保险密度

摘要： 本文通过对影响保险业发展的因素进行实证分析,得出经济发展水平、城镇化率、人口自然增长率、人口结构和消费价格指数等是影响保险业发展的主要因素,进而提出可行性建议,助力我国保险业进一步发展。

摘要： 近年来,我国保险业发展呈迅猛态势,总保费收入与人均保费收入均有大幅度提升,但保险市场的空间不均衡性也越发凸显.本文采用我国2018年的保险深度和保险密度作为衡量保险市场的指标,并使用R语言对其进行空间数据分析.通过空间分布模式、空间自相关方面进行统计分析,最终结果显示,我国保险密度和保险深度在空间分布上确实存在明显的空间不均衡,并针对此种情况提出相关建议.

摘要： 近年来,我国保险业发展呈迅猛态势,总保费收入与人均保费收入均有大幅度提升,但保险市场的空间不均衡性也越发凸显.本文采用我国2018年的保险深度和保险密度作为衡量保险市场的指标,并使用R语言对其进行空间数据分析.通过空间分布模式、空间自相关方面进行统计分析,最终结果显示,我国保险密度和保险深度在空间分布上确实存在明显的空间不均衡,并针对此种情况提出相关建议.

摘要： 农业保险作为农业经济风险管理的主要工具,为实现农业经济可持续发展提供了重要保障。吉林省作为我国农业大省,实现其农业保险高质量发展在保障国家粮食安全、支持国计民生上具有重要的战略意义。本文基于2007年~2019年吉林省农业保险的统计数据,系统研究吉林省农业保险的发展现状及存在的主要问题,结果表明:吉林省农业保险面临着保费收入增速趋缓、保障程度不足、农户参保意愿不高的问题。基于分析结果,本文提出具体的对策建议,助推吉林省农业保险高质量发展。

摘要： 自改革开放以来,我国保险业迅速发展,在我国发挥着稳定社会、助推经济的重要作用,至今取得了举世瞩目的成就.但由于起步较晚,与发达国家相比,整体仍处于较低水平.在国家开发大西北的背景下,金融服务业的跟进对于改善西北地区经济落后状况至关重要.一直以来,人身保险保费在保险市场中占有较大份额,是当前主要的保险产品.本文在搜集整理青海省2010-2018年相关人身保险统计数据的基础上,探究青海保险业发展现状,对影响人身保险发展的内外部因素进行分析,结合青海省情,为促进青海保险业健康可持续发展提出可行性政策建议.

摘要： 人寿保险是众多保险品种中最重要的一种,它以人的生死和疾病为保险事故的保险.国内保险处于高速发展阶段,让保险回归保障功能越来越得到体现.但国内保险密度和深度与发达国家仍有较大差距,在保障类产品方面仍处于很低的渗透率阶段.究其原因,主要还是国民对保险的认识尚不足,存在较多误区.建议通过保险教育、鼓励销售渠道多样化及加强监管等方面促进国内保险业发展.

摘要： 三、江苏省农业保险高质量发展的主要目标。依据江苏省近几年农业保险发展状况,兼顾考虑到江苏省的产业结构和经济发展水平,《实施意见》明确江苏省农业保险高质量发展的三年目标是:到2022年,稻谷、小麦、玉米3大主粮作物农业保险覆盖率达到80%以上,收入保险成为农业保险的重要险种,农业保险深度(保费/第一产业增加值)达到1%,农业保险密度(保费/农业从业人口)达550元/人以上。对于江苏而言,这些目标的设定具有一定挑战性,需要经过努力才能如期实现。

摘要： 文章选择2008-2017年我国31省份的面板数据,从农业保险密度和农业保险深度两个方面,运用面板PCSE和FGLS方法估计农业保险对农业机械化机械化综合水平的影响.结果表明:从全国看,农业保险密度显著促进了农业机械化综合水平的提升,农业保险深度对农业机械化综合水平的提升具有一定的抑制作用;分区域看,在东部和西部农业保险密度对农业机械化综合水平提升的激励效应显著,中部地区则不显著;农业保险深度在各地区对农业机械化综合水平的提升作用均不显著.未来要进一步开发适宜不同地区农产品的农业保险,扩大农业保险密度,并且要从加强各地区的农业生产风险控制和分散,因地制宜,推动土地流转实现经营规模化,提高农机服务组织的服务质量来提高农业机械化综合水平.

摘要： 本文采用2000年-2015年的河北省城镇化率(CZH)和河北省保险密度(MD)的数据,进行实证分析,得出了河北省城镇化率和河北省保险密度之间存在长期的均衡关系的结论,创保险业新发展思路,从创新保险投融资机制、创新保险产品、引导保险资金参与新型养老社区建设和大力发展农业保险业务等几个方面,支持河北省新型城镇化建设.

摘要： 自1980年中国保险业恢复国内业务以来，至今已经将近30年。尽管保险业在中国取得了长足发展，但是与全世界的水平相比，中国保险业对于国家和社会的贡献仍然相对较低。在这一背景下，就一个区域来说，云南省与全国相比，其保险业又处在一个什么样的水平，在社会经济增长中占有多大比重，是否存在一些其地域性的问题，这对今后云南省保险业的发展有着一定的启示和指导作用。本文就此，通过对比近五年云南省与全国的保险指标，及运用计量经济方法分析近1 0年云南省内保险业与社会经济增长的关系，指出了云南省保险业近年发展中存在的问题，并提出了相应的措施建议。

摘要： 自1980年中国保险业恢复国内业务以来，至今已经将近30年。尽管保险业在中国取得了长足发展，但是与全世界的水平相比，中国保险业对于国家和社会的贡献仍然相对较低。在这一背景下，就一个区域来说，云南省与全国相比，其保险业又处在一个什么样的水平，在社会经济增长中占有多大比重，是否存在一些其地域性的问题，这对今后云南省保险业的发展有着一定的启示和指导作用。本文就此，通过对比近五年云南省与全国的保险指标，及运用计量经济方法分析近1 0年云南省内保险业与社会经济增长的关系，指出了云南省保险业近年发展中存在的问题，并提出了相应的措施建议。

摘要： 自1980年中国保险业恢复国内业务以来，至今已经将近30年。尽管保险业在中国取得了长足发展，但是与全世界的水平相比，中国保险业对于国家和社会的贡献仍然相对较低。在这一背景下，就一个区域来说，云南省与全国相比，其保险业又处在一个什么样的水平，在社会经济增长中占有多大比重，是否存在一些其地域性的问题，这对今后云南省保险业的发展有着一定的启示和指导作用。本文就此，通过对比近五年云南省与全国的保险指标，及运用计量经济方法分析近1 0年云南省内保险业与社会经济增长的关系，指出了云南省保险业近年发展中存在的问题，并提出了相应的措施建议。

摘要： 本文首先指出保险市场区域均衡是指区域保险市场发展与区域经济和社会发展需求相适应的均衡。通过对保险需求的理论与实证研究进行梳理，为释放区域保险需求提供了理论基础；同时，区域保险市场发展水平与经济发展水平的关系的实证研究表明：一个地区保险市场发展水平将随着经济的发展而提高，但是区域保险市场相对发展水平并不会随着经济的发展而趋同。因此，需要通过政策引导释放需求潜力，建立落后地区保险市场的自我发展机制，从而促进我国保险市场的区域均衡发展。

摘要： 本文首先指出保险市场区域均衡是指区域保险市场发展与区域经济和社会发展需求相适应的均衡。通过对保险需求的理论与实证研究进行梳理，为释放区域保险需求提供了理论基础；同时，区域保险市场发展水平与经济发展水平的关系的实证研究表明：一个地区保险市场发展水平将随着经济的发展而提高，但是区域保险市场相对发展水平并不会随着经济的发展而趋同。因此，需要通过政策引导释放需求潜力，建立落后地区保险市场的自我发展机制，从而促进我国保险市场的区域均衡发展。

摘要： 本文首先指出保险市场区域均衡是指区域保险市场发展与区域经济和社会发展需求相适应的均衡。通过对保险需求的理论与实证研究进行梳理，为释放区域保险需求提供了理论基础；同时，区域保险市场发展水平与经济发展水平的关系的实证研究表明：一个地区保险市场发展水平将随着经济的发展而提高，但是区域保险市场相对发展水平并不会随着经济的发展而趋同。因此，需要通过政策引导释放需求潜力，建立落后地区保险市场的自我发展机制，从而促进我国保险市场的区域均衡发展。

摘要： 本文首先指出保险市场区域均衡是指区域保险市场发展与区域经济和社会发展需求相适应的均衡。通过对保险需求的理论与实证研究进行梳理，为释放区域保险需求提供了理论基础；同时，区域保险市场发展水平与经济发展水平的关系的实证研究表明：一个地区保险市场发展水平将随着经济的发展而提高，但是区域保险市场相对发展水平并不会随着经济的发展而趋同。因此，需要通过政策引导释放需求潜力，建立落后地区保险市场的自我发展机制，从而促进我国保险市场的区域均衡发展。

摘要： 本发明涉及一种保险丝元件(12_1；12_2)，所述保险丝元件包括两个连接触头(24_1'，24_1"；24_2'，24_2")和位于所述连接触头之间的导电轨道(26_1；26_2)，其中所述导电轨道(26_1；26_2)至少在一些区段中具有相对于所述连接触头(24_1'，24_1"；24_2'，24_2")减少的线横截面，所述保险丝元件进一步包括至少一个加铺层(16_1；16_2'，16_2")，其中所述保险丝元件(12_1；12_2)和所述至少一个加铺层(16_1；16_2'，16_2")均包括在超过预定环境温度时以及在所述保险丝元件(12_1；12_2)传导电流时经历扩散的材料。本发明进一步涉及具有这样的保险丝元件(12_1；12_2)和基底支撑件(14)的保险丝(10)，其中所述保险丝元件(12_1；12_2)布置在所述基底支撑件(14)的表面上。

摘要： 本发明公开了一种低密度高性能车保险杠用改性聚丙烯复合材料及其制备方法，该改性聚丙烯材料主要由功能化硫酸镁晶须1～10份、常规聚丙烯45～90份、滑石粉5～10份、弹性体1～15份、抗氧剂0.1～1.5份、其他助剂0～3份组成。对比于传统的滑石粉改性聚丙烯材料，功能化硫酸镁晶须的引入使该改性聚丙烯材料表现出更佳的机械性能，特别是对于抗冲性能表现以及线性膨胀系数都优于普通滑石粉填充聚丙烯材料，主要原因归因于功能化硫酸镁晶须在体系中起到成核剂的作用。同时，硫酸镁晶须与滑石粉复配的复合填充体系使得矿物在材料中具有更好的分散性，降低聚丙烯晶体尺寸，提高抗冲性能，降低其线性膨胀系数。

摘要： 本发明公开了一种快节拍、低密度、薄壁化汽车保险杠用聚丙烯复合材料及其制备方法，该聚丙烯复合材料由超细粒径、超高径厚比的新型滑石粉5～18份、常规聚丙烯60～85份、弹性体8～20份、抗氧剂0.1～1份、其他助剂0～3份组成。本发明针对传统的矿粉填充聚丙烯填充量大、刚性差，难以应对汽车保险杠的低密度、薄壁化需求，提出了使用超细超高厚径比的滑石粉填充聚丙烯，提高与聚丙烯基体的接触面积，构建良好分布合理、界面优良的无机增强体系结构。所得的聚丙烯复合材料，在17份的低滑石粉填充量下，即可获得高的刚性，弯曲模量最高可达2200MPa。

摘要： 本发明公开了一种汽车保险杠用高冲击韧性高密度聚乙烯，其原料按重量份包括：基材85‑90份，过氧化二苯甲酰1‑2份，氧化铈0.1‑0.2份，对苯二胺1‑2份，聚丙烯腈基碳纤维2‑4份，钛酸钾晶须1‑5份，硬质陶土2‑6份，膨胀珍珠岩2‑8份，增塑剂2‑4份，抗氧剂CA 1‑2份，抗氧剂TPP 1‑2份。本发明硬度高，具有较好的柔韧度、韧性及光泽度，抗冲击性能极好，承压能力极高，避免本发明受到冲击时弯折的现象，而且耐热、耐老化性能极为优异，断裂伸长率高，适用于汽车塑料保险杠，可有效降低乘车危险。

摘要： 本发明涉及汽车材料技术领域，具体涉及一种汽车用低密度保险杠用聚丙烯复合树脂组合物。一种汽车用低密度保险杠用聚丙烯复合树脂组合物，其组分按重量百分比配置为：55wt％‑85wt％的全同立构指数为96％以上的高结晶聚丙烯，10wt％‑20wt％的包含晶须的增强剂，5wt％‑25wt％的抗冲改性剂。由于采用上述技术方案，本发明将产品的机械强度和耐热性极大化，将影响刚性的问题最小化，控制并优化了增强剂的使用量，达到了轻量化的目的，制作出的高抗冲击、高刚性的聚丙烯树脂组合物能广泛适用汽车保险杠；而且因为晶须对MD/TD方向的收缩率的影响使其可以在不用修改模具的基础上直接更换现有产品。

摘要： 本发明提供一种能够格外容易而且高精度地对层压处理中的交联密度进行测量、迅速地对交联密度进行解析的方法和装置。准备被试验体（1A），该被试验体（1A）通过利用透明基板及背面材料夹入交联密度测量用薄片并对它们进行层叠而成，将被试验体（1A）配置在层压加工部件（100）上并实施层压处理，从层压加工部件（100）中取出被试验体（1A），使透明基板及背面材料从交联密度测量用薄片剥离而取出交联密度测量用薄片，选定交联密度测量用薄片的一个基准位置与至少一个比较位置并测量这些位置的交联密度。交联密度测量用薄片通过层压处理而呈现交联反应，其与透明基板及背面材料均不会因交联反应而产生粘接。

摘要： 本发明涉及汽车保险盒技术领域，提供一种保险盒盒体、保险盒盒盖、保险盒体组件和汽车保险盒。所述保险盒盒体内设置有导流片固定结构和多处不同位置的导流片限位结构，其中，第一处导流片限位结构和所述导流片固定结构位于同一位置处。由于保险盒盒体内设置有导流片固定结构以及多处不同位置处的导流片限位结构，这样，导流片和保险盒盒体装配时，导流片通过导流片固定结构固定，并通过不同位置处的导流片限位结构在导流片的不同位置处进行限位，从而在拧紧螺母时，能够避免导流片由于螺母的作用而扭曲变形，以保持自身原有的形状，从而实现导流片的一次性便捷安装，并保证导流片稳定地传输电流以及导电的安全性。

摘要： 本实用新型公开了一种低密度低收缩率低散发型汽车保险杠专用料挤出装置，包括机组，所述机组包括送料杆和驱动环，所述驱动环内侧周向安装有多个气囊，所述送料杆外侧周向安装有多个外凸球，所述驱动环套接于送料杆外侧，多个所述外凸球均卡接于多个气囊之间，当机组在实际使用时，通过驱动环带动气囊转动，气囊通过卡接关系带动外凸球转动，最终驱动送料杆将注塑材料送入成型设备中，驱动环持续带动送料杆转动，直至注塑材料充足，若注塑材料过多时，气囊受到反向作用力而发生形变，此时其将因形变程度大而外凸球之间发生滑动，此时送料杆停转，停止输送注塑材料，避免成型设备因内部注入过多注塑材料而受内压脱合。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车保险杠扣件用精密度检测用量具，属于扣件领域，一种汽车保险杠扣件用精密度检测用量具，包括底板，底板的顶部固定安装有辅助检测组件；辅助检测组件包括马达，马达的输出端通过联轴器固定连接有转动轴，底板的顶部且位于马达的一侧通过固定板固定连接有顶板，转动轴的顶端贯穿顶板并延伸至顶板的顶部，转动轴延伸至顶板顶部的一端固定连接有转动盘，转动盘的顶部固定连接有转动柱，通过上述方式，本实用新型可以实现对大量的汽车保险杠扣件的大小头进行筛分，从而可在短时间内对大量汽车保险杠扣的头部尺寸进行测量，进而可大大提高设备的工作效率，方便工作人员的使用。

摘要： 本实用新型公开了一种双密度EPP的汽车保险杠，包括沿车辆宽度方向延伸的、呈弧状的保险杠主体，所述保险杠主体具有：位于中部的、采用低密度EPP泡塑材料制成的主梁，所述主梁背部中央设置用于安装限速传感器的凹部；分别位于主梁两侧的、采用高密度EPP泡塑材料制成的第一端部、第二端部，第一、第二端部背部分别设置用于与车辆连接的连接部；所述主梁、第一端部以及第二端部为一体式结构。本实用新型采用双密度EPP泡塑材料制成，主梁所采用的EPP泡塑材料密度低于端部所采用的EPP泡塑材料的密度，当受到外力冲击时，中间低密度EPP材料区域会先断裂，起到缓冲作用,减少事故的危害程度，有利于行人安全。