信息和通信技术

摘要： 随着人类社会的发展,“智慧城市”成为发展新热点。构建“智慧城市”就要利用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的关键信息,对民生等各类需求做出智能响应,为人类创造更美好的城市生活。这一愿景固然美好,但是大规模微小物联传感设备将广泛部署在通信网络中,作为城市末梢,发挥环境感知、远程操控的功能,该类设备执行感知和通信功能依赖于电池供电。但有限的电池容量不足以支持设备的长期、频繁、稳定工作,特殊的布设位置,给更换电池等设备维护带来巨大成本。大规模物联设备亟需一种稳定、可控的能量补给方式,以增强其持续工作能力。

摘要： 人类社会正在进入智慧时代。2007年,欧盟发表《欧盟智慧城市报告》,率先提出“智慧城市”的创新构想。2008年,IBM公司发布《智慧地球:下一代领导人议程》报告,首次提出了“智慧地球”的概念,认为人类正在进入新的时代,随着信息技术和智能技术应用到人们生活的各个方面,世界已经紧密相连,地球变得越来越小,越来越智能化。人们借助信息技术,使地球上的东西被感知,并实现互联化和智能化。而“智慧城市”正是实现“智慧地球”美好愿景的现实举措。2009年,IBM公司在《智慧的城市在中国》的白皮书中具体描述了“智慧城市”的图景:充分运用信息和通信技术,感测、分析、整合城市运行的信息,对包括民生、环保、公共安全、城市服务、经济活动等在内的各种需求做出智能化响应,为城市人民创造更加美好的生活。

摘要： 总结了我国基于信息通信技术的信息传播模式以及不同的农业信息服务发展和运行机制,以期发展为农业生产传播农业信息的新兴信息通信技术,提高劳动生产力,使经济、社会和环境能够可持续发展。

摘要： “十四五”时期是我国助推文化产业由高速增长向高质量发展转型的战略机遇期,目前来看,数字技术和文化结合所产生的富有创意且沉浸式的内容、互动的场景都为用户创造了更好的体验,但也带来了相应的问题:由于老年群体对信息和通信技术的使用远远落后于年轻一代,他们无法避免地受到了数字鸿沟的影响。第49次《中国互联网络发展状况统计报告》显示,截至2021年12月,在我国60岁及以上老年群体中,互联网普及率仅为43.2%,老年群体中有超过一半的人没能及时搭上信息化快车。

摘要： 车联网指借助新一代信息和通信技术,实现车内、车与人、车与车、车与路、车与服务平台的全方位网络连接,以提升汽车智能化水平和自动驾驶能力,构建汽车和交通服务新业态,为用户提供智能、舒适、安全、节能、高效的综合服务,提高交通效率。C-V2X是基于蜂窝(Cellular)通信演进形成的车用无线通信技术。

摘要： “妇女与媒体”是1995年北京世妇会《行动纲领》的12个重点关切领域之一,联合国《2030年可持续发展议程》也将加强技术特别是信息和通信技术的应用,以增强妇女权能作为具体目标之一。男女平等和妇女全面发展程度,是衡量社会文明进步的重要标志,妇女与媒介领域的发展与进步是其中不可或缺的指标之一。

摘要： 当前,在国家政策和行业需求的双重因素影响下,数字经济迎来了重要的发展机遇期,产业数字化加速推进,传统产业和数字技术深度融合。车联网是借助新一代信息和通信技术,实现车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台的全方位网络连接,提升汽车智能化水平和自动驾驶能力,构建交通服务新业态。

摘要： 网络欺凌是由信息和通信技术支持的故意侵害他人的行为,更具经常性、持续性、隐蔽性和无情性等特征,造成的危害往往更广泛、更严重。对此,美国在对传统面对面欺凌防治方案和干预措施的有效性进行系统评估的基础上,进一步发展和延伸,探索出一系列较为有效的防治学生网络欺凌的干预措施。

摘要： 澳大利亚“miragenews”网站2020年12月24日消息,国际电信联盟(ITU)——联合国信息和通信技术专门机构(ICT)成立了一个焦点小组,以支持能够为了提高效率而自主控制其行为的IC T网络的出现。所有感兴趣的团体均可参与。国际电联“自主网络”焦点小组将领导一项探索性的“预标准化”研究,以确定国际电联标准将如何支持自主网络的实现及其未来的发展。

摘要： 综合美国“tedticruncli”、塞浦路斯“led gerin sigh ts”网站2020年12月7日、8日消息,新加坡国家研究基金会、新加坡企业发展局和资讯通信媒体发展局在12月7日举行的为期—周的新加坡金融科技节上,发起一项1200万新元(约合人民币5869万元)的“新加坡区块链创新计划”(SBIP)项目,以进一步加强该国的区块链生态系统建设。在新加坡金融管理局的支持下,该项目将吸引近75家公司参与,包括跨国公司、大型本地企业以及信息和通信技术公司。

摘要： 近年来,对人类大脑的研究经历了长足的发展,现在可以利用新技术观察人类大脑活动,将神经和心理疾病视觉化.信息和通信技术(ICT)的进步使可以收集一度难以想象的心理生理信号.测量脑电图、心率和皮电反应电阻不再仅局限于实验室.现在可以通过摄像机观察这些动向、姿势和面部表情,并且即时干预.ICT方面的突破结合对大脑、认知、生理和行为的知识推动了新产品的研发.人口老龄化需要新的非侵入性诊断工具、行为监控和适居辅助生活,而饮食失调则需要工具协助健康的生活方式和饮食模式.针对大脑、认知、生理和行为的ICT工具研发需要跨学科整合.仅少数公司可以实现这一点,大多数制造商必须与其他公司、科研机构及终端用户合作.在荷兰,12家公司和5家科研机构联手打造了"大脑、生理和行为的ICT"(i3B基金会).这是一个生活实验室,共享研发设施,共同开发新的测量和分析工具.神经和精神疾病的遗传基础的研究以及新药品的研发过程中,越来越需要更好(经验证)的动物模型.同时,社会也在呼吁减少、替代并改善动物实验.通过两个最近的项目阐释"i3B工作方式".在SenseWell项目中,4家公司和4家学术组织共同开发新的工具,自动评估实验室鼠的积极行为(如社会交往、玩耍)以及消极行为(焦虑、社会退缩).在一个充满各种仪器的笼子系统,超声波传感器和生物遥测术设备与自动化行为测量集成,该项目将成为精神和神经疾病新药品高通量筛选的一项平台技术.在FOCOM项目(食物和认知模型系统),7家公司和4家学术机构联合设计新的测试,帮助理解食物和大脑之间的相互影响,其中"食物选择模拟器"可以呈现受试者在虚拟超市的行为、生理和大脑的反应.这项技术将用于调查受试者对某些产品的喜好,以及选择和购买的过程.这些因素可以帮助食品公司在研发早期就了解产品特色的影响.新技术可能帮助早期诊断、更好地理解及治疗肥胖症、饮食失调及阿尔茨海默病和帕金森病等年龄相关疾病,食品业、消费学者、医院及保健机构均可以从这些结果中获益.

摘要： 本发明提供了一种信息技术和通信技术ICT融合系统，用以解决现有技术系统中网络能力相对能力较弱，CUP处理压力过大，整个系统性能较低的问题。该ICT融合系统包括计算模块、交换模块和处理模块。处理模块，通过第一接口与交换模块相连，用于接收并处理交换模块转发的业务数据，并将处理后的数据发送给交换模块；计算模块，通过第二接口与交换模块相连，用于接收并处理交换模块转发的控制信息，并将处理后的数据发送给交换模块；交换模块，用于接收外部的控制信息并转发给计算模块，接收外部的业务数据并转发给处理模块，以及将计算模块或处理模块处理后的数据转发出去。

摘要： 交流电削波编码通信技术，在交流干路中，以交流电的实时过零点作为时间基准，对一到多个交流电半波周期的边沿进行削波,通过削波对交流干路在半波周期内实施预设时长的通断控制；在交流支路中，每次削波期间加载一次编码电平脉冲信号，所述的编码电平脉冲信号用于交流回路中的设备通讯或设备控制，其数据长度为一到多个比特。本发明利用现有的交流供电线路，在无需额外布线的前提下，实现交流供电回路电器设备(尤其是照明设备)之间的数据通讯，可以此建立可靠性高、功能灵活的智能化控制系统，能做为物联网的电力线通讯的技术基础。

摘要： 本发明提供一种基于通信技术的激光交通信息采集设备，包括外壳，所述外壳的内部活动连接有信息采集机构，所述信息采集机构包括用于车辆车速采集的检测组件，用于车辆违规提示的警报组件，所述检测组件活动连接在外壳的内侧，所述警报组件活动连接在外壳的内部；通过激光启动开关和激光停止开关可以快速准确的采集测量车辆行驶相同距离的时间，进而得出车辆的行驶速度，同时压力块滑动与触点接触，进而实现自动判断检测车辆是否超速，提高了交通信息采集的精度和速度，通过投射仪拍摄超速车辆的信息，蜂鸣器发出响声提示驾驶人员注意，提高了道路交通的安全性，降低了道路交通事故的几率。

摘要： 本发明的目的是提供一种基于蓝牙无线短程通信技术的交通信息采集平台，该平台蓝牙交通检测设备、蓝牙后台管理控制系统、蓝牙移动客户端，在专用短程通信标准的基础上，开发和研究一套新型的智能交通信息采集设备和相关服务系统，更好的将车辆、道路和交通管理系统紧密结合，实现连续的、路段的、甚至整个路网的交通信息的采集，完成对道路出行时间(Travel time)、平均速度(Average Speed)、交通流量以及道路运行状况等信息的提取，从而达到更好的为道路管理者及交通出行者服务的目的。

摘要： 本发明公开了一种基于车路通信技术的交通信号灯变化信息提醒装置，满足了驾驶员在等红灯时使用手机的需求，包括车载GPS系统、车载信号收发模块、信号灯信号收发模块、信号灯信号处理模块、车载信号处理模块、提示模块；信号灯信号处理模块处理通过信号灯信号收发模块获取的车辆所处车道信息和车辆行驶航向信息，筛选出对应车道和行驶航向上的信号灯的信号灯状态信息，再通过信号灯信号收发模块发送给车载信号收发模块；车载信号处理模块根据车辆所处车道及行驶航向和车速信息，以及对应车道行驶航向上的交通信号灯的信号灯状态信息，判断是否需要提示驾驶员信号灯状态，并根据判断结果发送提示信息；提示模块将提示信息告知驾驶员。

摘要： 本发明包括车载智能控制装置和监控管理系统(中心),其中:车载智能控制装置由车辆定位单元、车辆监视单元、移动显示终端和紧急处理单元组成,监控管理系统(中心),由两路数字移动通信、两路电话线和一台电脑服务器组成,车载智能控制装置将车辆定位单元的适时车辆位置信息和车辆监视单元的信息,由控制装置的数据处理器处理后,一方面在移动显示终端显示和语音自动报站,一方面通过数字移动通信网发送至监控管理中心,监控管理中心用系统软件处理,并存入后台数据库,同时在电子地图上显示各公交车辆的适时位置和车辆运行状态(误点、道路阻塞或安全事故),监控管理中心通过电话线向车队调度站传送上述数据信息,调度站的电脑显示屏即显示该路车辆的适时区间位置。

摘要： 本发明提供了一种信息技术和通信技术ICT融合系统，用以解决现有技术系统中网络能力相对能力较弱，CUP处理压力过大，整个系统性能较低的问题，该ICT融合系统包括计算模块、交换模块和处理模块。处理模块，通过第一接口与交换模块相连，用于接收并处理交换模块转发的业务数据，并将处理后的数据发送给交换模块；计算模块，通过第二接口与交换模块相连，用于接收并处理交换模块转发的控制信息，并将处理后的数据发送给交换模块；交换模块，用于接收外部的控制信息并转发给计算模块，接收外部的业务数据并转发给处理模块，以及将计算模块或处理模块处理后的数据转发出去。

摘要： 本发明提供了一种信息技术和通信技术ICT融合系统，用以解决现有技术系统中网络能力相对能力较弱，CUP处理压力过大，整个系统性能较低的问题。该ICT融合系统包括计算模块、交换模块和处理模块。处理模块，通过第一接口与交换模块相连，用于接收并处理交换模块转发的业务数据，并将处理后的数据发送给交换模块；计算模块，通过第二接口与交换模块相连，用于接收并处理交换模块转发的控制信息，并将处理后的数据发送给交换模块；交换模块，用于接收外部的控制信息并转发给计算模块，接收外部的业务数据并转发给处理模块，以及将计算模块或处理模块处理后的数据转发出去。

摘要： 本发明公开了计算机信息和通信技术结合的城市路况信息管理系统，包括信息采集模块，信息采集模块连接端连接有路况信息模块，所述路况信息模块连接端连接有中央计算机信息模块，所述中央计算机信息模块连接端连接有路况预测模块和信号灯控制模块，所述路况预测模块连接端连接有车辆通讯模块，所述信息采集模块用于采集城市公路路况信息，所述路况信息模块用于存储和调用城市公路路况信息，所述中央计算机信息模块用于分析、整合城市路况信息。本发明通过实时路况信息单元判断的道路拥堵状况，信号灯更新单元对拥堵的路口以及其上下游的路口的交通信号灯持续时间进行微调，从而有效的缓解交通压力，缓解交通拥堵。

摘要： 本发明公开了计算机信息和通信技术结合的城市路况信息管理系统，包括信息采集模块，信息采集模块连接端连接有路况信息模块，所述路况信息模块连接端连接有中央计算机信息模块，所述中央计算机信息模块连接端连接有路况预测模块和信号灯控制模块，所述路况预测模块连接端连接有车辆通讯模块，所述信息采集模块用于采集城市公路路况信息，所述路况信息模块用于存储和调用城市公路路况信息，所述中央计算机信息模块用于分析、整合城市路况信息。本发明通过实时路况信息单元判断的道路拥堵状况，信号灯更新单元对拥堵的路口以及其上下游的路口的交通信号灯持续时间进行微调，从而有效的缓解交通压力，缓解交通拥堵。