免棱镜全站仪
免棱镜全站仪的相关文献在2005年到2022年内共计190篇,主要集中在测绘学、建筑科学、公路运输
等领域,其中期刊论文173篇、会议论文14篇、专利文献362984篇;相关期刊109种,包括城市建设理论研究(电子版)、北京测绘、测绘工程等;
相关会议14种,包括2015年海峡测绘技术交流会暨第十七届华东六省一市测绘学会学术交流会、2013年度西部地区公路学会学术年会、2013年全国钢结构技术学术交流会等;免棱镜全站仪的相关文献由348位作者贡献,包括王凤艳、高应龙、张伟等。
免棱镜全站仪—发文量
专利文献>
论文:362984篇
占比:99.95%
总计:363171篇
免棱镜全站仪
-研究学者
- 王凤艳
- 高应龙
- 张伟
- 李伟
- 李传晗
- 于天刚
- 吴庆芳
- 周行
- 孙青云
- 庞秀淼
- 张健伟
- 张坤
- 徐柏松
- 曾群意
- 朱庆辉
- 李勇
- 李红
- 李胜利
- 杨一洋
- 段亚琼
- 王澍霖
- 罗子荣
- 胡友健
- 胡晓东
- 谷川
- 赵百吉
- 邓加娜
- 郭宝文
- 钦曦磊
- 陈豪
- 韩东亮
- Guo Kaining
- Wang Haifeng
- Zhang wei
- 丁向辉
- 丁飞
- 万凯
- 丛日盛
- 于书奎
- 于健
- 于超
- 付军
- 付宏
- 付建设
- 付江缺
- 任鹏
- 何红
- 余志平
- 余祖锋
- 侯钦森
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戴加东
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摘要:
盾构施工下穿浦东机场滑行道,人工监测无法在机场滑行道正常开展,由于滑行道变形的敏感性,需实时进行沉降监测。为了解决上述技术难题,本文采用免棱镜全站仪自动化监测的方式,引入多重实时差分技术及建立小区域测量单元的方法,构建全站仪自动化监测系统,实现了机场滑行道无接触高精度自动化监测。根据监测数据,自动化监测数值波动幅度较人工监测略大,精度相当,最大误差在0.5 mm以内,平均误差在0.2 mm左右,能满足工程应用的需求。
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吉训刚
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摘要:
传统的全站仪需要有反射片或棱镜作为协助目标才能完成测距,在施工中具有一定的局限性。而免棱镜全站仪有效融合了传统全站仪与免棱镜测距技术,目前被广泛使用于工程建设中,特别适用于不方便放置棱镜或反射片的地方进行测距,如悬崖、石壁及高陡峭边坡的监测等。文章通过工程实例,分析免棱镜全站仪在公路工程高边坡位移监测中应用的方法及成果。
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施政
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摘要:
为完成建筑立面测绘,利用免棱镜全站仪测得建筑物外立面各个特征点的三维坐标,并转换到统一的坐标系统进行立面图绘制是十分必要的。本文结合工程实例研究立面图与平面图之间的坐标转换关系,基于ExcelVBA模式开发立面测绘坐标转换程序,将全站仪原始数据直接导入Excel,再将坐标转换到外立面的主墙体上,并重点探讨立面测绘方法及立面图绘制的关键技术。实践结果表明,该立面测绘坐标转换程序可以满足建筑立面测绘的需要。
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姚加宁;
陈佳春
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摘要:
随着科技的更新换代,测绘仪器设备不断升级,新仪器的出现也带来了新技术的发展和革新,在全站仪方面的重要发展是免棱镜全站仪的出现,它的应用在控制测量、地形测量和工程测量中都取得了良好的成效。免棱镜全站仪的视距由初期几十米发展到当前的一千米以上,视距的增长大大拓展了测量工作的业务范围,对于以前人们望而却步的悬崖峭壁的地形测量、地下大型工程的断面测量、建筑物的变形测量等产生了重要的效用。免棱镜测量的重要突破在于不需要在被测点上放置棱镜,在矿山测量中如遇非常危险的地方,使用免棱镜全站仪进行测量则不需要亲自攀爬。对于较难到达的危险地区,免棱镜测量具有速度快,精度高的特点,采用免棱镜全站仪测量不仅可以节约时间成本,更能较好地保障施工安全,极大地提高了劳动效率。
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谢堂水;
孔灵;
王安兴
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摘要:
在城市污水管网新建过程中,前期测量勘测环境中往往有很多不确定因素,特别是在城市市中心繁华路段,所以一般常用的全站仪有棱镜模式在测量过程中存在很高的危险系数。此时,全站仪无棱镜模式就有着明显的优势,在拥有高精度的同时,也保证了工作效率和测量人员的安全。根据采用全站仪有棱镜和无棱镜模式,结合现场实测数据进行平面位置和高程数据进行精度分析,最终评估全站仪免棱镜模式的精度可靠性。
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关辉
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摘要:
为提高公路路堑高边坡的稳定性,采用免棱镜全站仪对其稳定性进行监测,探讨了其监测网的布设、仪器的检定及精度核验,对观测前的准备工作、监测实施方案、监测注意事项等观测要点进行了分析,并提出了监测数据的处理方法。结果表明,免棱镜全站仪在公路高边坡稳定性监测中的应用,所测得数据精确,节约了人力成本,提高了工作效率,具有可推广性。
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李行;
耿利川;
武静;
贾宝川;
陈朵
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摘要:
为解决使用全站仪测图时,对中杆倾斜造成转点坐标偏离真实坐标的问题,设计了一种减小对中杆倾斜误差的免棱镜全站仪对中杆。根据两个相似三角形形状越小、对应边长越短的原理,可将对中杆倾斜误差降低至目前的10%以下。通过实验分析了对中杆倾斜误差对转点误差的影响,结果表明减小对中杆倾斜误差能有效提高免棱镜全站仪转点测量的精度,从而验证了该设计的理论可行性和实用性,在涉及相似场景的测绘实践中具有一定的借鉴和推广价值。
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付宏
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摘要:
针对外形复杂的建筑,对传统的经纬仪(全站仪)投点法进行了改进,使该方法能够适应复杂外形建筑的整体倾斜观测,并结合具体工程实例,对采用该方法测量得到的数据进行了分析,证明其可操作性和可靠性.
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许艺腾;
张国梁;
于健;
喻志发;
李斌;
李立新
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摘要:
随着特殊结构体、异形结构等高大的圆形、椭圆形建筑物拔地而起以及建筑物高度的不断升高,建筑物结构的多样化,其稳定性和可靠性成为人们关注的焦点.建筑倾斜度是衡量建筑物质量和安全稳定性的重要指标之一.而传统的观测方法受各方面的条件限制,观测精度较低,操作方法和计算原理较为复杂.面对特殊结构体建筑物的倾斜观测,在传统方法的技术基础上设计了一种新方法,阐述了该方法的施测原理和操作步骤,结合实例分析了其精度,验证了其在特殊结构体建筑物倾斜观测中的优势.
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张昶
- 《2013年度西部地区公路学会学术年会》
| 2013年
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摘要:
针对常规测量方法在变截面高桥墩倾斜度测量存在的不足,提出了基于用免棱镜全站仪的高低点测点测量法,并阐述了该方法测量的原理、测试步骤、测量中设站应考虑的因素(包括距离、对称性及竖直角等)及数据处理.研究结果表明,该方法能快速、精确测出高大桥墩的净高及平距差,避免了传统测量中立镜人员爬高的危险和被测点棱镜对中的误差的影响.研究结果对桥梁施工、监测等工作具有一定的借鉴意义.
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景琦;
刘承宇
- 《2011年全国测绘仪器综合学术年会》
| 2011年
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摘要:
随着我国社会经济的快速发展,大型建筑逐渐增多,且各类建筑愈加复杂和个性化,对建筑中的测绘工作提出了更高的要求.免棱镜全站仪的面世,不仅使许多建筑测绘中的问题得到了解决,而且大大提高了测绘工作的效率和测量精度.文中对免棱镜全站仪在建筑测绘中的应用进行了简要的介绍,包括总平面图的测量、各层平面图及梁柱布置图的测量、建筑外观立面图的测量等。对于免棱镜全站仪的测量精度会产生影响的因素有很多,如:材质、色彩、测量时的射角、反射面的透明度等等,但其中的影响有大有小。另外使用免棱镜全站仪测量时需要注意:测量站点与地物点的距离最好控制在200米以内,最大不要超过300米;在穿越障碍物进行测量时,最好能保证足够的视线空间,以避免障碍物反射光对测量的影响。同时,要避免诸如玻璃之类的透明物;当有外力的存在或周围环境的影响使免棱镜全站仪发生抖动时,必须等待这种影响消除后,使免棱镜全站仪保持静止,才能继续进行测量工作;测量光束与反射面的角度也是需要注意等.与传统的测距仪相比,免棱镜全站仪具有使用范围广、测量速度快、安全性能高、测程远等优点。
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符绩良;
庄人明;
陈奋
- 《全国测绘科技信息网中南分网第二十五次学术信息交流会》
| 2011年
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摘要:
在城市、工矿建设工程中,网架结构越来越被广泛的应用,其优越性已被大家所公认。网架结构在大型建筑物中除了起承重作用外,还保证了建筑物有较大的空间,以便设备的布置和人员的活动,同时使建筑物更显美观。网架结构建筑物的安全性是人们所关注的,尤其是生产单位直接用于悬吊荷载的大型网架结构,在自重和生产设备荷载的长时间疲劳承重作用下,网架的变形是不可避免的;同时环境温度的变化、网架材质的腐蚀与老化等都将危及网架的变形和使用期。为确保安全,有必要对网架结构进行定期的挠度检测。通过检测,对显现出来挠度值较大的部位,采取弦杆、腹杆松动的检查与加固等相应措施,防患于未然。结合使用Leica TCR(免棱镜系列)全站仪和南方CASS成图软件,叙述网架挠度测量的新方法和数据处理方法.