全液压推土机
全液压推土机的相关文献在1994年到2022年内共计142篇,主要集中在建筑科学、机械、仪表工业、公路运输
等领域,其中期刊论文92篇、会议论文3篇、专利文献2635693篇;相关期刊33种,包括农业装备与车辆工程、工程机械、工程机械与维修等;
相关会议3种,包括2017中国焊接产业论坛 、2012年LMS中国用户大会、2004年在汉部委属高校首届博士研究生联合论坛等;全液压推土机的相关文献由180位作者贡献,包括张天琦、欧阳联格、熊逸群等。
全液压推土机—发文量
专利文献>
论文:2635693篇
占比:100.00%
总计:2635788篇
全液压推土机
-研究学者
- 张天琦
- 欧阳联格
- 熊逸群
- 焦生杰
- 黄亚军
- 姜友山
- 王欣
- 黄玉松
- 关祥龙
- 刘存波
- 张林振
- 田从丰
- 邹广德
- 刘正富
- 周琳
- 彭继文
- 余丽艳
- 樊新宇
- 王永奇
- 邢普
- 龙水根
- 刘德春
- 吴利荣
- 易小刚
- 王丙云
- 顾海荣
- 冯西友
- 刘新福
- 单新周
- 吕文彬
- 姜雨田
- 宣苓娟
- 崔保运
- 张为春
- 张士聪
- 张润利
- 徐刚
- 朱耿寅
- 李宣秋
- 杨丽霞
- 杨继红
- 王中杰
- 王生波
- 续鲁宁
- 胡凯
- 胡英华
- 董庆建
- 许瑛
- 贺杰
- 马鹏飞
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黄亚军;
王鑫;
王媛媛;
赵勇;
时虹
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摘要:
液压行驶驱动系统是565 kW全液压推土机的核心,其性能的好坏影响着推土机的整机性能和工作效率.首先提出了四泵四马达液压行驶驱动系统的动力传递路线,确定了液压行驶驱动系统单边回路图;利用AMESim软件建立了液压行驶驱动系统单边回路的仿真模型;最后模拟推土机在铲掘过程中遇到的特殊工况和行驶工况,对系统流量、压力和车速进行了动态响应仿真分析.仿真结果表明:当加载100,250 kN的阶跃载荷时,系统压力分别稳定在21.44,45 MPa,负载越大,系统压力越高,但不会超过系统设定的最高匹配压力45 MPa;在推土机起步过程中,车速在2s内稳定在2.6 km/h,起步平稳,制动过程与起步相反.因此,565 kW全液压推土机液压行驶驱动系统的设计方案在理论上是可行的.
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朱耿寅;
金轲;
张敏;
余丽艳;
关祥龙
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摘要:
分析了全液压推土机在行走时跑偏的原因,简述通过控制策略来消除跑偏现象的可行性,介绍了PID控制策略的不足,并设计了一种智能Fuzzy-PID控制器,通过速度传感器直接采集马达速度,采用闭环反馈控制来消除全液压推土机跑偏现象.建立了电比例控制斜轴柱塞变量马达的数学模型,在仿真软件环境下进行分析,验证模糊控制器的可行性.
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董庆建;
高德坊;
查明彦
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摘要:
DH17是山推新一代标准型全液压推土机,随着DH17型全液压推土机日渐成熟以及市场需求,需要实现整机由"地摊式"装配到"流水线式"装配的转变。跟踪发现在吊装终传动总成时,由于吊绳与翼板干涉,致使终传动安装面无法与主机架安装面贴合,需要借助叉车辅助调整,方可安装到位,安装效率低下。介绍一种终传动专用吊具,可以有效解决吊装过程中吊绳与翼板干涉的问题,加快生产节奏。
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摘要:
山推进出口公司签约德国一家拥有50余年历史的工程机械代理商,并确认两台K系列全液压推土机订单,标志着山推继去年在英国、荷兰、西欧市场实现销售突破后,正式进入欧洲地区工程机械市场最为成熟最为高端的市场,对于持续提升产品、进一步开拓欧洲高端市场有着重要的战略意义。
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雷俊朝;
杨云华;
郁飞鹏;
石素红
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摘要:
推土机的传动系统按传动方式可分为机械传动、液力机械传动、全液压传动及电传动等,全液压传动由于具有无级调速,结构简单,机动性好,操纵舒适等优点,近几年在国内得到一定发展.行走液压系统设计是推土机整机设计的关键,以新品GTQ170型全液压推土机行走液压系统为例,对其行走液压系统的组成、原理、设计计算以及元件选型进行分析和介绍,探讨全液压推土机行走驱动系统的设计思路,为同类产品设计提供参考.
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程坤;
董庆建;
王萌
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摘要:
DH17是山推新一代标准型全液压推土机,随着DH17型推土机日渐成熟以及市场需求,需要实现整机由原“地摊式”装配到“流水线式”装配的转变.针对发动机及五联泵装配工序,遵循“大部装,小总装”的装配原则进行工艺改进.通过将吊具设计成“扁担梁”形式,实现发动机及五联泵总成化三点吊装.在保证DH17型推土机设计要求的前提下,提高了产品的装配效率,满足了批量生产要求.
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关清鑫;
赵翔宇
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摘要:
本文首先通过系统组成、驱动系统、单边回路三方面内容介绍了全液压推土机的行驶驱动系统,然后通过组件匹配方式对系统额定压力、最大压力的参数匹配进行研究,最后在矿山作业条件下,对推土机液压驱动系统的各参数进行计算分析.
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张勇;
丁志远
- 《2017中国焊接产业论坛》
| 2017年
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摘要:
现阶段,随着中国综合实力的增强,工程机械行业也逐渐与国际接轨,推陈出新,向生产制造更加节能环保的全液压推土机迈进.本文探讨了一种全液压推土机台车架组焊的工艺及工装设计,有效地解决了现有的工装、设备等限制条件较多,容易发生很多问题,导致新机生产受到较为不利的影响的问题.实践验证,该工艺方案设计合理,工装结构巧妙,操作方便,能够完全保证了台车组件的技术要求,对同类焊接件的工装设计具有很好的参考价值。
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单新周;
顾海荣;
王永奇
- 《2012年LMS中国用户大会》
| 2012年
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摘要:
通过TQ160 型全液压推土机的现场试验, 对全液压推土机牵引力、行走系统压力进行实际测量。介绍了全液压推土机进行牵引试验的方法, 论述了试验数据的处理与分析过程。分析结果表明: 液压系统的压力随着牵引力的增加, 其变化表现为直线关系。建立了两者之间的数学表达式, 同时还引入了驱动端效率的概念。在全液压推土机的设计过程中, 可以依据该效率值进行液压系统的压力匹配和液压马达与减速机的选型, 以便延长液压元件的使用寿命, 充分发挥液压马达的驱动能力。
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钟震宇;
翟宪;
赵云胜
- 《2004年在汉部委属高校首届博士研究生联合论坛》
| 2004年
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摘要:
由于全液压传动具有良好的特性,因而国内外越来越多的工程机械采用了该传动技术。众所周知,液压传动在推土机的行走系统中的应用一直是一个较薄弱的环节。在行走液压系统的常见故障中,行走无力的故障最有代表性,牵涉元件数量多,是影响整机性能的重要因素之一。因此,以“液压系统行走无力”作为顶上事件构建了故障树,用故障树分析法求出该树的全部最小割集,通过定性分析该故障的原因,提出了相应的建议。