信息显示
信息显示的相关文献在1981年到2023年内共计8035篇,主要集中在无线电电子学、电信技术、工业经济、财政、金融
等领域,其中期刊论文1739篇、会议论文8篇、专利文献811045篇;相关期刊1051种,包括瞭望、管理观察、企业决策参考等;
相关会议8种,包括中国航海学会内河船舶驾驶专业委员会2013年年会暨内河航行新技术与绿色航运研讨会、2013年首届中国航空科学技术大会、2008全国LED显示应用技术交流暨产业发展研讨会等;信息显示的相关文献由9988位作者贡献,包括蔡继文、不公告发明人、张文星等。
信息显示—发文量
专利文献>
论文:811045篇
占比:99.79%
总计:812792篇
信息显示
-研究学者
- 蔡继文
- 不公告发明人
- 张文星
- 张金木
- 郑敦仁
- 刘洋
- 刘涛
- 喜多真一
- 庄子隆德
- 曾元清
- 李斌
- 李涛
- 王斌
- 张波
- 戴尔·吉尔曼
- 王磊
- 赖安·J·斯卡夫
- 侯恩星
- 刘刚
- 张磊
- 禄一湛
- 奥田将斗
- 樱井良
- 王健
- 刘博
- 加贺纪彦
- 周意保
- 大卫·沃森
- 安吉拉·L·沃森
- 小林太一
- 张博
- 张国济
- 张斌
- 张海平
- 张超
- 扇子南
- 村田和也
- 王涛
- 蔡胜
- 陈志军
- 陈波
- 马东辉
- 黄雪妍
- 任寰
- 刘强
- 刘艳
- 吉冈元贵
- 大卫·L·瓦特森
- 大野信吾
- 安吉娜·L·瓦特森
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王晋晶;
汪枫;
刘润华;
谢超
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摘要:
现代雷达面临的环境日益复杂,空中目标可能达到几百甚至上千批,并采用各种协同或非协同方式机动,无处不在的噪声、杂波和干扰也带来大量不确定性。针对日益复杂的现场态势,本文提出一种基于QT平台雷达目标跟踪系统的设计方案。该系统能根据环境自适应选择跟踪算法,实现目标跟踪处理和目标信息实时显示的功能。系统功能较为完备、界面友好,具有易操作、易维护、可移植到多种平台等优点。
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张燕;
姚江
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摘要:
为了解决传统信息显示系统存在的用户满意率低以及响应时间长的问题,文中设计一种基于视觉传达的网页界面信息显示系统。系统硬件分别由信息采集模块、信息导入模块、信息显示模块、素材管理模块和交互模块组成,各个模块之间紧密联系,系统的运行能力得到提升。在系统硬件的支持下进行软件设计,采用激光扫描设备采集网页界面多角度图像,根据视觉传达理论分析网页界面的纹理、颜色特征,对全部图像进行配准,以配准结果为基础进行网页界面的几何建模,并将建模结果映射到交互过程中,显示网页界面信息,基于此实现基于视觉传达的网页界面信息显示系统设计。仿真实验结果表明,该系统的用户满意度高,网页界面信息显示情况少,且响应时间更短。
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彭寿;
洪伟;
秦旭升;
蒋文玖;
黄毅
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摘要:
随着以智能化为主导的第四次工业革命不断深入,作为信息交互的载体,信息显示产业已发展成为新一代信息技术的先导性支柱产业。我国显示产业经过多年深耕,产业规模已达全球首位,但发展壁垒日益显现,上游关键材料领域短板问题突出,与我国显示大国的产业整体发展水平不匹配,推进我国显示大国向显示强国跨越,亟需提升我国显示材料产业链供应链自主可控能力。本文分析了国内外显示关键材料的发展现状,以关键材料核心技术、原材料自主供给能力与材料产业化发展为研究重点,梳理我国信息显示关键材料发展短板与存在的重点问题,总结提出关键材料发展目标、产业发展路径与技术突破路径。提出了建设国家信息显示材料新型研发平台,强化国家战略科技力量引领;完善国家信息显示材料重大专项布局,强化材料技术体系建设;培育具有全球竞争力的世界一流企业,强化产业链供应链生态主导力;深化“多链”融合,以产业协同平台强化产业生态培育等建议。
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牟晓伟;
李治权;
何振亚
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摘要:
随着电子技术和综合信息技术的发展以及航空电子产品集成化程度的不断提高,原来的分立式仪表驾驶舱设计逐渐被综合化显示系统所取代。直升机各个系统功能不断增强,让驾驶舱信息显示和控制变得更为复杂。针对几型较为先进的直升机,综合分析了直升机驾驶舱所显示的信息种类,对信息进行告警级别的分析;结合国内直升机设计经验和适航中所出现的问题,对重要信息进行了较为详细的分析和分类。对后续直升机驾驶舱信息的显示和设计提出了很好的参考建议。
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吴翠红;
郭士茹
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摘要:
针对传统无人值守变电站监控系统存在信息查询用时长、误报警率高问题,通过选择无人值守变电站监控系统显示信息,构建信息可视化场景,实现显示信息的优化。本文提出利用传感器优化无人值守变电站监控数据采集与通信,结合报警电路显示方式优化监控数据异常报警显示功能,最终实现无人值守变电站监控系统信息显示及报警功能优化。实验结果表明,优化信息显示及报警功能后的无人值守变电站监控系统的信息查询时间更短,故障问题的误报警率更低。
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陶家顺;
许卫锋;
陈旭镪
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摘要:
传统偏光片技术所制备的是外置型偏光片,由于其贴附于显示屏表面,使显示器的厚度增加,透光率下降.为了满足对偏光片薄型化、高透过率、低成本以及柔性显示等要求,开发内置型偏光片成为新型显示特别是柔性显示发展的一个重要方向,其中作为内置型偏光片的主流技术的光控取向和纳米压印技术,由于其无静电、无粉尘污染、更精确可控微小区多筹取向能力以及低成本、大面积制备的优点,在显示领域备受关注.本文重点综述了近几年利用光控取向和纳米压印两种制造技术在内置偏光片中的开发与应用进展,并对目前该两种技术仍存在的问题进行了讨论,为内置偏光片的工业化生产提供思路.
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王晓东;
夏靖波;
吴耀翔
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摘要:
可穿戴设备与人体结合紧密,可用于佩戴者的姿态识别.由于所获取的姿态与可穿戴设备佩戴者所从事的场景具有密切联系,因此非常适合用来增强相关应用的功能.针对工业制造领域VR眼镜的信息推送需求,采用基于室内定位的姿态识别技术,利用VR眼镜电子镜头视角/距离关系进行图像分割,实现了辅助场景识别方法.结合航空机务应用背景,给出了通过识别VR眼镜佩戴者头部俯视动作识别,进行工服颜色获取,进而识别工种信息来支持VR眼镜信息增强显示的方案.实验结果表明,该方法可行且有效.
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张颜岭;
陶智
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摘要:
针对机载声呐浮标数据处理系统需求,对系统组成、系统内外交联接口和数据内容,对系统的声呐浮标无线电信号接收、声呐浮标数据处理、海洋环境测量数据处理、信息显示处理、浮标位置信息处理、声呐浮标遥控等进行设计,形成处理系统方案,为机载声呐浮标处理系统的发展提供借鉴.
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温兴培
- 《中国航海学会2018年学术年会》
| 2018年
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摘要:
ECDIS(电子海图与信息显示系统)目前已在船舶上逐步得到强制配备使用.事实上早在20世纪80年代初,部分船舶上就已经开始配备使用ECDIS,只是当时缺乏IMO认可的统一标准(直到1995年11月23日,IMO才正式采用海安会的MSC.637通函作为性能标准),大部分船舶没有安装.现今船舶驾驶员大多刚刚开始接触使用ECDIS,在操作、管理上还不熟练,应对港口国检查也存在担心、无把握的心理.如果不能正确使用ECDIS,将会对航行安全带来隐患.我司大部分船舶目前已经配备ECDIS设备,有的使用另外一台ECDIS设备作为备份,有的使用纸质海图作为备份.针对船舶使用ECDIS中出现的问题进行整理,希望能为船舶驾驶员、公司海务管理人员提供借鉴,也为船舶安全航行及应对港口国检查提供参考.
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王清平
- 《第31届中国气象学会年会》
| 2014年
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摘要:
2014年1月1日开始,中国气象局对航危报(航空危险天气报告)进行改革,夜间21:00-次日10:00取消人工观测,取而代之的是使用气象自动站数据,而单站的气象自动站数据是中国气象局规定的Z格式的长文件,对于资料的使用有很大的限制.本文介绍中国气象局的气象自动站数据格式并使用Python语言对数据进行解码,并利用MCIAPS数据接口实现了气象自动站数据的显示.
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王清平
- 《第31届中国气象学会年会》
| 2014年
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摘要:
2014年1月1日开始,中国气象局对航危报(航空危险天气报告)进行改革,夜间21:00-次日10:00取消人工观测,取而代之的是使用气象自动站数据,而单站的气象自动站数据是中国气象局规定的Z格式的长文件,对于资料的使用有很大的限制.本文介绍中国气象局的气象自动站数据格式并使用Python语言对数据进行解码,并利用MCIAPS数据接口实现了气象自动站数据的显示.
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王清平
- 《第31届中国气象学会年会》
| 2014年
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摘要:
2014年1月1日开始,中国气象局对航危报(航空危险天气报告)进行改革,夜间21:00-次日10:00取消人工观测,取而代之的是使用气象自动站数据,而单站的气象自动站数据是中国气象局规定的Z格式的长文件,对于资料的使用有很大的限制.本文介绍中国气象局的气象自动站数据格式并使用Python语言对数据进行解码,并利用MCIAPS数据接口实现了气象自动站数据的显示.
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王清平
- 《第31届中国气象学会年会》
| 2014年
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摘要:
2014年1月1日开始,中国气象局对航危报(航空危险天气报告)进行改革,夜间21:00-次日10:00取消人工观测,取而代之的是使用气象自动站数据,而单站的气象自动站数据是中国气象局规定的Z格式的长文件,对于资料的使用有很大的限制.本文介绍中国气象局的气象自动站数据格式并使用Python语言对数据进行解码,并利用MCIAPS数据接口实现了气象自动站数据的显示.