修船业
修船业的相关文献在1990年到2022年内共计233篇,主要集中在水路运输、工业经济、贸易经济
等领域,其中期刊论文212篇、会议论文21篇、专利文献3556篇;相关期刊59种,包括中国远洋航务、船舶物资与市场、国际船艇等;
相关会议10种,包括中国造船工程学会修船技术学术委员会2009年船舶维修理论与应用学术年会、中国造船工程学会修船技术学术委员会2008年船舶维修理论与应用学术年会、2007年亚太地区船舶机电设备维修技术国际学术会议等;修船业的相关文献由151位作者贡献,包括杨新昆、王进、朱光华等。
修船业
-研究学者
- 杨新昆
- 王进
- 朱光华
- 鲍承昌
- 毕越然
- 吕航
- 朱儒席
- 梁志勇
- 郑金岩
- 刘小冬
- 刘淮
- 孟宪海
- 廖光泰
- 彭新启
- 曹玉明
- 李正建
- 李浩涛
- 段贵军
- 王孟霞
- 王宝阔
- 王荣生
- 王进1
- 白桦
- 相锡钢
- 翟重文
- 邵天骏
- 陈志
- 魏敬民
- (Missing)
- 一舟
- 于修德
- 交
- 任达生
- 修研
- 关德林
- 刘习贤
- 刘峻
- 刘征宇
- 刘春清
- 初翔
- 华生
- 启文
- 吴国隆
- 吴欣
- 吴育顺
- 周之超
- 周重光
- 唐云芳
- 唐让宽
- 奚克彪
-
-
崔燕
-
-
摘要:
2021年,我国第一座15万吨级浮船坞"南通"号迎来她投产30周年纪念。1991年12月,中国第一座15万吨级浮船坞"南通"号正式建成投产,她的建成不仅填补了中国修船业的空白,结束了中国不能修理10万吨级以上大型船舶的历史。同时,她的诞生过程曾被造船界称为奇迹,一批经验丰富的退休工程专家,与具有专业技术的焊工一起,采取独特创新的方式自行设计建造了当时中国最大的浮船坞。
-
-
张芊然;
周之超
-
-
摘要:
近年来,世界经济发展带来的环境污染问题日趋严峻,一系列国际新公约、新规则、新标准应运而生,对各行业尤其是船舶工业低碳环保的要求不断提高。目前修船业已成为舟山的重要支柱产业,更是绿色低碳转型的重点。本文先分析舟山修船业发展现状,剖析绿色低碳转型中存在的问题,最后给出舟山加快绿色低碳转型的应对之策。并以舟山为例,剖析“舟山样本”,以小见大为全国船舶绿色低碳转型提供借鉴意义,为应对世界环境问题,修船业实施低碳转型,推动高质量发展提出建议。
-
-
高心如
-
-
摘要:
位于福建罗源湾的福建华东船厂有限公司,是一家承修外轮的大型船舶企业。2021年上半年,华东船厂在切实抓好抗疫防疫的前提下,通过保安全、保质量、保周期、保环境、保服务等多种举措,承修了来自希腊、新加坡、日本、韩国等30多个国家和地区的船舶100余艘,其中还包括新加坡籍30万吨大型油船(VLCC)等高附加值船舶,创造了工业产值超5亿元的佳绩,成为福违修船业的一大亮点。
-
-
陈勇
-
-
摘要:
在改革开放的浪潮中,中国修船业经历了三十多年的快速发展,已稳居世界修船大国的地位,并正在引领世界绿色修船科技进步,引起了国际修船业的高度关注。当前,在生态环境面临严峻挑战的背景下,对中国而言,形成发展新格局,从生态层面推进修船业实现绿色、低碳、数字一体化全面发展,从而为世界修船业提供绿色修船解决方案,已是义不容辞的责任。
-
-
无
-
-
摘要:
目前,中国修船企业"斯佩克"(SPCC)第七十四次会议采用线上方式召开。在疫情防控常态化下,经过行业各方面的顽强拼搏,中国修船前三季度完工艘数同比增长7%,修船总量同比增长47%,修船业在双循环新格局中的业绩令人瞩目。会议首先进入了峰会沙龙环节。中远海运重工有限公司赵增山、招商局工业集团有限公司吴四川、中船澄西船舶修造有限公司周建祥、舟山市龙山船厂有限公司姚飞、广州文冲船舶修造有限公司古新年、福建华东船厂有限公司陈坚耀、舟山长宏国际船舶修造有限公司马卫东等,纷纷送上金句,盛赞中国取得防控疫情的重大胜利,祝愿中国修船在双循环新格局下取得持续发展。中国修船业在今年前三个季度,竞标修船逾万单,完工出厂3000艘,实现产值逼近去年全年的220亿元。
-
-
-
谢予;
张书春;
阴晴
-
-
摘要:
2018年全球造船市场新船价格同比明显回升,全年新船订单量、完工量显著下降.中国接单量、持单量保持全球第一,造船业加快转型升级步伐和修船业发展取得积极成效.展望全球船舶市场未来发展,航运市场基本面持续向好,全球新船价格缓慢回升,新需求更倾向于高附加值船型,中国对天然气需求增长带动LNG船订单增长.
-
-
王进1
-
-
摘要:
2018年,我国修船业继续保持良好运行状态。1月18日召开的中国修船企业“斯佩克”(SPCC)第六十七次会议统计显示,2018年,SPCC成员单位共实现修船产值138.1亿元,同比增长2.1%。
-
-
-
王进1
-
-
摘要:
即将过去的2018年,等待、喜悦与焦虑交织在一起,为回望中国修船业这一年留下了最好的注解。迟迟不见起色的常规修理市场,终于在下半年迎来了反弹。过去常见的大工程量改装工程日渐稀少,但新兴业务领域已逐渐成为修船企业的新“天地”。在搏击市场风浪的同时,绿色发展的紧迫性与日俱增。
-
-
-
-
鲍启昌;
朱儒席
- 《2007年亚太地区船舶机电设备维修技术国际学术会议》
| 2007年
-
摘要:
航运事业的繁荣发展,带给了世界修船上的发展机遇。利用航线、人工成本和技术优势,做大做强中国修船。在修船总量增长的同时,大型化、高附加值、高技术的修船,将促进我国修船业进入稳健发展阶段。2000年我国修船产值只有65亿元,到2003年已突破了百亿元大关。而到2006年飙升到200亿,同比增长近40%。这六年,年年以两位教增长实现了既定的翻几番的奋斗目标。在修船业蓬勃发展中,全国修船十强企业代表了我国修船业发展方向。去年修船产值达132亿元。越过全国修船产值65%。中远船务稳居全国首住达51亿元;华润大东从2004年3亿元一跃到15亿元,创修船厂突飞猛进的样板,中海工业、中船澄西均为16亿元;远航文冲、山海关船厂、北海船舶重工、深圳友联船厂和上海船厂分别为6.8亿、6.8亿元、6.1亿元、6亿元和5.4亿元,是修船的中坚力量。
-
-
-
杨新昆
- 《中国造船工程学会修船技术学术委员会年会》
| 2003年
-
摘要:
2002年,中国修船业呈现出五大明显特征:修船产值飚升、修期明显下降、效益越来越好、新坞陆续投产、开始走向规模修船.在日本、韩国由于人工成本不断上升使修船走下坡路时,中国的修船却显得极为活跃,呈现出生机勃勃的新气象.随着国民经济持续、稳定的高速发展,在前总理朱镕基关于"中国要成为世界第一造船大国"的批示鼓舞下,我国的修船业也在跃马扬鞭,努力进取,可以预言,世界修船中心向中国转移将梦想成真.
-
-
-
-
-