先张法

摘要： 2021年12月23日,江苏省建材行业协会相关人员赴南京东浦管桩实业有限公司调研,先后在公司会议室听取了董事长颜成文、常务副总经理李永红等关于近年企业发展、科技创新及新产品新工艺研发、新项目建设等方面的情况介绍,重点听取了公司SUPHC先张法预应力超高强混凝土管桩研发、高性能掺合料使用和调整离心、养护等工艺,提升桩身混凝土强度等级的情况说明,实地查看了生产现场及产品库,并观看了公司宣传片,查看了企业《预应力混凝土管桩机械加焊接复合型连接》《先张法部分预应力混凝土耐腐蚀切角方桩》《DP先张法预应力混凝土耐腐蚀切角方桩》等技术标准及相关图集,就相关团体标准制定等事项进行了商谈。

摘要： 依托深圳市城市轨道交通6号线工程实际,针对大截面U型梁的结构特点,研究设计了U型梁的先张施工工艺,开发了整体压柱式制梁台座,克服了不同跨度梁型长度调整的问题,实现了张拉系统在台座外张拉作业;开发了智能张拉系统,有效控制了单根预应力筋的张拉力值;建立了U型梁数值计算模型,分析其在不同荷载组合下的强度和变形特性,结果表明:U型梁的截面强度、预应力钢绞线最大应力、徐变变形、挠度以及梁端转角等指标均符合规范要求,所设计的U型梁结构安全;梁端产生了拉应力,上翼缘的普通钢筋需加强。本研究可为类似U梁工程提供有益参考。

摘要： 为确保桥梁安全、可靠运营,减少由于自然灾害及桥梁老化等造成的安全事故,以某特大桥北引桥为工程背景,针对铰缝失效进行现场检查和技术状况评定,结果表明该引桥技术状况不合格,主要承重构件存在安全隐患,桥梁结构会随着桥梁使用寿命的增加出现铰缝失效、渗水、砼损伤等问题;分析铰缝失效的主要原因并探讨相应处理措施。

摘要： 通过对某高速公路空心板梁桥底板纵向裂缝进行荷载横向分布系数测试、支座压缩试验、纵向裂缝剪切测试和静载试验,分析空心板底板纵向裂缝产生原因及对桥梁结构整体受力性能的影响,并提出裂缝维修加固处理建议。

摘要： 基于装配式普通钢筋混凝土道路板,考虑预应力可以提高装配式构件的承载能力,减小板的厚度,提高混凝土板的耐久性,提出了一种采用先张法施加预应力的装配式预应力道路板。采用Abaqus有限元软件进行数值模拟和理论计算,对比分析了道路板的反拱和极限承载力。对比板厚、承载力及自重,分析预应力板的经济性。研究结果表明:装配式预应力道路板反拱未超过限值,不影响其正常使用。预应力板的承载能力高于普通板,两板在极限荷载作用时,板竖向挠度为跨中最大,板边缘最小。预应力板应用有利于节约资源,保护环境,具有更好的社会和经济效益。

摘要： 由于目前中、小跨径桥梁中广泛采用的空心板梁预制不便,维修、保养困难的缺点,所以研发出一种新型先张法折线预应力混凝土双T形梁。开口断面便于预制、维修与养护,故采用折线预应力减小截面主拉应力。为验证新型双T形梁的结构性能,开展足尺模型构件的弯剪耦合性能试验。结果表明,在弯剪耦合工况下,其正、斜截面抗裂性能及承载力均满足规范要求。

摘要： 预应力混凝土方桩通常采用桩端焊接连接方式,但焊接连接易造成焊缝缺陷,难以保证焊接质量。文章阐述了一种插销式机械连接先张法预应力混凝土方桩,是通过施加预应力、掺入高效减水剂及高压蒸汽养护而成的混凝土方形预制桩,利用插销式机械连接装置将两节或多节方桩连接成整体桩的方法,既能保证连接质量又能提高连接效率,具有较明显的技术经济效益和发展潜力。

摘要： 通过对预应力预制梁板主要施工工序及控制要点的阐述,简要分析了监理方在梁板预制过程中的控制要素及注意事项,并检测梁板的预拱度、混凝土强度、钢筋保护层厚度等指标,从而判定预制梁板是否满足设计要求。

摘要： 以湖州某构件厂施工现场临时道路为工程背景,基于ABAQUS软件有限元数值模拟方法,分别研究了先张法预应力道路板在预应力施加及车载作用下的受力性能,包括板的应力及位移变化规律。研究结果表明:预应力道路板在施加预应力后,沿板纵向从板中部至板边应力及位移均逐渐减小;道路板板顶应力从车载作用位置至板边的变化规律是沿板纵向先减小后增大,横向为应力逐渐减小;道路板位移沿板纵向从板横边至交界处逐渐增大,沿横向从车载作用位置至两边位移逐渐减小。

摘要： 针对普通锚杆耐久性差、性价比低,预应力锚杆存在施工工艺复杂、渗水隐患大等问题,提出了一种内嵌预应力杆芯的组合锚杆。该组合锚杆通过内嵌先张法预应力杆芯,可有效控制杆身裂缝;且杆芯为工厂预制,施工阶段无须张拉,可简化施工流程,符合地下室底板防渗漏要求。依托工程实例与有限元数值分析,给出了组合锚杆的设计理论,对其进行了受力性能分析,证明了其在技术上的可行性。

摘要： 在先张法U形梁预制过程中,选取其中两根预应力钢绞线直接粘贴应变片,测试放张前后钢绞线应力的变化量,得到预应力钢绞线的传递长度及传递长度内钢绞线应力分布趋势,并与设计规范取值比较.结果显示:实测预应力钢绞线传递长度为106cm,小于设计规范取值;传递长度内,钢绞线应力基本呈线性增长,与设计规范假定基本相符.考虑传递长度对梁端混凝土压应力储备的影响,对先张法U形梁支座外伸悬臂段进行抗裂验算,结果满足设计规范要求.

摘要： 先张法预应力技术在桥梁工程中应用广泛,也有望大量应用于工业化建造的预制受弯构件中.本文在概述先张法预应力构件特点的基础上,通过截面核心的概念,阐述了防止放张时预拉区开裂的原则,即预应力钢筋应被布置在截面的核心范围内.通过采用高效率的异形截面,截面核心的范围得到扩展,而混凝土抗拉强度和自重弯矩的考虑将进一步扩展截面核心的范围.由于自重弯矩沿纵向的变化,在先张法构件中,需要通过引入失效段的方式来改变有效预应力的大小,以使截面核心与预应力钢筋的直线布置相适应.

摘要： 现行预制空心板梁具有梁高较低、成桥方法相对环保快捷、经济指标较低的优点,但近年发生的空心板梁桥的事故也让人认清这种结构形式的缺陷.本文介绍了一种新型中小跨径先张法预应力混凝土板梁的研究过程,它保留了现行板梁先张法工艺和低结构高度等优点,解决了现行板梁横向连接薄弱和支座密粘性较差等缺点,并采用ABAQUS有限元软件进行精细化仿真设计与分析,验证新型板梁具有良好的受力性能.研究成果可用于实桥试验,也可用于中小跨径梁桥设计.

摘要： 针对现行预制空心板梁存在的主要缺陷,在保留先张法工艺和低结构高度等优点的前提下,对其截面构造和横向连接构造等进行改进和优化,提出一种新型先张法预应力混凝土板梁.通过采用ABAQUS有限元软件对其进行线弹性分析和非线性分析,全面了解新型板梁单板和横向连接构造的受力,从而验证新型板梁具有良好的受力性能.

摘要： 浅述了先张法混凝土预应力管桩主要生产环节的质量控制措施,提出了在生产过程中预控方法及处理措施,具体包括混凝土原材料与配合比质量控制，钢筋原材料与制作质量控制，离心过程的质量控制，养护质量控制，排除生产过程中致产生缺陷分析与预控措施，产品质量检验与检测等。

摘要： 本文重点阐述了先张法预应力高强混凝土耐腐蚀管桩的研制目的和依据，比较了相关标准在耐久性和防腐蚀方面的要求，介绍了耐腐蚀管桩的核心内容及耐久性指标。

摘要： 本文采用三阶段连续耦合有限元方法对先张法和后张法预应力钢筋砼(Prestressed Reinforced Concrete,PRC)箱梁在内爆荷载下的动态响应进行了数值模拟,对比了不同工况的PRC箱梁在内爆荷载下的局部损伤过程和整体倒塌破坏过程.结果表明:先张法通过粘结力将预应力传给混凝土,后张法依靠构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土.两种工况的PRC箱梁初始应力状态基本相同;在局部响应阶段,先张法PRC箱梁只有边跨位置丧失预应力,后张法PRC箱梁预应力基本完全丧失,只有边室跨中部分残留约18％预应力;整体响应阶段,先张法PRC箱梁在0.75s左右完全丧失预应力,后张法PRC箱梁在0.7s左右完全丧失预应力,两种工况下箱梁毁伤模式相同,皆为剪切破坏.

摘要： 目前波形钢腹板组合梁桥主要采用现浇形式.本文通过采用横向预制拼装技术,可实现波形钢腹板组合梁桥的装配化、标准化、工厂化施工.并首次将先张法工艺应用到预制波形钢腹板组合梁结构中,简化了施工工艺,有利于提高工程质量和耐久性,降低工程造价.并在此基础上,为适应城市高架桥的建设特点,调整了相应的技术方案.少支架施工横向预制拼装的波形钢腹板工字梁通过桥墩上部横梁连接成整体，减少了预制波形钢腹板工字梁的长度，方便了运输和吊装工作，又能保证施工中桥下道路不断行。桥墩采用隐形盖梁，上部横梁和墩身作为单独构件可设计成所需要的造型进行预制或现浇，以满足城市桥梁景观的需要。采用波形钢腹板的预制钢-混凝土组合T梁，通过将波形钢腹板工字梁的混凝土底板替换为钢板，根据施工场地和运输条件进行分段预制，搭设临时支架，支撑预制的各段波形钢腹板工字梁单元，相邻梁段单元通过连接钢板和浇筑混凝土湿接缝横向拼装形成整体。横向预制拼装波形钢腹板组合箱梁桥充分发挥了波形腹板PC箱梁的结构优势，符合“安全、适用、经济、美观、耐久、环保”的设计原则。

摘要： 近年来,我国海洋工程、河道整治、围海促淤、基坑支护等工程的数量增长迅速,此类工程的护岸、围堤及支挡结构目前多采用传统的斜坡式毛石砌筑方法,传统的普通混凝土平板桩以及钢板桩存在着造价高、受力性能差等缺点,护岸、支挡材料缺乏更好的且经济的选择.先张法U形预应力混凝土板桩采用了U形变截面结构设计,在加大截面高度、增大截面抵抗弯矩的同时,还增加了截面的宽度,具有良好的抗弯性能,近几年开始逐渐应用于海洋工程、江河湖泊的整治和加固、农田水利建设和路基护坡挡土等工程建设领域.预应力U形混凝土板桩具有施工方便、耐久性强、性价比高、外形美观、节省用地(垂直贯入)等多种优势.对比传统河道、围堰、堤坝抛石治理方式,采用U形板桩可节约石块等大量不可再生资源,降低工程造价,节省占地面积,施工快捷等优势.随着生态环境保护、资源节约的提倡,砂石资源的日渐匮乏,人工成本大幅增加,U形板桩的优势将显露无遗.本文以长兴岛毛竹圩大堤横沙渔港综合功能区岸段保滩工程为实例,阐述了先张法U形预应力混凝土板桩在保滩工程与景观工程相结合过程中的实际应用.

摘要： 目前预应力混凝土已成为国内外土建工程中最重要的一种结构材料,但是短束(4m以下)预应力问题一直没有真正的解决.本文所述的先张自平衡预应力中空棒技术能有效地施加短钢束的永存预应力.对杆件预先施加预应力并实现自平衡.施工方便;预应力值准确,即使锚筋长度很短也能准确实现,损失可控;可实现短小结构混凝土预应力.是具有划时代意义的预应力施工方法并建议在预应力混凝土工程中推广应用.

摘要： 本发明公开了一种先张法预应力混凝土构件放张设施及放张方法，本发明的先张法预应力混凝土构件放张设施包括：台座，其上固定连接有定滑轮组；张拉钢梁，其一侧固定连接有动滑轮组，所述动滑轮组与所述定滑轮组相对设置，所述张拉钢梁另一侧锚固有预应力钢绞线；钢丝绳，其一端固定在所述张拉钢梁上，另一端在所述动滑轮组和所述定滑轮组间交叉缠绕后与张拉装置连接；所述张拉装置固定设置在所述台座上。本发明的先张法预应力混凝土构件放张设施不会多余占用预应力钢绞线，可有效避免预应力钢绞线的浪费，且结构简单、施工效率高、施工安全度高、技术简便。

摘要： 本发明公开了一种折线先张法梁板预应力整体张拉放张方法，包括以下步骤；将锚固小车放在台座混凝土基础的限位滑轨上，与反力墙保持固定距离，然后将四根拉杆分别穿过反力墙的第一拉杆孔和锚固小车的第二拉杆孔；将应力束通过穿心千斤顶并按预设的预紧力进行预紧，然后通过单孔锚具锚固在反力墙上，其中折线束的转向是通过转向架完成水平方向的转向；应力束完成预紧后，开始进入整体张拉阶段，通过两台智能泵站，控制八台穿心千斤顶进行完全位移同步的整体张拉；本发明提供了一种新的折线先张法预制梁板预应力的整体张拉和放张方法，使折线先张法梁板的施工更为简单、高效。

摘要： 一种可卸力的先张法补偿装置，包括导轨、转向架、千斤顶、工作平台、支撑基础、角度限位器和条形基础；所述转向架是两平行板和一水平板组合而成的倒n字形板，在转向架内通过滚轮销轴安装有一列2m个滚轮，在转向架的中部和n字形的开口处的外侧安装有四个导向滚轮构成一转向架装配体；装配状态下，支撑基础安装在条形基础中部，工作平台安装在支撑基础上、其上垂直安装有两条导轨，转向架装配体安装在两个导轨之间，千斤斤顶安装在转向架底部与工作平台之间，通过千斤顶顶出与收回能实现四个导向滚轮在导轨内竖直上下移动，两个角度限位器安装在条形基础两端。该装置结构简单，应用在多片梁同时施工中能补偿由于多个弯起器摩阻损失的预应力。

摘要： 本发明公开了一种先张法预应力高强度混凝土，含有水泥，中粗砂，细砂粉，碎石，水，高效减水剂。应用此混凝土，则可生产出先张法预应力高强度混凝土管桩，生产方法包括了搅拌，安装端板，制作及安装笼筋骨架，预应力张拉，离心成型，蒸汽养护这些步骤。按本发明生产出的Φ400×110mm管桩，具有高抗弯性能及极限弯矩，生产进度快，生产成本低，离心机器不易磨损，车辆运输量增大等特点。

摘要： 本发明公开了一种先张法预应力张拉工艺用整体张拉、放张系统及工艺。它具有施工简便，节约材料，并能确保预应力值准确施加等优点，其结构为：它包括被动端固定横梁、预制台座、张拉端固定横梁、活动横梁，在张拉端固定横梁与活动横梁间设有一对千斤顶，其特征是，它还包括至少一个精扎螺旋钢工具拉杆，该精扎螺旋钢工具拉杆通过相应工作拉杆与工具拉杆连接器与相应的工作拉杆连接，工作拉杆则通过相应钢绞线—精扎螺纹钢连接器与相应的钢绞线连接，钢绞线另一端再通过相应的钢绞线-精扎螺纹钢连接器与相应的另一工作拉杆连接，该工作拉杆固定在被动端固定横梁上。

摘要： 本发明公开一种先张法预制梁板同步张拉及放张系统，包括第一反力墙、第一锚固小车、第二锚固小车、第二反力墙、钢绞线和若干弯起器，所述第一反力墙和第二反力墙上分别安装有第一千斤顶和第二千斤顶，所述第一千斤顶和第二千斤顶呈相对设置，所述第一千斤顶和第二千斤顶分别通过张拉拉杆连接所述第一锚固小车和第二锚固小车，所述第一锚固小车和第二锚固小车之间设置有两个第一转向架，所述弯起器间隔布置于两个所述第一转向架之间，所述钢绞线的一端锚固于所述第一锚固小车上，所述钢绞线的另一端穿过所述第一转向架和弯起器后锚固于所述第二锚固小车上。本系统工序少，操作简便，结构稳定，有较好的推广应用前景。

摘要： 本发明公开了一种折线先张法梁板预应力整体张拉放张方法，包括以下步骤；将锚固小车放在台座混凝土基础的限位滑轨上，与反力墙保持固定距离，然后将四根拉杆分别穿过反力墙的第一拉杆孔和锚固小车的第二拉杆孔；将应力束通过穿心千斤顶并按预设的预紧力进行预紧，然后通过单孔锚具锚固在反力墙上，其中折线束的转向是通过转向架完成水平方向的转向；应力束完成预紧后，开始进入整体张拉阶段，通过两台智能泵站，控制八台穿心千斤顶进行完全位移同步的整体张拉；本发明提供了一种新的折线先张法预制梁板预应力的整体张拉和放张方法，使折线先张法梁板的施工更为简单、高效。

摘要： 本发明公开了一种先张法预应力混凝土构件放张设施及放张方法，本发明的先张法预应力混凝土构件放张设施包括：台座，其上固定连接有定滑轮组；张拉钢梁，其一侧固定连接有动滑轮组，所述动滑轮组与所述定滑轮组相对设置，所述张拉钢梁另一侧锚固有预应力钢绞线；钢丝绳，其一端固定在所述张拉钢梁上，另一端在所述动滑轮组和所述定滑轮组间交叉缠绕后与张拉装置连接；所述张拉装置固定设置在所述台座上。本发明的先张法预应力混凝土构件放张设施不会多余占用预应力钢绞线，可有效避免预应力钢绞线的浪费，且结构简单、施工效率高、施工安全度高、技术简便。

摘要： 本实用新型公开了一种先张法预应力张拉工艺用整体张拉、放张系统。它具有施工简便，节约材料，并能确保预应力值准确施加等优点，其结构为：它包括被动端固定横梁、预制台座、张拉端固定横梁、活动横梁，在张拉端固定横梁与活动横梁间设有一对千斤顶，其特征是，它还包括至少一个精扎螺旋钢工具拉杆，该精扎螺旋钢工具拉杆通过相应工作拉杆与工具拉杆连接器与相应的工作拉杆连接，工作拉杆则通过相应钢绞线－精扎螺纹钢连接器与相应的钢绞线连接，钢绞线另一端再通过相应的钢绞线－精扎螺纹钢连接器与相应的另一工作拉杆连接，该工作拉杆固定在被动端固定横梁上。

摘要： 本实用新型提供一种先张法预应力混凝土构件张拉机具移动机构及张拉装置，该张拉机具移动机构包括层叠设置的第一承载架、第二承载架与第三承载架，第一承载架包括第一导轨，第二承载架一侧设有与第一导轨相配合的第一滚轮组件，第二承载架另一侧设有第二导轨，第二导轨的方向与第一导轨的方向垂直，第三承载架靠近第二承载架的一侧设置有与第二导轨相配合的第二滚轮组件；第一承载架铺设于地面或者是其他位置上，第二承载架沿第一导轨方向移动，第三承载架沿第二导轨方向移动，使得安装于第三承载架上的张拉机具能够横向与竖向移动，可以灵活调整张拉机具的位置与控制预应力筋的张拉程度，可以快速将张拉机具对准固定台座，操作方便快捷。