保压

摘要： 本文主要针对一种新型的可以保留钻杆旋转自由度的机械手,研究其运移钻杆时的稳定性和安全性是否满足要求。该机械手通过蓄能器提高了停泵保压效果,通过滚轮结构保留了钻杆的旋转自由度。本文建立了机械手的多体动力学模型及配套的液压控制回路,并进行机-液联合仿真分析。在分别改变钻杆直径和液压回路压力的条件下,观察机械手夹紧效果。通过仿真得到了钻杆的夹紧力变化曲线及钻杆重心位置变化曲线,确定了液压系统的许用压力范围,并验证了单机械手夹持状态下钻杆运移平稳性满足要求。

摘要： 在精细评价非常规油气的赋存特点及制定高效合理的开发方案时,需要计算接近原始地层的含气量、孔隙度和渗透率等基础数据,为此,开发了保温保压保形取心技术。该技术优化了大通径球阀结构,使其取心直径和密封能力同步得到了提升,且球阀整体结构更加稳定;优化形成了气液补偿总成系统,可消除氮气补偿总成释放的氮气对岩心含气量测定的影响;优选的二氧化硅气凝胶保温材料与常规真空保温内筒相比,在保温性能、工艺加工及后期维护方面更具有优势。保压保温保形取心工具可在煤层气井和页岩气井的水平段进行保压取心作业,取心收获率均超过95%,地面保压率均达到85%以上。现场应用结果表明,该型取心工具现场施工工艺完善,保压、保气效果良好,可为深层非常规油气勘探开发提供技术支撑。

摘要： 制动系统是保证列车运行安全的必要装置,随着列车速度的不断提高、列车编组增长及载客量增大,制动能力不足、制动方案制定方法陈旧、通信混乱等问题日益显现,使得列车不能够准确停车,脱轨、段钩事故屡见不鲜,其中不少事故是在列车制动工况下发生的,所以制动性能将直接影响动车组的运行品质和行车安全。本文以加拿大双层客车为例,对制动系统进行介绍:制动系统工作原理、制动系统管路制作、制动系统组装。制动系统对车辆的运行安全起着至关重要的作用。

摘要： 利用阿博格新的软件,能够自动确定从注射到保压的理想曲线斜度,从而可以实现可重复的注射成型,同时节省材料。早在1987年,阿博格的Allrounder注射机就能利用控制的“斜度切换”功能,实现从注射到保压的线性过渡控制。现在,阿博格进一步发展了这项技术,并表示,通过赋予其Gestica控制系统新的aXw Control PressurePilot功能,可以获得非线性的自动优化的压力曲线,这为成型商扩大了加工窗口,可以实现更加平衡的填充。

摘要： 2022年8月16日,记者从长城钻探工程院了解到,这个院“非常规油气储层保压取芯关键技术与工程应用”顺利通过中国石油和化工自动化应用协会科技成果鉴定。该成果整体技术达到国际先进水平,其中基于主动密封与被动密封相结合的大孔径保压取芯工具主要技术指标达到国际领先水平。

摘要： 对浮式生产储油装置(FPSO)中液压潜没泵系统的组成进行了阐述,并详细介绍了泵头处的压力密封原理。针对应急失电工况下,液压单元保压泵不能使用后液压系统如何保压的问题,介绍了目前传统的设置重力油柜方法,和在全球首艘10万吨级深水半潜式生产储油平台“深海一号”中的创新设计和实际应用的蓄能器保压的方法,并分析了两种保压方法在半潜式生产平台中应用的优缺点。

摘要： 施工过程中盾构机经常需要下穿河流和运营中的桥梁、隧道和铁路等风险源,但由于盾构机设备故障或其他不可控因素,不可避免地将造成盾构机长时间停机情况。如果处理不当,将会造成盾构机机头下沉、盾尾漏水和盾体被周围土体裹死的现象,严重的情况下造成开挖面坍塌、地面塌陷沉降和河水灌入隧道等严重事故。因此,如何在特殊工况下进行盾构机停机保压成为盾构施工领域急需解决的问题。通过采用停机前掘进施工、空隙封堵和土仓注浆等一系列措施,保证了盾构机停机期间土仓压力的稳定性。

摘要： 采用不同模具温度、冷却时间、保压压力和背压压力注塑制备30%(质量分数)长玻纤增强聚丙烯(PP-LGF30)材料样条。通过力学性能测试对比,结合宏观及微观观察分析不同注塑工艺对PP-LGF30材料注塑样条的影响。结果表明:模具温度和冷却时间对PP-LGF30材料性能基本无影响,保压压力为50 MPa、背压压力为15 MPa时,PP-LGF30材料性能表现最佳;保压压力过低会导致样条内部出现空洞,样条致密度不足形成弱环,从而影响材料性能;背压压力过低会导致样条中玻纤残余长度过长,玻纤在样条中分布不均匀,背压压力过高则会导致样条中玻纤残余长度偏短,玻纤的增强作用被削弱,从而影响材料性能。

摘要： 为解决既有铁路桥梁排水沟无法机械清筛的问题,针对SQS300桥隧清筛机设计了一种排水沟挖掘装置.从挖掘装置组成、挖掘驱动功率、马达与油缸选型三个方面对该装置进行了总体设计,从浮动与保压控制、超高调平控制以及双侧马达控制三个方面介绍了该装置的工作原理,并通过现场挖掘试验对超高调平时间、马达转速等进行了测试与分析.结果表明:超高调整油缸速度为5.5 mm/s时超高调平时间最佳;仅单侧马达工作时电气控制盒自动使泵流量减半,双侧马达同时工作时泵满流量输出,且马达转速随给定电流基本呈线性变化;排水沟挖掘装置作业过程顺畅,功率充足,可挖松桥梁两侧排水沟区域道砟,恢复道床排水性能.

摘要： 气垫式泥水盾构机通过气垫仓填充压缩空气平衡泥水仓及掌子面的水土压力,可方便、快捷、有效的控制地表沉降,维持掌子面的稳定,防止地面沉降冒顶和掌子面的塌陷.因此研究泥水盾构机保压试验技术及相应的工艺标准,提高气垫仓的可靠性,对施工的安全、质量、工期、成本有重要影响,应用前景广阔.

摘要： 本文介绍了注射机关于注射-保压切换控制的三种方式,深入分析了常用方式-螺杆位置切换控制对注塑产品质量的影响,提出了手机类塑件成型时注射-保压切换控制方法。

摘要： 本文对典型的三种蜗壳埋设方式，即垫层、保压和直埋，以三峡工程为实例，采用三维有限元方法，从优化设计的角度重点研究和比较了蜗壳结构的强度、刚度、固有振动特性、在脉动水压力作用下结构的振动反应和抗疲劳特性，并对各方案的优劣进行了评价。另外，本文还详细讨论了设置伸缩节与止推环对不同埋设方式下蜗壳结构的整体受力特征和变形特性的影响。

摘要： 开发了170-C、180-C沙滩车发动机的气缸盖。外形尺寸：高140×180×160;重量：约2.6kg，形状不大，结构紧凑，是发动机上很复杂的重要部件。为此，特为其设计了适合此产品特性的DZJ800低压铸造机，并设计了和泥芯配套生产的JZJB1、JZJB2的半自动制芯机。经过十八次的试模实验结果表明，模具温度在300°C(外模);P1(升液)压力0.018Mpa;P2(充型)压力0.038Mpa，充型时间(t1)10～12秒;P3(增压)压力0.06Mpa，保压时间(t2)为240秒的条件下，可生产出优质铸件，气密性检漏一次性合格率可在90％以上。

摘要： 随着水电机组单机容量的提高，蜗壳日趋向巨型化发展，HD值很高。目前,关于巨型蜗壳结构静、动力特性的研究在理论和实践方面涉及较少，然而此问题在设计阶段尤为重要。本文对典型的三种蜗壳埋设方式，即垫层、保压和直埋。以三峡工程为实例，采用三维有限元方法，从优化设计的角度重点研究和比较了蜗壳结构的强度、刚度、固有振动特性、在脉动水压力作用下结构的振动反应和抗疲劳特性，并对各方案的优劣进行了评价。另外，本文还详细讨论了设置伸缩节与止推环对不同埋设方式下蜗壳结构的整体受力特征和变形特性的影响。

摘要： 分析注射成型过程各阶段的特点及主要注射工艺参数对注塑制品质量的影响,综述了注射成型CAE技术的研究及应用情况,介绍利用CAE技术模拟注射成型的充模、保压及冷却过程.

摘要： 本发明公开了一种保压组件装配方法、保压方法及自动化保压系统，所述保压组件装配方法包括：在上仿形座和下仿形座上成型至少一组定位孔，在每组定位孔中，上仿形座上的定位孔与下仿形座上的定位孔沿保压方向同轴设置；通过在至少一组定位孔内穿入定位销进行定位，以将上仿形座和下仿形座装配至保压组件主体上。

摘要： 本发明公开了一种基于基板保压的液压式保压工装及及保压系统，液压压合模组的液压组件对位于下方的压感组件进行施压，位于压感组件下表面设置有向下突出的压头，通过压力传感器感应液压组件下压时的压力并反馈给控制中心，通过压感组件的自加热实现对位于下方的压头同步升温；顶升模块的伺服电机通过丝杆组件连接在顶升面板上，通过丝杆组件在上下方向的驱动实现对顶升平台的顶升和下降，顶升面板从流水带机构所在的载台上将阵列分布的贴盖基板顶升抬起。本装置采用的液压组件组件，能够满足绝大多数基板在大压力压合保压的需要，并且保压的压合精度较高，提高并确保产品质量降低废品率和运营成本，提高工厂生产效率。

摘要： 本申请适用于贴附保压技术领域，公开了一种保压装置、贴附保压装置以及保压方法，保压装置包括驱动组件，所述驱动组件包括升降驱动装置，所述升降驱动装置通过连接座与空心旋转驱动装置连接，所述空心旋转驱动装置的上方设置有压力传感器；保压组件，所述保压组件的一端穿过所述空心旋转驱动装置，所述空心旋转驱动装置用于驱动所述保压组件旋转，且所述保压组件能够在所述空心旋转驱动装置内上下移动，所述保压组件的另一端设置有弹性件，所述弹性件位于所述压力传感器的下方。本申请的保压装置能够提高保压精度，且在保压过程中减少产品形变，提高了保压效果。

摘要： 本公开是关于一种保压夹具及保压夹具的保压方法，保压夹具包括：第一夹板；第三夹板，与所述第一夹板相连；第二夹板，位于所述第一夹板和所述第三夹板之间；卡合结构；至少一个弹性件，位于所述第三夹板和所述第二夹板之间。本公开实施例中，在所述第一夹板与所述第三夹板通过所述卡合结构卡合时，所述第一夹板向所述第二夹板上的所述保压对象施加第一方向作用力，使得所述第二夹板压缩所述弹性件；在所述第二夹板压缩所述弹性件时，所述弹性件通过所述第二夹板向所述保压对象施加第二方向的作用力，使得所述保压对象被保压，所述第一方向与所述第二方向为相反方向。如此，能够提高保压夹具的通用性。

摘要： 本发明公开了一种用于保压不规则表面的分体式保压装置以及保压方法。该分体式保压装置包括：底板，所述底板具有安装表面；产品放置结构，所述产品放置结构固定安装在所述安装表面上，所述产品放置结构被配置为用于固定待保压产品并对待保压产品精确定位，待保压产品具有不规则表面，不规则表面预先划分为若干不同的保压区域；若干保压块，所述保压块的数量与保压区域的数量相等，每个所述保压块对应一个保压区域；若干传动组件，若干所述传动组件被配置为用于驱动所述保压块同时向下压紧对应的保压区域。

摘要： 本发明提供了一种制冷系统的保压系统，制冷系统包括通过管道连接成循环回路的压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器，所述制冷系统的保压系统包括连接于所述回路上以打开或切断所述回路的电子阀、与所述压缩机和所述电子阀均通信连接的主控板。本发明的制冷系统的保压系统，在压缩机停机至下次开机前，通过所述主控板控制所述电子阀间隔地或连续地处于打开状态累计压差恢复时间；从而使得压缩机两侧的压力差减小至所述压缩机开机需要的压力差，能够实现保压。在不增加原有制冷家电成本的基础上，既解决了压缩机再次开机时由于两侧压力差大无法启动的问题，也解决了再次启动时需要重新建立所述需要的压力差而耗能的问题。

摘要： 本发明公开了一种高压气体密闭容器自动泄压保压机构及自动泄压保压方法，解决了现有高压容器不能在自动泄压后仍能自动保持设计压力的问题。在筒状阀体缸体（3）中设置有阀体活塞（4），在缸体顶盖（6）的中央处设置有活塞杆移动内腔（7），活塞杆（5）的顶端设置在活塞杆移动内腔（7）中，在缸体顶盖（6）下端面与阀体活塞（4）的上端面之间的活塞杆（5）上套接有压簧（14），在活塞杆（5）的上端设置有限位通孔（11），在钢球限位凹槽（8）与限位通孔（11）的左端口之间设置有限位钢球（15），电磁阀（10）的输出轴（12）伸入到限位通孔（11）中后与限位钢球（15）的右端顶接。本发明整体装置结构相对简单，动作可靠性高。

摘要： 本发明公开压力传感器快拆保压治具头及具有它的保压设备；压力传感器快拆保压治具头包括动力板、压力传感器、缓压构件、压台及压台承托构件；压力传感器可拆卸的安装于动力板底部；缓压构件抵接于压力传感器与压台之间；压台承托构件连接于动力板与压台之间。效果：压力传感器可简易拆装，在其坏掉时便于快拆更换，操作简单省时，大大降低人工拆装成本，并使得本申请能在短时间内装好作应急使用，当动力板连同压台向下运动至使得压台底部固设的组件贴合至工件固定座上所固定的组件上端面粘胶层时，压台不会硬性下压贴合在一起的两组件上，所设置的缓压构件能起到缓压作用及保压作用，使得贴合在一起的两组件不易被压坏，使得本申请使用可靠。

摘要： 本发明公开一种保压筒、海底保压取芯钻机及使用方法，该保压筒包括外筒，以及分别与外筒上下两端螺纹连接的顶盖和底座，底座的侧壁安装有单向阀和溢流阀，且单向阀的出口端位于底座的内部，溢流阀的出口端位于底座的外部。本发明的有益效果是：通过在保压筒的底座上安装单向阀，保证海底钻机从海面下放到海底过程中保压筒内部的压强持续增加，具体表现为下放过程海水受压强影响，被动地从单向阀流入保压筒，最终保压筒内部的压强和海底压强相等。在海底钻机从海底回收至母船甲板面过程中，溢流阀和单向阀共同限制了保压筒内的压强损失，达到保压取样的目的。

摘要： 本公开是关于一种显示屏模组的保压方法及保压装置，显示屏模组的保压方法包括：对显示屏模组与支撑体的贴合部位进行点胶；通过保压盒的多个保压区域分别对显示屏模组的多个区域进行分区域保压，保压盒的多个保压区域的保压力与显示屏模组的多个区域的形变量相对应。本公开的实施例通过保压盒的多个保压区域分别对显示屏模组的多个区域进行分区域保压，能够保证显示屏模组受力均匀，进而保证屏幕亮度的一致性，提升用户体验。尤其是对于液晶屏而言，液晶屏受力均匀，则液晶屏中的液晶分子受力均匀，从而避免液晶分子转向不同而引起的液晶屏亮度不均，提升用户体验。