停车管理

摘要： 作为共享单车停车管理的新兴技术手段,电子围栏在各大城市越来越受到关注。首先,介绍共享单车管理政策下电子围栏的技术背景,界定电子围栏的基本概念,说明电子围栏的运行规则;其次,通过梳理电子围栏在各大城市的应用情况,以北京、上海、厦门等典型城市案例作为研究对象,详细分析电子围栏的划设办法和停车位供给情况,系统总结在设施布局规划、惩治违停行为、多方参与共治等方面的经验;最后,在分析电子围栏对各利益相关方影响的基础上,提出在设计动态电子围栏系统、优化基于用户行为的停车诱导方案,创新电子围栏与共享单车交互机制等未来发展方向。

摘要： 为迎接新学期开学,公安部交通管理局近日下发通知,部署各地公安交管部门做好学生交通安全管理工作,有效防范涉及学生的道路交通事故,切实守护学生上下学交通安全。公安部交管局要求,各地要联合教育、交通运输部门及中小学、幼儿园等单位,排查整改交通安全隐患,采取优化交通组织、强化停车管理、推行“校家警”护学模式等方式,加强学校门口及周边道路交通秩序管理。

摘要： 2021年,常熟正式投身新型城市基础设施建设。一年以来,常熟的“新城建”工作已取得一定成就。智能网联车项目多次受到国家媒体报道,第十二届“中国智能车未来挑战赛”在常熟举办、相关新闻报道在人民网和中央电视台新闻频道《朝闻天下》播出,起步较早的江南爱停车公司先后获得苏州市公共停车服务协会颁发的2019年度智能化推广先进单位荣誉和全国道路停车行业联盟颁发的2020年度优秀城市级停车平台服务商和城市级停车管理示范单位荣誉。

摘要： 吴江,因吴凇江由境内流经而得名,自古以来雄踞太湖东岸,成为一颗闪亮的震泽明珠。2021年,吴江区推出了自然资源和规划数据的治理与分析项目、智慧房管(一期)、智慧工地、吴江区城市综合管理服务平台、智慧燃气、全区智能化停车管理项目、吴江区应急管理综合应用平台、智慧社区等精品新城建项目。截止目前,智慧房管(一期)、智慧工地、智慧燃气、智慧社区、智能化停车管理、吴江区应急管理综合应用平台6个项目已投入试运行。

摘要： 各区停车管理部门:为巩固提升道路停车改革成效,落实《中华人民共和国行政处罚法》《北京市机动车停车条例》《北京市人民代表大会常务委员会关于修改部分地方性法规的决定》(市人大会常委会公告[十五届]第61号)及《政府非税收入管理办法》,按照有偿使用、共享利用、严格执法、社会共治的基本原则,遵循“停车入位、停车付费、违停受罚”的基本要求,制定本意见。

摘要： 为缓解城市拥堵和乱停车问题,从静态交通方面,需要高效的停车管理,而停车管理的核心是需要准确快速识别车辆身份和提供安全便捷的收费服务。城市土地资源紧缺,为增加停车位,将一部分城市路内资源做为停车位,因此路侧停车逐渐普及,本文论述了现有路侧停车收费技术方案的应用方式和优缺点,总结出现有路侧停车急需解决的问题。ETC技术具有物联网的属性,本身又是一种适用于对车辆收费的技术,非常适合于城市停车收费。本文创新性地提出将ETC技术加入到各种路侧停车收费应用场景的方案中,包括ETC+地磁技术、ETC+中位视频技术、ETC+视频桩技术;详细论述各种方案的实现方式和技术特点,可以解决城市路侧停车收费管理的核心问题。

摘要： 未来,千万不要小看路边的灯杆,它除了照明之外,可能还兼具监控、广播、电子广播屏幕、5G基站、新能源充电桩、停车管理、环境监测等多元功能。这就是在“多杆合一”理念下的智慧灯杆。2022年3月1日,我国智慧灯杆产业的首个国家级标准《智慧城市智慧多功能杆服务功能与运行管理规范》正式实施。由此,我国智慧灯杆产业正式有了标准,为智慧灯杆产业构建物联网感知网络、打造新型智慧城市的数字底座提供了重要支撑。作为官方背书下智慧城市建设的基础路径,智慧灯杆产业似乎正在迎来新的风口。但对于这样的一个概念和风口,二级市场也只是短暂的狂热一阵,便冷了下来,并不买账。聚焦智慧灯杆板块,仅在3月1日、2日即产业标准正式实施的后两日迎来小幅上涨,随后就出现持续下跌。

摘要： 近日,公安部交通管理局下发通知,部署公安交管部门做好秋季开学返校交通安全管理工作,护航学生平安上下学。通知要求,开学前要摸排学校周边特别是学校门口道路的交通标志标线、交通设施设备是否齐全规范,有问题及时整改。提前调整学校附近路段路口的交通组织,优化信号配时方案,完善停车管理,缓解交通拥堵。加强与教育行政部门、学校的沟通,针对“双减”政策实施后学校上下学时间变化,及时调整“护学”勤务。

摘要： 随着城市人口及经济的发展,城区的机动车保有量也逐年增加,停车难以及带来的拥堵问题逐渐增多,一定程度影响人们的工作、生活和社会经济的发展。结合目前城市交通及停车管理的现状,建设智慧化停车管理系统,通过对室内室外停车信息全方位采集,构建停车信息化数据管理支撑系统,并搭建停车场车位余量信息与驾驶员之间的信息互通平台,对区域内车辆提供停车引导服务,以及相关的停车便民服务。从全域内规范停车管理,盘活停车资源,提升停车位的使用效率,形成具有创新特色的有序、畅通、安全、绿色、文明的城市道路停车管理发展格局。

摘要： 针对“出行难、停车难、收费难、管理难”等城市停车现状,文章通过对几种常见LPWAN低功耗广域网技术进行横向比较,针对常规车位管理系统需开挖路面、人工值守、成本高、易逃费等问题,采用“硬件感知-通信控制-数据处理-应用表现”四层系统设计架构,充分发挥NB-IoT灵活组网、广覆盖、高速率、低成本、低功耗、易拓展等特点,详细设计了基于NB-IoT的物联网智能平板车位锁系统,并在试验过程中真正实现了车位的无人值守与数字化、智能化管理,为未来推进发展智慧绿色交通、智慧绿色城市建设起到良好的辅助作用。

摘要： 基于深圳市现行交通指数分区、停车收费分区、停车规划配建分区、交通综合治理分区,以交通需求调控为核心,动静态交通结合为手段,采取以静制动调控策略,考虑城市不同地区的用地特征、交通基础设施水平、交通出行特征、交通运行状况、低碳排放等要素建立统一的停车调控管理"红黄绿"分区,提出差异化的停车配建政策、停车收费政策、停车管理政策.

摘要： 近年来,很多城市日益重视对历史街区的保护及更新利用,很多历史街区向旅游观光景区转化.但由于用地构成复杂,交通需求多样,停车设施供给先天不足,历史街区在近年来面对越来越大的停车压力.本文以天津市五大道历史风貌区为例,试图通过对五大道地区多种停车需求特征进行分析研究,对五大道停车资源进行系统梳理,提出有利于地区发展的停车改善措施和相关政策.

摘要： 高密度滨水商务区是城市最具开发活力和潜力的地区,也是城市复兴发展的重点区域.按照“最高标准、最好水平”的要求,在充分研究纽约、伦敦等国际商务区规划实践的基础上,以实现上海北外滩地区综合交通更高质量发展目标,提出以快速轨道加强对外联系,建立快慢分离高密路网系统,构建无车区营造良好步行环境,降低停车配建控制个体机动车出行等交通规划策略,为高密度滨水商务区低碳交通发展提供借鉴.

摘要： 高密度滨水商务区是城市最具开发活力和潜力的地区,也是城市复兴发展的重点区域.按照“最高标准、最好水平”的要求,在充分研究纽约、伦敦等国际商务区规划实践的基础上,以实现上海北外滩地区综合交通更高质量发展目标,提出以快速轨道加强对外联系,建立快慢分离高密路网系统,构建无车区营造良好步行环境,降低停车配建控制个体机动车出行等交通规划策略,为高密度滨水商务区低碳交通发展提供借鉴.

摘要： 高密度滨水商务区是城市最具开发活力和潜力的地区,也是城市复兴发展的重点区域.按照“最高标准、最好水平”的要求,在充分研究纽约、伦敦等国际商务区规划实践的基础上,以实现上海北外滩地区综合交通更高质量发展目标,提出以快速轨道加强对外联系,建立快慢分离高密路网系统,构建无车区营造良好步行环境,降低停车配建控制个体机动车出行等交通规划策略,为高密度滨水商务区低碳交通发展提供借鉴.

摘要： 高密度滨水商务区是城市最具开发活力和潜力的地区,也是城市复兴发展的重点区域.按照“最高标准、最好水平”的要求,在充分研究纽约、伦敦等国际商务区规划实践的基础上,以实现上海北外滩地区综合交通更高质量发展目标,提出以快速轨道加强对外联系,建立快慢分离高密路网系统,构建无车区营造良好步行环境,降低停车配建控制个体机动车出行等交通规划策略,为高密度滨水商务区低碳交通发展提供借鉴.

摘要： 随着城市化的发展和城乡二元结构差异性的增大,城市大型医院作为区域重要的医疗服务设施,吸引了大量的交通,早高峰时段“进院难、停车难”问题成了就医出行主要矛盾,也影响了医院周边的交通运行效率.本文以青岛市部分大型三甲医院调查分析为基础,从停车问题、内外衔接、交通管理等方面综合分析了医院交通主要问题及症结,并按照“功能分离、快慢分离、重点保障”的原则,针对大型城市尽端型交通等特征提出医院交通综合提升对策,为相关城市医院交通问题治理提供参考和指导.

摘要： 随着城市化的发展和城乡二元结构差异性的增大,城市大型医院作为区域重要的医疗服务设施,吸引了大量的交通,早高峰时段“进院难、停车难”问题成了就医出行主要矛盾,也影响了医院周边的交通运行效率.本文以青岛市部分大型三甲医院调查分析为基础,从停车问题、内外衔接、交通管理等方面综合分析了医院交通主要问题及症结,并按照“功能分离、快慢分离、重点保障”的原则,针对大型城市尽端型交通等特征提出医院交通综合提升对策,为相关城市医院交通问题治理提供参考和指导.

摘要： 随着城市化的发展和城乡二元结构差异性的增大,城市大型医院作为区域重要的医疗服务设施,吸引了大量的交通,早高峰时段“进院难、停车难”问题成了就医出行主要矛盾,也影响了医院周边的交通运行效率.本文以青岛市部分大型三甲医院调查分析为基础,从停车问题、内外衔接、交通管理等方面综合分析了医院交通主要问题及症结,并按照“功能分离、快慢分离、重点保障”的原则,针对大型城市尽端型交通等特征提出医院交通综合提升对策,为相关城市医院交通问题治理提供参考和指导.

摘要： 随着城市化的发展和城乡二元结构差异性的增大,城市大型医院作为区域重要的医疗服务设施,吸引了大量的交通,早高峰时段“进院难、停车难”问题成了就医出行主要矛盾,也影响了医院周边的交通运行效率.本文以青岛市部分大型三甲医院调查分析为基础,从停车问题、内外衔接、交通管理等方面综合分析了医院交通主要问题及症结,并按照“功能分离、快慢分离、重点保障”的原则,针对大型城市尽端型交通等特征提出医院交通综合提升对策,为相关城市医院交通问题治理提供参考和指导.

摘要： 本申请公开了停车管理系统、停车方法以及停车管理方法。其中停车管理系统，包括多个检测器、多个第一无线广播仪。多个检测器分别设置在多个车位上，每个检测器分别用于检测其所对应的车位是否被占用，并将其所对应车位的占用信息上传。多个第一无线广播仪分别设置在多个车位上，每个第一无线广播仪分别用于广播其对应车位的位置信息。当车辆驶入停车区域时，管理系统将车位信息发送给用户端，以供用户端选定空车位，且多个第一无线广播仪广播其对应车位的位置信息以使得用户端能够导航至选定的空车位，其中车位信息至少包括多个车位的占用信息和多个车位的位置信息。通过上述方式，本申请能够有效提高停车效率，便于停车管理。

摘要： 本发明公开了一种停车管理方法和停车管理系统，本发明方法包括：通过第一定位方式和第二定位方式判断停车区域内是否存在车辆的状态变化；当通过第一定位方式获取所述车辆或车位的第一位置信息时，判断是否通过第二定位方式获取了所述第一位置信息对应的任一车辆的第二位置信息；若否，则通过第一定位方式对车辆进行收费管理；若是，则通过第二定位方式对车辆进行收费管理。本发明通过一种以上的定位方式对车辆进行停车管理，和现有技术相比，能够使得车位管理更加完善。

摘要： 本发明公开了一种优惠停车管理方法，包括以下步骤：在接收到入场请求时，获取所述入场请求对应的第一车牌以及所述入场请求对应的第一停车场信息，而后基于所述第一车牌和所述第一停车场信息，确定所述第一车牌对应的车辆是否具有停车权限，接下来当确定所述车辆具有停车权限时，根据预设判断规则确定所述车辆是否具有优惠停车权限，然后当所述车辆具有优惠停车权限时，获取所述第一车牌对应的第一优惠信息，最后关联保存所述第一车牌和所述第一优惠信息。本发明还公开了一种停车管理终端及可读存储介质。通过为空闲车位分配优惠券的方式对多个停车场的车位进行管理，解决车位资源分配不均衡的技术问题，达到车辆分流的目的。

摘要： 本申请公开一种停车管理方法以及停车管理系统，停车管理方法包括：主节点发送停车场景对应的停车区域类型、矩阵相机数据以及停车泊位数据至第一从节点与第二从节点；第一从节点根据停车区域类型、矩阵相机数据以及停车泊位数据，对第一从节点对应的泊位内车辆的出入场事件进行第一次判断，并发送第一次判断结果至二从节点；第二从节点根据停车区域类型、矩阵相机数据、停车泊位数据以及第一次判断结果，对出入场事件进行第二次判断，并发送第二次判断结果至第一从节点；第一从节点根据第二次判断结果，判断出入场事件是否真实，并生成停车出入场流水数据发送至主节点；主节点接收停车出入场流水数据进行更新与存储。

摘要： 本发明提供一种能够提高停车场使用率的停车场停车管理装置以及停车场停车管理方法。停车场停车管理装置具有：入场车辆尺寸取得部，取得进入停车场的入场车辆的尺寸；停车场空地尺寸取得部，取得上述停车场的空地的尺寸；尺寸比较部，对所取得的上述入场车辆的尺寸和所取得的空地的尺寸进行比较；车辆信息取得部，取得车辆信息；以及停车位置决定部，在通过上述尺寸比较部的比较而上述空地的尺寸较大时，基于上述入场车辆的尺寸和上述车辆信息，决定上述入场车辆的停车位置。

摘要： 本申请公开了停车管理系统、停车方法以及停车管理方法。其中停车管理系统，包括多个检测器、多个第一无线广播仪。多个检测器分别设置在多个车位上，每个检测器分别用于检测其所对应的车位是否被占用，并将其所对应车位的占用信息上传。多个第一无线广播仪分别设置在多个车位上，每个第一无线广播仪分别用于广播其对应车位的位置信息。当车辆驶入停车区域时，管理系统将车位信息发送给用户端，以供用户端选定空车位，且多个第一无线广播仪广播其对应车位的位置信息以使得用户端能够导航至选定的空车位，其中车位信息至少包括多个车位的占用信息和多个车位的位置信息。通过上述方式，本申请能够有效提高停车效率，便于停车管理。

摘要： 本发明公开了一种停车管理方法，包括：从管理平台接收车辆进入停车场的信息；从管理平台获取空余停车位信息，并将空余停车位标记于该停车场的电子地图；推送该停车场的电子地图；接收目标停车位的信息，在电子地图上已标记的空余停车位中剔除该目标停车位；本发明还提供了一种停车管理装置及管理平台。本发明一种车位管理方法、车位管理装置及管理平台能够应用于封闭式或者开放式的停车场以及具有封闭式或者开放式停车场的场所，在车辆进入停车场后能够为用户提供停车场信息，便于用户停车；能够对用户使用停车位进行良好的管理控制，及时对停车位的状态进行响应，提升停车场的使用效率和智能化管理水平。

摘要： 本申请公开一种停车管理方法以及停车管理系统，停车管理方法包括：主节点发送停车场景对应的停车区域类型、矩阵相机数据以及停车泊位数据至第一从节点与第二从节点；第一从节点根据停车区域类型、矩阵相机数据以及停车泊位数据，对第一从节点对应的泊位内车辆的出入场事件进行第一次判断，并发送第一次判断结果至二从节点；第二从节点根据停车区域类型、矩阵相机数据、停车泊位数据以及第一次判断结果，对出入场事件进行第二次判断，并发送第二次判断结果至第一从节点；第一从节点根据第二次判断结果，判断出入场事件是否真实，并生成停车出入场流水数据发送至主节点；主节点接收停车出入场流水数据进行更新与存储。

摘要： 本发明公开一种智能停车管理系统及智能停车管理方法。其中，该系统包括：混合布局停车库，其中包括至少两个等级的车位；其中，所述车位的等级根据所述车位的尺寸进行划分；所述至少两个等级的车位在垂直方向分层分布；采集装置，用于采集待存车辆的识别信息和待存车辆的尺寸信息；调度控制模块，连接所述采集装置，用于根据采集到的待存车辆的尺寸信息为待存车辆分配与所述待存车辆尺寸匹配的车位，并控制自动引导搬运器AGV将所述待存车辆转移至所述车位。通过本发明，能够提高车库的空间利用率，此外，根据采集到的待存车辆的尺寸信息为待存车辆分配与待存车辆尺寸匹配的车位，能够满足各种车型的停车需求。

摘要： 本发明公开了一种优惠停车管理方法，包括以下步骤：停车管理终端为车辆预先设置进出多个不同的停车场的权限；在接收到入场请求时，获取入场请求对应的第一车牌以及入场请求对应的第一停车场信息；基于第一车牌和第一停车场信息，确定第一车牌对应的车辆是否具有停车权限；当确定车辆具有停车权限时，根据预设判断规则确定车辆是否具有优惠停车权限；当确定车辆具有优惠停车权限时，获取第一车牌对应的第一优惠信息；关联保存第一车牌和所述第一优惠信息。本发明还公开了一种停车管理终端及可读存储介质。通过为专属车位分配优惠券的方式对多个停车场的车位进行管理，解决对授权车辆提供优惠停车车位资源的技术问题，提高授权车辆用户的停车体验。