全液压

摘要： 2022年初,维特根中国推出了在廊坊工厂制造的新一代悍马HC系列单钢轮压路机。其涵盖9款机型(HC 208,HC 208D,HC 208P,HC 228,HC 228D,HC 228P,HC268,HC 268D以及HC 268P),重量等级分别为20t、22t和26t。新一代悍马HC系列单钢轮压路机因其优异的压实质量、直观的操作方式以及简单的维护保养备受机手喜爱。其拥有多种搭配以供选择,使客户能够订购到完全符合需求的机型。另一方面,超高的性价比、更低的油耗和维护保养成本使得用户受益颇多。该系列单钢轮压路机可广泛应用于土壤稳定、土方工程以及CTB大厚度水稳层等不同材料的压实施工中。

摘要： 生活垃圾焚烧发电逐渐成为我国城市生活垃圾处理的主要方式。在焚烧法处理垃圾工艺中,垃圾池渗沥液通道常发生滤网孔板堵塞问题,为解决这一问题,文章设计了高效疏通执行机构、疏通驱动装置和机架行走机构,分析了所设计疏通装置的液压系统工作原理与特性;利用AMESIM平台建立分析了疏通油缸回路模型,依据渗沥液通道不同堵塞工况,分别仿真研究了同载工况以及偏载工况下系统的响应特性及同步偏差。结果表明液压系统推顶油缸在偏载下的最大位移同步误差小于5mm,现有设计方案能够满足疏通装置的工作要求。

摘要： 近日,维特根中国推出了在廊坊制造的新一代悍马单钢轮压路机——新型HC系列单钢轮压路机。它涵盖9款机型,分别为HC 208、HC 208 D、HC 208 P、HC 228、HC 228 D、HC 228 P、HC 268、HC 268 D以及HC 268 P,质量等级分别为20t、22t和26t。这些单钢轮压路机都装备了功率154kW的强劲动力发动机(满足国三排放标准)以及Hammtronic电子控制系统。新型机器因其优异的压实质量、直观的操作以及简单的维护保养备受机手喜爱。

摘要： SY65W Pro是三一重机自主研发的新一代小型全液压轮胎式挖掘机,该机配备最大功率发动机45.4k W,动力强劲;新型并列式散热器水温较同类产品低3°C~5°C,液压油温较同类产品低7°C~10°C;外挂式燃油滤清器体积大纳污能力强,超大容量的双油水分离器;空气预滤器+双重空气滤芯可确保空气充足干净,减少缸件磨损;先进的过滤系统为强劲动力提供充足的保障。

摘要： 该文阐述了全液压优先转向系统的构成及原理,分析了全液压优先转向系统的特点,完成了某型矿用支架搬运车负载敏感全液压优先转向系统的设计,详细分析了系统功能与不同工况下的液压回路工作原理,完成了系统压力的优化设计,满足了该型支架搬运车的性能要求,为该类型结构设备的转向系统设计提供了参考。

摘要： 为满足钢铁产业链装备需求,更好地服务装卸生产,润邦重机研发出新一代GENMA 55t电动全液压抓料机(简称:GENMA 55t抓料机)。GENMA 55t抓料机采用全CAE分析,通过高张力、轻量化钢材的应用,与以往产品相比,整机质量更轻,工作装置硬度更高,性能更可靠。GENMA 55t抓料机下车创新性采用伸缩式设计,解决了产品运输宽度限制和作业稳定的矛盾,还针对性地对下车架结构进行了重点强化,使设备的行走力和作业力更出色,能够有效提高设备作业稳定性,轻松应对各种严苛工况。

摘要： 文章以全液压油缸驱动活塞压缩机技术为例,分析压缩机用途、全液压油缸活塞压缩机和液压系统等内容,指出全液压油缸驱动活塞式压缩机存在的问题,然后提出了相应的改进措施,以促进该技术的应用效果的优化,从而更好地推动行业发展。

摘要： 以神农煤业ZDY6000LD型煤矿用履带式全液压坑道钻机为研究对象,对设备的技术特点和主要技术参数进行了详细分析,对关键的主机、泵站和履带车体部分的结构进行了介绍。将ZDY6000LD型钻机应用在神农煤业15101工作面的工程实践中,开展水害防治工作。实践表明,该设备具有良好的钻进性能和运行精度,实际钻孔轨迹与设计钻孔轨迹之间的偏差不超过5‰,应用效果良好。

摘要： 自行式全液压整体模板是在传统箱梁模板的基础上,将分块模板拼装成整体模板,无需中间过程的拆卸和拼装,安装液压系统提供动力,使其在水平、纵向和竖直方向实现三向移动,可自行行走就位。甜永高速公路TY11合同段箱梁预制应用自行式全液压整体模板,使大块整体直线模板进行曲线移动和行走,提高了箱梁预制的工程质量。

摘要： 转向液压系统一般包括动力元件转向泵、流量控制元件、单稳阀、转向控制元件转向器和转向执行元件转向缸.介绍了几种转向液压系统的构造及原理各有特点.

摘要： 概括介绍了目前煤矿井下所用立轴式钻机和全液压钻机的优劣，在收集分析国内外煤矿单位矿用钻探机械设备使用情况的基础上，找出我国矿用钻探机械与国际先进水平的差距，为我国矿用钻探机械的研发方向提出可供参考的建议。

摘要： 本文主要介绍了中板四辊精轧机的技术改造的情况，改造引入了四辊全液压的压下装置、α机等实现了规程的自动计算；另外实现了自动换辊。

摘要： TDW908型全液压高效减速顶从结构、原理、创新特点、应用等方面进行了详细的介绍,旨在通过对减速顶调速设备工作性能的分析达到优化和升级该品的目的,从而更好地满足编组站23吨轴重货车调速编组的需要,并简要介绍了该减速顶的研制内容、设计参数的理论分析以及该减速顶的应用前景。

摘要： 本发明公开一种全液压转向车辆和转向方法，全液压转向车辆包括左前轮、右前轮、左后轮、右后轮和转向系统，所述转向系统包括：液压锁止装置，与所述左前轮、右前轮、左后轮和右后轮连接，包括用于对所述左前轮和所述右前轮在回正位置进行锁止的第一中位锁止装置和用于对所述左后轮和所述右后轮在回正位置进行锁止的第二中位锁止装置；锁止液压阀组，与所述液压锁止装置连接，用于控制所述液压锁止装置对所述左前轮、右前轮、左后轮和右后轮在回正位置的锁止和解锁。

摘要： 本发明公开了一种全液压驱动的自由锻电液锤液压系统，其特征在于：包括先导级液压缸、功率级液压缸、先导级液压缸回路、功率级液压缸回路，功率级液压缸回路包括无级调速充液回路、无级调速提锤回路、蓄能器回路和柔性卸荷回路，先导级液压缸回路和功率级液压缸回路协同控制满足全液压驱动的自由锻电液锤提锤、轻锻、重锻、慢锻、快锻、悬锤等功能需求；先导级液压缸的主位置闭环控制和功率级液压缸的从位置闭环控制保证功率级液压缸第二活塞和第二活塞杆位置的精确可控，先导级液压缸压力闭环控制和功率级液压缸压力闭环控制保证全液压驱动的自由锻电液锤各个系统压力在线可调；比例卸荷阀保证功率级液压缸第三有杆腔高压的平稳无冲击释放。

摘要： 本发明公开了一种全液压驱动式注浆机液压控制系统，包括供油子系统、泵送子系统、和若干搅拌子系统，其构成主要包括油箱、液位控制器、油液温度计、电加热器、空气滤清器、进油过滤器、液压泵、联轴器、电动机、发电机、电液比例溢流阀、回油过滤器、单向阀、精过滤器、蓄能器、压力表、球阀、换向阀、液压马达、螺杆输送泵、搅拌泵等；供油子系统用于为整个系统提供动力源；泵送子系统用于加压输送搅拌子系统输出的混合浆液；搅拌子系统用于均匀搅拌单一原料或多种类型原料。本发明操作方式灵活、一机多用、稳定可靠，能够满足用料多样性、灌浆均匀性及泵送深度大等特殊需求。

摘要： 本发明公开一种全液压转向车辆和转向方法，全液压转向车辆包括左前轮、右前轮、左后轮、右后轮和转向系统，所述转向系统包括：液压锁止装置，与所述左前轮、右前轮、左后轮和右后轮连接，包括用于对所述左前轮和所述右前轮在回正位置进行锁止的第一中位锁止装置和用于对所述左后轮和所述右后轮在回正位置进行锁止的第二中位锁止装置；锁止液压阀组，与所述液压锁止装置连接，用于控制所述液压锁止装置对所述左前轮、右前轮、左后轮和右后轮在回正位置的锁止和解锁。

摘要： 本发明公开了一种全液压喷播机泥浆泵全液压驱动系统，包括提供活塞动力的柴油机、将活塞动力转换成液压力的变量闭式泵、将液压力转换为转动力的闭式马达以及用于泥浆增压的离心泵。本发明的有益效果是：该装置为全液压驱动方式，通过液压机进行初始动力的产生，并通过闭式泵将动力转换成液压力，再经由液压力完成机械之间的动力传到，完成活塞动力到转轴动力之间的转换，系统整体采用较少的机械数量，结构组成简单，且能量传递方式较少，若发生故障，也可大大缩短排修的时间，同时，进料管部分通过褶皱软管的设计，使之拥有角度调整能力，能够根据具体的使用情况在不拆卸进料管的前提下进行角度的调整，从而能够根据具体使用环境调整进料角度。

摘要： 本实用新型公开了一种全液压喷播机泥浆泵全液压驱动系统，包括提供活塞动力的柴油机、将活塞动力转换成液压力的变量闭式泵、将液压力转换为转动力的闭式马达以及用于泥浆增压的离心泵。该装置的有益效果是：该装置为全液压驱动方式，通过液压机进行初始动力的产生，并通过闭式泵将动力转换成液压力，再经由液压力完成机械之间的动力传到，完成活塞动力到转轴动力之间的转换，系统整体采用较少的机械数量，结构组成简单，且能量传递方式较少，若发生故障，也可大大缩短排修的时间，同时，进料管部分通过褶皱软管的设计，能够根据具体的使用情况在不拆卸进料管的前提下进行角度的调整，从而能够根据具体使用环境调整进料角度。

摘要： 本实用新型提供了一种全液压的履带车，包括：两条履带、连接两条履带之间的支撑架和设置在支撑架上的车架，全液压的履带车还包括：控制履带车行进的操纵室；与支撑架连接的动力单元，动力单元包含发动机系统和液压传动系统；操纵室和动力单元设置在支撑架的侧向，操纵室通过控制系统以实现对动力单元以及整车的控制。根据本实用新型的另一个方面，提供了一种全液压的履带车运输车组，其包括至少两个前面所述的全液压的履带车。本实用新型的履带车可以作为履带式起重机底盘使用，也可以用于运输重物，而且拆卸简便快捷，长距离运输转场时，各部件的运输尺寸和重量都在规定的范围内，有效控制了运输成本。本实用新型的履带车还可以组合使用，运输单个车辆无法运输的超大型部件。

摘要： 本实用新型公开了一种针对全液压无轴支架液压系统装置，包括支架本体，所述支架本体顶端一侧位置处对称安装有辅助机构，所述辅助机构包括液压缸、电磁阀、安装辊、支臂、螺柱、空心板、拉簧、L型活动板、辅助辊、传感器、连接板、固定杆、嵌入槽和嵌入杆，所述支架本体顶端一侧位置处对称安装有液压缸，本实用新型设置有辅助机构，通过传感器控制电磁阀，使得纸卷接触地面压力加大时自动泄压，从而达到保护支臂不被损伤，同时通过螺杆，便于对空心板的位置进行调节，并通过拉簧的作用，使得L型活动板根据纸筒尺寸进行调节，以此方便L型活动板对纸筒外端两边侧进行挤压限制，配合辅助辊，保持纸筒输送的平整。

摘要： 本实用新型涉及充液阀，为解决现有充液阀在开始充液与停止充液两种状态间频繁切换的问题，本实用新型构造一种两级压力控制充液阀和全液压制动系统，其中两级压力控制充液阀具有进油P口、A口、T口、S口、单向阀、两位三通换向阀和控制阀，P口同时与单向阀进油端和两位三通阀进油端连接，两位三通阀第一出油端与S口连接，第二出油端与T口连接；控制阀包括常开单向阀、溢流阀和顶杆构成，常开单向阀开闭与溢流阀开闭反向联动，溢流阀在p2压力下开启常闭单向阀而在p1压力下关闭常开单向阀，可实现p1压力开始充液、p2压力停止充液，实现两级压力控制，避免在开始充液与停止充液两种状态下频繁切换，延长充液阀寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种全液压锥阀泵液压系统，包包括手动换向阀、锥阀油缸液动换向阀、节流阀、主油缸液动换向阀、手动球阀、第一逻辑阀、阻尼孔、第二逻辑阀、第一单向阀、第二单向阀、第一泵送主油缸、第一进料锥阀油缸、第一出料锥阀油缸、第二出料锥阀油缸、第二进料锥阀油缸和第二泵送主油缸。本实用新型采用全液压元器件，并通过液压控制使锥阀油缸液动换向阀和主油缸液压换向阀自动换向，从而实现第一泵送主油缸、第二泵送主油缸交替抽吸及泵送物料，有效解决了现有锥阀泵液压系统在易燃易爆环境中防爆电磁阀存在一定安全风险及选用防爆电磁阀导致大幅增加设备整体成本的问题。