保险科技

摘要： 文章采取自下而上逐级加权平均汇总法编制中国保险科技指数,采用三阶段DEA模型测算中国保险企业经营效率指标.在此基础上,选取2010—2018年中国40家保险企业样本数据,实证检验保险科技对中国保险企业经营效率的影响.研究发现:保险科技对保险企业经营效率具有正向促进作用;进一步研究发现,在人寿保险企业样本中,保险科技对保险企业经营效率的促进作用更为显著;对这一现象的传导机制进行研究,发现保险科技可以通过保险企业保险业务收入和业务管理费传导渠道影响保险企业经营效率.研究结果不仅有助于更好地理解保险科技影响保险企业经营效率的内在机制,而且对充分发挥保险科技的积极作用、全面提高保险企业经营效率、助力保险企业数字化转型也具有重要意义.

摘要： 基于数字化时代保险行业新态势解构,借鉴典型险企客户经营新模式,探索符合中邮保险实际的客户经营创新策略,谋求以差异化客户体验和特色化经营管理重塑客户经营模式,打造中邮保险数字化核心竞争力。

摘要： 新冠肺炎疫情对经济社会产生了极其深远的影响,保险公司作为风险经营主体,也面临着突发公共卫生事件带来的巨大挑战。此次疫情重构了我国保险业技术创新的内外部环境,表现为居民消费行为和工作方式的改变,数字经济快速增长,新技术、新模式、新业态即将出现。在这样的背景下,保险业科技创新更为紧迫,保险技术创新和竞争会更加激烈,对保险科技创新加速发展提供了契机。通过搜集整理保险公司采取的各项措施发现,新冠肺炎疫情期间保险科技在有效助力保险业应对危机中发挥了重要作用,包括保险产品设计的改进、保险销售模式的转变、线上保险服务的开展、风险控制和反欺诈技术需求的增加、保险经营模式的变革等方面。通过保险产品的创新、保险定价技术的创新、保险销售的创新、保险服务的创新、保险反欺诈技术的创新和保险公司整体数字化转型推动保险科技的创新,有效对冲疫情对保险业的不利影响。

摘要： 农业保险科技是科技驱动的农业保险创新,旨在运用现代科技来改造或创新农业保险的产品形态、业务流程、经营模式、服务渠道和监管方式等,推动农业保险提质增效和高质量发展。现阶段我国农业保险与现代科技深度融合还不足,农业保险科技还处于发展的初级阶段,还存在着多方面的问题,这些问题严重制约着我国农业保险科技持续健康发展。新时期农业保险科技将成为农业保险高质量发展关键驱动力和核心竞争力,加快农业保险科技的战略部署与深度应用,将成为农业保险高质量发展必由之路。

摘要： 随着保险科技这一概念在2017年被正式提出之后,传统的保险公司在科技赋能的保险时代下,因为保险科技本身所具备的市场巨大发展驱动力,也成为了传统保险行业格局得以有效改变的重要因素之一,深受其重视。在我国各种资本纷纷进驻保险行业的前提下,传统的保险公司在产品销售渠道等方面都受到了一定程度的冲击,这也必须要求其跟随保险科技的发展进行转型。本文以科技赋能保险的相关文献综述作为切入点,在探讨传统保险公司发展特征以及科技赋能保险时代下传统保险公司转型原因的同时,探讨了传统保险公司具体的转型策略。

摘要： 我国目前已迈入深度老龄化社会,健全长期护理保险制度是完善多层次社会医疗保障体系的重要路径,是应对人口老龄化挑战的关键手段,也是解决长期护理服务供需失衡问题的重大民生工程。在后疫情时代和数字经济时代等多背景叠加下,如何通过创新发展长期护理保险制度,捍卫脱贫攻坚成果、助力乡村振兴和现代化建设,成为亟待研究的热门课题。本文利用文献综合分析法、比较分析法、归纳演绎法,基于国际先进发展模式与经验借鉴,对我国长期护理保险的发展现状、面临挑战与机遇进行了深入分析,并从政、商两方面提出了创新性政策建议。

摘要： 粮食安全是国家安全的核心、社会稳定的基石。粮食安全风险日益暴露亟待重视,而保险作为分散风险的最佳手段,对化解粮食安全风险意义重大。本文阐述了中国粮食安全现状及问题,从保险业角度提出创新解决路径;从政府、保险企业、农户三个层面指出保费补贴平均化、保险监管制度失灵、保险产品赔付率高、保险产品存在缺陷、农户投保意愿差和农户投保能力不足等保险业支持粮食安全战略的现实困境;提出了深化保费补贴率差异性改革、加快保险监管体系构建、提升保险企业风控能力、优化险种设计、提高保险宣传展业水平和增加农户收入盈余,促进保险业与粮食安全战略协同发力,切实保障中国粮食安全战略稳定实施的政策建议。

摘要： 粮食安全关乎国计民生和社会稳定,事关国家经济发展战略、安全战略和国际粮食产业竞争战略能否实现。水稻收入保险作为水稻经营主体转移风险的重要工具,能够及时补偿因自然灾害导致的产量下降或市场价格下跌,以及产量价格共同变动导致的收入损失。论文分析了水稻收入保险与粮食安全战略之间的内在联系,通过借鉴国际农业收入保险的发展经验,分析我国水稻收入保险试点的现状,从保险主体、水稻经营主体和政府三方面指出其存在保险产品设计不精确、保险服务水平薄弱、农户投保意愿低、道德风险与保险欺诈频发、政府财政补贴压力大和配套机制不完善等发展问题。最后提出完善险种设计,持续推进“价补分离”改革、提升水稻经营主体投保意愿,积极应用保险科技、打通水稻收入保险全流程服务,尽快优化财政补贴机制,构建多层次保险组织架构等加快我国水稻收入保险发展、保障粮食安全战略实现的发展建议。

摘要： 本文分析了保险科技对保险公司经营效率的影响以及这种影响在财险公司和寿险公司中的差异,分析了中资和外资保险公司在参与保险科技应用场景开发和对保险科技发展做出的反应存在差异。基于理论分析提出研究假设,在实证研究部分应用DEA-BCC模型测算保险公司经营效率,再利用面板Tobit模型就保险科技对保险公司经营效率的影响进行了实证分析。研究发现,保险科技能够提升保险公司经营效率,且在财险公司和中资保险公司中促进效果更显著;同时保险科技对保险公司经营效率的影响存在中介效应和直接效应,中介效应表现为保险科技通过影响保险业务产出效率间接影响保险公司总经营效率;最后提出了促进保险科技发展提升经营效率的政策建议。

摘要： 汽运物流产业承担着融通贸易、促进产业协作的重要职责,更是产业分工化以来不可或缺的“流通血液”。而在汽运物流产业中最重要的运输载体货车却面临着无保可投、保费居高不下等风险暴露问题,严重制约了行业健康发展。高安市作为“中国物流汽运之都”、中国二手商用车流通产业基地、中国卡车后市场基地、江西省智慧物流特色小镇,产业体量大、基础实、品牌响,在全国有较大影响力。为此,本文从营运车辆保险的定价、投保、高赔付困境、科技下的风险管控与纠纷调解等方面梳理了车险矛盾频发的原因,并提出了有针对性的解决方案。

摘要： 本发明涉及一种保险丝元件(12_1；12_2)，所述保险丝元件包括两个连接触头(24_1'，24_1"；24_2'，24_2")和位于所述连接触头之间的导电轨道(26_1；26_2)，其中所述导电轨道(26_1；26_2)至少在一些区段中具有相对于所述连接触头(24_1'，24_1"；24_2'，24_2")减少的线横截面，所述保险丝元件进一步包括至少一个加铺层(16_1；16_2'，16_2")，其中所述保险丝元件(12_1；12_2)和所述至少一个加铺层(16_1；16_2'，16_2")均包括在超过预定环境温度时以及在所述保险丝元件(12_1；12_2)传导电流时经历扩散的材料。本发明进一步涉及具有这样的保险丝元件(12_1；12_2)和基底支撑件(14)的保险丝(10)，其中所述保险丝元件(12_1；12_2)布置在所述基底支撑件(14)的表面上。

摘要： 本发明涉及一种保险丝盒，其包括母线(6)和连接到该母线的至少一根保险丝(8)，每一根保险丝包括两个相反的端部部分(8A、8B)和一个中央部分(82)，至少每一根保险丝的中央部分和该母线的一部分被封装在塑料覆层中。中央部分(82)包括横截面减小的部分(84)。这两个端部部分(8A、8B)包括两个相应的电连接器(81A、81B)，并且每一根保险丝(8)的至少这两个电连接器(81A、81B)未被封装在所述塑料覆层中，使得新的保险丝(12)能够连接在这两个电连接器(81A、81B)之间以替换被烧断的保险丝(8)。

摘要： 本发明涉及一种用于可逆地断开机动车(1)的至少一个电组件的保险装置(13)，该保险装置具有第一开关装置(15)，其中，机动车(1)的第一能量供应单元(3)与机动车(1)的至少一个电组件——尤其是电驱动装置(7)——之间的电连接在第一开关装置(15)的第一切换状态中存在并且在第一开关装置(15)的第二切换状态中被切断。在此规定，保险装置(13)具有第二开关装置(17)，其中，机动车(1)的第二能量供应单元(5)与至少一个电组件之间的电连接在第二开关装置(17)的第一切换状态中存在并且在第二开关装置(17)的第二切换状态中被切断，所述第二能量供应单元与第一能量供应单元(3)并联并且设计成电容器。

摘要： 本发明涉及汽车保险盒技术领域，提供一种保险盒盒体、保险盒体组件和汽车保险盒。所述保险盒盒体内设置有导流片固定结构和多处不同位置的导流片限位结构，其中，第一处导流片限位结构和所述导流片固定结构位于同一位置处。由于保险盒盒体内设置有导流片固定结构以及多处不同位置处的导流片限位结构，这样，导流片和保险盒盒体装配时，导流片通过导流片固定结构固定，并通过不同位置处的导流片限位结构在导流片的不同位置处进行限位，从而在拧紧螺母时，能够避免导流片由于螺母的作用而扭曲变形，以保持自身原有的形状，从而实现导流片的一次性便捷安装，并保证导流片稳定地传输电流以及导电的安全性。

摘要： 一种保险杠，包括保险杠梁组件，保险杠梁组件包括保险杠加强梁，保险杠加强梁具有保险杠中央部分和在保险杠加强梁的外侧端部处的保险杠延伸部分。加强托架在保险杠梁组件的外侧端部处定位在保险杠梁组件的前侧上。保险杠能量转向结构定位在加强托架的前侧上。

摘要： 本发明涉及汽车安全防撞缓冲系统设备型材领域，尤其指一种汽车保险杠用高科技铝复合材料型材；它包括有由高科技铝复合材料做成的两波浪形壁面及两直端面；两波浪形壁面及两直端面围合成一体成型件；波浪形壁面能有效地吸收缓冲碰撞带来的巨大冲击力，波浪形壁面的两端各有一小段直线壁面，保证该型材遭受正向冲击时，变形能够沿着截面中心线的方向发生而不产生歪斜；一体成型件内腔填设了具有密集气孔的发泡海绵，以增强该型材吸收冲击能量之后再次被海绵体第二次吸收撞击能量的作用；两波浪形壁面及两直端面采用的高科技铝复合材料具有具有质量轻、易成型、弹性较大的特点，撞车发生时，快速吸收掉巨大的冲击能量。

摘要： 本发明涉及汽车保险盒技术领域，提供一种保险盒盒体、保险盒盒盖、保险盒体组件和汽车保险盒。所述保险盒盒体内设置有导流片固定结构和多处不同位置的导流片限位结构，其中，第一处导流片限位结构和所述导流片固定结构位于同一位置处。由于保险盒盒体内设置有导流片固定结构以及多处不同位置处的导流片限位结构，这样，导流片和保险盒盒体装配时，导流片通过导流片固定结构固定，并通过不同位置处的导流片限位结构在导流片的不同位置处进行限位，从而在拧紧螺母时，能够避免导流片由于螺母的作用而扭曲变形，以保持自身原有的形状，从而实现导流片的一次性便捷安装，并保证导流片稳定地传输电流以及导电的安全性。

摘要： 本发明涉及一种保险丝元件(12_1；12_2)，所述保险丝元件包括两个连接触头(24_1'，24_1"；24_2'，24_2")和位于所述连接触头之间的导电轨道(26_1；26_2)，其中所述导电轨道(26_1；26_2)至少在一些区段中具有相对于所述连接触头(24_1'，24_1"；24_2'，24_2")减少的线横截面，所述保险丝元件进一步包括至少一个加铺层(16_1；16_2'，16_2")，其中所述保险丝元件(12_1；12_2)和所述至少一个加铺层(16_1；16_2'，16_2")均包括在超过预定环境温度时以及在所述保险丝元件(12_1；12_2)传导电流时经历扩散的材料。本发明进一步涉及具有这样的保险丝元件(12_1；12_2)和基底支撑件(14)的保险丝(10)，其中所述保险丝元件(12_1；12_2)布置在所述基底支撑件(14)的表面上。

摘要： 本发明涉及一种保险装置，包括：壳体，至少两个连接片，连接片之间的连接件以及驱动器。驱动器将连接件从闭合位置移动至打开位置，在闭合位置，连接件将连接片相连，在打开位置，连接件与两个连接片中的至少一个分离。通过将连接件以压配合压紧在连接片之间，实现了连接片与连接件导电性特别良好、但能够简单地通过驱动器分离的连接。

摘要： 本发明涉及一种保险丝盒，其包括母线(6)和连接到该母线的至少一根保险丝(8)，每一根保险丝包括两个相反的端部部分(8A、8B)和一个中央部分(82)，至少每一根保险丝的中央部分和该母线的一部分被封装在塑料覆层中。中央部分(82)包括横截面减小的部分(84)。这两个端部部分(8A、8B)包括两个相应的电连接器(81A、81B)，并且每一根保险丝(8)的至少这两个电连接器(81A、81B)未被封装在所述塑料覆层中，使得新的保险丝(12)能够连接在这两个电连接器(81A、81B)之间以替换被烧断的保险丝(8)。