借款费用准则

摘要： 《企业会计准则第17号——借款费用》以下简称“借款费用准则”或“准则”），在遵循《企业会计准则——基本准则》这一原则的基础上，就借款费用的确认、计量和相关信息的披露进行了较好的规范；但由于准则制定过多地引用国外现成的经验，缺乏和中国特色的有机结合，难免存在一些瑕疵，影响了准则的应用和推广，主要表现在以下四个方面：

摘要： 2006年2月。我国财政部颁布了《企业会计准则第17号一借款费用》（简称新借款费用准则），该准则是在2001年1月财政部颁布的《企业会计准则一借款费用》（简称旧借款费用准则）的基础上，对我国借款费用的会计核算以及相关信息的披露又作了系统的规定．与旧的借款费用准则相比新准则有了一些变化。

摘要： 2006年新《企业会计准则第17号——借款费用》（以下简称借款费用准则）颁布实施，新借款费用准则在旧准则的基础上扩大了借款费用核算范围和可资本化资产的范围，并重新规定资本化金额的计算公式，进一步规范了借款费用的处理方式，使会计信息更有准确性、可靠性和可比性。然而现行借款费用准则并非十分完善，在执行过程中还存在借款费用确认范围模糊、资本化条件界定范围狭隘、资本化金额计算公式较为复杂，

摘要： 一、借款费用准则应用中存在的缺陷rn1.资金来源不明时借款费用资本化起始时间及资金占有额如何确定。如：2009年1月31日公司借款余额是2 400万元,其中,专门借款800万元、一般借款1 600万元,货币资金余额700万元。2月1日,支付厂房建设款500万元,那么,2月1日是否作为一般借款费用资本化的起始点？如果支付1 800万元,一般借款的资金占用额应是多少？如果涉及企业自有资金又涉及一般借款和专门借款,确定资产支出占用一般借款的金额和借款费用资本化的开始时点难度就会较大,

摘要： 一、借款费用新旧准则的比较分析1.核算范围扩大旧准则借款费用可予资本化的范围仅限于专门借款,而其他的资产不允许进行借款费用的资本化处理。新修订的借款费用准则符合资本化条件的资产,均可以按照借款费用准则加以处理。符合资本化条件的资产,

摘要： 我国财政部于2001年1月首次发布了《企业会计准则——借款费用》，后于2006年2月发布了新的《企业会计准则第17号——借款费用》（以下简称CAS17），自2007年1月1日开始实施，实现了与国际财务报告准则的实质性趋同。

摘要： 房地产业是资本密集型产业，房地产开发项目规模大、周期长、价值高昂等行业特点决定了资金是其发展壮大的关键因素，因此，如何恰当核算房地产企业的借款费用尤为重要。《企业会计准则第17号——借款费用》扩大了房地产企业可以资本化的借款费用的范围。相关税法对房地产企业借款费用的处理与借款费用准则趋同，这减少了纳税调整问题．但同时也要关注税法的几点特殊规定

摘要： 通过对新旧借款费用会计准则进行对比分析,可以看出,修订后的借款费用准则的重大变化及其实施该准则对上市公司业绩产生的影响,帮助会计信息使用者更深刻地理解企业相关报表信息,以做出正确的投资决策.

摘要： 本公开涉及一种费用设定装置、费用设定方法以及费用设定系统。当执行返还车辆的处理时，费用设定装置识别返还车辆的地区(S215)，并且计算识别出的地区的地区SOC(S220)。所述费用设定装置判定能否应用平均化折扣(S240)。所述费用设定装置将用户租用车辆的地区的地区SOC与用户返还车辆的地区的地区SOC进行比较。当用户租用车辆的地区的地区SOC大于用户返还车辆的地区的地区SOC时，应用平均化折扣。

摘要： 本发明提供一种租赁费用设定装置、租赁费用设定方法及租赁费用设定系统。管理服务器执行处理，所述处理包括：在费用设定的条件成立时(S100)，指定设定对象的步骤(S102)；取得利用计划的步骤(S104)；当选择了设定区域利用计划(在S108中为是)而不是选择了全国利用计划(在S106中为否)时，设定与站点数相应的校正系数(C(1))的步骤(S112)；设定与具有充电装置的站点数相应的校正系数(C(3))的步骤(S118)；设定与具有快速充电装置的站点数相应的校正系数(C(4))的步骤(S120)；取得利用历史的步骤(S122)；如果没有计划外的利用(S124)，则设定每月费用的步骤(S128)。

摘要： 本公开涉及汽车共享费用的费用设定服务器、费用设定方法和费用设定系统。当费用设定服务器从车辆获取到使用结束信息时，该费用设定服务器请求车辆拍摄用作车载图像数据的图像(乘员的数量信息)(S155)。当费用设定服务器从车辆获取到车载图像数据时，该费用设定服务器根据获取到的车载图像数据指定乘坐乘员数量，并设定乘员数量(S160)。在设定的乘员数量多的情况下，费用设定服务器将汽车共享的利用费用设定为低于在乘员数量少的情况下的利用费用(S190，S195)。

摘要： 具备设置在车辆(3)驶入收费道路的入口以外且车辆从该收费道路驶出的出口以外的上述收费道路近旁的中途路侧无线机(7)，中途路侧无线机(7)利用确定行驶在附近的车辆(3)从任一入口驶入该收费道路的入口信息，计算出上述车辆(3)从距上述中途路侧无线机(7)最近的出口驶出时的通行费用，将该计算出的通行费用发送给上述车辆(3)。

摘要： 一种汽车共享费用的费用设定装置和费用设定方法。当预约第一电动车辆时，费用设定装置估计到达目的地时的第一电动车辆的SOC作为第一估计SOC(S130)。当费用设定装置判定第一估计SOC小于预定值时(S135中为“是”)，费用设定装置设定换车站并将其呈现给用户(S137)。当用户在换车站将第一电动车辆更换为第二电动车辆时，费用设定装置将第一换车折扣应用于第二电动车辆的利用费用。

摘要： 本发明提供一种租赁费用设定装置、租赁费用设定方法及租赁费用设定系统。管理服务器执行处理，所述处理包括：在返还了电动汽车的情况下(在S100中为是)，取得返还日期时间、返还目的地以及车辆的使用历史的步骤(S102)；根据借出时的充电状态、返还时的充电状态、导致蓄电池的劣化的行为的次数、和导致蓄电池的劣化的状态下的放置时间，来设定回馈率的步骤(S104～S110)；根据导致劣化的行为的因素，来设定校正系数的步骤(S112)；根据返还地点和返还时刻，来设定回馈率的步骤(S114、S116)；决定回馈率的步骤(S118)；和执行相当于回馈额的点数的给予处理的步骤(S120)。

摘要： 本公开涉及一种费用设定装置、费用设定方法以及费用设定系统。当执行返还车辆的处理时，费用设定装置识别返还车辆的地区(S215)，并且计算识别出的地区的地区SOC(S220)。所述费用设定装置判定能否应用平均化折扣(S240)。所述费用设定装置将用户租用车辆的地区的地区SOC与用户返还车辆的地区的地区SOC进行比较。当用户租用车辆的地区的地区SOC大于用户返还车辆的地区的地区SOC时，应用平均化折扣。

摘要： 本发明提供一种租赁费用设定装置、租赁费用设定方法及租赁费用设定系统。管理服务器执行处理，所述处理包括：在费用设定的条件成立时(S100)，指定设定对象的步骤(S102)；取得利用计划的步骤(S104)；当选择了设定区域利用计划(在S108中为是)而不是选择了全国利用计划(在S106中为否)时，设定与站点数相应的校正系数(C(1))的步骤(S112)；设定与具有充电装置的站点数相应的校正系数(C(3))的步骤(S118)；设定与具有快速充电装置的站点数相应的校正系数(C(4))的步骤(S120)；取得利用历史的步骤(S122)；如果没有计划外的利用(S124)，则设定每月费用的步骤(S128)。

摘要： 在费用设定系统(1)中，判定部(111)根据表示由检测部检测出的设备的使用状况的信息以及与医疗设施相关的信息，判定在医疗设施中是否适当地使用了设备，该检测部用于检测在医疗设施内使用的与医疗相关联的设备的使用状况。计算部(112)根据判定部(111)的判定结果，计算向医疗设施请求的费用。

摘要： 本公开涉及汽车共享费用的费用设定服务器、费用设定系统及方法。第二使用者ID和第二密码从费用设定服务器(100)发送至管理服务器(400)，并且在管理服务器(400)中执行使用者认证(S400，410)。当在管理服务器(400)中使用者认证成功时，从费用设定服务器(100)向管理服务器(400)进行利用合并服务的申请(S125)。当在管理服务器(400)中登记了利用合并服务的申请时(S420)，由费用设定服务器(100)设定第三使用者ID和第三密码(S130)。使用者可以从下次起使用第三使用者ID和第三密码来利用利用了合并服务的汽车共享。