修形

摘要： 系统地建立了高次方修形直廓环面蜗杆传动的数学模型,用微分几何和啮合理论等理论推导了蜗杆副的曲率参数,啮合函数以及曲率干涉界线函数.证明了直廓环面蜗杆的齿面为不可展的直纹面,这与其蜗杆的齿面形成原理相吻合.利用最小二乘法拟合无量纲化的修形数据得到普适型高次方修形曲线,基于此曲线推导出工艺传动比的计算公式,得到高次方修形蜗杆传动.根据不同次修形曲线修形的数值算例分析表明,高次方修形可消除原始型直廓环面蜗杆齿面的常接触线,有效的增大了蜗杆副齿面的共轭区面积,修形后蜗杆全长可被利用,承载能力强.但高次方修形后的蜗杆副齿面存在曲率干涉界线,有可能导致蜗杆副发生根切.

摘要： 本文以某一变速器倒挡直齿轮为研究对象,基于齿廓弹性变形原理,对齿轮的啮入和啮出位置进行静力学分析,得到齿轮的应力分布云图及最大的轮齿变形。齿廓的最大修形量提取分析得到的轮齿最大变形量为依据,选择walker修形曲线,通过计算得到修形长度,从而建构出修形之后的轮齿模型。最后用瞬态动力学模拟未修形和已修形的齿轮啮合过程,验证修形之后的齿轮接触应力曲线更平顺,啮合状态得到改善。

摘要： 液压挖掘机回转减速机输出齿轮因悬臂结构和回转支承轴线偏斜而引起的与回转支承内齿圈的干涉,是导致齿面破坏的重要原因。本文以液压挖掘机回转减速机输出齿轮为研究对象,综合考虑回转支承轴线偏斜和回转减速机输出齿轮悬臂结构而引起的啮合齿面的干涉影响,采用对输出齿轮的齿顶、齿面梯度减薄的方法消除齿面干涉,改善啮合质量;定量地分析了啮合副外部边界条件、齿轮参数和产生的齿面干涉量之间的关系,进而给出了确定输出齿轮齿顶、齿面梯度减薄量的计算方法;并以某回转减速机产品的输出齿轮修形算例与样机测试作为补充,验证了本文所述优化方法的有效性。

摘要： 以弧线齿圆柱齿轮作为假想刀具,用包络法展成正交弧线齿面齿轮。根据微分几何计算和齿轮啮合原理,推导了弧线齿圆柱齿轮及面齿轮的齿面方程。再基于Matlab平台建立工作齿面及过渡曲面的数学模型,通过改变弧齿圆柱齿轮轮齿的凹齿面半径对面齿轮进行修形,对比分析修形前后面齿轮齿厚和齿宽的变化情况以及对接触迹线的影响。最后,通过导出修形前后面齿轮的齿面点集,在CATIA零件设计中进行实体建模。得出结论,增大弧齿圆柱齿轮凹侧齿线半径会增大面齿轮的外径,同时,面齿轮的齿顶变尖现象会发生变化,即面齿轮外径处的齿厚逐渐增大,接触迹线基本不发生变化。为后续研究面齿轮的偏载特性奠定了基础。

摘要： 为了提高人字齿轮修形结果的适用性,需要对齿轮齿面修形参数进行敏感性分析。利用Romax软件,采用遗传算法对齿轮进行齿廓最优修形、鼓形最优修形及拓扑最优修形,并将修形变动量叠加到最优修形上;然后,考虑中心距安装误差,分别对小齿轮进行了承载传动误差幅值、接触应力最大值分析;最后,进行了修形参数的变动对传动误差和接触应力的敏感性分析。结果表明,承载传动误差幅值对齿廓修形参数敏感,而对鼓形修形参数不敏感;齿廓最优修形后,承载传动误差对中心距安装误差不敏感,而鼓形修形反之;承载传动误差幅值对拓扑修形参数的敏感性介于齿廓、鼓形修形之间,当齿廓修形量远大于鼓形修形量时,承载传动误差幅值对中心距安装误差不敏感。

摘要： 以某型双动力驱动齿轮箱为研究对象,通过静力学仿真,分析了动力源A输入端齿轮副的传动误差及齿面载荷;根据齿轮副修形方法,利用Romax软件,开展了修形参数对传动误差、齿面载荷的影响规律研究;以此为基础,通过遗传算法,开展了齿廓修形与螺旋线修形相结合的齿轮综合修形优化设计,并对修形前后的齿轮副进行了对比分析。结果表明,修形后齿轮传动误差明显减小,且齿面载荷分布更加均匀。

摘要： 将切片法与势能法相结合,提出了一种考虑轴向力和修形的人字齿轮副啮合刚度解析算法,并将计算结果与有限元和ISO计算结果进行比较,验证该算法的准确性。利用该算法分析修形对人字齿轮副啮合刚度的影响,计算结果表明:齿廓修形量、修形长度和齿向修形量的增加,均使单对轮齿啮合刚度及人字齿轮副时变啮合刚度减小;时变啮合刚度均值随着齿廓修形量增加而减小,随着齿廓修形长度和齿向修形量的增加先下降后平稳;时变啮合刚度方差随着小齿轮齿廓修形量增加先增大后减小,随着大齿轮齿廓修形量增加而减小,随着齿廓修形长度增加先增大后减小,随着小齿轮齿向修形量增加而减小,随着大齿轮齿向修形量增加先减小后增大。

摘要： 针对某柴油发动机正时齿轮啸叫现象,建立了考虑正时齿轮支撑系统柔性的正时齿轮系统动力学模型,分析了各齿轮副的传递误差、接触斑点以及振动贡献量。基于发动机NVH台架实验结果,验证了正时齿轮系统啸叫分析模型的有效性。面向轻载多啮合副的正时齿轮系统,提出了一种控制齿面表面加工质量的齿轮修形方案。实验结果表明,以齿轮传递误差、齿面单位长度载荷的大小和分布为优化目标,通过控制齿廓顶凸、齿面中凹、齿面波纹度的修形方案能够有效降低正时齿轮系统的啸叫。

摘要： 为降低变速箱齿轮在负载运行过程中的振动与噪声,考虑齿轮实际负载工况,建立变速箱第四档斜齿轮带轴模型。在ADAMS软件中,对该柔体模型进行动力学仿真,得出轴的受载变形引起的轴频激励以及齿轮的齿频与其倍频激励是齿轮在负载运行中产生振动噪声的原因,并提出降低振动噪声的措施,提高齿轮运转的平稳性。

摘要： 针对DZLY180型硬齿面点线啮合齿轮减速器,利用SolidWorks建立其高速级齿轮副三维模型,采用Ansys Workbench对模型进行动态接触应力仿真分析,然后对其进行修形并重新建模、仿真,结果显示修形后点线啮合齿轮接触应力减小,啮入冲击得到明显改善.

摘要： 在工程研制的基础上,对某改型发动机减速器齿轮进行改进设计,并根据试制过程出现的故障对其进行轮齿变形分析,对减速器齿轮进行修形研究.齿型、齿向修形量,一般并不大(通常在0.0007mm～0.03mm之间),但效果是很大的,而且很小的变化量却有较大的影响,所以齿轮修形均需要一个多次调整的研制过程,本项目齿轮的成功研制为以后的齿轮设计提供了重要的参考思路和宝贵的积累.

摘要： 针对目前轿车圆锥齿轮冷精锻生产所采用的"电极--齿形凹模--齿轮锻件"方法周期长、成本高,锻件产品质量难于保证及未经修形的圆锥齿轮啮合传动时平稳性差,易产生冲击振动与噪声的缺点,提出通过对齿面的修形即"修鼓"来提高轮齿的抗弯强度与啮合传动的平稳性、减少振动与噪声,通过数字化建模及数字化制造技术,根据所建立的"修形"模型在数控加工中心上采用高速铣削的方法加工出高精度齿形凹模.利用这种高精度具有修形的齿形凹模生产圆锥齿轮锻件,生产周期大为缩短,圆锥齿轮锻件质量与性能显著提高,技术经济效益显著.属于目前国内外圆锥齿轮冷精锻技术的发展前沿,具有重要的推广应用价值.

摘要： 应用广义流体的概念，以连铸结晶器内金属流动凝固传热现象为例，建立了分析计算模型。典型算例表明：该计算思想可用于金属的流动和凝固传热的数值计算。应用此模型进行稳态铸轧过程仿真，对连铸工艺中热工参数控制具有指导意义。

摘要： 应用广义流体的概念，以连铸结晶器内金属流动凝固传热现象为例，建立了分析计算模型。典型算例表明：该计算思想可用于金属的流动和凝固传热的数值计算。应用此模型进行稳态铸轧过程仿真，对连铸工艺中热工参数控制具有指导意义。

摘要： 应用广义流体的概念，以连铸结晶器内金属流动凝固传热现象为例，建立了分析计算模型。典型算例表明：该计算思想可用于金属的流动和凝固传热的数值计算。应用此模型进行稳态铸轧过程仿真，对连铸工艺中热工参数控制具有指导意义。

摘要： 本发明公开了一种自动调整放电距离的砂轮修形方法及修形装置，修形方法中先安装放电电极和待修整砂轮，然后选择磨削模式，然后将放电电极移动至预设位置，最后通电磨削，闭环控制放电电极与待修整砂轮之间放电距离，直至磨削完成，修形装置包括用于对待修整砂轮进行放电修形的放电模块、用于带动放电电极沿x轴及y轴方向进行移动的移位模块、用于实时检测放电电极与待修整砂轮之间放电电流的电流检测模块、用于计算放电距离及驱动移位模块按照计算所需距离进行移动的处理模块；本发明能够对放电距离进行在线实时调整，提高修整精度，节省人力消耗，提升砂轮修形加工效率。

摘要： 本发明公开了基于化学蒸气的半球谐振子修形系统及修形方法，属于振动陀螺技术领域。本发明包括半球谐振子化学蒸气修形系统和半球谐振子化学蒸气修形方法两个部分。化学修形系统包括蒸气产生装置以及谐振子反应装置。基于设计的化学蒸气修形系统，通过确定谐振子的主轴方向及频率裂解、确定去除质量与频率裂解间的斜率、标定斜率确定修形时间、处理四个待修形区域等步骤，完成了对半球谐振子频率裂解的修调，解决了由频率裂解引起的半球谐振陀螺零偏漂移的问题，具有不降低半球谐振子品质因数、修形区域可控、修形效率高、系统简单、成本低等优点，在航天、航空、航海等惯性导航领域具有广泛的应用前景。

摘要： 本申请公开了一种差速器齿圈的修形方法、修形系统及修形设备，修形方法包括建立差速器的仿真模型；对差速器的仿真模型进行多个相位下错位分析，以确定差速器齿圈的错位量；基于差速器齿圈的错位量，对差速器齿圈进行多相位下的接触面压强分析，以确定差速器齿圈的第一修形区域；基于差速器齿圈的错位量，对差速器齿圈进行多相位下的传递误差分析，以确定差速器齿圈的第二修形区域；根据第一修形区域和第二修形区域确定差速器齿圈的修形参数。通过对差速器齿圈错位分析和接触面压强分析，使得第一修形区域满足差速器齿圈的错位量与接触面压强需求，对差速器齿圈进行多相位下的传递误差分析，进而使得修形参数兼顾多相位下的传递误差和强度。

摘要： 本发明提供了一种齿轮修形装置及齿轮修形方法，该齿轮修形装置包括：砂轮、砂轮机、平移机构和锁定机构，所述砂轮安装于所述砂轮机，所述砂轮机通过所述平移机构安装于所述锁定机构，所述锁定机构能够锁定于齿轮，所述平移机构能够带动所述砂轮机平移。通过本发明，解决了大型规格的齿圈的修磨存在较大难度的技术问题。

摘要： 本申请公开了一种光学元件修形系统的加工控制方法及光学元件修形系统，本申请的光学元件修形系统的加工控制方法包括：将待加工样品放入所述储液容器中；控制所述工作电极下降并于所述电解液的液面接触，以激发电火花；获取加工路径和加工速度；根据所述加工路径和所述加工速度控制所述位移台移动，以使所述电火花对所述待加工样品进行加工。本申请通过利用工作电极与电解液接触产生的电火花对待加工样品进行加工，由于电火花加工过程为非接触式加工，因此不会产生边缘效应和亚表面损伤；此外，根据加工路径和加工速度控制电火花对待加工样品进行加工，能够提高面形修正的精度，并且对待加工样品没有要求。

摘要： 本发明公开了一种金属材料表面修形装置及修形方法，金属材料表面修形装置包括电解液循环组件与修形组件，电解液循环组件包括喷头、进液输送件与回液输送件，喷头的一端具有相邻设置的出液口与回液口，电解液从出液口处喷出，并从回液口回流至回液腔，修形组件包括电源、电极及平台，电源的正极与金属材料电性连接，电源的负极与电极电性连接；金属材料表面修形方法用上述的修形装置执行。本发明中，出液口与回液口相邻设置，电解液受回液输送件的抽液动力从回液口回流至回液腔，电解液集中于单点修形区域内，能够对金属材料进行定点溶解，可以精确定位至所金属材料所需修形的实际区域，达到高精度修形的效果。

摘要： 本发明公开了一种气囊抛光头修形监测装置及修形方法，包括基座、水平运动组件、气囊抛光头组件、抛光头修形组件、加工组件和监测组件，水平运动组件和气囊抛光头组件均设置在基座上，抛光头修形组件、加工组件和监测组件均固定设置在水平运动组件上，抛光头修形组件和加工组件均与气囊抛光头组件配合，抛光头修形组件与监测组件配合。本发明为气囊抛光头在线修形装置，不需要复杂的前期准备工作，操作简单，节省了抛光头拆卸及安装的时间，能够有效提高气囊抛光头修形的效率，且在位修形能够有效保证抛光头旋转主轴与抛光头轴线的同轴度。

摘要： 本发明属于齿轮齿廓相关技术领域，其公开了一种齿轮齿廓修形量和修形角关系的求解方法及系统，该方法包括：在对偶四元数空间中基于综合误差对针齿分布节圆进行旋转和移动获得齿轮关于综合误差的齿廓方程；选取不同的综合误差值得到多个齿廓方程，分别获取并比较多个齿廓方程对应的接触力和间隙，进而获得最优的接触力和间隙对应的综合误差值；将得到的综合误差值代入齿廓方程，获取齿轮齿廓上的多个点，将多个点与标准齿轮齿廓的多个点进行对应拟合获得齿轮齿廓的修形量和修形角的对应关系。本申请在对偶四数空间中建立考虑综合误差的齿廓方程，根据其接触力和间隙反推修形量和修形角的对应关系，对齿轮齿廓的加工制造具有重要的指导意义。

摘要： 本发明公开了一种自动调整放电距离的砂轮修形方法及修形装置，修形方法中先安装放电电极和待修整砂轮，然后选择磨削模式，然后将放电电极移动至预设位置，最后通电磨削，闭环控制放电电极与待修整砂轮之间放电距离，直至磨削完成，修形装置包括用于对待修整砂轮进行放电修形的放电模块、用于带动放电电极沿x轴及y轴方向进行移动的移位模块、用于实时检测放电电极与待修整砂轮之间放电电流的电流检测模块、用于计算放电距离及驱动移位模块按照计算所需距离进行移动的处理模块；本发明能够对放电距离进行在线实时调整，提高修整精度，节省人力消耗，提升砂轮修形加工效率。

摘要： 本发明公开了一种双真空室离子束修形加工系统和修形加工方法，该加工系统包括可相互连通的主真空室和副真空室，主真空室中设有离子源以及用于带动离子源运动的离子源运动机构，副真空室中设置有工件的加工工位，加工工位上设置有在加工时用于固定工件的夹具；副真空室沿离子源的离子束照射方向布置且加工工位在离子源照射范围内。本发明不必配置专用的真空传送装置将工件传送到主真空室的加工工位上，节约了成本，提高了稳定性。