APFC

摘要： 为解决不间断电源中整流环节对电网产生的谐波污染问题,提高网侧功率因数,基于Boost型单相功率因数校正电路,将分数阶理论、模糊控制理论与传统PID控制器相结合,应用到有源功率因数校正(APFC)系统中,使其具有更好的鲁棒性和较快的动态响应速度.在MATLAB环境下对APFC电路进行搭建,并利用Simulink库中的Fuzzy单元设计模糊控制器.通过系统仿真对控制效果进行验证,结果表明:引入模糊和分数阶控制的APFC系统具有总谐波畸变率(THD)低,动、静态性能良好等优点.

摘要： 电力电子装置多数通过整流器与电网相接,产生的电流谐波和无功污染了电网,已经成为电网的主要谐波源之一。有源功率因数校正技术是消除电网谐波、提高整流装置功率因数的一种有效措施,本文采取Boost型有源功率因数校正技术的基本原理及平均电流控制技术对单相整流电路进行校正和控制,利用小信号模型推导出功率电路的传递函数,进而使用工具求取出控制环的PI参数,最终通过仿真结果可以得出控制策略的准确性。

摘要： 电力电子装置多数通过整流器与电网相接,产生的电流谐波和无功污染了电网,已经成为电网的主要谐波源之一.有源功率因数校正技术是消除电网谐波、提高整流装置功率因数的一种有效措施,本文采取Boost型有源功率因数校正技术的基本原理及平均电流控制技术对单相整流电路进行校正和控制,利用小信号模型推导出功率电路的传递函数,进而使用工具求取出控制环的PI参数,最终通过仿真结果可以得出控制策略的准确性.

摘要： 开关电源等电力电子设备内部存在的不可控整流电路很容易造成输入电流的畸变,将会导致谐波污染和用电安全等问题.本文针对这些问题,分析了 Boost APFC电路的平均电流法控制原理,提供了电路设计参数计算.并通过simulink软件对设计电路进行仿真,结果表明该电路的功率因数达到0.996,总谐波失真低于2％,能够有效抑制电流谐波,符合国家标准.

摘要： 随着配电网电力电子化,2～150 kHz的超高次谐波含量快速增加,引发了新的电能质量问题.电动汽车充电机作为典型超高次谐波源受到广泛关注.本文首先通过对连续电流模式下平均电流控制的单相AP FC型电动汽车充电机的建模研究,求解了充电机网侧超高次谐波电流的表达式,计算了主要频率点超高次谐波发射幅值,分析了超高次谐波电流发射水平的影响因素,并通过仿真与实际测试验证了理论分析的超高次谐波电流发射特性.上述研究有助于掌握超高次谐波的产生机理和典型特征,对超高次谐波检测、治理有参考意义.

摘要： A single battery charger with AC/DC was designed to meet the performance requirements of low voltage and high current, and reduce the harmonic pollution to grid.The active power factor correction (APFC), the wide input voltage and the stable DC bus voltage are realized by the first stage on boost APFC technology.The loss problem of the secondary rectifier diode is resolved, and the electrical isolation and voltage step-down are realized by the second stage on LLC synchronous rectifier (SR) technology.The operation principle was analyzed and the parameters and design method were discussed based on the cascaded converter.A prototype test shows that the design has the performance of high power factor, high efficiency and low cost, and the feasibility and effectiveness of the design were verified.%为了满足单体电池对充电机低压、大电流的要求, 同时减少对电网的谐波污染, 研制了一款AC/DC单体电池充电机.前级采用Boost APFC技术, 实现宽电压输入、功率因数校正和母线稳压;后级采用LLC SR技术, 解决二次侧整流二极管的损耗问题, 实现电气隔离和降压.分析了级联变换器的工作原理, 探讨了其设计方法.样机试验表明, 整机功率因数、效率较高, 且成本较低, 验证了设计的可行性与有效性.

摘要： 在对电动汽车充电的车载充电机进行谐波分析的基础上,针对奇次谐波会对电网造成谐波污染,提出采用APFC滤波电路进行谐波抑制,给出补偿结构图,并研究了控制系统的传递函数.最后,利用Matlab/Simulink工具箱,对充电过程中的恒流过程和恒压过程电网侧电流和波形畸变率进行测试,结果表明,采用滤波装置后,电网电流波形有较好的改善,奇次谐波的畸变率也大大降低.

摘要： 为了满足单体电池对充电机低压、大电流的要求,同时减少对电网的谐波污染,研制了一款AC/DC单体电池充电机。前级采用Boost APFC技术,实现宽电压输入、功率因数校正和母线稳压;后级采用LLC SR技术,解决二次侧整流二极管的损耗问题,实现电气隔离和降压。分析了级联变换器的工作原理,探讨了其设计方法。样机试验表明,整机功率因数、效率较高,且成本较低,验证了设计的可行性与有效性。

摘要： 针对限频CRM模式APFC在满载低输入电压时效率较低,分析其主要是由导通损耗和关断损耗引起的.提出了通过采用无源无损软开关的方式来降低关断部分损耗的措施,并对软开关的工作过程进行了分析.最后通过实验证实软开关对低输入时的效率有所改善.

摘要： 针对限频CRM模式APFC在满载低输入电压时效率较低,分析其主要是由导通损耗和关断损耗引起的.提出了通过采用无源无损软开关的方式来降低关断部分损耗的措施,并对软开关的工作过程进行了分析.最后通过实验证实软开关对低输入时的效率有所改善.

摘要： 针对限频CRM模式APFC在满载低输入电压时效率较低,分析其主要是由导通损耗和关断损耗引起的.提出了通过采用无源无损软开关的方式来降低关断部分损耗的措施,并对软开关的工作过程进行了分析.最后通过实验证实软开关对低输入时的效率有所改善.

摘要： 针对限频CRM模式APFC在满载低输入电压时效率较低,分析其主要是由导通损耗和关断损耗引起的.提出了通过采用无源无损软开关的方式来降低关断部分损耗的措施,并对软开关的工作过程进行了分析.最后通过实验证实软开关对低输入时的效率有所改善.

摘要： 本文介绍了控制芯片MC33368在APFC电路中的典型应用,由此提出相应的改进方案.该芯片采用了峰值电流控制技术,零电流检测功能实现了电路的DCM-CCM临界工作模式,并具有外围电路简单、成本低、功率密度高、效率高,可靠性高的特点.

摘要： 本文介绍了控制芯片MC33368在APFC电路中的典型应用,由此提出相应的改进方案.该芯片采用了峰值电流控制技术,零电流检测功能实现了电路的DCM-CCM临界工作模式,并具有外围电路简单、成本低、功率密度高、效率高,可靠性高的特点.

摘要： 本文介绍了控制芯片MC33368在APFC电路中的典型应用,由此提出相应的改进方案.该芯片采用了峰值电流控制技术,零电流检测功能实现了电路的DCM-CCM临界工作模式,并具有外围电路简单、成本低、功率密度高、效率高,可靠性高的特点.

摘要： 近十几年来,有源功率因数校正技术涌现出很多先进控制算法,主要有单周控制、滑模变结构控制、空间矢量调制、无差拍控制、占空比控制、预测电流控制、极点配置控制、lyapunov控制等,本文综合分析了APFC先进控制策略发展动态.

摘要： 近十几年来,有源功率因数校正技术涌现出很多先进控制算法,主要有单周控制、滑模变结构控制、空间矢量调制、无差拍控制、占空比控制、预测电流控制、极点配置控制、lyapunov控制等,本文综合分析了APFC先进控制策略发展动态.

摘要： 近十几年来,有源功率因数校正技术涌现出很多先进控制算法,主要有单周控制、滑模变结构控制、空间矢量调制、无差拍控制、占空比控制、预测电流控制、极点配置控制、lyapunov控制等,本文综合分析了APFC先进控制策略发展动态.

摘要： 本发明提出一种集成APFC与开关电容变换器的升压电路及控制方法，涉及电力电子的技术领域，将APFC的实现与开关电容变换器通过共用两个开关管进行集成，利用两个PWM信号分别控制两个开关管的导通状态，使升压电路中的电感电流跟随输入电压变化，实现有源功率因数校正，控制方法简便，不存在短路现象；而且由于开关电容变换器单元的引入，利用开关电容变换器中固有的电容替代传统两级功率因数校正电路之间的直流电容或代替单级功率因数校正电路中的缓冲大电容，固有电容配合开关管的导通状态进行能量释放及储存，在实现功率因数校正的同时，实现宽范围、高电压的输出电压。

摘要： 本发明公开了一种可实现升降压的三相APFC整流器及其工作方法，本发明一种可实现升降压的三相APFC整流器通过在三相电压型APFC整流器直流输出端设计双管buck‑boost变换器，并通过对正直流母线双管buck‑boost变换器、负直流母线双管buck‑boost变换器和有源三次谐波注入网络的控制，可实现网侧高功率因数及直流输出电压大范围可调的功能。本发明一种可实现升降压的三相APFC整流器的工作方法解决了现有技术中直流输出端以升压为主，直流侧输出电压调节范围小的问题。

摘要： 本发明提出一种集成APFC与开关电容变换器的升压电路及控制方法，涉及电力电子的技术领域，将APFC的实现与开关电容变换器通过共用两个开关管进行集成，利用两个PWM信号分别控制两个开关管的导通状态，使升压电路中的电感电流跟随输入电压变化，实现有源功率因数校正，控制方法简便，不存在短路现象；而且由于开关电容变换器单元的引入，利用开关电容变换器中固有的电容替代传统两级功率因数校正电路之间的直流电容或代替单级功率因数校正电路中的缓冲大电容，固有电容配合开关管的导通状态进行能量释放及储存，在实现功率因数校正的同时，实现宽范围、高电压的输出电压。

摘要： 本发明公开了一种APFC控制方法及系统、PFC控制方法及系统，通过获取d轴电流设定值Idref和d轴电流实际值Idfw；将d轴电流设定值Idref与d轴电流实际值Idfw的差值进行PI运算，得到比例系数；计算比例系数与设定电压调制系数之和，得到修正系数；计算修正系数与输入电压峰值的乘积，得到母线电压需求值Vref；对母线电压需求值Vref进行限幅，限幅后得到母线电压设定值Vref_out；当负荷改变时，输入电压和输入电流会改变，母线电压设定值Vref_out也会改变，实际母线电压会跟随母线电压设定值动态改变；解决了母线电压无法动态调整的问题,可以有效减小功率器件的损耗，提高变频模块的驱动效率。

摘要： 本发明公开了一种单相Boost APFC的自适应占空比补偿控制方法，在传统控制环路中引入占空比补偿环节，利用电流环得到补偿的占空比，并对补偿环节的自适应补偿参数进行设计，利用APFC输出电压和负载电流的平均值计算动态功率，结合APFC的额定功率，确定出自适应系数

摘要： 本发明公开了一种变频空调APFC驱动电路，包括整流电路、升压斩波电路、电流检测电路、电压检测电路和单片机；所述升压斩波电路并联在所述整流电路的直流输出端；所述单片机根据所述差分放大器的输出，调整PMW输出信号，控制所述电子开关管，以补偿负载导致的电流谐波；所述单片机根据电压采样信号调整PMW输出信号，控制所述电子开关管，以补偿所述驱动电路的输出电压谐波。本发明提升了能耗效率，同时简化了变频空调的驱动电路，降低了待机功耗以及产品成本。

摘要： 本发明提出了一种基于冲量等效原理的三相有源APFC高频化控制方法，包括以下步骤：一、获取电网电压幅值、频率和相位信息；二、对三相输入电流作DQ旋转坐标变换；三、获取输出直流电压信息；四、在DQ坐标系下作闭环反馈控制，计算得到三相调制信号；五、对三相调制信号和载波信号乘以相同的比例系数K（K≤1），得到和初始脉冲冲量等效的高频脉冲；六、采用规则采样法计算得到PWM驱动信号驱动主开关管。本发明提出的高频化控制方法适用于所有的PWM变换器，能大幅降低变换器体积和重量，系统工作稳定可靠。

摘要： 本发明提供一种三相有源APFC限流启动和限流输出的控制方法，该方法通过控制和输出负端串联的第一N沟道MOSFET的工作方式，使得三相有源APFC工作在限流启动、正常工作、限流输出和短路保护四种状态。同时，通过设置三相有源APFC的闭环电压采样位置，能够保证三相有源APFC工作在限流输出状态时的系统闭环稳定性。

摘要： 本实用新型公开了一种带三开关APFC的高频整流模块，包括外壳，外壳的后立面两端分别设置有进线插头和输出插头，外壳内部设置有散热器和整流电路单元，整流电路单元包括依次电性连接的三相三开关APFC子模块、移相全桥逆变电路、隔离变压器、整流桥电路和RCD钳位电路。采用上述结构的一种带三开关APFC的高频整流模块，可在保证运行功率因数和谐波等参数良好的基础上，单机功率做的更大，制作和维护成本更低。

摘要： 本实用新型公开了一种APFC快充模块用散热结构，包括固定板和网板，所述固定板的内部固接有网板，所述固定板的顶部安装有散热组件，所述垫板和固定板固定连接，所述垫板的外壁固接有隔板，所述隔板远离垫板的一端安装有护板，所述护板的内部套接有螺纹销，所述螺纹销的外壁螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒和垫板固定连接。本实用新型涉及快充模块技术领域，该APFC快充模块用散热结构，通过垫板、隔板、护板、螺纹销和螺纹筒等的配合使用，快充模块表面的热量传递到垫板中，同时垫板外壁的隔板增加垫板的表面积，进而可以加快垫板的散热速度，使用毛刷可以对隔板表面的灰尘进行清理，保证隔板的散热效果，护板的使用防止隔板受损。