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偏心荷载

偏心荷载的相关文献在1981年到2022年内共计158篇,主要集中在建筑科学、公路运输、矿业工程 等领域,其中期刊论文128篇、会议论文17篇、专利文献23504篇;相关期刊94种,包括城市建设理论研究(电子版)、大连理工大学学报、内蒙古科技大学学报等; 相关会议16种,包括中国金属协会冶金设备分会第二届第一次冶金设备设计学术交流会、中国钢结构协会锅炉钢结构分会第十三届年会、2012年重庆市电机工程学会学术会议等;偏心荷载的相关文献由362位作者贡献,包括赵根田、郝际平、郭超等。

偏心荷载—发文量

期刊论文>

论文:128 占比:0.54%

会议论文>

论文:17 占比:0.07%

专利文献>

论文:23504 占比:99.39%

总计:23649篇

偏心荷载—发文趋势图

偏心荷载

-研究学者

  • 赵根田
  • 郝际平
  • 郭超
  • 陆征然
  • H-R·布克哈德
  • 关键
  • 刘遥
  • 励晓峰
  • 吴用贤
  • 周铮
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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年份

    • 张建宇
    • 摘要: 本文根据受中心荷载和偏心荷载作用下的嵌岩端承桩帽的试验结果,提出了适应嵌岩端承桩帽的拉压杆模型MBT;利用该模型分析嵌岩桩时,钢筋塑化荷载与极限荷载将决定每个嵌岩端承桩帽处的冲切断裂特征;嵌岩端承桩帽底部水平变形与裂缝开口大小取决于拉压杆模型预先给定的塑性屈服荷载;基于拉压杆模型提出了嵌岩端承桩的冲切公式,调整了表征嵌岩端承桩帽失效的参数,从而得出一个比传统拉压杆模型变异系数更低的设计方案。
    • 张德波; 张宗富
    • 摘要: 为探究偏心荷载对盘扣式支撑架动力性能影响,以4跨(纵向)×4跨(横向)×3步(竖向)盘扣式支撑架实验模型为研究对象,实验研究不同偏心荷载工况下的支撑架的动力特性,分析了偏心荷载分布尺寸随纵向和横向变化时支撑架前5阶频率值的变化规律,通过有限元模态分析得到不同偏心荷载工况下实验模型的前5阶频率值和振型,对比分析前5阶频率值计算与实验结果,以及偏心荷载对支撑架前5阶振型的影响,拟合获得偏心荷载时频率与堆载面尺寸的变化响应面模型。结果表明,不同偏心荷载布置方式对支撑架平摆和扭转振型及频率影响较大,对立杆弯曲振型影响较小,偏心荷载作用下各阶振型均出现扭转变形,频率与偏心荷载面尺寸变化呈非线性变化规律。
    • 谭进; 彭文哲; 赵明华
    • 摘要: 为探究偏心荷载下路基下伏溶洞对其不排水承载力的影响,基于有限元极限分析方法建立了相关数值模型,并将数值所得结果与已有研究进行对比,验证了有限元极限分析方法的合理性。在此基础上,用一个无量纲参数N c来衡量溶洞对路基承载力的影响,通过一系列参数分析深入分析了不同变量(如路基与溶洞相对位置、溶洞尺寸、荷载偏心率e/B和土体抗剪强度变化无量纲参数kB/c_(u0)等)对路基极限承载力的影响。结果表明:N_(c)随e/B、R/B(洞径)的增大而减小,随α/B(溶洞偏心量)、β/B(溶洞埋深)、kB/c_(u0)的增大而增大,其中e/B和kB/c_(u0)是影响路基承载力的关键因素。此外,以剪切耗散云图为依据,对各工况下路基-溶洞系统的破坏机理进行探究,在分析各变量影响的同时,总结了3种典型破坏模式。
    • 周杰; 王宇; 贵建军; 贺青青
    • 摘要: 以既有公路上跨新建桥梁悬浇连续梁施工为例,对梁体钢筋混凝土立柱临时支撑的力学性能进行了有限元分析,同时分析了荷载偏心情况下立柱的应力变化情况,以此探究立柱在荷载偏心情况下的安全性和稳定性,并给出了保障安全的一些合理化建议.
    • 付宪章; 叶胜林; 赵庆亮; 武登辉
    • 摘要: 主楼周边地下室分布影响主楼地基附加应力分布.地下室非对称分布会引起主楼较大荷载偏心,从而导致主楼沉降不均匀,甚至倾斜超标危及建筑安全.结合具体工程实例,分析非对称分布地下室对主楼倾斜的严重影响,以引起方案设计的重视,避免类似事故的重复发生.
    • 邓明科; 李彤; 范丽玮
    • 摘要: 通过27个钢筋网高延性混凝土(HDC)面层加固砖柱的偏心受压试验,研究了不同偏心距荷载作用下加固砖柱的破坏形态和受力性能,并对荷载-位移曲线、极限承载力以及砖柱截面应变进行了分析。结果表明:钢筋网HDC面层与砌体具有良好的协调工作能力,可大幅度提高砖柱的承载力和变形能力,改善了砖柱的脆性破坏特征,并且提高了砖柱的整体性;随偏心距增大,砖柱的承载力逐渐降低,但初始偏心距并未削弱钢筋网HDC面层的加固效果。考虑HDC的抗拉作用,并对加固层的应力进行计算简化,得到钢筋网HDC面层加固偏心受压砖柱的承载力计算公式,与试验结果吻合较好。分析了二次受力对砖柱承载力的影响,给出了不同初始偏心荷载作用下的HDC抗压强度利用系数,可供加固设计参考使用。
    • 黄静
    • 摘要: 为探索异形钢腹板组合箱梁的扭转变形性能,本文以一个任意的弯曲荷载偏心荷载,将扭转载荷和变形载荷进行等效分解,推导出扭转载荷和变形载荷的计算公式,通过Midas建立了裕溪河大桥模型,在此基础上,分析大桥在偏心荷载下的扭转变形性能。数据显示:异形钢腹板组合箱梁在扭转和变形荷载作用下,控制截面的屈曲应力沿箱梁上的中心线呈反对称分布。在第二种变形荷载加载下,截面屈曲应力呈正对称的分布。对于异形钢腹板组合箱梁在单箱三室的构造下,在第一种变形荷载加载下,截面的最大变形角出现在第二室,在第二种变形荷载加载下,截面的最大变形角出现在第一室。此外,与相同材料和厚度的平钢腹板相比,异形钢腹板组合箱梁的抗扭性能相对较差,抗变形性能相对较好。
    • 林尚河; 陈玉骥; 陈鸿; 蓝睿杰
    • 摘要: 单支座独墩桥在极端车辆荷载作用下,存在较大倾覆的安全隐患。本项目通过Midas对模型施加荷载进行计算分析,依据一些简单的力学理论及数学方法进行倾覆和抗倾覆方案的理论分析,同时结合分析计算结果对加固方案的抗倾覆效果评估和实际应用的讨论,从而在理论层面上确定所选的加固方案的可行性并指明独墩桥加固方案的思路方向及其利弊的权衡。
    • 摘要: 水平荷载在某些情况下可能以偏心的形式作用在群桩基础上,从而引起复杂的桩土响应。因此,研究斜桩群桩在水平偏心荷载下的受力性状具有重要的工程意义。荷载偏心会在一定程度上影响群桩的水平承载性状,其影响程度与偏心距的大小及施加的荷载水平(即群桩的受荷状态)有关。相同条件下,斜桩群桩的水平承载力高于直桩群桩,表明斜桩群桩能够更有效地抵抗水平及偏心荷载。荷载偏心距不会明显改变群桩的扭转承载力,但斜桩群桩的抗扭转能力显著强于直桩群桩。
    • 林尚河; 陈玉骥; 陈鸿; 蓝睿杰
    • 摘要: 单支座独墩桥在极端车辆荷载作用下,存在较大倾覆的安全隐患.本项目通过Midas对模型施加荷载进行计算分析,依据一些简单的力学理论及数学方法进行倾覆和抗倾覆方案的理论分析,同时结合分析计算结果对加固方案的抗倾覆效果评估和实际应用的讨论,从而在理论层面上确定所选的加固方案的可行性并指明独墩桥加固方案的思路方向及其利弊的权衡.
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