信号继电器

摘要： 阐述新型铁路AX型信号继电器工作原理及结构特点,建立接点系统机械反力力学计算模型。通过SolidWorks软件建立继电器三维模型,提出基于Abaqus的新型信号继电器建模与仿真,对继电器有限元分析中单元类型选取、网格划分技术、边界条件定义、整机建模方法及参数设置进行深入研究。通过Abaqus对新型信号继电器的吸合与释放运动过程仿真,分析继电器机械特性指标。结合计算、仿真及实测三方对比,证明该建模方法能准确分析继电器机械特性,可为新型铁路信号继电器设计提供依据。

摘要： 在现阶段铁路信号控制的具体开发过程中,铁路信号设备相对较大,包括机车信号控制设备等对于这些设备,设备的控制技术显得尤为重要。在铁路信号设备中,继电器最广泛地用于有效控制设备,以便更好地获取列车运行信息。因此,为了提高铁路运行的稳定性,在今后的发展中应加强自动控制技术的应用。本文主要分析铁路信号设备自动控制技术的分析。

摘要： 文章介绍了故障树分析法和基于规则的专家系统的基本原理.为了提高工作效率和故障识别可靠度,提出将故障树分析法和基于规则的专家诊断系统相融合.以故障树的形式系统地、全面地呈现专家知识,由故障树生成诊断专家知识库,设计了具有友好人机交互界面的信号继电器智能故障诊断专家系统.并且以JWXC型无极型继电器故障诊断为例,印证了该故障诊断专家系统的良好应用前景和通用性.

摘要： 精准的继电器电气特性故障定位和诊断,对于保障高速动车组的稳定运行具有重要意义.为了提高继电器检修工作的可靠性,提出了一种基于故障树分析和模式匹配的信号继电器电气特性故障诊断系统.文章以信号继电器为核心展开研究,分析了它的故障特征,提出信号继电器的故障诊断方法,列举实际案例,对信号继电器故障进行分析和排查,根据系统的维修建议进行维修并排除故障,保证检修工作的质量.测试用例结果验证了该系统的正确性和有效性.

摘要： 为了解决现有供电制式造成的铁路LED信号灯使用中发生的非正常灭灯、闪烁、电流波动等故障以及不节能的问题,文章研究了直流供电,将点灯控制与检测电路放在站内机械室,将发光体(LED发光盘或LED点式灯)及开关电源恒流电路安装于各个信号灯灯位.对电路与电源参数进行了设计计算.这种供电制式使得LED信号灯功耗下降,发热减少,温升减少.在实验室连续运行3个月,没有发生非正常灭灯、闪烁、电流波动等故障,运行稳定可靠.

摘要： 铁路信号设备在铁路系统中占据重要的地位,其运行主通过继电器来操作与执行.为维护列车安全的整体安全,促进列车运行效率的提升.文章对铁路信号设备中的继电器设备工作原理与作用进行介绍,详细分析铁路信号设备中典型继电器类型,从合理选择继电器、有效定位继电器处理功能及继电器检修与调整方面说明自动化技术在天路信号设备中引入与应用,给相关人员对题录信号设备的研究提供参考.

摘要： 中能公司的XGN型高压开关柜之前用的都是电磁式继电器保护,有过电压继电器、过电流继电器、瓦斯信号继电器、接地继电器、低电压继电器等,我们对继电保护装置的要求就是:快速、可靠、灵敏和选择性动作。这些继电器运行时间己经至少有10年了,继电器的有些触点已接触不好,很难准确、快速地切断故障部分,导致越级跳闸。

摘要： 继电器是自动控制系统中常用的电器,它用于接通和断开电路,用以发布控制命令和反映设备状态,以构成自动控制和远程控制电路.铁路信号继电器是将电信号从一个导体传向另—个导体,在导体与导体的连接处就会产生电接触.这种传导是借助于继电器接点完成的,接点直接承担着接通和分断这种传导,它的性能是影响传导工作可靠性、稳定性和精确性的关键因素.

摘要： 设计一种接点型开关量安全采集电路,通过在采集接口电路上叠加动态编码信号实现对采集电路的周期性检查,确保采集电路元器件故障时即时反应,并且通过后端的软件逻辑处理导向安全侧状态.设计的电路应用"反应式故障-安全原则"和"组合式故障-安全原则",实现对继电器接点状态的安全采集.安全性分析表明,此采集电路能够为系统达到SIL4级安全等级提供保障.

摘要： 以生产实际难题为导向,研制了一种铁路信号继电器新型稳钉,取消了铆稳钉工序中的配钻打孔工步,杜绝了铁屑的产生,彻底消除了铆稳钉工序的中难题,为提高继电器整机的洁净质量打下了坚实的基础。新型稳钉已于2015年底批量投产,截止目前运行良好,且得到各路局、同行的一致认可。

摘要： 本文提供了厂用6kV高压熔断器加真空接触器(以下简称F-C回路)任一相(或两相或三相)熔断器熔断后真空接触器拒动的实例,对因信号继电器选型不当造成真空接触器拒动原因进行了分析,提出解决方案.

摘要： 本文针对一种直流铁路信号继电器,基于三维有限元法,对其电磁系统的静态特性和动态特性进行了仿真分析.首先,利用ANSYS Maxwell软件包构建了电磁系统的有限元模型,计算得到其磁场分布状况,并对衔铁静态吸力进行仿真;然后,计算了在不同气隙、电流激励下的衔铁吸力力矩和线圈磁链的二维数据表;最后,耦合电压平衡和达朗贝尔机械运动特征微分方程,在上述静态分析的基础上进行了动态特性的仿真计算,得到了衔铁位移-时间特性和吸力-位移特性,并对其电气特性和时间特性是否符合技术要求进行了分析.

摘要： 通过三维有限元软件MAXWELL 3D对铁路信号继电器动态过程进行了仿真,得到动态过程中时间特性、速度特性等参数,通过实验验证了模型仿真的准确性,并采用七因素三水平正交设计试验方法,分析了铁心直径、线圈匝数、极靴直径、材料、气隙等参数对动态吸合过程的影响,分析各个因素显著性,并对显著性因素进行了分析.利用正交试验方法为继电器的动态优化提供了有效的手段,为指导了实际的产品生产和工艺装配过程提供了可靠的参考.

摘要： 汤河电厂位于太子河流域上游,隶属于汤河水库管理局,改造后的装机容量为3450kW.其中,1号机组为季节性发电,2号机组为常年发电,发电用水为结合矿业用水进行重复利用发电.原630kW机组水车自动控制回路图纸关于机组过速及自动刹车保护存在着严重缺陷,在原设计不变的基础上新安装了一台转速信号继电器,来完成机组过速和刹车的自动控制,弥补了原设计的不足,解决了生产中的实际问题.

摘要： 该文提出了常规变电所无人值班改造技术方案，经述了撤除了中央信号控制屏、中央信号继电器屏和开关控制屏后的控制屏后的控制回路改造实施技术。该方案实际运行表明是有效可行的，具有广阔的应用前景。

摘要： 根据“满仓保护”是否动作来判断上仓的煤是否装满，从而避免由于煤仓超载毁坏井筒设备或煤仓的目的；同时系统可以监视组成“满仓保护”系统的所有硬件设备，防止硬件故障从而失去保护的作用。

摘要： 根据“满仓保护”是否动作来判断上仓的煤是否装满，从而避免由于煤仓超载毁坏井筒设备或煤仓的目的；同时系统可以监视组成“满仓保护”系统的所有硬件设备，防止硬件故障从而失去保护的作用。

摘要： 根据“满仓保护”是否动作来判断上仓的煤是否装满，从而避免由于煤仓超载毁坏井筒设备或煤仓的目的；同时系统可以监视组成“满仓保护”系统的所有硬件设备，防止硬件故障从而失去保护的作用。

摘要： 根据“满仓保护”是否动作来判断上仓的煤是否装满，从而避免由于煤仓超载毁坏井筒设备或煤仓的目的；同时系统可以监视组成“满仓保护”系统的所有硬件设备，防止硬件故障从而失去保护的作用。

摘要： 使用开关密度继电器试验信号线与开关密度继电器进行连接的方法，属于试验信号线的制备领域。解决了现有校验仪对220千伏SF

摘要： 本发明的高容量继电器用气密端子包括：金属容器(12)，上述金属容器(12)设有通孔(11)；管引导件(13)，上述管引导件(13)插通于上述通孔(11)；绝缘玻璃(14)，上述绝缘玻璃(14)将上述金属容器(12)与管引导件(13)气密地封接；以及端子台(15)，上述端子台(15)贯通管引导件(13)并且与上述管引导件(13)气密地固接，上述端子台(15)由低电阻金属构成。

摘要： 本发明提供容易防止不良情况的产生的继电器等。继电器RS具备：固定触点41；可动触点42；可动触点42的复位部件42b；以及外壳46，其将固定触点41、可动触点42及复位部件42b覆盖。外壳46由透明或具有透光性的材料构成。继电器RS还具备接盘部42d，该接盘部42d在比复位部件42b更靠上方且比固定触点41更靠下方的位置处对因固定触点41与可动触点42的分离接合而产生的熔渣进行保持。继电器RS还具备：将与固定触点41连接的端子的从外壳46露出的部分覆盖的盖49。当将盖49安装于外壳46时，外壳46的至少一部分未被盖49覆盖而露出。

摘要： 本公开的一种继电器、继电器控制系统、继电器控制方法和车辆，涉及继电器技术领域。该继电器包括继电器本体和控制模块，控制模块包括第一电源连接端、第一通讯连接端和控制连接端，第一电源连接端用于与电池管理系统电连接；第一通讯连接端用于与电池管理系统通讯连接；控制连接端与继电器本体电连接；第一电源连接端与控制连接端串联。可以实现通过控制模块和电池管理系统两种方式控制继电器的开合，该继电器具有通讯功能，且具有多种控制方式，安全性更高，功能更丰富，可有效降低异常电路中继电器无法断开的风险。

摘要： 提供一种能够高精度地判定继电器是否已劣化的继电器状态判定装置。继电器状态判定装置(10)具备电压值取得部(22)、触点反弹时间取得部(28a)以及状态判定部(28b)。电压值取得部(22)取得继电器(4)的彼此开闭的一对触点(4b1、4b2)间的电压值。触点反弹时间取得部(28a)根据对继电器(4)指示闭合后的所述电压值的时间变化，求出一对触点(4b1、4b2)所表现出的触点反弹时间(Tb)。状态判定部28b对触点反弹时间(Tb)与时间阈值(Tth)进行比较，判定继电器(4)是否已劣化。

摘要： 本发明的继电器状态判定装置(10)具备：电压值取得部(22)，其时刻测定从分流电阻(9)的两端检测出的检测电压；电压值差计算部(28a)，其计算在1次侧开关断开后由于衔铁开始位移而检测电压成为极小时的第一电压值(V1)与2次侧触点(4b1、4b2)断开时的第二电压值(V2)之间的电压值差(VD)；以及状态判定部(28b)，其在电压值差(VD)低于预先设定的阈值(Th)时，判定为继电器(4)已劣化。

摘要： 本发明的继电器状态预测装置(10)具备：电压值取得部(22)，其时刻测定从分流电阻的两端检测出的检测电压；电压值差计算部(28a)，其计算在1次侧开关断开后由于衔铁开始位移而检测电压成为极小时的第一电压值与2次侧触点断开时的第二电压值之间的电压值差；斜率计算部(28b)，其计算随着根据1次侧开关反复接通断开而2次侧触点反复开闭，从而电压值差减小的斜率；以及状态预测部(28c)，其基于当前的所述电压值差和减小的斜率，预测从当前到电压值差达到预先设定的阈值为止的可开闭次数。

摘要： 本发明适用于继电器技术领域，提供了一种继电器控制电路、继电器系统及继电器控制方法，其中，继电器控制电路，用于控制第一继电器和第二继电器的导通或关断，第一继电器与外部电源连接，第一继电器的第二端与第二继电器的第一端连接，包括：第一开关单元、第二开关单元和第三开关单元，第一开关单元，接收第一驱动信号并与第一继电器连接，用于根据第一驱动信号保持导通或断开；第二开关单元，接收第二驱动信号并与第二继电器连接，用于根据第二驱动信号保持导通或断开；第三开关单元，接收第三驱动信号并与第二继电器连接，用于根据第三驱动信号保持导通或断开。本发明可以降低两个及以上继电器控制信号的数量，提高继电器控制的效率。

摘要： 技术问题：本发明要解决的技术问题在于，提供一种至少提高鲁棒性的、与继电器控制相关的新技术。解决方案：实现一种继电器控制系统，其具备：驱动电路，其具有串联连接的多个MOSFET，并与电感性负载连接；控制电路，其对多个所述MOSFET分别输入控制信号；以及诊断电路，其对所述控制电路输出基于多个所述MOSFET的各个输出信号的诊断信号。

摘要： 本实用新型公开了一种用于地铁信号安全继电器和车载继电器的测试装置，该测试装置包括：电源、整流电路、振荡电路、频率控制电路和驱动电路、计数器；其中，所述整流电路连接所述电源，所述振荡电路和所述驱动电路的输入端连接所述整流电路；所述振荡电路的输出端连接所述频率控制电路的输入端，所述频率控制电路的输出端连接所述驱动电路的输入端和所述计数器的一端，所述驱动电路的输出端和所述计数器的另一端分别连接待测设备。上述的测试装置可实现对独立的信号安全继电器进行性能测试，提升地铁的运营安全。