HXN3型机车

摘要： 为满足HXN3型机车关键部件智能化检修的需要,以解决辅助逆变器惯性质量问题为出发点,介绍了针对HXN3型机车辅助逆变器故障预测与健康管理系统的组成、功能、采用的技术方法及现场应用情况等。该系统通过在机车上加装传感器并与车载EM2000系统集成对接,采集所需状态及故障数据,经本地存储及边缘计算,通过APN、WLAN等多种车地无线通信方式,实时远程传输至地面数据监测中心,通过故障树及内置专家库匹配算法,实现了对HXN3型机车辅助逆变器关键部件的运行监测、地面分析及数据统计等功能。

摘要： 对HXN3型增压器在运用过程中经常出现的典型故障进行分析,并结合本段的运用经验阐述对这些故障的改进措施.

摘要： 铁路信息化建设目前已处于高层次阶段.中国铁路沈阳局集团有限公司锦州机务段通过减少机车在运行过程中质量问题,实现铁路信息化、数据化的目标,从而保证和提高铁路运输过程中的安全性和高效性.本文结合工作实践对HXN3型机车常见故障及处理方法进行了研究.

摘要： 针对HXD3C型和HXN3型机车牵引电机检修和运行过程中发现的典型轴承故障进行了系统的汇总和原因分析,并提出了相应的解决措施.

摘要： 介绍了HXN3型单相逆变器电磁干扰现象,通过进行相关的试验检测,确定了电磁干扰问题的原因.通过分析工作原理、机车的排查情况及试验检测结果,制定了针对性的解决措施,取得了预期的效果.

摘要： 介绍了HXN3型机车相模块IPM的检测过程及参数,并根据测量参数性能分析国产化替代的可行性,寻找HXN3型机车相模块IPM模块国产化替代的解决办法.

摘要： HXN3型内燃机车是大连机车车辆有限公司和美国EMD公司合作研制开发的大功率交流传动干线货运机车,自2009年投入运用以来,显示出了其优越的技术性能,为我国铁路运输做出了巨大的贡献.目前对于HXN3型内燃机车检修技术的掌握我们才刚刚进入起步阶段,如何以可靠性为中心做好HXN3型内燃机车检修技术研究,以及技术成熟后建立C6修检修技术平台,成为保障HXN3型内燃机车安全运输的一项重要技术课题.

摘要： 针对HX_D3C型和HX_N3型机车牵引电机检修和运行过程中发现的典型轴承故障进行了系统的汇总和原因分析,并提出了相应的解决措施。

摘要： 介绍了HXN3型机车相模块IPM的检测过程及参数,并根据测量参数性能分析国产化替代的可行性,寻找HXN3型机车相模块IPM模块国产化替代的解决办法。

摘要： 本发明公开了一种适用于HXN5B型大功率机车的驼峰遥控推峰控制系统，该方案通过车载设备使乘务员在驾驶室内就可观察到驼峰信号显示状态，解决现有乘务员瞭望驼峰信号困难，容易出现信号确认错误的问题；同时，还解决现有HXN5B型机车无法实现遥控自动推峰，乘务员必须依靠人工手动操作进行推峰作业，随之产生的操作工作量大、劳动强度高的问题，并且，还可解决人工进行推峰作业时速度控制精度低的问题，通过实现推峰自动遥控，提升推峰解体作业效率；另外，通过对驼峰信号和机车走行状态进行联锁，解决在驼峰值班员或峰顶提钩员改变推峰信号后机车变速不及时的问题。

摘要： HXN5型机车电路的检测系统，解决了飞针测试不适合长期测试同一款HXN5型电路板的问题，属于电路板检测领域。本发明包括控制器、驱动电路和检测设备；检测设备包括气压传动装置、压板、针床、上定位桩、中固定桩、托盘、下定位桩和万用表；针床位于压板的正下方并连接，上定位桩顶端和中固定桩顶端分别固定在压板的底面和针床的底面，托盘位于针床的正下方，被测电路板放置在托盘内，下定位桩对被测电路板进行定位，气压传动装置使压板和针床向下运动，使上定位桩、中固定桩的底端与被测电路板上相抵。针床和托盘分别设有朝下和朝上的探针，分别测电路板上下表面的测点，驱动电路将探针的信号导入万用表，万用表读取的数据发送给控制器，控制器进行判断。

摘要： 本发明公开了一种适用于HXN5B型大功率机车的驼峰遥控推峰控制系统，该方案通过车载设备使乘务员在驾驶室内就可观察到驼峰信号显示状态，解决现有乘务员瞭望驼峰信号困难，容易出现信号确认错误的问题；同时，还解决现有HXN5B型机车无法实现遥控自动推峰，乘务员必须依靠人工手动操作进行推峰作业，随之产生的操作工作量大、劳动强度高的问题，并且，还可解决人工进行推峰作业时速度控制精度低的问题，通过实现推峰自动遥控，提升推峰解体作业效率；另外，通过对驼峰信号和机车走行状态进行联锁，解决在驼峰值班员或峰顶提钩员改变推峰信号后机车变速不及时的问题。

摘要： 本发明涉及一种HXN5B机车喷油器试验台夹具。包括试验台、复合液压缸、第一活动夹块、第二活动夹块、导向柱、固定压块，复合液压缸安装在试验台的面板上，复合液压缸的活塞杆包括外活塞杆和内活塞杆，导向柱的一端固定在面板上，固定压块固定在导向柱的另一端，第一活动夹块、第二活动夹块分别设置在两个导向柱之间，内活塞杆内设置有进油孔道，高压燃油管路接入内活塞杆的进油孔道，高压燃油通过内活塞杆伸出压紧密封喷油器的高压燃油接口进入喷油器；外活塞杆伸出通过第一活动夹块、第二活动夹块、导向柱和固定压块压紧固定喷油器，从而实现HXN5B机车喷油器的快速装夹。本发明实现了喷油器的快速卡紧，省时省力、操作便捷，安全可靠。

摘要： 本实用新型公开了一种基于HXN5型机车RPS通讯电源系统，包括主电源电路，所述主电源电路与负电源电路并联在冗余电路一侧，且主电源电路与负电源电路完全相同，且冗余电路另一侧分别电性连接有CIO电路和插头输出，本实用新型的HXN5型机车RPS电源由完全一致的电源组成，冗余电路完成主电源和负电源的自由切换，保证两个电源协同工作，采用并联均流的N+1备份方式进行供电，单个电源故障时不会影响向负载供电，有利于提升电源供电的稳定性，采用低导通电阻的MOSFET作为开关，具有极低的导通损耗，模块的切换时间约0.1ms，同时输出端加一个470uF左右的电解电容，可达到无缝切换，输出电压不断电，极大地保证了换电的过程中稳定性。

摘要： 本实用新型公开了一种HXN3B型内燃机车空调装置，包括：设置在机车外部的民用空调外机和设置在机车控制室内的民用空调内机，所述民用空调外机和所述民用空调内机与机车电源之间设置有逆变装置，所述逆变装置的输入端与所述机车电源电连接，所述逆变装置的输出端分别与所述民用空调外机和所述民用空调内机电连接。将HXN3B型内燃机车上的专用空调替换为民用空调，采用逆变装置将机车的直流电源转换为民用空调工作用的220V民用交流电，从而实现民用空调在机车上正常使用。由于民用空调维修简单，因此即使出现故障也可以快速维修，从而保证了HXN3B型内燃机车上空调的运行效率。

摘要： 本实用新型公开了一种用于HXN5B内燃机车的仪表专用拆装工具，包括套在HXN5B内燃机车仪表盘后面的套管，套管一端固定有与仪表盘背面卡口配合的定位爪，在所述套管的管壁上开有若干减重孔，减重孔沿套管周向均匀分布。本实用新型通过设与仪表盘背面壳体相匹配的套管，提供一个拆装主体，通过设定位爪，将仪表盘壳体与套管固定，使得仪表盘壳体随套管的转动而转动，方便拆装。本实用新型所述的仪表专用拆装工具，结构简单，使用方便。

摘要： 本实用新型涉及一种HXN5B机车喷油器试验台夹具。包括试验台、复合液压缸、第一活动夹块、第二活动夹块、导向柱、固定压块，复合液压缸安装在试验台的面板上，复合液压缸的活塞杆包括外活塞杆和内活塞杆，导向柱的一端固定在面板上，固定压块固定在导向柱的另一端，第一活动夹块、第二活动夹块分别设置在两个导向柱之间，内活塞杆内设置有进油孔道，高压燃油管路接入内活塞杆的进油孔道，高压燃油通过内活塞杆伸出压紧密封喷油器的高压燃油接口进入喷油器；外活塞杆伸出通过第一活动夹块、第二活动夹块、导向柱和固定压块压紧固定喷油器，从而实现HXN5B机车喷油器的快速装夹。本实用新型实现了喷油器的快速卡紧，省时省力、操作便捷，安全可靠。

摘要： 本实用新型公开一种HXN3内燃机车大功率柴油机直流测功系统，包括柴油机、同步发电机、整流柜、干电阻、柴油机控制系统、AVR励磁装置和测功系统操作台，柴油机与同步发电机和柴油机控制系统以及测功系统操作台连接，所述柴油机控制系统用于控制柴油机的转速，测功系统操作台用于控制柴油机的启停，AVR励磁装置、测功系统操作台、整流柜分别与同步发电机连接，调节AVR励磁装置用于控制同步发电机的输出功率，干电阻与整流柜连接，柴油机功率的计算为（（直流电压*直流电流）+整流器损耗）/同步发电机效率，本测功系统结构部件少，测功准确度高，故障率低，操作简单，适合生产实际。

摘要： 本实用新型公开了一种多功能无刹车无方向盘三角型的三轮液压装卸机车，包括三角型车体、桥式驱动器、主动轮、被动轮、分配器、驾驶室、支臂、抓手、伸缩液压缸，为适应小场地，多用途装卸的需要，使用安全，造型独特，采用的桥式驱动器，前面两个主动轮由两个液压马达分别控制，可实现同速转动、差速转动、反向转动，无刹车装置，不供油压时，装卸机车停止运动，不要刹车也能立即停车；被动轮万向支撑，整车原地360度旋转，操作灵活，适合小场地作业，本实用新型装卸机车车体采用三角造型，三轮万向支撑行走，装卸机车整体重量减轻，小巧轻便，操作更灵活，且油耗低，方便小场地作业。