部件技术领域。它解决了现有的驾驶室顶部灯光颜色单一的问题。本实用新型一种公交车司机顶部的灯光总成包括顶框、星空顶、灯组件、遮板以及电器区。当公交车在昏暗的情况下行驶或者在夜间行驶或者驾驶员在休憩时，星空顶模拟出星空的夜景，并且灯组件漫射出灯光，以改变公交车司机顶的顶部景色，从而使得乘客以及驾驶员获得良好的视觉欣赏效果，进而使得乘客能够获得更好的乘坐体验。

摘要： 一种公交车司机围门锁，包括内锁体、外锁体，所述内锁体上设有内手柄、内锁止钮，所述内锁体内设置有锁舌、有用于锁止锁舌的锁止板，所述锁舌的内端面与内锁体之间设有复位弹簧，所述内手柄在内锁体上设有用于控制锁舌移动的转轴，所述外锁体表面通过手柄轴转动连接有扣手，所述扣手上设有推臂，所述内手柄的转轴上设有传动臂，所述传动臂与推臂之间设有传动板，所述外锁体表面设有玻璃盖板，所述外锁体在玻璃盖板内设有报警装置、外解锁旋钮，所述外解锁旋钮与内锁止钮相连接；本实用新型具有结构简单、设计合理、安装方便、整理尺寸小巧、方便开启、使用方便等优点。

摘要： 本实用新型涉及一种公交车司机门的新型门轴机构，其特征在于：包括有相对设立的上转轴及下转轴，上转轴一端设有上转轴盖，下转轴一端设有下转轴盖，上转轴穿入门轴孔并通过上转轴盖盖合于门轴孔一端，下转轴穿入门轴孔并通过下转轴盖盖合于门轴孔另一端，上转轴盖一端通过第一连接结构与门框型材固定连接、下转轴盖一端通过第二连接结构与门框型材固定连接或上转轴盖一端通过第二连接结构与门框型材固定连接、下转轴盖一端通过第一连接结构与门框型材固定连接，本实用新型的有益效果为：结构更加简单，安装更加快捷，且只需一套就可以替代传统的三套铰链，降低机隔离防护装置的成本。

摘要： 本发明公开了一种基于车载视频的公交司机违规行为判定方法、装置及存储介质，所述方法包括：获取公交车载视频；基于预置行为识别模型和预置目标检测网络在公交车载视频中预标定的驾驶活动区域分别进行异常行为检测和人脸关键点检测；其中，预置目标检测网络包含特征提取网络和检测输出网络，特征提取网络包含四个特征提取层，检测输出网络包含四个并行输出分支；当检测到异常行为或基于人脸关键点确定疲劳驾驶时，获取状态识别信息，根据状态识别信息判断公交车辆的当前状态，确定当前状态对应的当前违规行为，判断异常行为或疲劳驾驶是否属于当前违规行为；若是，则判定驾驶行为违规。本发明可以有效地检测公交司机异常行为及违规行为。

摘要： 本发明公开了一种基于车载视频的公交司机违规行为判定方法、装置及存储介质，所述方法包括：获取公交车载视频；基于预置行为识别模型和预置目标检测网络在公交车载视频中预标定的驾驶活动区域分别进行异常行为检测和人脸关键点检测；其中，预置目标检测网络包含特征提取网络和检测输出网络，特征提取网络包含四个特征提取层，检测输出网络包含四个并行输出分支；当检测到异常行为或基于人脸关键点确定疲劳驾驶时，获取状态识别信息，根据状态识别信息判断公交车辆的当前状态，确定当前状态对应的当前违规行为，判断异常行为或疲劳驾驶是否属于当前违规行为；若是，则判定驾驶行为违规。本发明可以有效地检测公交司机异常行为及违规行为。

摘要： 本发明公开了一种基于任务班次公平性的公交司机排班方法，该方法包含三个步骤：步骤一、计算得到一个司机一天所有可行的班次组合；步骤二、组合计算得到满足多日需求的任务班次组合；步骤三、将多日任务班次组合再组合成最终的司机排班方案。本发明方法可以在任意调度期(几天或几周等)在保证每个人驾驶员任务班次尽可能公平的前提下，有效地将全部班次分配所有的驾驶员，实现数字化自适应排班，替代传统人工手动排班无法有效排班的瓶颈问题。

摘要： 本发明公开了一种防止公交司机或乘客异常造成车辆失控的自动驾驶方法及系统，属于城市交通控制技术领域，其中，该方法包括：提取和分类公交车中的录像、音频资料，得到异常图像特征集和异常声音特征集；通过云端处理两个异常特征集以编辑报警和急救话术并进行保存；通过云端判断当前公交车是否存在异常，若异常则开启自动驾驶，并选择最佳停靠点停靠，同时匹配报警和急救话术中最佳话术，最后自动报警、呼叫急救中心以及开启区域喇叭寻求医生帮助。该方法通过车内视频和声音对比感知车内情况，判断是否出现司机突发急症或乘客抢夺方向盘等异常情况，进而由自动驾驶接手车辆控制权并及时停靠及联网报警，确保司机和乘客的安全，且成本低、易推广。