修理技术

摘要： 孙红梅扎根鄂西北老“三线”工厂20多年,专攻航空发动机焊修技术,先后维修航空发动机600多台,研发10余项核心修理技术,攻克60多项技术难题,获得6项发明专利。她获“全国五一巾帼标兵”、“全国五一劳动奖章”、空军装备系统首届“金牌蓝天工匠”、2019年度“大国工匠”称号,2020年被评为全国劳模,2021年11月获全国道德模范提名奖。现任中国人民解放军第五七一三工厂一级技术专家、中国空军航空修理系统焊接专业首席专家。

摘要： 为加快修船效率,提高修船质量,对海损船舶修理前的准备工作进行介绍。结合已完工的海损船修理项目,对海损船舶泵电机损坏的修理方案、技术工艺和技术要求进行分析,并探讨海损船舶机电设备的修理思路及要求。研究成果可为海损船舶的机电设备修理提供一定参考。

摘要： 船舶是重要的航运工具,一旦船舶出现问题,航运过程也会受到影响。船舶难以平稳运行,驾驶随之出现问题,航运人员的人身安全、财产安全都得不到保障。为防止出现严重航运事故,文章简述常用船舶修理技术工艺、应用热水高压清洗机的技术工艺、应用零部件清洗机的技术工艺、应用美特铁的技术工艺等应用与该技能船舶修理技术工艺的路径。探究船舶修理技术工艺应用于改进的注意事项,为提升船舶修理效率提供可行建议。

摘要： 针对莱康明航空活塞发动机机匣深度修理过程中在对贴合面进行铣削加工修理后曲轴密封圈孔的修理问题,采用自主创新修理技术的方式对曲轴密封圈孔进行修理满足尺寸要求,解决了曲轴圈孔尺寸标准的技术难题,应用验证了该修理技术在机匣实际维修过程中的可行性,在开发零部件自制和深度修理能力中有一定的参考价值.

摘要： 在全球范围内,随着船舶修理业的迅速兴起,船舶修理技术也进行了大量的改革与创新。目前,我国的船舶修理项目呈现出逐渐上涨的趋势,因而也积累了部分船舶修理经验,研发了一些船舶修理新技术与新工艺。为了进一步扩大船舶维修工程的规模,引入更加先进的现代科技创造出更多的劳动价值,仍需要针对船舶修理技术与工艺进行改进,以便实现我国船舶修理行业的稳步发展,为航海工作提供相应的支持。鉴于此,本文主要分析探讨了船舶修理技术工艺应用与改进方面的内容,以供参阅。

摘要： 复合材料具有比强度高、比模量高、抗疲劳性强、不易腐蚀等特点,属于较为理想的飞机材料,在飞机机翼、机身等部件中都有所应用。考虑到复合材料是当代飞机结构的关键部分,必须充分了解其损伤机理、修理技术等。本文针对复合材料结构的修理技术和研究发展等进行了全面分析。

摘要： 随着航空业的不断发展,人们选择空乘的频率也在不断增加,但飞机的结构质量会影响人们出游的质量,甚至会影响乘客生命和财产的安全,飞机驾驶舱中的各个部位都很重要,对飞机正常运行有影响,因此需要详细检查飞机受损部分,对其进行分析。结合修理经验,结合修理经验,找出有效的维修措施,排除故障,为同一类型修理提供参照和借鉴。

摘要： 本文论述了民用飞机复合材料结构修理设计准则、流程、方法、检测、损伤评估及相关标准状况等,并对修理方法的确认、修理分析、修理后的验证进行了研究,文章指出完成修理后需用已经存在、经过试验验证的数据库及分析来支持修理设计，保证这个修理有能力承受预期的载荷或能够代替母体结构的功能。应当用认可的试验和数据处理方法，得出设计中使用的修理材料许用值；在处理方法中反映了完成的试验总量、现场的材料及工艺控制以及结构的危险程度。同时要加快对国外复合材料结构修理先进标准的研究，尽早编制适合国情的标准或规范，使复合材料修理技术在发展初期就纳入标准化的轨道。

摘要： 阐述了量具检定-修理在生产工作中的作用,分别详述三大类量具的检修顺序,结合实际工作经验,提出量具检修的要点,使量具检修工作具有可操作性,从而提高检修质量.

摘要： 阐述了量具检定-修理在生产工作中的作用,分别详述三大类量具的检修顺序,结合实际工作经验,提出量具检修的要点,使量具检修工作具有可操作性,从而提高检修质量.

摘要： 阐述了量具检定-修理在生产工作中的作用,分别详述三大类量具的检修顺序,结合实际工作经验,提出量具检修的要点,使量具检修工作具有可操作性,从而提高检修质量.

摘要： 阐述了量具检定-修理在生产工作中的作用,分别详述三大类量具的检修顺序,结合实际工作经验,提出量具检修的要点,使量具检修工作具有可操作性,从而提高检修质量.

摘要： 概述了结构健康监测系统的特点及分类,介绍了结构整体状态的健康监测技术(光纤光栅传感器、碳纳米管薄膜传感器)、结构局部损伤的健康监测技术(压电机电阻抗传感器、智能涂层传感器)的发展和研究现状,国内对飞机结构的健康控制的应用还处于初级阶段，未来飞机结构设计思想、大量新型复合材料应用和飞机结构损伤模式多样化特点等对航空修理提出挑战，目前航空修理是定期大拆解修理方案，缺乏对飞机结构健康状态的认知，飞机结构健康监测系统可时刻把握飞机的损伤参数，表征飞机结构的容限能力和剩余寿命。参照健康监测系统信息制定飞机修理方法是未来航空修理的发展趋势。

摘要： 概述了结构健康监测系统的特点及分类,介绍了结构整体状态的健康监测技术(光纤光栅传感器、碳纳米管薄膜传感器)、结构局部损伤的健康监测技术(压电机电阻抗传感器、智能涂层传感器)的发展和研究现状,国内对飞机结构的健康控制的应用还处于初级阶段，未来飞机结构设计思想、大量新型复合材料应用和飞机结构损伤模式多样化特点等对航空修理提出挑战，目前航空修理是定期大拆解修理方案，缺乏对飞机结构健康状态的认知，飞机结构健康监测系统可时刻把握飞机的损伤参数，表征飞机结构的容限能力和剩余寿命。参照健康监测系统信息制定飞机修理方法是未来航空修理的发展趋势。

摘要： 概述了结构健康监测系统的特点及分类,介绍了结构整体状态的健康监测技术(光纤光栅传感器、碳纳米管薄膜传感器)、结构局部损伤的健康监测技术(压电机电阻抗传感器、智能涂层传感器)的发展和研究现状,国内对飞机结构的健康控制的应用还处于初级阶段，未来飞机结构设计思想、大量新型复合材料应用和飞机结构损伤模式多样化特点等对航空修理提出挑战，目前航空修理是定期大拆解修理方案，缺乏对飞机结构健康状态的认知，飞机结构健康监测系统可时刻把握飞机的损伤参数，表征飞机结构的容限能力和剩余寿命。参照健康监测系统信息制定飞机修理方法是未来航空修理的发展趋势。

摘要： 概述了结构健康监测系统的特点及分类,介绍了结构整体状态的健康监测技术(光纤光栅传感器、碳纳米管薄膜传感器)、结构局部损伤的健康监测技术(压电机电阻抗传感器、智能涂层传感器)的发展和研究现状,国内对飞机结构的健康控制的应用还处于初级阶段，未来飞机结构设计思想、大量新型复合材料应用和飞机结构损伤模式多样化特点等对航空修理提出挑战，目前航空修理是定期大拆解修理方案，缺乏对飞机结构健康状态的认知，飞机结构健康监测系统可时刻把握飞机的损伤参数，表征飞机结构的容限能力和剩余寿命。参照健康监测系统信息制定飞机修理方法是未来航空修理的发展趋势。

摘要： 概述了结构健康监测系统的特点及分类,介绍了结构整体状态的健康监测技术(光纤光栅传感器、碳纳米管薄膜传感器)、结构局部损伤的健康监测技术(压电机电阻抗传感器、智能涂层传感器)的发展和研究现状,国内对飞机结构的健康控制的应用还处于初级阶段，未来飞机结构设计思想、大量新型复合材料应用和飞机结构损伤模式多样化特点等对航空修理提出挑战，目前航空修理是定期大拆解修理方案，缺乏对飞机结构健康状态的认知，飞机结构健康监测系统可时刻把握飞机的损伤参数，表征飞机结构的容限能力和剩余寿命。参照健康监测系统信息制定飞机修理方法是未来航空修理的发展趋势。

摘要： 本发明涉及制造或修理旋转机械部件的方法及用其制造或修理的部件。提出了用于制造旋转机械的部件的方法，该部件沿轴向方向及沿垂直于轴向方向的径向方向延伸并具有至少一个内部通道，该内部通道从部件中心的第一端延伸到部件的径向限制表面处的第二端，且内部通道至少部分封闭，其中提供了坯件，该坯件包括部件的中心且沿径向方向受外表面限制，其中该外表面沿径向方向的最大尺寸小于限制表面沿径向方向的尺寸，其中进一步执行第一减材过程步骤，其中通道的一部分通过加工过程制造，其中该部分从通道的第一端延伸到坯件的外表面，并且其中，随后通道借助于在坯件上的累积过程完成。此外还提出了修理的相应方法以及用该方法制造或修理的部件。

摘要： 处理器可以确定本领域修理单(RO)的现有集群的第一RO(例如，对应于第一和第二车辆故障征状以及第一和第二校正动作)涉及与车辆的集合相关的第一车辆。处理器可以识别涉及来自集合的车辆的RO，并可以在这些所识别的RO之中确定(i)第一故障征状与第一动作之间的第一关系，其中所述第一故障征状不与第二动作相关和/或(ii)第二故障征状与第二动作之间的第二关系，其中第二故障征状不与第一动作相关。处理器可以(i)在存在第一关系的情况下，将第一RO添加到对应于第一关系的第一不同集群，并且(is)在存在第二关系的情况下，将第一RO添加到对应于第二关系的第二不同集群。

摘要： 处理器可以确定特定计算机可读车辆修理单(RO)(例如，包括第一RO部分和第二RO部分)由于特定RO包括涉及特定车辆故障征状的RO数据而对应于RO的现有集群。处理器可以确定第一RO部分包括代表非特定车辆部件的第一数据，并还可以随后响应地确定第二RO部分包括第二数据，所述第二数据可由至少一个处理器用于确定与特定RO相关联的特定车辆部件。响应地，处理器可以基于第一数据和第二数据来确定特定车辆部件，并随后将特定RO添加到RO的不同集群，不同集群被布置为包含对应于特定车辆故障征状和特定车辆部件的RO。

摘要： 提出了一种用于制造旋转机械的部件的方法，所述部件沿轴向方向（A）以及沿垂直于所述轴向方向（A）的径向方向（R）延伸，并且具有至少一个内部通道（7），所述内部通道（7）从处于所述部件的中心（6）的芯部（K）的第一端（72）延伸，并且延伸到处于所述部件的径向限制表面（42）处的第二端（71），并且所述内部通道（7）至少部分地封闭，其特征在于，提供了坯件（10），其包括所述部件的所述芯部（K），并且所述坯件（10）在所述径向方向（R）上受外表面（11）限制，其中，所述坯件（10）在第一减材过程步骤中以如下方式进行减材处理，即：外轮廓（AK）在所述外表面（11）的区域中被精加工，该外轮廓至少沿所述径向方向（R）延伸，以及所述通道（7）的一部分被制造，所述部分至少部分地在所述坯件（10）中径向延伸到所述第一端（72），并且随后，所述通道（7）借助于在所述坯件（10）上的累积过程来完成。此外，还提出了用于修理的相应方法以及用这样的方法来制造或修理的部件。

摘要： 本发明公开所属于焊接修理工艺的一种定向合金叶片修理用焊材、制备方法及熔焊修理方法，添加一定量的Cr、W和Mo等元素，用以获得较好的固溶强化效果和改善抗氧化性；添加一定量的Al、Ti和Ta等元素，用以形成一定含量的沉淀强化相（g¢相），并且提高合金高温抗氧化性能；零件的修理工艺路线为：去除涂层—荧光检查—打磨缺陷—焊接修理—荧光检查—真空热处理—机械加工—喷涂涂层—真空热扩散—表面质量检查。本发明通过表面涂层去除、缺陷去除、焊接修复、热处理、机械加工、喷涂及质量检查等工艺过程，成功实现了零件缺陷的修理，修复后零件的冶金性能及尺寸精度满足发动机使用要求。

摘要： 一种垃圾处理的焚烧炉用后轴修理装置及修理方法，包括主体，主体中部周围开口设置有若干限定槽圆环凹槽，限定槽部分凹槽开口两侧延伸设置有半圆环凸块处嵌合设置有悬挂环，主体内部通过位移槽圆柱形状开槽弹性嵌合设置有缠绕轴，悬挂环一端开口设置有组合槽，悬挂环由滑块与贴合环嵌合设置一起设置。通过该装置设置的悬挂环能够在影响主体正常旋转的情况下设置在主体上，当需要对主体进行修理的时候能够与主体进行分离，然后自身进行分离组合连接在设置有开槽或者长条状的物体上，从而来将主体进行悬挂，使得其在需要对主体进行修理的时候能够更加方便的对各个角度和区域进行修理，同时不需要额外的辅助用具来对其进行悬挂。

摘要： 该方法包括以下步骤：‑提供离心分离器元件组件(E)；‑所述元件通过人孔(30)引入蒸汽发生器(1)；‑在蒸汽发生器(1)内部将所述离心分离器元件彼此组装，所述离心分离器元件在组装后形成用于离心分离器的替换上管状段(39)和替换叶片(41)。

摘要： 具有：概率计算结果数据库，其包括组合应对表和概率，所述组合应对表将包含修理对象装置的错误代码和表示该错误代码过去出现了多次的多次错误代码的错误代码组与错误代码以及多次错误代码各自对应的应对内容对应起来进行存储，所述概率是从预定的计算式得到的、取得所述错误代码以及所述多次错误代码各自对应的应对内容的概率；数据处理部，其进行组合生成处理和修理预测处理，所述组合生成处理根据从修理对象装置得到的装置错误信息生成包含新的错误代码以及新的多次错误代码的组合表，所述修理预测处理基于组合表和概率计算结果数据库预测针对新的错误代码以及新的多次错误代码推荐的应对内容；以及结果处理部，其将修理预测处理的结果进行排序并提示给用户。

摘要： 一种凸块形成装置、凸块形成方法、焊球修理装置及焊球修理方法，其以在极微小焊料凸块形成中可靠性高为目的。本发明的凸块形成装置向形成在基板上的电极垫上供给焊球，其中，具备等离子体产生装置和激光产生装置，该等离子体产生装置向供给的焊球照射等离子体，将焊球的氧化膜除去；该激光产生装置向焊球照射激光，将焊球熔化，在由等离子体照射组件将焊球的氧化膜除去的同时，由激光照射组件将焊球熔化，在电极垫上形成焊料凸块。

摘要： 本发明涉及飞机复合材料修理技术领域，具体为一种用于飞机复合材料结构快速修理抢修包及修理方法，抢修包包括修理补片，通过热压罐设备固化成型，制有若干种规格；便携式加热，内部填充有相变储能材料，可自发生热以解决电源依赖性；便携式真空装置，通过真空嘴与真空泵直接连接，无需密封胶且可反复使用；专用胶黏剂，为双组分非混合胶黏剂，包括A组分和B组分；辅助工具，包括定位标识板、涂胶板、限位模板；辅助材料。本发明可满足外场抢修快速、高效、低环境要求的需求，该方法通过设计预制补片、便携式加热包、便携式真空装置、简易辅助工具，解决了现有固化条件(固化所需温度等)对电源的依赖性难题，真空袋等工具使用不便的问题。