信息员

摘要： 一个社区就是一处战斗阵地,一名党员就是一面旗帜,一个党支部就是一个坚实堡垒。面对此次来势汹汹的新冠肺炎疫情,咸阳市档案馆党支部迅速组织党员干部下沉社区,冲锋到防控第一线,自觉当好战斗员、宣传员、信息员……,与社区工作人员一起,严防死守、共克时艰,把好基层防疫关口,用实际行动奋战在疫情一线,践行使命初心。

摘要： 2022年1月24日,陕西省教育厅高等学校毕业生就业服务中心发文表彰了2021年陕西省高校就业工作先进单位和先进个人。我校被评为2021年度陕西省高校就业工作先进单位,冯新军同志荣获陕西高校就业工作奉献奖,谢伟同志被评为就业工作先进个人,赵一江同志被评为就业工作优秀工作者,吴洋同志被评为就业工作优秀信息员。我校推荐的中交第二公路工程局、中铁建电气化局集团运营管理有限公司分别获评就业工作最佳招聘单位。

摘要： 2021年12月8日至10日,农工党参政议政骨干和社情民意信息员线上培训班顺利举办。8日上午,农工党中央副主席杨震出席开班式并讲话,农工党中央参政议政部部长王素芳主持开班式。杨震表示,今年的参政议政培训班首次以线上方式举办,本次培训将参政议政部计划举办的参政议政骨干培训班、社情民意信息员培训班和组织部计划举办的中西部骨干党员培训班合并进行。

摘要： 资阳市:精细化培训提升纪检干部能力素质今年以来,为全面提升资阳市纪检监察队伍规范化、法治化、正规化水平,市纪委监委开展“能力素质提升”行动,以“十百千”培优计划和“八大员”提能工程为着力点,实现纪检监察干部全员培训。其中,“十百千”培优计划就是在市、县、乡镇分别打造10个纪检监察业务示范单位,在全市范围内培养100名监督办案能手,并对1000名监察工作信息员开展业务培训。“八大员”提能工程则是向“精准”发力,为不同人员量身定制培训模式。

摘要： 益农信息社是目前我国全面推进信息进村入户工程的重要抓手。截至2021年底,上海市闵行区共建成46个益农信息社,这些益农信息社虽然在提供农业信息、便民服务、公益服务等方面取得了显著成效,但在其建设运营过程中,仍存在信息员队伍建设不完善、信息化设施的使用率偏低等问题。为进一步提高闵行区益农信息社的服务成效,需完善信息员队伍建设,加强益农服务网的信息内容建设,建立益农信息社的动态退出机制,加强对益农信息社的宣传推介等。

摘要： 2022年9月5日至7日,农工党2022年全国参政议政骨干和社情民意信息员线上培训班顺利举办。农工党中央副主席杨震出席开班式并作动员讲话,农工党中央参政议政部一级巡视员李想主持开班式。杨震表示,九十多年来,农工党从一个以平民革命为纲领的革命组织,演变为自觉接受中国共产党领导的中国特色社会主义参政党,历经了血与火的考验。在长期的多党合作实践中,我们清楚认识到,中国特色社会主义最本质的特征和最大优势就是中国共产党的领导。

摘要： “区域划三片,每片有人管;履职有三招,每招系选民;监督分三组,每组有目标。”金山区漕泾镇护塘村现有市、区、镇人大代表7名,自建立村人大代表联络站以来,特别是近两年,联络站创建了“三三”工作服务机制,广泛收集选民所提出的各类意见建议并积极解决实际问题。联络站7名代表和22名联络员、26名信息员分别联系21个选民小组,进农户进宅基进田头。

摘要： 中国地质学会2022年全国秘书长会议于3月30日以线上会议形式召开。会议开展了表彰奖励活动,安徽省地质学会再度荣获2021年度工作优秀奖和优秀信息员奖。

摘要： 鸬鹚,又称鱼鹰,善于潜水捕鱼,自古就被渔人驯化成捕鱼高手,在长期的合作捕鱼中,江南水乡一带的渔民始终与鸬鹚保持着深厚的感情,并从中提炼出了“潜下去、摸上来、抓落实”的鸬鹚精神。机关干部作为党委首长的参谋助手,是辅助决策的信息员、本职业务的政策通、指导帮建的多面手,特别是新体制编制条件下,小机关大部队、人手少事情多,机关干部更需要发扬“鸬鹚精神”。

摘要： "我们定期举办'问廉邻里会',党员群众踊跃参与,对社区干部和监察对象的监督更具质效,让基层治理更有力."6月23日,在宜宾市翠屏区象鼻街道大地社区办公地点,社区党委副书记、纪委书记黄海燕正忙着为即将召开的"问廉邻里会"做准备.近年来,宜宾市不断巩固深化村(社区)基层一线纪检监督成果.截至5月,全市2101个村(社区)全覆盖配备纪检委员(监察工作信息员),并作为村常职干部,村(社区)监督岗哨作用得到切实发挥,监督质效不断增强.

摘要： 近年来,全国气象信息员建设著有成效.信息员队伍的规模不断壮大.信息员在气象事业特别是防灾减灾领域中发挥出重要作用.本系统的开发是为完善气象信息员队伍建设,实现信息员动态化管理,提高信息员的业务能力,获取信息员所在地的天气实况和气象灾情,发挥信息员在气象信息传播和信息反馈中的多重作用.系统重在利用手机定位、手机智能终端、WEBGIS、实时通讯等新型技术为信息员和气象部门之间构建灾情反馈、信息下发等双向沟通渠道及展示平台.系统综合利用自动站、雷达等实况观测信息对信息员反馈信息进行判断.并将有效信息提供给预报员使用.使之成为现有气象监测的有效补充.同时气象灾情收集可以有效地提高预报的针对性、观测的全面性、服务的及时性,提高了公共气象服务的工作效率与质量,提升了气象台业务管理水平,解决气象服务"最后一公里"的传输问题.

摘要： 针对各级政府加强基层防灾减灾的迫切需求以及健全基层气象灾害防御体系的需要,提出了一个北京气象信息员平台的设计方案.该系统是以网站形式建立基于web方式、具有分层级管理、实现信息员档案管理信息化及信息交互功能。它包括十四个下属区县级子站，针对每一个子站，进行模块化搭建处理，模块都包括页头模块、登陆模块、自动站模块、信息员上报信息模块、区县简介模块、特色气象服务模块、气象预报模块、新闻模块、页尾模块。该系统平台实现了对各区县信息员信息的有效管理,并可将本地区发生的气象灾情和气象信息及时上传过来,使气象部门可以在第一时间获得这个信息.这对气象部门掌握本市的灾情有实际意义,起到了防灾减灾的作用,并对相关职能部门做出有效决策提供支持.

摘要： 文章介绍了中国农学会信息员队伍建设的概况，并提出未来的改善措施与前进方向，包括建立信息员工作考核奖励制度，面向基层农口单位，扩展基层农业单位信息员队伍建设，提高信息报送、网站发布工作的即时效率等措施。

摘要： 灾害信息是有效开展救灾工作的前提和基础,也是各级领导科学决策的重要参考依据.加强农村气象信息员队伍建设,做好信息员的培训管理,提升信息员的业务能力,是提升农村防灾减灾能力的重要手段,为做好农村防灾减灾工作,保障人民群众生命财产安全、促进社会和谐发展具有重大意义.

摘要： 针对当前高校就业服务中存在的问题,拓展图书馆的就业服务功能,有助于缓解高校就业服务压力.利用图书馆的文献资源、人力资源、现代化技术、环境资源优势,通过建立就业文献阅览室、设立学科就业信息员、构建就业测评系统、开辟个性化学习空间等途径开展个性化的就业服务.

摘要： 在用于运行本车辆(1)中的驾驶员信息系统的方法中，检测本车辆(1)的环境中的环境数据并且基于检测到的环境数据识别另外的交通参与者(23)。生成并且输出驾驶员信息显示，其中，该驾驶员信息显示包括图形的交通参与者‑对象(61)，该交通参与者‑对象代表所述另外的交通参与者(23)。其中，确定所述另外的交通参与者(23)的与图示相关的特征并且根据与图示相关的特征产生配属于所述另外的交通参与者(23)的交通参与者‑对象(61)。本车辆(1)中的驾驶员信息系统包括检测单元(2)和评估单元(5)，该检测单元设置用于检测本车辆(1)的环境中的环境数据，该评估单元设置用于基于检测到的环境数据识别另外的交通参与者(23)。驾驶员信息系统还包括控制单元(3)，该控制单元设置用于生成并且输出驾驶员信息显示。其中，驾驶员信息显示包括图形的交通参与者‑对象(61)，该交通参与者‑对象代表所述另外的交通参与者(23)。其中，所述评估单元(5)还设置用于确定所述另外的交通参与者(23)的与图示相关的特征；并且所述控制单元(3)还设置用于根据与图示相关的特征产生配属于所述另外的交通参与者(23)的交通参与者‑对象(61)。

摘要： 本发明涉及一种用于运行自主交通工具(1)中的驾驶员信息系统的方法，在所述方法中，采集自主交通工具(1)的当前速度和驾驶员辅助系统(6)的至少部分自动的纵向导引功能的被调节的参数。产生并且输出驾驶员信息显示内容，其中，所述驾驶员信息显示内容包括图形式的行车道对象(30)，所述行车道对象代表处于自主交通工具(1)之前的道路。在此，在行车道对象(30)中布置有根据自主交通工具(1)的当前速度形成的距离标尺对象(136)和距离指示对象(135)。在此，这样形成距离标尺对象(136)，使得行车道对象(30)的位置配属于与自主交通工具(1)的距离，并且距离指示对象(135)这样布置在距离标尺对象(136)上，使得输出被调节的参数。自主交通工具(1)中的驾驶员信息系统包括采集单元(2)、控制单元(3)和驾驶员辅助系统(6)。

摘要： 在用于运行自我车辆（21）中的驾驶员信息系统的方法中，检测针对沿行驶方向位于自我车辆（1）前方的行车道区段的天气数据。产生并输出驾驶员信息显示，其中该驾驶员信息显示包括图形车道对象（30），该图形车道对象表示位于自我车辆（1）前方的行车道区段。在此，该图形车道对象（30）具有表示参数，该表示参数根据天气数据来被形成。自我车辆（1）中的驾驶员信息系统包括检测单元（2），该检测单元被设立为检测针对沿行驶方向位于自我车辆（1）前方的行车道区段的天气数据。该驾驶员信息系统还包括控制单元（3），该控制单元被设立为产生并输出驾驶员信息显示。在此，该驾驶员信息显示包括图形车道对象（30），该图形车道对象表示位于自我车辆（1）前方的行车道区段。在此，该图形车道对象（30）具有表示参数，并且该控制单元（3）被设立为根据天气数据来形成该表示参数。

摘要： 在用于运行自我车辆（1）中的驾驶员信息系统的方法中，探测包括弯道的曲率半径在内的在行驶方向上位于所述自我车辆（1）前方的行车道走向以及产生并且输出驾驶员信息显示。在此，所述驾驶员信息显示包括图形车道对象（30），所述图形车道对象表示所检测的行车道走向。在此，所述图形车道对象（30）包括在透视表示中的弯道的所探测的曲率半径。自我车辆（1）中的驾驶员信息系统包括：检测单元（2），所述检测单元被设立用于探测包括弯道的曲率半径在内的在行驶方向上位于所述自我车辆（1）前方的行车道走向；和控制单元（3），所述控制单元被设立用于产生并且输出驾驶员信息显示。在此，所述驾驶员信息显示包括图形车道对象（30），所述图形车道对象表示所检测的行车道走向。在此，所述图形车道对象（30）包括在透视表示中的弯道的所探测的曲率半径。

摘要： 在用于运行自我车辆（1）中的驾驶员信息系统的方法中，检测在位于自我车辆（1）前方的车道区域内的其他交通成员（23）。通过用于自我车辆（1）的至少部分自动化的横向控制的驾驶员辅助系统（6），根据该其他交通成员（23）来产生自我车辆（1）的目标轨迹，而且产生并输出驾驶员信息显示。在此，驾驶员信息显示包括表示该其他交通成员（23）的图形交通成员对象（120）。该驾驶员信息显示还包括轨迹对象（122a、122b），该轨迹对象表示自我车辆（1）的目标轨迹。在自我车辆（1）中的驾驶员信息系统包括：检测单元（2），该检测单元被设立为检测在位于自我车辆（1）前方的车道区域内的其他交通成员（23）；和用于自我车辆（1）的至少部分自动化的横向控制的驾驶员辅助系统（6），该驾驶员辅助系统被设立为根据该其他交通成员（23）来产生自我车辆（1）的目标轨迹。该驾驶员信息系统还包括控制单元（3），该控制单元被设立为产生并输出驾驶员信息显示。在此，该驾驶员信息显示包括表示该其他交通成员（23）的图形交通成员对象（120）。该驾驶员信息显示还包括轨迹对象（122a、122b），该轨迹对象表示自我车辆（1）的目标轨迹。

摘要： 在用于运行自主交通工具(1)中的驾驶员信息系统的方法中，采集自主交通工具(1)的环境中的环境数据。根据环境数据确定，是否能够安全地执行自主交通工具(1)从当前的行车道(20b)向相邻的其它行车道(20a)的变道。产生并且输出驾驶员信息显示内容，其中，驾驶员信息显示内容包括图形式的相邻行车道对象(40a、40b)，所述相邻行车道对象代表相邻的其它行车道(20a)。在此，相邻行车道对象(40a、40b)具有图形式的视图特征，所述视图特征根据是否能够安全地执行变道形成。自主交通工具(1)中的驾驶员信息系统包括采集单元(2)，所述采集单元设置用于采集自主交通工具(1)的环境中的环境数据，驾驶员信息系统包括分析单元(5)，所述分析单元设置用于根据环境数据确定是否能够安全地执行自主交通工具(1)从当前的行车道(20b)向相邻的其它行车道(20a)的变道，并且驾驶员信息系统包括控制单元(3)，所述控制单元设置用于产生并且输出驾驶员信息显示内容。在此，驾驶员信息显示内容包括图形式的相邻行车道对象(40a、40b)，所述相邻行车道对象代表相邻的其它行车道(20a)，其中，所述控制单元(3)还设置用于，根据是否能够安全地执行变道形成相邻行车道对象(40a、40b)的图形式的视图特征。

摘要： 在用于运行在自我车辆（116）中的驾驶员信息系统的方法中，在第一时间点检测在自我车辆（116）的环境中的第一环境数据。依据所检测到的第一环境数据，标识至少一个其他交通成员（117）。产生并输出驾驶员信息显示，其中驾驶员信息显示包括第一图形交通成员对象（113a、113b），该第一图形交通成员对象被分配给该其他交通成员（117）；在稍后的第二时间点检测在自我车辆（116）的环境中的第二环境数据。依据所检测到的第二环境数据，再次标识该其他交通成员（117），而且形成第二图形交通成员对象（113c），该第二图形交通成员对象替代在驾驶员信息显示中的该第一图形交通成员对象（113a、113b）。在此，第二图形交通成员对象（113c）具有比第一图形交通成员对象（113a、113b）更高的特异性。在自我车辆（1）中的驾驶员信息系统包括检测单元（2）、分析单元（5）和控制单元（3）。

摘要： 在用于运行在自我车辆（1）中的驾驶员信息系统的方法中，检测自我车辆（1）的拖挂装置（8）的运行状态。产生并输出驾驶员信息显示，其中该驾驶员信息显示包括表示自我车辆（1）的自我对象（31）。在此，自我对象（31）以从后面的透视图来被呈现，并且该驾驶员信息显示还包括行车道对象（30），该行车道对象表示沿行驶方向位于自我车辆（1）前方的车道段。在此，该驾驶员信息显示还包括拖车对象（90），该拖车对象根据拖挂装置（8）的所检测到的运行状态来形成并且该拖车对象表示所拖挂的设备。在自我车辆（1）中的驾驶员信息系统包括：检测单元（2），该检测单元被设立为检测自我车辆（1）的拖挂装置（8）的运行状态；和控制单元（3），该控制单元被设立为产生并输出驾驶员信息显示。在此，该驾驶员信息显示包括表示自我车辆（1）的自我对象（31），其中控制单元（3）还被设立为：以从后面的透视图来呈现自我对象（31）并且将驾驶员信息显示产生为使得该驾驶员信息显示还包括行车道对象（30），该行车道对象表示沿行驶方向位于自我车辆（1）前方的车道段。在此，控制单元（3）还被设立为将驾驶员信息显示形成为使得该驾驶员信息显示还包括拖车对象（90），该拖车对象根据拖挂装置（8）的所检测到的运行状态来形成并且该拖车对象表示所拖挂的设备。

摘要： 按照本发明的运行驾驶员信息系统的方法，具有以下步骤：求出从选定的起点到选定的目的地的路线；从收费检测装置查询所求出的路线的收费金额并连同所查询的收费金额一起显示所求出的路线。

摘要： 本实用新型公开了一种学生信息员管理系统，包括若干个分布设置的信息采集装置、管理服务器；所述信息采集装置分布设置在各个教室内，信息采集装置包括防护盒、控制面板、显示屏、用户信息识别单元、继电器开关、课堂信息采集单元、电气信息采集单元、外部数据录入单元、处理器、通讯单元。本实用新型通过Web平台，实现学生信息员的管理，由学生信息员提供教学一线信息来评价教学质量和反映教学管理问题。学生信息员通过操作设置在教室内的信息采集装置，可以将授课视频、电气参数、以及自己的切身教学感受通过网络发送至管理服务器，实现教学反馈信息的快速传达和发布，提供智能教学质量分析，为教学质量的决策提供辅助分析和研究手段。