停车泊位

摘要： 2021年,江苏省无锡市市场监督管理局将“停车服务收费监管”纳入为群众办实事工作中,精准对接基层所盼、民心所向,推动党史学习教育走深走实走心。一、无锡市停车服务收费监管基本情况无锡市区道路停车设施及公共停车设施备案泊位11.4万个,其中道路停车泊位1.7万个。因群众停车服务收费管理引发的投诉,据市行政审批局梳理计有七千多条。2021年上半年,无锡市市场监管部门以全省停车服务收费专项检查为契机,加强横向协作,出动463人次,检查各类停车场163家,发现23处泊车管理存在问题,并形成问题清单。2021年下半年,以全市公共停车服务收费管理专项整治为抓手,上下联动,共检查停车场891家,发现问题87处,对27家单位立案处理,罚没款59万元。2021年末,开展停车服务收费管理工作督查,对江阴等地8个板块进一步开展评估。

摘要： 随着经济的快速发展,城市停车泊位的供应远不能满足快速增长的汽车停车需求,停车供需矛盾日益严重,停车难和停车乱等现象突出,尤其是商业-居住混合停车场和办公-居住混合停车场,既要解决居住部分全天固定停车位的需求,又要考虑商业部分临时停车需求和办公部分上班时间固定停车需求,目前市场缺乏将二者需求进行平衡考虑的系统。

摘要： 干净整洁的水泥路面,整齐划一的停车泊位,粉刷一新的楼体,全新的健身器材……近几个月,辽阳市文圣区多个老旧小区华丽“变身”。辽阳市文圣区住房和城乡建设局根据辽阳市政府、区政府年度工作计划安排和关于中央预算内投资老旧小区改造的精神和要求,将老旧小区改造作为一项重要民生实事抓实抓牢,不断加大资金投入,丰富改造项目内容,营造充满安全感、归属感的社区氛围,让老旧小区居民生活得更加舒适和幸福。

摘要： 随着社会经济的发展,乡镇小汽车数量加速增长,特别是江苏、浙江等较为发达地区,乡镇小汽车拥有量与停车泊位的供需矛盾日益突出。与城市停车问题主要集中在老城区的特点类似,乡镇停车问题主要集中在老镇区,主要表现在基本车位配建不足,停车供需矛盾蔓延到镇区道路上,造成大量违停。

摘要： 胶州市坚持“向地下要空间、向空中要效益”,全面加快推进各类公共停车场建设,新增停车泊位约1.8万个,并结合老旧小区改造工作,围绕“海绵城市”理念增设树阵式停车位3100余个,结合小区周边市政道路综合整治新增设停车位300个。近年来,胶州市按照“全市一个停车场”的目标,将停车场建设及智慧停车管理工作与现代化治理相结合,想办法、出对策、建设施、重管理,纾解城市交通拥堵,让城市更加从容有序。

摘要： 为解决当前预测技术存在的准度偏差较大的问题,提出基于模糊信息粒的停车泊位可变容量预测方法。通过建立以时间为变量的线性函数与阶段性函数,得到容量函数表达式及其约束条件,并根据求解相关参数指标,推算用户的出行效用。在此基础上基于粒化策略的窗口分类与信息模糊化环节,经过三角形模型粒子完成数据转换,将所得极值结合每个窗口的时间特征获取对应的峰值时间。采用隐藏层中的记忆单元,联立时间序列关系,经过三次样条插值的数据处理实现特征数据重构。根据重构结果与预测区间泊位容量完整、连续的变化状态,完成停车泊位可变容量的预测。结果表明,上述方法不仅能够有效预测停车泊位容量,而且精准度极高,具备一定的参考利用价值。

摘要： 3月1日起,《扬州市市区停车场建设和管理条例》(以下简称《条例》)正式施行。《条例》对扬州市区公共、专用停车场和道路停车泊位、非机动车停车区(点)4类停车场使用管理进行规范,同时针对擅自改变配建停车位功能、住宅区停放的机动车侵占通道等行为明确法律责任和处罚标准。

摘要： 近期,辽宁省各市党代会相继闭幕,党代会工作报告既提出未来五年的宏观发展规划,又紧贴群众急难愁盼开出“清单”,从背街小巷整治到停车泊位改造,从拓宽就业渠道到便捷就医服务……报告既有目标又有举措,群众“表情包”成为工作“风向标”,群众身边的“小事”成为各地各部门的“头等大事”。

摘要： 近年来,我国机动车保有量高速增长,对停车泊位的需求越来越大,受限于城市空间及配套服务设施的不完善,“停车难”成为城市“通病”,影响群众出行的幸福感。停车难问题是怎样造成的?又该如何破解呢?本刊记者采访了中国道路交通安全协会技术委员会委员,东南大学首席教授、交通学院院长陈峻。

摘要： 近年来,南京市机动车保有量快速增长,截至2020年底,全市机动车已达291万余辆,全市停车泊位总量分布不均匀、不平衡的状况比较普遍,“停车难”日益成为城市居民交通出行的难点痛点。面对日益严峻的停车难题,南京市积极回应群众关切和人大代表呼声,在全市范围内高效推进停车资源共享工作。2021年度全市机关、企事业单位向市民共享8.59万余个车位。2022年,新增共享泊位2.59万余个。目前,全市机关、企事业单位共享了11.2万余个泊位,初步形成了支撑保障有力、市场环境优化、行业发展有序、协同治理有效的停车资源共享工作新格局。

摘要： 为了适应国内大城市用地混合开发的发展趋势,本文针对混合开发用地配建停车泊位共享配置方法体系中的适用情境和需求分析等两个关键环节进行了研究.研究结果认为,独立混合开发用地共享配置措施主要适用于建筑物停车配建标准中一类分区的核心片区以及其它分区,混合开发用地群共享配置措施主要适用于各类分区中的核心片区.同时,提出了国内大城市内混合开发用地(群)在共享条件下停车泊位总需求的分析模型和分析步骤,着重介绍了模型中分析时段、单一类型动态停车泊位需求率等要素的确定方法.将方法应用于南京市江宁区老城片区的拟开发地块群.

摘要： 在昆明大健康产业示范区发展背景下,近年来大健康产业布局及重点项目建设步伐加快.康养产业及用地功能布局规划使交通需求发生改变,开发业态、人群特征、交通行为特征等均发生变化.旅游康养出行特征带来的交通变化将会呈现新的需求特征.以昆明古滇旅游文化城片区为例,根据片区产业功能定位与规划对路网系统、轨道交通、公交系统、停车系统、慢行系统和片区交通组织等各交通子系统进行分析,从提出提升公共交通服务、控制停车泊位规模、提升慢行交通品质等方面提出交通提升策略,构建契合旅游康养发展需求的交通体系.

摘要： 配建停车泊位是城市静态交通供给的首要方式,城市停车配建标准也是适应一定时期内配建停车泊位设置的重要依据.本文在总结天津历版停车配建标准以及国内主要城市配建标准发展经验的基础上,通过分析城市交通发展的新趋势,提出未来城市配建标准修订在优化指标的同时,应更加注重强化停车泊位总量的分区供给、限制地铁车站周边地块停车规模、增加对临时停车的设置、优化标准指标分类等战略层面的细化工作.该研究提出了未来城市配建标准制订的主要方向,其对后续其他城市配建标准的制订具有一定的借鉴意义.

摘要： 以南京市钟山国家级风景名胜区为例,在现状调查分析的基础上,分析风景区存在的主要交通问题.通过借鉴西湖风景区交通组织经验,结合风景区实际情况,提出交通改善方案,并以定量化的方式对风景区内近期停车泊位设置规模与路网容量进行适应性校核,以期提高风景区旅游品质,提升吸引力,打造绿色、智慧、品质的风景区,实现风景区可持续发展.

摘要： 医院停车难题是长期以来困扰着医院、患者以及相关部门的重点问题.尤其是对于城市主要综合性医院,因其知名度吸引了大量的病人前来就诊,导致医院停车泊位供不应求,经常可以看见车辆在医院门口排起长队等待车位的现象.针对医院停车难题,本院运用经济手段,让“淤积”在有限的停车位中的车辆有效循环起来,既要把车位让给患者,又要让本院职工停车福利不受影响,本文介绍本院运用经济手段解决停车难的一些经验.

摘要： 老居住小区由于存在建设标准低、停车配建缺乏、社区管理薄弱等问题,近年来引发的停车供需矛盾激化、消防救护通道受阻、动静态交通秩序混乱、公共绿地损毁严重等系列矛盾日益突出,已严重影响居民生活环境,甚至威胁到生命财产安全,成为我国各大城市社会管理的一大难题.本文通过对成因及困境分析,提出以停车泊位增加为抓手的综合治理措施,实现现有资源的系统挖掘与整合,形成有效的治理推进机制,并建立可持续运行的长效管理机制,力求在技术措施、工作机制和政策保障上实现创新突破.同时,基于杭州目前开展的老居住小区综合治理的实践经验,以及已实施并取得很好治理效果的案例,综合改善措施被证明切实可行.

摘要： 为了给城市停车共享策略提供一个可执行的动态方案,通过设置满足需求时的最小泊位供给为目标,本文利用双层模型对停车管理者和停车者之间的博弈行为进行微观的描述,上层模型中实现停车共享方案的输入和动态调整,下层模型中描述每个停车者的微观行为并进行实时的泊位分配,为方案调整提供依据.并将模型应用到目前比较热门的校园停车中去,同时以东南大学四牌楼校区为例对模型进行应用,对模型的有效性进行了验证.

摘要： 从停车者的角度出发，建立最优泊位选择模型，通过车位引导系统引导驾驶员合理停车。采用了模糊理论方法，把用户停车泊位的主要特性指标，如步行距离，车辆安全，收费标准等进行量化，并根据这些停车泊位的量化值，采用有序加权平均算法，确定停车泊位的隶属度值进行排序，选取最大隶属度值的泊位为最优泊位。解决了最优泊位实时选择的问题，让停车者满意诱导、信赖诱导，直至主动利用诱导，从而增加系统的可信度和利用率。最后通过某商业区周边区域停车诱导的实例分析，说明算法的合理性和诱导过程的可行性。

摘要： 在回顾已有居住区停车需求预测方法的基础上，对既有居住区停车需求影响因素进行研究和分析，明确了既有居住区停车泊位需求预测与居住区停车需求预测的区别。在既有居住区停车需求预测中引入了城市机动化水平、区位和既有居住区公共交通服务水平三个因素，最终形成基于停车生成率法的既有居住区停车泊位需求预测方法。并以重庆市的既有居住区为例，运用这一方法对其泊位需求进行预测，得到该既有居住区的泊位需求数量。

摘要： 城市中央商务区具有高强度开发和高出行需求的"双高"特点,若大量采用小汽车方式将加重路网运行负荷,同时产生极大的地下停车空间开发成本.从交通效率和建设经济的双重视角出发,以反向调控道路拥堵和合理控制地下空间层数为目标,提出"基于公交服务强度折减、混合功能建筑停车共享、超高层建筑独立核算"的综合停车配建优化方法;针对停车需求较大地块,进一步采取异地建设和设置机械车位两种形式来避免车库加层.结合西咸新区沣东商务区案例对本方法进行实例应用,表明与现行停车配建指标相比停车位可显著减少,且能够降低道路拥堵水平.

摘要： 本发明公开了一种新的基于泊位预测和停车选择的停车场实时泊位预约方法。该方法对目的地附近的停车场在预计到达时间的空余泊位进行长时预测，考虑停车场泊位占有率、停车费用、步行距离等在内的停车效用进行停车场选择，以此选择拟预约停车场。为了弥补长时的泊位预测可能出现的精度不足的问题，系统会在行车途中对拟预约停车场进行短时预测并最终确认预约。该方法弥补了现有策略中无空余泊位风险和资源效率低下等缺点，有助于提高用户到达停车场后有空余泊位的概率，减少停车搜索，提高公共停车资源的利用效率，提升城市智能化水平。

摘要： 本发明公开了一种新的基于泊位预测和停车选择的停车场实时泊位预约方法。该方法对目的地附近的停车场在预计到达时间的空余泊位进行长时预测，考虑停车场泊位占有率、停车费用、步行距离等在内的停车效用进行停车场选择，以此选择拟预约停车场。为了弥补长时的泊位预测可能出现的精度不足的问题，系统会在行车途中对拟预约停车场进行短时预测并最终确认预约。该方法弥补了现有策略中无空余泊位风险和资源效率低下等缺点，有助于提高用户到达停车场后有空余泊位的概率，减少停车搜索，提高公共停车资源的利用效率，提升城市智能化水平。

摘要： 本发明提供了一种移动式泊位管理设备、泊位管理系统及停车管理系统，所述设备包括：可移动式载体；设置于所述可移动式载体上的图像采集装置；设置于所述可移动式载体上的RFID读写器；设置于所述可移动式载体上的数据处理装置；以及可设置于所述可移动式载体上的关联装置。本发明采用移动式泊位管理设备对泊位进行动态巡查和管理，通过图像采集装置结合RFID读写器快速、高效地建立泊位内停放的车辆的车牌号码和泊位标识的对应关系，并大大提高了泊位标识与车牌号码的对应关系建立的准确性和成功率，减少人工管理成本。

摘要： 本发明提出了一种全域停车场信息共享及停车场泊位预定实现方法，包括停车场，在停车场设置有K个停车位，在第k停车位上设置有第k车位锁，还包括智能云端管理平台，智能云端管理平台根据停车场内K个停车位的占用情况，为待停车用户分配停车位。本发明能够对待停车用户进行停车位分配，降低等待，提高效率。

摘要： 本发明属于停车管理技术领域，提供了一种停车泊位占用检测设备及移动式停车泊位占用检测设备，该停车泊位占用检测设备包括：电磁波探测装置，用于探测停车泊位的占用状态；泊位识别装置，用于识别所要探测的停车泊位的泊位标识；停车泊位占用状态与泊位标识匹配装置，用于将电磁波探测装置探测的停车泊位的占用状态与泊位标识识别装置识别的泊位标识建立关联。本发明实施例有效解决了在磁场环境复杂，电磁干扰大，网络不稳定、极端天气等条件下，无法准确的探测到的停车泊位的占用状态的问题，且通过上述方式，可降低了人工核查成本，且便于对车辆的具体停放位置以及停车位使用的实时分布情况进行有效管理，使停车场管理更加智能化、科技化。

摘要： 本发明涉及城市道路交通技术领域，具体公开了一种过街人行横道处的路内停车泊位设置方法及路内停车泊位，包括寻找并确定最危险冲突点，获得当前路段的平均车速，测量路段的纵坡及坡向，测量最危险冲突点至道路边缘的垂直距离，计算机动车停车视距和行人临界距离，根据由机动车停车视距和行人临界距离组成的视距三角形的几何关系，得到路内停车泊位终点至过街人行横道上游边缘的安全距离，自过街人行横道上游边缘起，向上游方向量取安全距离，得到路内停车泊位终点的临界位置，然后自临界位置起沿道路边缘按路内停车泊位的宽度向上游方向依次施划布设路内停车泊位。本发明避免了因路内停车遮挡驾驶员及过街行人视线而导致的安全隐患问题。

摘要： 本发明属于停车管理技术领域，提供了一种停车泊位占用检测设备及移动式停车泊位占用检测设备，该停车泊位占用检测设备包括：电磁波探测装置，用于探测停车泊位的占用状态；泊位识别装置，用于识别所要探测的停车泊位的泊位标识；停车泊位占用状态与泊位标识匹配装置，用于将电磁波探测装置探测的停车泊位的占用状态与泊位标识识别装置识别的泊位标识建立关联。本发明实施例有效解决了在磁场环境复杂，电磁干扰大，网络不稳定、极端天气等条件下，无法准确的探测到的停车泊位的占用状态的问题，且通过上述方式，可降低了人工核查成本，且便于对车辆的具体停放位置以及停车位使用的实时分布情况进行有效管理，使停车场管理更加智能化、科技化。

摘要： 本申请公开一种基于泊位号码的路侧停车泊位异常识别方法及装置。方法包括：获取多个视频帧，并根据多个视频帧，获取每个视频帧对应的泊位号码位置与泊位号码信息；根据泊位号码位置，计算相邻两个视频帧中泊位号码信息对应的泊位号码面积交并比；若泊位号码面积交并比小于预设阈值，则泊位号码信息对应的路侧泊位异常，否则，路侧泊位无异常；若路侧泊位异常，则判断相邻两个视频帧中每个视频帧对应的泊位号码位置是否存在障碍物；若泊位号码位置存在障碍物，则计算视频帧与下一个视频帧中泊位号码信息对应的泊位号码面积交并比，并判断泊位号码信息对应的路侧泊位是否异常，若泊位号码位置不存在障碍物，则路侧泊位异常。

摘要： 本发明公开了一种针对泊位共享的混合开发用地动态停车需求预测方法。包括以下步骤：(1)搜集混合开发用地中主要使用类型的开发规模；(2)采集与主要用地类型相似的用地样本的动态停车泊位需求率等信息；(3)依据主要使用类型的构成比例，确定停车泊位总需求的主要分析时段；(4)预测各主要使用类型在各分析时段内的停车泊位需求率；(5)计算混合开发用地在泊位共享条件下的停车泊位总需求。与现有技术相比，本发明考虑了地块所具有的动态停车需求波动特性以及不同地块间停车需求泊位共享的情况，避免了将区域内每个地块的最大停车泊位需求直接相加作为区域的停车泊位总需求。

摘要： 本发明公开了一种基于RFID射频卡的道路停车泊位系统及其泊位巡查方法，包括移动端服务、智慧停车云服务、巡逻车和泊位；所述移动端服务与智慧停车云服务交互；所述巡逻车上集中有射频卡读卡器、车牌识别模块、工控机控制模块、4G/5G传输模块及触摸屏显示模块，所述巡逻车与智慧停车云服务通过4G/5G传输模块交互；所述泊位上设置有射频卡模块和地磁检测模块；所述地磁检测模块与工控机控制模块交互。本发明通过在泊位上设置射频卡模块和地磁检测模块，通过巡逻车与将泊位上的信息与智慧停车云服务交互，并由移动端服务进行停车费收缴控制，可减少人员投入，实现单人轻松管理大量泊位。