停车规划

摘要： 历史文化街区作为城市停车问题最突出的地区,在缓解停车矛盾的同时,还必须协调老城风貌保护、人居环境改善、交通环境提质的要求.本文在总结和分析以往历史文化街区停车规划面临困境的基础上,提出从规划范式、数据分析、规划内容、治理模式、实施机制5方面转变思路和方法.以南锣鼓巷历史文化街区停车规划作为实证研究,提出交通安宁街区目标导向下的停车减量规划路径,并对规划实施效果进行了介绍.以期通过南锣鼓巷地区停车减量规划的实践探索,为历史文化街区的减量提质工作提供经验借鉴.

摘要： 在城市高强度开发背景下,停车问题日益突出。机械式停车具有明显的节地效应,应适当推广应用。为完善机械式停车应用条件评价内容,文章从交通特征分析维度对机械式停车适用性评价方法展开系统研究。首先提出研究流程架构及技术路线,并阐述机械式停车交通生成特点,之后采用层次分析法提出各层评价指标及计算方法,形成一套较为完善、合理的机械式停车适用性评价方法,最后结合实例验证该方法的可行性。

摘要： 为缓解车辆增加带来的停车压力,以天津经济技术开发区为研究对象,提出了基于共享理念下的停车规划研究。采集天津经济技术开发区的发展和交通出行概况,在此基础上分析车位的供需关系,以社区为单位进行了停车区域的规划。规划后的车位占用率约为60%,可以满足停车需求以及节假日的停车需求冲击。

摘要： 在城市空间集约化发展的背景下,考虑如何充分利用建筑退线空间设置临时泊位来缓解城市发展中面临的停车难问题,通过梳理国内部分城市建筑退线空间设置的有关依据,总结建筑退线设置的相关规范和法律法规,对其设置功能进行明确,并依据建筑退线空间规划功能的不同,对其是否适合设置泊位进行探讨,进而通过分析建筑退线空间的权属,对政府和用地权属单位如何将建筑退线空间开发作为临时泊位使用提出工作流程.同时,总结政府管理部门如何依据相关法律法规、充分利用自身行政管理职责来维护好建筑退线空间停车秩序的方法.

摘要： 为应对西部小城镇中心城区"停车难"问题,本文对广西合浦县城中心城区公共停车现状进行实地调查,运用土地吸引率停车需求模型对各交通分区的停车需求进行预测分析,在供需分析的基础上进一步总结各交通区域存在的停车需求问题,并提出县城中心城区公共停车规划措施,以期对合浦县城公共停车场的规划管理及发展建设起到积极的指导作用.

摘要： 小城镇规模小、人口集中,随着私家车的日益普及,大城市普遍存在的“停车难”问题亦蔓延至小城镇。为解决小城镇停车设施建设落后于停车需求的问题,从小城镇特有的土地利用、交通结构、停车特点出发,探讨了小城镇不同于大城市的停车问题成因与解决方法,认为小城镇停车规划过程中应遵循分区管理、分期治理、总量控制的发展策略,并以漳州市漳浦县为例,从停车需求预测、停车需求管理、公共停车布局及老城区近期建设计划四个方面,分析了该策略在小城镇停车场布局规划实践中的应用,为解决小城镇停车难题提供了新思路。

摘要： 随着我国机动车数量的快速增长,“停车难”问题已成为城市的普遍存在的突出问题.文中以廊坊市主城区为例,运用精细化治理手段,从设施供给、停车管理、多方协同、分区引导、分类供给五方面提出了停车策略,实现城市停车系统的可持续发展.

摘要： 吴江太湖新城自成立以来,经济发展较快,人均拥车量不断提高,这也导致了停车供需矛盾日益加剧。本文以吴江太湖新城为研究目标,在可持续发展的背景下,分析停车规划现状以及存在的问题,并进一步探究其规划有效措施。

摘要： 由于停车设施供给有限,北京历史文化街区停车占用胡同空间,破坏古都风貌、影响交通出行、威胁生命安全.首先,分析北京历史文化街区停车现状问题和症结,基于交通安宁化理念提出停车减量规划和打造安宁街区的目标.其次,提出“坚持规划引领、注重多元共治、调控停车需求、统筹停车资源、强化价格杠杆”五方面停车规划策略.最后,以南锣鼓巷地区为例,分三个阶段提出停车规划方案和实施保障措施,并对规划实施进展进行跟踪介绍.

摘要： 中国正处于快速机动化时期,直面小汽车迅猛增长带来的停车问题及引发的城市交通、环境等问题.尤其是大城市车多地少,停车问题更为严峻.长期以来,中国大城市习惯于增加供给来满足日益增长的停车需求,存在停车规划理念落后、停车管理水平低、相关的法律法规不健全等问题,在管理的方法、精细化程度、技术先进程度、执行严格程度上都与国外城市有差距.发达国家的停车规划实践表明,大城市必须转变停车规划策略,从充分供给转向需求管理才能治愈停车难的顽疾.

摘要： 随着近些年中国城镇化、机动化的快速发展,城市停车成为社会关注的焦点.深入探讨了中国城市停车规划发展的应有内涵和战略意义,并对当前城市停车普遍存在的定位、土地利用、城镇化等方面的问题进行了分析,同时有针对性地提出了城市停车规划发展中应当着重解决的关键问题.最后指出,要明确城市停车规划发展在经济社会发展中的地位;建立和完善城市停车规划发展的相关法律法规体系;引入市场经济竞争机制,加强政府调控监管.

摘要： 本文选取上海三个停车规划策略不同的地点作为案例,研究发现如果合理运用停车总量限制、增加停车后步行距离、增加停车收费的策略,可以在对地区活力影响很小的情况下有效地降低停车需求.停车规划策略应该基于地区详细的停车调查,每个地点适用的停车规划策略不同.

摘要： 由于停车存在时空分布不均衡的问题,停车共享成为有效解决停车难的有效途径.本文依据停车规划中对停车现状进行的实际调研,通过对不同用地停车场车辆进出刷卡数据的分析,总结了居住区、办公区、商业区、医院、P+R停车场5类用地的停车指数;并根据泊位共享需要满足的条件,对其停车指数进行共享潜力值的计算,之后通过调查问卷确定不同建筑用地最远毗邻距离,为停车共享可行性提供了时间和空间上的量化分析方法.

摘要： 停车系统是交通系统的静态内容。文章认为要对停车设施进行有效的配置,需要加强在控制性详细规划中的停车规划内容。文章以上海市苏河湾地区控制性详细规划为例,详细介绍了城市更新区停车系统详细规划的方法和步骤,并提出了相关的实施保障措施。

摘要： 以郑州市郑东新区CBD停车规划为例,分析了郑东新区CBD停车现状,结合国内外城市中心区的停车经验,探讨关于CBD地区停车标志的设置,分析了停车诱导信息标志与其他指路标志之间的关系,并提出了CBD停车标志牌提供的内容和设计形式.最终,得出适合CBD地区停车诱导信息标志的设置方案:根据区域主要车流方向和停车设施布局综合布局停车诱导标志；停车诱导标志和其它指路标志距离严格控制在60m以上；诱导标志采用三级分类方法,选择蓝底白字图案.

摘要： 本文介绍了滨海新区停车规划专项中的停车需求部分,并提出以可拓层次分析法和模糊数学为基础的评价方法.研究当停车需求预测方法中的评价因素相对重要性程度不确定时,如何构造AHP判断矩阵的方法以及提出满足判断矩阵一致性的可拓层次分析法,最后评价出停车需求预测结果中的首选方案.

摘要： 本文分析了我国城市停车现状，在充分借鉴国外解决停车问题经验的基础上，阐述了我国城市停车发展的指导思想、战略目标，从法规政策、停车规划、需求管理、管理机制及停车技术等方面，提出了适合我国国情的城市停车发展战略对策。

摘要： 本文以西安为例，详细介绍西安居住小区停车问题调研的目的及方法，并在此调查研究的基础上，分析了目前居住小区停车所面临的问题，探讨了今后居住小区停车及交通组织的发展方向。

摘要： 本发明涉及一种基于停车场实时运营大数据的停车场规划方法，具体步骤包括：获取区域内历史道路断面车牌识别数据得到区域车流OD；获取运营商手机大数据，计算全域客流OD；计算全域车辆OD，获得车流分时段的停留与出行时变数据；获取全域停车场流水数据，得到全域停车场的停车现状特征；根据车流分时段的停留与出行时变数据以及全域停车场的停车现状特征计算全域内的潜在泊车需求，进行停车场的运营评估、预测，以及新停车场的规划建设。与现有技术相比，本发明立足于宏观层面，综合考虑居民出行行为和出行需求以及停车场的停车特征，通过对大数据的挖掘，分析区域范围内停车场的供需匹配情况，对于停车场的规划建设和管理均具有重要的意义。

摘要： 本发明公开了一种用于停车场自动驾驶系统的停车路径规划方法，包括以下步骤：根据停车场内的路网信息对停车场进行数学建模；在停车场道路交叉口以及每个停车位选择对应节点，并进行编号，建立对应的矩阵关系；读取线路信息表中的线路信息，以起点和终点的距离为权值；将路网的节点图构造迪杰斯特拉地图，根据迪杰斯特拉算法计算最优路径。可以快速的规划停车场起点到停车位的最优路径。

摘要： 本发明公开了一种城市规划道路智能停车收费装置，包括前端停车位布局；前端停车位布局包括多个停车位；其中，每一停车位均设置有多个地感感应器和多个阻拦装置；阻拦装置包括车位内阻拦装置和车位外阻拦装置；地感感应器和车位内阻拦装置布置在车位内地面区域；车位外阻拦装置布置在车位外地面区域，车位外阻拦装置上安装有图像采集终端；一种城市规划道路智能停车收费系统包括后台服务器、网络服务器、后台收费服务器、后台监控服务器、云端服务器、多个加盟商、车辆、停车收费装置；本发明能够有效阻止车主恶意逃费，以及车辆乱停乱放，减少了城市规划停车人工投入，提高了城市经济收益。

摘要： 本发明涉及一种具有路线规划功能自动搜索空闲停车位停车的方法，具有实时搜索附近的智能停车场，并分析智能停车场中的停车位，推荐给驾驶人选择，规划进入智能停车场的路线及停车路线。本发明的优点在于：利用物联网及5G通讯技术，根据驾驶人所在地理位置，实时识别出周边停车场及空闲停车位，驾驶人选择目标停车位后，自动规划到达停车位的合理路线，在接近目标停车位时，自动规划合理的入库导航路线，并计算出车辆在停车位里最佳的停车范围。

摘要： 本发明涉及一种基于停车场实时运营大数据的停车场规划方法，具体步骤包括：获取区域内历史道路断面车牌识别数据得到区域车流OD；获取运营商手机大数据，计算全域客流OD；计算全域车辆OD，获得车流分时段的停留与出行时变数据；获取全域停车场流水数据，得到全域停车场的停车现状特征；根据车流分时段的停留与出行时变数据以及全域停车场的停车现状特征计算全域内的潜在泊车需求，进行停车场的运营评估、预测，以及新停车场的规划建设。与现有技术相比，本发明立足于宏观层面，综合考虑居民出行行为和出行需求以及停车场的停车特征，通过对大数据的挖掘，分析区域范围内停车场的供需匹配情况，对于停车场的规划建设和管理均具有重要的意义。

摘要： 本发明提供了一种小区智能停车系统及应用其的智能停车路线规划方法，通过设置车辆识别模块、监控模块、信息处理模块及移动模块对小区内道路上的车辆流动情况和道路畅通性进行监控，并对小区内车位使用情况信息进行实时监控，从而使具有在该小区停车需求的用户可以利用设置有上述移动模块的终端设备选定最优车位和最优路线，不仅能够大大减少小区内停车时间，而且能够缓解小区内高峰期的道路拥塞问题。同时当车辆停入车位后，系统会自动标记该车位及车辆信息，为需要取车的车主快速定位和查找车辆并推荐最优路线。

摘要： 本实用新型公开了一种用于城市规划管理停车的停车平台，包括底座，所述底座顶部的正面和背面均设置有护板，所述护板相互靠近的一侧设置有挡板且挡板的底部固定连接在底座顶部的左侧，所述底座顶部的右侧设有放置槽，所述底座内设置有与放置槽配合使用的阻挡机构。该实用新型通过设置阻挡机构，利用电机作为驱动源，从而可辅助螺纹套筒带动推板移动并推动移动座和挡块同步上移，利用挡块对车辆的轮胎进行阻挡，通过设置防护机构，以旋转轴的旋转提供驱动力，可带动两组活动轴同步转动，从而可带动滚筒快速旋转并对牵引绳进行释放，利用第二复位弹簧的弹性回弹，从而可带动导向板、多根限位柱和限位板同步上升，对车门的两侧进行防护。

摘要： 本发明涉及一种基于窄带物联网的停车场停车规划系统，涉及停车场信息管理的技术领域，解决了在实际应用过程中，汽车用户在需要停车的时候，周围有较多的停车场，而汽车用户无法有效分辨哪个停车场停车所需耗时最短的问题，其包括：停车位空缺情况检测装置；停车场情况数据库，实时存储有停车场编号、对应编号停车场所在位置、以及对应编号停车场当前车位空缺数量；车主汽车定位装置，用于定位车主汽车所在位置；路径规划装置，规划由车主汽车所在位置作为起点至停车场所在位置的路线；车主手机号数据库，存储有车主手机号；短信发送装置，用于发送车主相应的提示短信。本发明具有及时帮助车主选择最为合适的停车场，以便于车主及时停车的效果。

摘要： 本发明公开了一种大型停车场停车规划方法，涉及停车交通规划技术领域，解决现有停车场调度难以为车辆选择最合适的出入口和停车位的问题，包括车辆发起停车申请，根据车辆距离各停车区域的出入口基于实时路况的导航距离和各个停车区域的剩余停车位的数量为车辆推荐最佳出入口；车辆到达出入口时发起停车位获取申请，基于该停车区域内剩余的空闲车位的位置、道路信息为车辆规划最佳停车位置及路线，并将该时刻记为开始停车时间；将规划的最佳停车位置及路线推送给车辆，同时将该最佳停车位置标记为非空闲；车辆进行停车；车辆离开驶出出入口时，将其停车位标记为空闲且记载结束停车时间，然后进行计价；本发明具有停车调度更优的优点。

摘要： 本发明涉及一种基于窄带物联网的停车场停车规划系统，涉及停车场信息管理的技术领域，解决了在实际应用过程中，汽车用户在需要停车的时候，周围有较多的停车场，而汽车用户无法有效分辨哪个停车场停车所需耗时最短的问题，其包括：停车位空缺情况检测装置；停车场情况数据库，实时存储有停车场编号、对应编号停车场所在位置、以及对应编号停车场当前车位空缺数量；车主汽车定位装置，用于定位车主汽车所在位置；路径规划装置，规划由车主汽车所在位置作为起点至停车场所在位置的路线；车主手机号数据库，存储有车主手机号；短信发送装置，用于发送车主相应的提示短信。本发明具有及时帮助车主选择最为合适的停车场，以便于车主及时停车的效果。