健身车

摘要： 实木框架打磨的健身车,打破了传统观念,让健身车不再显得冰冷。飞鸟式的造型设计,使外观干净利落不显臃肿。在核心技术上,采用更为先进的行星组齿轮替代传统的皮带传动,磁力涡流变化阻力设计替代了传统的飞轮设计,噪音更小,骑行感受更真实顺畅。可调节式车把和无极变速旋钮,使骑行更加随心所欲。

摘要： 提出一种健身车式下肢康复装置的结构设计,通过踏板式康复执行机构与外骨骼辅助固定机构的有机结合,安全、有效地保持或恢复老年人、脑卒中及SCI患者的下肢运动能力,并提供足够的安全保证。采用SolidWorks进行三维软件模拟,完成零件建模、装置总装图和运动仿真。仿真结果证明:该结构安全,具有广阔的发展前景和实用价值。

摘要： 目前,健身器材的主流市场,健身车的阻力有多种产生方式,有摩擦式阻力、磁控阻力、电磁阻力和电机智能调节阻力等.在这些训练器械中的,摩擦式和磁控阻力及部分电磁阻力均存在显示阻力功率精度较低,甚至未给出具体的阻力功率值,只粗略的显示当前阻力等级的问题,而电机智能调节阻力和部分电磁阻力,虽然能做到欧盟EN957中规定的最高等级Class A,但电控部分的成本高,同时他们也存在额定功耗相对较高的问题,有悖于节能社会理念.所以如何利用低成本实现高等级的阻力功率跟踪、控制,成为了一个很有意义的研究课题.论文提出了一个基于磁控阻力实现高精度的功率控制解决方案,该方案采用了拉线马达、精确的磁铁行程监测、微控制处理器和关键零件控制及测得功率曲线拟合来实现符合EN957 Class A的健身车的低成本设计.

摘要： 目前人们对健身车的要求已从仅有健身功能的单一设备转变为环保、智能的综合型健身器材.健身车将健身过程中产生的机械能转化成电能,供电给空气净化装置.空气净化装置可以降低空气中的PM2.5、二氧化碳、粉尘等含量,同时净化装置还具有加湿功能,从而达到空气净化和保湿的效果.

摘要： 目的研究情感需求理论在健身车形态设计上的应用,设计出满足老年群体情感需求的健身车,提高老年人对健身车的综合体验。方法从老年群体需求的角度出发,基于现有情感需求理论知识,从本能、行为、反思层次分析健身车与老年群体之间的情感需求,通过对情感需求理论、用户需求与产品形态之间联系的研究,归纳情感需求理念的应用方法,形成满足老年群体情感需求的产品形态设计思路。结论总结了老年用户的情感需求理念在健身车形态设计中的应用方法,深入研究老年群体的情感需求是老年健身车形态设计的前提和基础,为基于情感需求理念的老年健身车设计提供新的思路,从而实现满足老年群体情感需求的优秀产品设计,实现更为完美的产品体验。

摘要： 随着人们生活水平的提高和健身意识的加强,健身器材也越来越多样化,尤其是针对儿童青少年的产品.本研究在基于儿童青少年身体形态特征的基础上,充分考虑不同年龄段儿童青少年在人身体形态上的不同,将人与器材设计充分结合起来,通过探讨人机关系,即健身车结构尺寸的大小调节与人体的关系,以期望能够达到适合不同身体形态大小的儿童青少年使用,为儿童青少年运动健身器材的开发提供参考.

摘要： 健身车是健身房必不可少的运动器械,配合动感的旋律,在健身房挥汗如雨的骑上30-40分钟,减肥效果比跑步要好不少。Ciclotte健身车只有一个轮子,简炼的车身线条里完美融合了经典几何美学概念,整个车架完全由碳纤维制成,已经和主轮完美的融合在了一起。主轮采用了磁性设计,为驾驶者模拟完美的踏脚阻尼。把手、座椅的位置都是可调节的,下载一个对应的app就可以在“真实”的地形中骑行了。

摘要： 本实用新型公开了一种迷你健身车壳体结构及迷你健身车，包括与健身车底架上的配合的壳体，所述的壳体的一侧或两侧设有盖板、连接盖板的连接架、锁止板。本实用新型在壳体的一侧或两侧设有盖板、连接盖板的连接架、锁止板，连接架与盖板相应处设有至少一个连接组件；连接组件的卡接槽与卡钩随盖板与连接架的相对滑移而接或脱离卡接位置。在连接架上与锁止板之间设有相配合的卡扣结构，位于卡接位置的盖板与锁止板相应处设有与锁止板相配合贯通孔，可通过锁止板与连接架之间的卡扣结构相配合，再通过锁止板与贯通孔的配合，将盖板锁止于壳体上。本实用新型结构简单，可通过锁止板快速的拆卸盖板，便于健身车的维护和检修。

摘要： 一种健身车的车架和健身车，包括主架、脚踏机构、主动轮、传动机构和惯性轮，该主架设有支撑杆，该支撑杆上设有可转动的主轴，该脚踏机构与主轴相对固定，该主动轮固定于主轴上，该传动机构包括传动轴、第一传动轮、第二传动轮和第三传动轮，该传动轴可转动地穿设于支撑杆且与主轴平行，该第一传动轮固定于传动轴一端且与主动轮传动配合，该第二传动轮固定于传动轴另一端，该第三传动轮可转动地设置于主轴上且与第二传动轮传动连接；该惯性轮与主轴可转动连接且与第三传动轮联动，该惯性轮一侧还设有容纳槽，该第二传动轮和第三传动轮位于该容纳槽内。本实用新型大大缩小健身车的机芯部件的体积，减小产品占用的空间、提升健身车的竞争力。

摘要： 一种健身车的刹车结构和健身车，安装于车架上，包括刹车杆组和刹车板组，该刹车板组可转动地安装于车架上且靠近惯性轮，该刹车杆组底端与刹车板组连接，其特征在于：还包括自锁件和手柄；该手柄与车架可转动连接，该自锁件可转动地穿设于手柄内且与刹车杆组顶端抵靠接触，通过操控手柄转动使得刹车杆组驱动刹车板组转动对惯性轮进行制动或解除制动，或者通过旋转自锁件使得刹车杆组驱动刹车板组转动至对惯性轮保持制动状态实现自锁，本实用新型设有自锁结构，能避免儿童误操作，起到安全保护作用。

摘要： 本实用新型公开了一种健身车的阻力装置及其健身车，包括风扇轮、壳体和可拆卸地连接在壳体两侧的转盘，壳体的两侧沿轴向均设置有通孔，转盘可相对于壳体旋动并与通孔配合界定出供空气流动的导流通道。本实用新型通过设置供空气流动的导流通道，从而显著增加驱动风扇轮本体叶片转动所需的阻力，增强风扇轮本体转动时的阻尼效果，提高了健身车基础训练强度，有助于训练效果的提升；通过将转盘可拆卸地设置壳体的外侧面，便于观测和检测内部风扇轮的维修状态，有助于维修作业以及更换作业，组装更方便。

摘要： 本实用新型公开一种快速安装锁紧健身车屏幕的健身车，其中，上支架与健身车屏幕固定连接为一体；上支架设有的插接部外轮廓呈上宽下窄的锥台状，且插接部上设有插槽；下支架，与扶手管总成固定连接；下支架设有的插接口内轮廓呈上宽下窄的锥口状，使该支架与上支架匹配插接；下支架在插接口内还设有插块，插块与上支架的插槽相匹配卡接；压紧螺母，螺接固定在上支架上，且该压紧螺母上形成一安装凸部；并紧螺母，螺接在下支架上，且该并紧螺母的上端部口径缩小形成一安装卡部；在并紧螺母拧紧在下支架上时，安装卡部紧抵压在安装凸部上。本实用新型健身车的健身车屏幕可快速简单安装锁紧，且不易产生组装错误的问题，给用户带来良好的使用体验。

摘要： 本申请涉及一种健身车刹车装置及健身车，其中，该刹车装置包括：调节旋钮；调节杆，一端与所述调节旋钮固定连接；固定弹片，通过一传动部与所述调节杆的另一端连接，所述固定弹片上设置有刹车片和永磁铁，其中，所述调节杆竖直穿设于所述健身车的车架。用户使用本申请实施例的刹车装置进行调节刹车阻力时，可通过旋转/直接向下拍压所述调节旋钮增加阻力、减少阻力或直接刹车，既可以在用户调节阻力时提供稳定可靠的阻力，也可以在用户需要瞬时刹车时在最短时间完成刹车，以保护用户的安全。

摘要： 本实用新型提供一种便于组装的健身车飞轮结构，包括支架、固定设置于支架上的轴套、中部与轴套转动连接的飞轮轴芯、套设于飞轮轴芯一端的飞轮本体，所述飞轮轴芯一端设置与飞轮本体连接且带有锥度的第一连接部，所述飞轮本体上设置与第一连接部配合且呈锥度的第二连接部；本实用新通过将飞轮轴芯的中部与轴套进行转动连接，且通过飞轮轴芯上的第一连接部与飞轮本体连接，连接后的飞轮本体位于支架的一侧，此时只需要通过螺栓对飞轮本体进行锁紧即可，即使需要拆卸更换也非常便捷，本实用新型还包括一种健身车，采用上述的飞轮结构，还包括设置于支架上且用于产生磁性的磁阻组件，因此本实用新型的健身车飞轮结构整体装配简单，操作方便。

摘要： 本实用新型涉及一种健身车二级传动阻力系统及健身车，该健身车二级传动阻力系统可包括：一级皮带盘，其固定在曲柄组件的中间轴上，曲柄组件安装在主车架总成的支撑管上并且两端固定有脚踏板；皮带盘芯轴，其两端分别设有第一小皮带轮和二级皮带盘，一级皮带盘通过第一皮带与第一小皮带轮连接，二级皮带盘通过第二皮带与第二小皮带轮连接，皮带盘芯轴通过轴承安装在偏心轴承座上，偏心轴承座可调节地安装在支撑管上，以调整第一皮带和第二皮带的松紧度；以及磁控轮，其通过轴承安装在固定轴上，固定轴焊接在支撑管上，磁控轮与第二小皮带轮一体同轴设置。本实用新型成本低，装配方便，提高了生产效率，同时速比高，磁控轮惯性大，运动体验顺畅。

摘要： 本实用新型涉及健身车技术领域，公开了一种健身车坐垫调节机构及健身车。健身车坐垫调节机构包括立杆和锁紧单元，立杆的一端连接有坐垫，立杆的另一端与车体滑动连接；锁紧单元设置于车体上，用于锁定立杆的高度，锁紧单元包括调节部件和顶紧部件，调节部件调节顶紧部件抵接于立杆上，且顶紧部件与立杆接触的端面为与立杆表面相匹配的弧形面。本实用新型提供的健身车坐垫调节机构的顶紧部件具有弧形面与立杆抵接，接触面积大，在健身车使用的过程中，避免了坐垫和立杆产生晃动，安全性能高，提高了用户的体验度；此外，该调节机构代替了传统的在车体和立杆上打孔调节坐垫高度的结构，便于调节坐垫的高度，且调节时高度的选择多。

摘要： 本实用新型属于健身设备技术领域，公开了一种飞轮健身车重力轮盘配重调整结构、飞轮健身车，重力轮盘内部增加的弹力结构；弹力结构的滑槽开设在重力轮盘上；弹力结构的配重块滑动容纳在滑槽内侧；配重块通过挤压弹簧连接位于滑槽外侧的阻挡块；重力轮盘外侧配置有调整螺丝，调整螺丝用于调整阻挡块与配重块之间的距离；滑槽外部刻印有刻度段；刻度段的长度与调整阻挡块与配重块之间的距离相等。本实用新型针对重力轮盘进行内部结构设计，并增加配重块的弹力结构，可透过配重块的离心重力调整，在不需要更换重力轮盘的情况下，表现出骑乘时不一样的重量感；本实用新型考虑到设计通用性，因此在结构设计上朝向不同种类的飞轮健身车均可共同使用。