保税物流中心
保税物流中心的相关文献在2004年到2021年内共计286篇,主要集中在经济计划与管理、贸易经济、世界各国经济概况、经济史、经济地理
等领域,其中期刊论文284篇、会议论文2篇、专利文献111185篇;相关期刊140种,包括大陆桥视野、空运商务、物流工程与管理等;
相关会议2种,包括第四届中国仓储物流创新与发展高峰论坛暨2011长江区域经济带仓储物流业合作会、第二届中国工业企业物流论坛等;保税物流中心的相关文献由165位作者贡献,包括斯歌旦、无1、杨丽梅等。
保税物流中心—发文量
专利文献>
论文:111185篇
占比:99.74%
总计:111471篇
保税物流中心
-研究学者
- 斯歌旦
- 无1
- 杨丽梅
- 伍诗莹
- 刘小卉
- 叶胜春
- 吕昊
- 周令源
- 姜晶
- 张婕姝
- 张忠辉
- 张敏
- 忻霞芬
- 文振华
- 李新畅
- 李洁
- 祝德顺
- 胡霞
- 董临瑞
- 许彤
- 邓敏浩
- 郭菁菁
- 陈兴军
- 陈小良
- 严金宏
- 中华人民共和国海关总署
- 中国人民银行赤峰市中心支行课题组
- 介文凝
- 何雯
- 侯夷
- 侯旭晖
- 兰吉良
- 刘亚丽
- 刘子清
- 刘学尧1
- 刘洺昇
- 刘洺昇n
- 刘福建
- 吴宇
- 吴文
- 吴清杰
- 吴起家
- 周明
- 周舟
- 商春华
- 姜丽丽
- 姜晶晶
- 孙丙利
- 孙红燕
- 宋倩
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摘要:
四川货物贸易进出口值创新高2021年上半年,四川货物贸易进出口值4189.5亿元,创历史同期新高,较去年同期增长16.1%,与2019年同期相比增长38.6%。保税区等开放平台对外贸带动作用明显,图为泸州港保税物流中心。
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江艳;
袁如亮
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摘要:
宜昌作为继武汉后湖北省第二个建有综保区与保税物流中心两类海关特殊监管区的城市,该如何实现高质量发展?对于这个问题,本文通过对全国行业困境和产业痛点的分析,对宜昌市情和企业需求的洞察,给出了转型外贸综合服务商的破解之道,并着重探讨了依托海关特殊监管区探索供应链金融创新服务,在资金来源、风险防范与风险分担等方面给出了极具操作性的方案。
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商春华
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摘要:
Q什么是保税物流中心(B型)?A:保税物流中心(B型)是指经海关批准,由中国境内一家企业法人经营,多家企业进入,从事保税仓储物流业务的保税监管场所。Q从定义上看,保税物流中心(A型)与(B型)有何区别?A:保税物流中心(A型)仅能由一家企业从事保税仓储物流业务,(B型)则可以由多家企业提供保税仓储物流业务。
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摘要:
各省辖市人民政府、济源示范区管委会、各省直管县(市)人民政府,省人民政府有关部门:为加强我省综合保税区和保税物流中心建设,推动开放型经济发展,加快建设开放强省,经省政府同意,现结合我省实际,提出以下意见,请认真贯彻落实。一、扎实推动高水平建设(一)加强规划建设管理。
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摘要:
为加快开放强省建设,河南省人民政府办公厅近日出台《关于推动综合保税区和保税物流中心高质量发展的意见》(以下简称《意见》),推动综合保税区和保税物流中心加快创新升级步伐,发展壮大特色优势产业,实现高水平开放高质量发展。据了解,全省目前已有郑州新郑、郑州经开、南阳卧龙、洛阳、开封等5个综合保税区和商丘、孟州德众、民权、许昌等4个保税物流中心,开放平台布局不断优化完善。
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苑志刚
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摘要:
港口是具有水陆联运设备以及条件以供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。港口是水陆交通的集结点和枢纽处,是工农业产品和外贸进出口物资的集散地,也是船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。港口企业具有广泛的顾客和多样性的业务,随着我国经济的快速增长,贸易量也在不断增长。港口物流不仅能加快发展海运物流业,还能优化城市及腹地地区经济结构。保税物流中心是指封闭的海关监管场所并且具备口岸功能,执行保税仓储、国际物流配送、简单加工和增值服务、检验检测、进出口贸易和转口贸易、商品展示、物流信息处理、口岸、入物流中心出口退税功能于一身的封闭的海关监管区域。其中,B型保税物流中心值保税物流中心(B型)是指经海关批准,由中国境内一家企业法人经营,多家企业进入并从事保税仓储物流业务的海关集中监管场所。港口与保税物流中心的结合将极大发挥各自优势,将物流与海关特殊监管场所有机结合。两者的结合对区域经济及港口自身发展水平将起到巨大的推动作用。
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庾娟
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摘要:
保税物流中心的选址是城市物流建设关注的重点,运用AHP法进行定性和定量分析,有助于分清决策层次和各因素的影响权重.通过建立成都天府新区保税物流中心选址评价指标体系,并运用Matlab法计算各指标权重.提出传统选址因素正不断发生变化,政府应结合区域发展特色,对城市规划、环境保护、人才引进等因素引起重视.
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刘亚丽
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摘要:
铜塘湾保税物流中心(B型)应株洲开放型经济发展和株洲外贸主体需求而生,但它是长株潭城市群"两区两中心"中最晚封关运行的.保税区域因有别于区外的特殊政策优势,可培育成区域经济的增长极,通过极化效应和扩散效应带来区域内外的经济增长.铜塘湾保税物流中心要发挥其增长极的作用,必须做好服务区域和产业特色的定位,引进与区域经济有较高匹配度的企业,中心内外企业共同形成依托载体城市产业基础、资源优势的产业链,企业间形成共生机制,并在平台功能、物流通道、服务质量方面打造自身核心竞争力,与其他保税区域间良性互动.
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刘小卉
- 《第二届中国工业企业物流论坛》
| 2004年
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摘要:
从海关总署提出"保税物流中心"的背景及政策,已建及拟建"保税物流中心"案例分析入手,阐述在全国范围内构建保税物流中心体系的可能性和必要性,最后提出政府和企业在全国范围内构建保税物流中心体系的相应对策.