充电设施

摘要： 虽然我国已经是新兴经济体,并且在国际上地位和影响力方面都得到了很大的提升,但是在知识产权国际规则方面,我国的话语权相对来说比较弱,从一定程度上阻碍了经济的发展。本文以现今新兴行业中电动汽车充电设施专利保护为例进行知识产权布局规划分析,构建知识产权检索式方法框架,基于此,提出了基于电动汽车充电设施关键技术的专利样本选取及分解方法,同时通过对电动汽车充电设施专利布局情况进行分析并且给出了相应专利布局建议。最终全面系统地呈现了电动汽车充电设施专利布局的架构以及方法和相关原则。

摘要： 众所周知,近年来,中国新能源汽车产业迅速发展,电动汽车个人消费高速增长,需求爆发的同时,也带来“成长的烦恼”。2021年国庆假期大量电动汽车车主在高速服务区排队数小时等待充电的新闻报道,既反映出车主们难以缓解的补能焦虑,也反映出高速路网在电动汽车续航补给方面存在一定短板。

摘要： 当前为了解决新能源缺乏和环境污染给人类带来了巨大的挑战,新能源汽车在世界各国得到了广泛的应用,推动新能源汽车行业朝着更加先进的方向发展,充电基础设施建设也随之变成新能源汽车产业发展中的一项重要条件。“新基建”更为新能源汽车充电桩建设带来了巨大契机。文章研究城市新能源汽车充电设施建设情况,分析充电场站建设和私人充电桩建设面临的困境及优化改进的政策建议,以期为推动城市充电桩设施建设提供参考。

摘要： 随着新能源汽车销量的增加,消费者对于充电基础设施的需求量也逐渐增大。整体上看,目前国内充电桩建设区域较为集中,充电电量集中度较高,政策暖风频吹加之充电需求扩增,同时带动换电设施也快速推进。

摘要： 近年来,随着国家环境保护意识的不断增强,新能源汽车逐渐成为未来的发展趋势。电动汽车作为新能源汽车中的代表力量,集环保、省钱、噪音小、能源消耗低等优势于一体,发展空间巨大。随着我国电动汽车产业及其配套充电设施技术的发展,电动汽车的人均保有量逐年递增,但火灾事故也随之逐年上升。如何在满足人们正常使用需求的情况下,有效针对这些早期建设的充电设施进行消防安全改造,亟须予以研究规范。本文通过对既有公共建筑地下停车库的电动汽车分散充电设施及其充电过程中的火灾风险进行分析调研,提出相应对策。

摘要： 从公共充电基础设施运营商运行情况来看,截止到今年2月,全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有14家,其中星星充电运营27.0万台,排在第一。另外,这14家运营商占总量的92.2%。2022年3月11日,中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了2022年2月份我国充电基础设施保有量数据。截至2022年2月底,全国充电基础设施累计数量为286.4万台,同比增长62.9%。

摘要： 近日,国家发展改革委、国家能源局等多部门联合印发了《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》,对于指导“十四五”时期充电基础设施发展具有重要意义。

摘要： 2022年4月1日,《北京市“十四五”时期能源发展规划》正式发布,北京市城市管理委员会一级巡视员蒋志辉介绍,到2025年,北京市将累计建成充电桩70万个,平原地区电动汽车公共充电设施平均服务半径小于3km,并且将为具备接入管道天然气条件的老旧居民楼房接通天然气。

摘要： 针对充电桩故障率居高不下问题,以直流充电设施为研究对象,分析其工作原理及运行安全影响因素,基于数据挖掘的主成分分析(PCA)算法对充电设施运行数据如电压、电流、温度等进行特征挖掘,建立顶部事件为仪器故障、机械故障、通信故障的充电设施一体化故障树,分析各层故障源和具体故障类型之间的内在关系。利用2021年3月~4月江苏省各充电站充电设施运行数据,验证了所提数据挖掘方法对充电设施故障特性分析的实用性。

摘要： 充电式新能源汽车的推广应用是我国交通领域实现碳达峰、碳中和目标的重要举措。随着大规模新能源汽车的使用,社会对充电设施的需求出现暴涨,充电设施不足的问题日益凸显起来。国家发展改革委等多部委明确鼓励创新商业组织模式,推动社区充电设施建设以满足新能源用户低频使用需求。分布式微型充电系统(以下简称分布式微充系统)作为一种低功率、低成本、广覆盖的充电补能方案,通过对既有设施的简单改造,结合运营模式的创新,可为日益增长的新能源汽车用户提供一种有效的补能手段,将极大促进我国新能源汽车的进一步普及和使用。

摘要： 随着能源和环境问题日益突出,新能源电动汽车因其节能、环保等优点在各大城市迅速兴起.充电设施作为电动汽车的关键基础设施,是未来电动汽车得以进一步发展的重要前提.本文对充电设施的类型及特征进行梳理总结,参考国内外经验,结合各类电动汽车驾驶特征和电量补充需求,对各类电动汽车的充、换电模式进行探讨,并提出公交车、乘用车公共充电桩(站)规划布局以及换电站控制预留的原则和思路,对其他城市充电设施的规划布局具有借鉴意义.

摘要： 在党的十九大报告及《"十三五"能源规划》中,提出了推进绿色发展,构建清洁低碳、安全高效的现代能源体系,而新能源汽车作为构建绿色能源体系,打造绿色出行的重要一环,得到了国家到地方政府的大力支持及推广普及,其中深圳市在2015-2018年期间,先后实现了全市出租车、公交车的新能源电动化,并开展推进货运车辆新能源电动化.但在推进货运车辆电动化的过程中,出现了充电设施建设不足、充电设施难使用等问题.本文以深圳为例,探讨纯电动货运车辆应用需求及充电设施空间布局规划,确保货运车辆纯电动化可行性及充电设施布局可行性.

摘要： 针对国内外汽车产业发展趋势及电动汽车销售量、历年保有量的情况进行分析,全球传统燃油汽车产业逐渐下滑,电动汽车保有量曲线式快速增长,将成为未来新能源汽车、节能汽车的主力军;通过阐述充电设施与加油站、公共停车场的相同点、不同点,分析了充电设施与加油站存在此消彼长、逐步取代的关系,与公共停车场存在相互依附、互为同步的关系.通过对菏泽市城区电动汽车保有量、充电设施建设等现状情况进行分析,菏泽市存在政策落实不到位、规划实施不到位、供给严重不足的问题.以上述分析论证为依据,提出了菏泽市充电设施规划布局指导思想,在此基础上提出了菏泽市应采取"分散式充电桩为主,集中式充(换)电站为辅"、"充分利用加油站、公共停车场建设充电设施"、"专用型以配建为主,公共型以独立为主"、"节约集约利用土地,建设立体式充(换)电站"、"区域分类差别化供给"等应对措施.

摘要： 为推进新能源电动公交车的应用及相应充电设施的落实,从充电设备选择、系统设计、充电设施平面图布置及大样等方面介绍某公交首末站电动汽车充电设施的设计.公交首末站的充电设施总体布置应便于使用、管理、维护及车辆进出，应保障人员及设施的安全，充电设施的布置宜接近供电电源，不应设在有爆炸危险场所的正上方、正下方，不应设在有剧烈振动或高温的场所；充电设施一般不设置在多尘、水雾或有腐蚀性气体的场所，无法远离时不应设在污染源盛行风向的下风侧；充电设施不应设在室外地势低洼易产生积水的场所和易发生次生灾害的地点等。

摘要： 随着纯电动出租车的推广使用,充电设施的配套保障成了急需解决的关键问题.本文在充分评估驾驶员充电行为模式的基础上,建立了充电设施需求预测模型与充电站选址建议,并以深圳市为例,验证充电设施需求预测方法与选址策略的可行性.

摘要： 电动汽车是打造绿色、宜居的环境、创建低碳交通体系的关键环节.面向中小城市发展特点,探索适宜的充电设施建设与运营模式.首先,剖析当前热点城市电动汽车推广、充电设施建设与运营模式经验,分析中小城市在电动汽车推广与充电设施建设方面的困难与优势.然后提出以公交企业为主体、基于公交场站的充电设施推广与建设模式,综合考虑不同类型公交场站的规模及功能需求,将建设充电设施的公交场站分为三类,针对每类场站提出适宜的充电设施配建原则,并探索以公交企业为主体的充电增值服务运营模式,实现充电设施的可持续发展.最后,将该模式成功应用到邳州市电动汽车充电设施建设与运营.

摘要： 本文介绍了充电设施建设运营，分析了充电设施技术需求，提出了充电电能直流计量方法，提供电动汽车与电网双向交互的V2G平台。通过智能服务平台控制充电设施参与电力需求侧响应，减少充电站负荷需量;为售电公司提供电量调节手段，减少市场化交易偏差考核电量。

摘要： 交通电气化是减缓全球变暖和减少污染排放最有效的解决方案之一,科学的充电设施规划方法能有效引导充电设施网络建设,促进电动汽车推广与应用.采取差异化方法进行充电设施需求预测,以桩车比预测城市专用设施需求规模,以充电概率机会模型预测城市公用设施需求规模.结合电动汽车充电设施设施国内外发展现状及相关研究成果,探讨充电设施布局规划方法.基于层次分析法的充电设施选址模糊评价确定近期充电设施建设站址,运用Arcgis构建Voronoi图确定远期充电设施建设站址.结合莆田市新能源汽车充电设施专项规划经验,对城市充电设施规划方法进行探讨,以期为类似规划提供参考.

摘要： 近年来电动汽车发展迅猛,充电设施的建设是电动汽车推广应用的重要前提.本文以厦门市电动汽车充电基础设施专项规划为例,梳理了厦门市电动汽车充电基础设施现状及面临的主要问题,为解决目前的充电难问题,结合厦门市实际情况,提出了充电基础设施规划目标和策略,并对各类型车辆充电设施规划进行探讨,以期今后规划能顺利实施,满足不同行业不同类型电动汽车用户充电需求.

摘要： 本文介绍了南京新能源公交车应用情况，针对目前推广新能源车的难点，围绕车辆保养、运营安全、成本控制、充电设施等提出建议。

摘要： 本发明涉及新能源技术领域，具体公开了一种停车设施的充电系统及移动停车设施，其中的电源切换装置包括至少两个接入电路、一个接出电路、两个切换开关以及两个切换驱动件；两个所述接入电路通过所述切换开关连接所述接出电路，各所述接入电路均包括控制电源线路，各所述控制电源线路均能与所述切换驱动件形成控制回路；各所述接入电路其中一个接通外部电源时，该接入电路中的控制电源线路接通，对应的所述切换驱动件驱动所述切换开关导通该侧的接入电路，并断开其他接入电路。能够实现载车板(架)运动方向两端均可接插地面充电桩，满足立体车库巷道两侧布置及多车位通用布置，且两充电插口电源切换控制，保证无插接的插头不带电，保证安全。

摘要： 本发明涉及一种用于至少部分电气运行的车辆(5)的充电基础设施单元(1)，所述充电基础设施单元具有一个或多个用于对一个或多个车辆(5)进行充电的直流调节器(39)、具有一个或多个供电接头以及具有一个或多个充电接头，其中，能够经由一个或多个供电接头向一个或多个直流调节器(30)中的至少一个供应能量，并且分别能够将车辆(5)连接到充电接头。

摘要： 本发明涉及一种用于借助于充电基础设施为由电动车构成的车队中的多个电动车提供电交换功率以从所述供电网中提取或者向供电网中馈入电交换功率的方法，正交换功率表示从供电网中提取的电功率，负交换功率表示馈入到供电网中的电功率，每个电动车都具有带有可变的荷电状态的电储存器，可变的荷电状态与其它储存器的其它可变的荷电状态的总和形成可变的总荷电状态，在提供时间段内确定荷电状态范围，荷电状态范围的特征在于时间相关的上限和时间相关的下限，根据电动车的荷电状态来确定所述荷电状态范围，在所述提供时间段中控制电交换功率，使得总荷电状态不偏离所述荷电状态范围。

摘要： 一种中央服务器（10）包括：接收器（12），其接收从能够从外部进行充电的电动车发送的、对电动车进行了充电的充电设施的位置信息；处理单元（14）；以及存储装置（16）。处理单元（14）基于由接收器（12）接收的位置信息来确定充电设施的标准或规格，将指示充电设施的标准或规格的标准/规格信息与充电设施的位置信息相关联，并且将相关联的信息存储在存储装置（16）中。

摘要： 本发明公开充电设施引导系统以及充电设施引导装置。充电设施引导系统具备：电动车辆，具备第一处理器，该第一处理器将与所述电动车辆的当前位置以及电池剩余量有关的信息发送到服务器装置；以及服务器装置，具备第二处理器，该第二处理器根据电动车辆的电池剩余量，计算电动车辆的可续航距离，根据可续航距离，在从电动车辆的出发地至目的地为止的路线沿线，设定表示检索电动车辆的充电设施的范围的充电设施检索范围，检索充电设施检索范围中包含的充电设施，选择尽量靠近目的地的充电设施，将与选择出的充电设施有关的信息发送到电动车辆。

摘要： 本发明提供搜索与车辆所行驶的道路的道路种类对应的充电设施的技术。本发明构成了一种充电设施搜索系统，具备：行驶预定路径获取部，获取用于车辆从出发地到达目的地的行驶预定路径；估计停止地点获取部，获取估计为在通过搭载于上述车辆的蓄电池的能量使上述车辆沿着上述行驶预定路径行驶的情况下上述车辆不能行驶的估计停止地点；以及充电设施搜索部，在仅能够从专用进入路以及专用退出路进行上述车辆的进入以及退出的进入退出限制道路上存在上述估计停止地点的情况下，基于表示上述蓄电池的充电设施的位置的地图信息搜索能够不从上述进入退出限制道路退出而顺路到，且与上述估计停止地点相比存在于近前的上述充电设施。

摘要： 一种中央服务器（10）包括：接收器（12），其接收从能够从外部进行充电的电动车发送的、对电动车进行了充电的充电设施的位置信息；处理单元（14）；以及存储装置（16）。处理单元（14）基于由接收器（12）接收的位置信息来确定充电设施的标准或规格，将指示充电设施的标准或规格的标准/规格信息与充电设施的位置信息相关联，并且将相关联的信息存储在存储装置（16）中。

摘要： 本发明涉及用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法和装置、充电的方法和装置、车辆和计算机可读存储介质。所述用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法包括步骤：在车辆与充电运营服务平台处于联网状态时，从车辆侧向所述充电运营服务平台发出获取充电凭证请求，用以在车辆侧获得用于允许与所述充电运营服务平台相关联的充电设施向车辆充电的充电凭证；在车辆与所述充电运营服务平台处于离线状态且向充电设施请求充电时，将所获得的充电凭证提供给所述充电设施用于进行充电鉴权。本发明实用性强，能够有效提升用户的充电服务体验，增强车辆的运行安全，为充电运营服务平台的可靠运营提供有力保障。

摘要： 本申请公开了一种区块链充电系统、充电设施和充电量兑付节点，包括以下模块：充电模块，交易模块，转换单元。所述充电模块储存和输出电能、生成充电信息；充电信息包括充电模块标识，输出电量；转换单元根据转换系数、输出电量、储存电量，得到激励值；存储单元用区块链方式存储充电信息、转换系数和激励值。本申请还提出一种区块链充电设施，包含区块链充电系统，为区块链网络上的节点。本申请还提出一种区块链充电量兑付节点，分布在区块链网络各节点上，包括转换单元和存储单元；一个或多个充电模块与至少一个区块链充电量兑付节点连接。本申请通过引入区块链技术，提供了一种对绿色用电的高效激励机制。

摘要： 本实用新型公开了一种直流充电枪用转接器，包括插座和尾部线束，所述插座包括壳体，所述壳体内固设有插针；所述尾部线束包括多根线缆，所述线缆的一端部从壳体背离插针头部的一端伸入到壳体内，并通过插针尾部压接后固定在壳体内。本实用新型还公开了一种包括上述转接器的充电设施，本实用新型的优点在于，通过设置转接器连接充电桩上的线缆，使得充电桩与充电枪直接可以直接插拔连接，避免每次更换充电枪时，都需要逐根拆卸、连接对应线缆，提高工作效率的同时，也避免了接线错误的情况的发生。