入党动机

摘要： 通过对当代大学生入党的外部动机和内部动机展开问卷调查和深度访谈,从入党动机构成因子和人口学变量两个方面,对入党动机的内化水平进行分析,揭示大学生入党动机内化发展的特点,考察和分析了大学生入党动机的内化水平现状,并就当代大学生入党前的引导和教育、入党时的甄别和考核,以及入党后的再教育等方面提出了应对机制。

摘要： 近年来,随着“课程思政”和“思政课程”的同向同行,大学生的思想政治觉悟有了一定程度的提高。同时,高校党建工作扎实推进,也促进了大学生向党组织靠拢。但也有一些大学生存有功利性入党等不端正的动机。为矫正大学生功利性入党动机,在发展党员过程中,要明确发展党员的标准,将政治觉悟作为重要条件考查;发展党员过程中要坚持走群众路线,加大群众意见比重;建立全过程发展党员理念,不断纯洁入党动机;通过实践活动,在行动中纠偏大学生入党动机。

摘要： 党员质量是关系一个政党兴衰的核心要素,发展党员工作是影响党员质量的关键工作。为解决大学生入党动机多元化、复杂化、功利化问题,提出大学生发展党员精细化工作模式,通过构建党员发展量化考核体系,实行党员发展工作全程纪实制度,加强入党启蒙教育,进一步推动大学生发展党员工作标准具体化、程序规范化,加强大学生党员队伍内涵式建设,保证党的事业后继有人。

摘要： 《我为什么入党:做合格共产党员》王毅彭志恩编著/人民日报出版社出版我为什么入党?这个问题对每一名共产党员来说,都是终其一生的灵魂叩问和内心自省。入党是神圣而光荣的,每一名共产党员都应对照党章,时时看看自身是否符合合格党员的标准。该书主要介绍为什么要入党以及如何做合格共产党员。首先从科学对待入党动机谈起,入党动机要正确;其次论述了合格党员的四项标准,即政治合格、执行纪律合格、品德合格、发挥作用合格,阐明了党员要做有理想信念的人、有规矩纪律的人、有高尚品德的人、有所作为的人;最后指出打铁必须自身硬,党员要做到政治上过硬、作风上过硬、品行上过硬、本领上过硬。该书既有理论知识的阐述又有事例的分析,兼具知识性与可读性,有助于广大党员学习党的基本理论,始终以严格标准自我要求,始终坚守作为共产党员的初心使命,从而发挥好先锋模范作用。

摘要： 高职院校作为发展大学生党员的重要阵地之一,要充分利用党的政治优势和组织优势,不断推陈出新,在实践过程中逐步摸索出更有效率、更有质量的发展党员的工作模式和工作方法,吸收更多优秀的大学生到党的组织中来,不断壮大学生党员队伍,确保党的先进性、纯洁性。文章结合实际,逐步探究新时代高职院校学生党员发展工作的意义,同时,针对高职院校学生党员发展工作存在的一些问题进行归纳和梳理,并提出建议。

摘要： 学生党员发展是高校党建的一项主要工作,端正高校学生的入党动机、提高学生党员发展的质量是该项工作的核心内容。在目前社会改革和转型的新形势下,人们的思想观念较之以前发生了很大变化,高校学生的世界观、人生观、价值观表现出多元化的走向。如何正确引导高校青年学生树立正确的世界观、人生观、价值观,端正入党动机,是高校党务工作者亟需面对、思考和解决的重要课题。本文通过列举当下高校学生中存在的入党动机偏差类型,研究分析其出现的原因,尝试提出相应的对策和解决路径。

摘要： 本文以某农业高职院校为例,展开对农业类高职院校大学生入党动机的调查,汇总该校的党建情况、党员先锋模范作用、入党动机情况,并分析调查结果明确大学生入党动机原因,根据问题提出解决策略.

摘要： 如何正确引导大学生端正入党动机,为党组织培养优秀的学生党员是党务工作者的重要工作任务。本文对大学生入党动机的问题展开研究,进而分析大学生入党动机多元化原因,并对如何纯化大学生入党动机提出方案和对策。

摘要： 目前在国企当中存在明显的入党热情高涨而思想政治学习热情低迷情况,这在一定程度上影响到了企业党建工作的质量。故此,实现企业党建工作和思政工作深度融合,是提升党建工作质量,实现党领导企业的关键一环。本文认为创新思政工作,普遍提升企业职工思想水平,端正职工入党动机,是提升党建工作质量的必要途径。其中找到党建工作和思政工作矛盾点,形成针对性解决策略是确保二者融合的关键。

摘要： 研究大学生的入党动机对改进和加强大学生党员发展工作具有重要意义.文章对大学生入党动机异质化的问题进行了研究,系统地分析了大学生入党动机异质化的影响因素,主要包括家庭环境因素、学校因素、个人意愿因素等三个方面;建议高校从思想引领、行为规范和队伍建设着手解决大学生入党动机异质化问题,促进大学生党建工作的高质量发展.

摘要： 公务员腐败是一个具有世界性的社会问题，本文首先分析了我国当前大学生的入党动机，然后分析了入党思想与政治腐败的内在关系，通过强化大学生的政治信仰和思想素质，为我国廉政建设做贡献。

摘要： 大学生党建工作，切实加强和改进对党员的教育和管理，是新时期高校党的建设的重要内容之一。大一新生党员作为一个特殊的群体，在高校学生党员队伍中具有其特殊性，他们虽然己具备党员身份，但和大学期间发展的学生党员相比，在入党动机、理论素养、党性锻炼等多方面均较为薄弱。因此在了解新生党员现状与特点的基础上，探讨和研究其教育管理的途径，是很有意义的。

摘要： 本发明提供一种发动机驱动机械、发动机驱动机械的控制装置及发动机的最大输出特性的控制方法，能够使发动机驱动机械输出所希望的功率但不产生违背操作人员意图的发动机转速变动。具有由发动机(101)驱动的多种负载装置的发动机驱动机械(1)具有：负载转矩计算部(1201)，其算出从至少一种负载装置施加于发动机(101)的当前的负载转矩；以及控制部(1203)，其根据算出的所述负载转矩，对所述发动机(101)的最大输出特性进行可变控制，以使在当前的发动机转速下发动机(101)能够输出的最大输出转矩成为算出的所述负载转矩以上的最大输出转矩。

摘要： 本发明涉及电动机，更详细地说涉及电动机及其组装方法。本发明公开了一种电动机的转子，包括：旋转轴(100)，可旋转地设置在电动机外壳；转子部(300)，形成中空型，并且插入并结合所述旋转轴(100)，与所述旋转轴(100)一同旋转；其中，所述旋转轴(100)包括：第一支撑毂(110)，在所述旋转轴(100)的外周面以半径方向凸出，以支撑插入并结合所述旋转轴(100)的所述转子部(300)的一侧；第二支撑毂(120)，可拆卸地结合于所述旋转轴(100)，在插入所述旋转轴(100)的状态下向所述第一支撑毂(110)侧紧贴一侧被所述第一支撑毂(110)支撑的所述转子部(300)的另一侧，使所述转子部(300)固定在所述旋转轴(100)。

摘要： 本发明涉及用于发动机起动机的齿轮轴及发动机起动机。本发明的发动机起动机的齿轮轴上形成有用于安装单向离合器的第一安装部及用于安装小齿轮的第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部之一设置第一花键，所述齿轮轴内部形成有第一储油腔，所述齿轮轴上形成有连通所述第一储油腔的多个第一储油孔，所述第一储油孔在所述第一花键处的所述齿轮轴的外表面上形成开口。本发明能够有效地改善齿轮轴的润滑情况、延长齿轮轴的使用寿命，同时设计、制造和加工成本较低。

摘要： 电动机驱动电路具备：转子位置检测部，其检测转子的位置，输出转子位置检测信号；转子位置信号生成部，其根据由转子位置检测部输出的转子位置检测信号，生成信号P1、P2、P3、P4、P5、P6来作为转子位置信号；旋转方向识别部，其每当信号P1、P2、P3、P4、P5、P6中的各信号输入时识别转子的旋转方向，并且将转子位置信号作为修正转子位置信号进行置换；以及绕线电流输出部，其基于修正转子位置信号来向绕线输出电流。

摘要： 提出了一种用于起动机动车辆发动机的方法，该方法包括以下步骤：测量该机动车辆发动机的发动机轴的转速曲线，确定期望在机动车辆发动机的下一个点火的汽缸的一个做功冲程之后出现的发动机轴的估算转速，对该估算转速与减振器的共振转速范围进行比较，该减振器尤其被配置成一个双质量飞轮，其中，在该共振转速范围内在该减振器中发生了共振，并且在该估算转速处于该共振转速范围内时，改变用于将待引入流体(尤其是燃料和/或燃料/空气混合物)引入(尤其是吸入和/或喷入)汽缸的引入参数和/或改变汽缸的点火时间，其结果是，在改变之后，采用在此时为汽缸设置的喷入参数以及在此时设置的点火时间，所期望的估算转速处于该共振转速范围之外。通过基于测得的转速曲线的预测而确定估算转速，可防止当前转速停留在该共振转速范围内，并且可确保在汽缸的做功冲程过程中快速通过该共振转速范围，从而准许机动车辆的传动系中的共振的低发生率，并且同时在机动车辆发动机起动时可迅速达到怠速转速。

摘要： 本发明涉及用于起动机的摩擦起动机驱动单元，包括：小齿轮，其包括用于驱动轴穿过的孔；驱动部分，其包括用于驱动轴穿过的孔，所述驱动部分被安装成与小齿轮旋转固定；驱动元件，包括用于起动机的驱动轴穿过的孔，所述驱动元件可沿孔的轴线X相对于驱动部分在未联接位置和联接位置之间平移；和摩擦联接器件，布置用于当驱动元件处于联接位置中时，将驱动元件联接到驱动部分。起动机驱动单元特征在于，其包括返回器件，该返回器件沿未联接位置方向施加力在驱动元件上，并且施加力在驱动部分上。

摘要： 本发明的电动机控制装置(1)用于具备车轮驱动用电动机(4)、车轮驱动用逆变器(3)以及作为辅机的冷却风扇(8)的汽车。车轮驱动用逆变器(3)利用主载波频率来通过PWM控制对车轮驱动用电动机(4)进行驱动。冷却风扇(8)具有作为辅机驱动用电动机的风扇电动机(2)。电动机控制装置(1)具备辅机驱动用逆变器(20)和频率切换部(14)。辅机驱动用逆变器(20)利用副载波频率来通过PWM控制对风扇电动机(2)进行驱动。频率切换部(14)根据主载波频率来切换副载波频率的频率。

摘要： 本发明提供一种发动机驱动机械、发动机驱动机械的控制装置及发动机的最大输出特性的控制方法，能够使发动机驱动机械输出所希望的功率但不产生违背操作人员意图的发动机转速变动。具有由发动机(101)驱动的多种负载装置的发动机驱动机械(1)具有：负载转矩计算部(1201)，其算出从至少一种负载装置施加于发动机(101)的当前的负载转矩；以及控制部(1203)，其根据算出的所述负载转矩，对所述发动机(101)的最大输出特性进行可变控制，以使在当前的发动机转速下发动机(101)能够输出的最大输出转矩成为算出的所述负载转矩以上的最大输出转矩。

摘要： 具有利用该汽缸的燃烧循环以前的汽缸来识别曲轴的旋转量的旋转识别构件。在针对6汽缸中的某一个汽缸不能供给来自喷射器的燃料时，在该汽缸的燃烧循环以前，变更基于旋转识别构件的对象汽缸的汽缸数，以便识别在该汽缸的燃烧循环以前，燃烧循环连续的6个所有的汽缸的每一个的曲轴的旋转量，同时进行控制，使隔着该不能被供给燃料的汽缸，在位于燃烧循环的前后两侧的汽缸间的燃烧循环的间隔均一，并停止对燃烧循环的间隔与不能被供给燃料的汽缸一致的汽缸供给燃料的喷射器的燃料供给。

摘要： 本发明涉及电动机，更详细地说涉及电动机及其组装方法。本发明公开了一种电动机的转子，包括：旋转轴(100)，可旋转地设置在电动机外壳；转子部(300)，形成中空型，并且插入并结合所述旋转轴(100)，与所述旋转轴(100)一同旋转；其中，所述旋转轴(100)包括：第一支撑毂(110)，在所述旋转轴(100)的外周面以半径方向凸出，以支撑插入并结合所述旋转轴(100)的所述转子部(300)的一侧；第二支撑毂(120)，可拆卸地结合于所述旋转轴(100)，在插入所述旋转轴(100)的状态下向所述第一支撑毂(110)侧紧贴一侧被所述第一支撑毂(110)支撑的所述转子部(300)的另一侧，使所述转子部(300)固定在所述旋转轴(100)。