信号干扰

摘要： 近年来,伴随着电子信息技术的飞速发展,中波广播与调频广播在基础综合发射台中的应用更为普遍,其不仅可以有效解决特殊地域的通信问题,而且可以在建设层面有效减少设备和土地资源的投入。但中波广播干扰调频广播信号的问题经常存在,其在正常工作中也容易受到噪声和同台中波广播信号的干扰,这些隐患无形中影响了我国广播事业的发展。本文对中波广播干扰调频广播信号问题的具体表征和解决对策进行探讨,希望借此可对相关从业人员起到一定的借鉴价值。

摘要： 在工程或自动控制等应用环境中,常会有电气噪声影响传送线路,而 Profibus DP/RS485 中继器使用了采用平衡发送和差分接收,具有抑制共模干扰的能力,而且由于装置简易,价格相对低廉, 能够进行长距离通讯 ,因而得到了广泛的运用。在发动机工厂中,中继器也广泛用于各类设备的从站连接,通讯方式正常与否关系到加工工件的质量及设备的开动率。

摘要： 辊压机频繁跳停,但中控依然显示运行信号;现场触摸屏部分温度不显示,但能显示辊压机电流和运行信号。针对这种现象,从多方面采取措施,均未彻底解决问题。一次偶然事件发生:液压油站信号的开停会造成CPU停机。真正原因浮出:模块的输入点串入强电,造成模块损坏。

摘要： 2月17日,湖北省无线电监测中心黄冈监测站积极协调黄冈移动公司和高铁项目方,消除了黄冈-黄梅高铁站通信GMS-R信号干扰。2月15日下午,黄冈一黄梅高铁站在进行联调联试的过程中,发现沿线GMS-R信号受到干扰。黄冈监测站收到黄冈一黄梅高铁站移动通信系统频率干扰排查函后,第一时间组织技术人员携带专业监测设备,赶赴受干扰区域进行实地监测勘察。技术人员初步判断,干扰源来自邻近的移动公司通信基站。2月16日上午,技术人员前往黄冈移动公司,通报了黄冈一黄梅高铁GMS-R信.号被干扰情况及现场监测结果。黄冈移动公司积极配合,及时上报湖北移动予以协调。

摘要： 随着社会的不断发展进步,人们通过航空交通出行的频率越来越高,民航产业也相应取得了一定的发展进步,与此同时,人们对民用航空的安全问题也越来越重视。随着科学技术的高速发展,无线电设备在现代社会得到了广泛普及应用,为社会带来极大便利的同时,也大大增加了电磁环境的复杂性,这一问题在航空飞行中尤为凸显。尤其是随着人们越来越密集地利用航空出行,机场的人流量大,航班排布也越来越紧密,现代机场的无线电干扰因素变得更加多样复杂,严重影响了机场通信导航的正常运行,导致机组无法正常开展工作,甚至影响飞机的安全飞行,给人们的航空出行带来安全威胁。因此,本文将对民用航空机场导航的干扰因素进行分析总结,研究其干扰原因及危害,并结合实际对此提出具有针对性的应对策略,以供参考,希望能为提高民用航空抵抗信号干扰的能力提供帮助,促进航空出行的安全性。

摘要： 1月10日,贵州省黔东南无线电管理局接到民航贵州空管分局的投诉,称镇远甚高频地面电台管制通信频率,自2021年12月25日以来断续受到疑似广播信号干扰,请求协助进行干扰排查。接到干扰投诉后,黔东南无管局高度重视,立即组织技术人员开展干扰排查。经分析,飞机在航线上没有收到干扰信号,只有地面管制台受到了干扰,干扰源可能就在地面管制台附近。

摘要： 针对外输泵变频柜在运行过程中频繁出现频率突变的故障问题,排查发现是控制盘的输入输出模拟量电流存在信号干扰,通过进一步分析,采用增加隔离式开关电源和隔离式安全栅的方式排除了控制盘的信号干扰。

摘要： 2022年春运期间,广东省韶关市无线电管理部门接到来自中国民航中南地区管理局的数次投诉,称在韶关市翁源辖区出现了多次民航专用通信频率受到广播信号干扰的问题,严重影响了飞机的安全飞行。针对民航部门反映的干扰情况,韶关市无线电监测站技术人员首先对翁源、新丰地区“村村响”广播播放记录进行统计和分析,划定了干扰排查的重点区域(见图1)。从1月26日至2月17日,技术人员多次使用翁源航空站、新丰固定站及移动监测车,对受干扰频率进行了监测,均未发现干扰信号。

摘要： 阐述可编程序逻辑控制器PLC技术特点,机电自动化控制中的PLC技术应用,电气开关的自动化控制,应对的措施包括防止信号干扰、避免电源干扰。

摘要： 本文简要的基于工厂中DCS控制系统进行了介绍,并且研究探讨了常见的DCS信号干扰的相关问题,研究了信号干扰产生的原因,以及分析了其可能产生的不安全后果,并且提出了一些针对性的解决措施和方案。

摘要： 分析了牵引供电谐波对铁路信号的影响,通过具体分析开闭所电能质量及谐波频谱,对造成干扰信号的主要原因(不平衡牵引电流)进行了深入分析,并现场进行了车、地、网联合测试,对治理供电谐波对铁路信号的干扰具有参考意义.

摘要： 本文简单介绍了国家电投吉林电力股份有限白城发电有限公司的DCS系统的种类及功能,结合FOXBORO公司I/A'S系统在白城发电有限公司实际应用中存在的一些问题、处理过程,提出了自己的解决方案,同时对DCS系统信号干扰问题进行讨论,以供大家在DCS系统设计、安装、维护中参考.

摘要： 本文是作者亲身经历的一次WLAN故障处理过程.现场环境比较复杂,涉及新设备割接上线后的参数设置问题,其他开放信号干扰问题,AP设备整改后的数据配置问题,以及AP业务VLAN规划问题.是个比较经典的故障案例.

摘要： 公安局电子围栏主要通过仿冒周边一个现网小区的PCI,与附近现网小区造成同频同PCI干扰,导致现网小区出现切换、重建立等指标严重恶化.通过协调电子围栏厂家,将电子围栏频率调整为非现网小区使用频率,避免对现网造成干扰.同时对周边现网小区添加电子围栏的重选数据,确保空闲态的重选,满足公安系统用户数据的采集需求.

摘要： 公安局电子围栏主要通过仿冒周边一个现网小区的PCI,与附近现网小区造成同频同PCI干扰,导致现网小区出现切换、重建立等指标严重恶化.通过协调电子围栏厂家,将电子围栏频率调整为非现网小区使用频率,避免对现网造成干扰.同时对周边现网小区添加电子围栏的重选数据,确保空闲态的重选,满足公安系统用户数据的采集需求.

摘要： 公安局电子围栏主要通过仿冒周边一个现网小区的PCI,与附近现网小区造成同频同PCI干扰,导致现网小区出现切换、重建立等指标严重恶化.通过协调电子围栏厂家,将电子围栏频率调整为非现网小区使用频率,避免对现网造成干扰.同时对周边现网小区添加电子围栏的重选数据,确保空闲态的重选,满足公安系统用户数据的采集需求.

摘要： 公安局电子围栏主要通过仿冒周边一个现网小区的PCI,与附近现网小区造成同频同PCI干扰,导致现网小区出现切换、重建立等指标严重恶化.通过协调电子围栏厂家,将电子围栏频率调整为非现网小区使用频率,避免对现网造成干扰.同时对周边现网小区添加电子围栏的重选数据,确保空闲态的重选,满足公安系统用户数据的采集需求.

摘要： 在频率资源受限的前提下,为提升频率资源的利用效率,实现室内外同频组网是最佳方案.结合5GNR室内外同频组网测试结果,分析了不同信号受扰程度和速率分布情况,为后期2.6GHz室内外组网方案提供必要的支撑.

摘要： 在频率资源受限的前提下,为提升频率资源的利用效率,实现室内外同频组网是最佳方案.结合5GNR室内外同频组网测试结果,分析了不同信号受扰程度和速率分布情况,为后期2.6GHz室内外组网方案提供必要的支撑.

摘要： 在频率资源受限的前提下,为提升频率资源的利用效率,实现室内外同频组网是最佳方案.结合5GNR室内外同频组网测试结果,分析了不同信号受扰程度和速率分布情况,为后期2.6GHz室内外组网方案提供必要的支撑.

摘要： 为了识别出在随机时刻来自不同无线电台的干扰信号，用于对包含在接收信号中的干扰信号的特征量进行存储的方法，包括：特征量计算步骤，确定所接收信号的特征量；接收信号确定步骤，确定所述接收信号包含预期信号的可能性，由此，如果确定出所述接收信号不可能包含所述预期信号，则确定所述接收信号是干扰信号；干扰信号特征量存储步骤，如果在所述接收信号确定步骤中确定出所述接收信号不可能包含所述预期信号，则把所述接收信号的特征量作为干扰信号特征量进行存储。

摘要： 提供一种具有一种接收机的通信终端并且提供一种方法，所述接收机和方法用于从一个被数字转换的中频信号中充分去掉已知干扰信号。更明确地，该接收机包括：用于接收信号的一个天线，和混频器与滤波器的至少一个组合，用于在模拟域中把信号转换为中频信号同时保持从基带中分出来。该接收机还包括：一个数字转换器，用于把包含已知干扰信号的中频信号从模拟域数字转换成为数字域，和一个干扰消除系统，用于通过利用一个DC偏移补偿器或者一个相关器补偿器来从被数字转换的中频信号中去掉已知干扰信号。

摘要： 本发明公开了一种干扰信号滤除装置、汽车及其干扰信号滤除方法，该装置包括：第一滤除单元和第二滤除单元；其中，所述第一滤除单元，被配置为对输入的控制信号中的电磁干扰信号进行滤除，得到第一控制信号；所述输入的控制信号，为待滤除干扰信号的控制信号；所述输入的控制信号，包括：汽车的整车控制器的唤醒信号；所述第二滤除单元，被配置为对所述第一控制信号中的强电干扰信号进行滤除，得到第二控制信号，作为对所述输入的控制信号滤除干扰信号后的有效控制信号。该方案，通过对汽车的电控单元的控制信号中的电磁干扰进行滤除，以提升电控单元的控制可靠性。

摘要： 本公开提供了一种干扰信号消除模型的训练方法和干扰信号消除方法及设备。所述训练方法包括：获取包括麦克风信号、远端参考信号、以及干净语音信号的训练样本；根据所述远端参考信号，对所述麦克风信号进行线性回声消除；获取所述麦克风信号消除了线性回声后的幅度谱和所述远端参考信号的幅度谱；将所述麦克风信号消除了线性回声后的幅度谱和所述远端参考信号的幅度谱输入到干扰信号消除模型，得到预测的第一幅度谱掩码；根据第一幅度谱掩码和所述干净语音信号，计算所述干扰信号消除模型的损失函数；通过根据所述损失函数调整所述干扰信号消除模型的模型参数，对所述干扰信号消除模型进行训练。

摘要： 课题在于，高精度地检测干扰波信号频率，并可靠地除去干扰波信号。解决手段为：干扰波信号除去部（50）的控制部（51）根据全频带频率扫描部（53）的频率扫描结果检测干扰波信号频率，以使该干扰波信号频率衰减的方式设定陷波滤波器（52）。局部频率扫描部（54）的局部扫描频带BWf

摘要： 为了识别出在随机时刻来自不同无线电台的干扰信号，用于对包含在接收信号中的干扰信号的特征量进行存储的方法，包括：特征量计算步骤，确定所接收信号的特征量；接收信号确定步骤，确定所述接收信号包含预期信号的可能性，由此，如果确定出所述接收信号不可能包含所述预期信号，则确定所述接收信号是干扰信号；干扰信号特征量存储步骤，如果在所述接收信号确定步骤中确定出所述接收信号不可能包含所述预期信号，则把所述接收信号的特征量作为干扰信号特征量进行存储。

摘要： 提供一种具有一种接收机的通信终端并且提供一种方法，所述接收机和方法用于从一个被数字转换的中频信号中充分去掉已知干扰信号。更明确地，该接收机包括：用于接收信号的一个天线，和混频器与滤波器的至少一个组合，用于在模拟域中把信号转换为中频信号同时保持从基带中分出来。该接收机还包括：一个数字转换器，用于把包含已知干扰信号的中频信号从模拟域数字转换成为数字域，和一个干扰消除系统，用于通过利用一个DC偏移补偿器或者一个相关器补偿器来从被数字转换的中频信号中去掉已知干扰信号。

摘要： 本申请公开了一种接收机及其信号抗干扰电路、信号抗干扰方法，所述接收机的信号抗干扰电路包括：信号功率检测单元、信号衰减单元、信号增益单元、信号选通单元及控制单元；控制单元，分别与所述信号功率检测单元、信号选通单元连接，用于：在所述功率值小于预设的最大正常工作功率值时，控制所述信号选通单元将所述信号增益单元与所述信号解调模块选通；在所述功率值大于所述最大正常工作功率值时，控制所述信号选通单元将所述信号衰减单元与所述信号解调模块选通。本申请能有效提高接收机在弱信号环境下对信号的接收能力和抗干扰能力。

摘要： 本发明公开了一种信号干扰调试方法，包括：获取电路板的第一接收灵敏度；并且，获取电子装置的天线信号衰减值以及电子装置的第二接收灵敏度，计算真实接收灵敏度；确定第一接收灵敏度与真实接收灵敏度的第一差值不小于第一预设值，则根据第一预设规则生成并发送第一调试指令或调试提示信息，第一调试指令控制调试电子装置中电子器件的参数，调试提示信息用于指示电子器件待调试状态，调试后重新获取天线信号衰减值及第二接收灵敏度，计算新的真实接收灵敏度；以及，确定新的第一接收灵敏度与新的真实接收灵敏度的第一差值小于第一预设值，输出调试完成信息，方法简单，调试准确。本发明还提供一种调试装置、计算机设备及存储介质。

摘要： 本申请实施例提供了一种干扰信号生成装置、方法及干扰信号源设备。可根据目标环境的信号干扰需求计算调制信号，并利用调制信号生成针对该目标环境的干扰信号。灵活产生满足干扰需求的干扰信号，不需要全频段干扰，因此可减少天线等部件的数量，从而减少干扰信号源设备的体积和功耗，满足车载环境要求。