侧隙
侧隙的相关文献在1980年到2023年内共计623篇,主要集中在机械、仪表工业、金属学与金属工艺、自动化技术、计算机技术
等领域,其中期刊论文208篇、会议论文2篇、专利文献99341篇;相关期刊133种,包括城市建设理论研究(电子版)、设备管理与维修、冶金设备等;
相关会议2种,包括2010全国现代制造集成技术(CMIS)学术会议、2007年中国钢铁年会等;侧隙的相关文献由1266位作者贡献,包括陈永洪、温英杰、王进戈等。
侧隙—发文量
专利文献>
论文:99341篇
占比:99.79%
总计:99551篇
侧隙
-研究学者
- 陈永洪
- 温英杰
- 王进戈
- 邢兰桂
- 马瑞伍
- 黎冬阳
- 王长厚
- 何伟
- 周雄雄
- 李想
- 李正刚
- 林天琪
- 王勇
- 王文韬
- 罗文军
- 贡庆
- 郭继富
- 郭龙
- 陈兵奎
- 陈立
- 高党波
- 黄川
- J·拉森
- 孟岩
- 张林建
- 张艳生
- 李梦娇
- 李梦琦
- 杨建立
- 熊炳文
- 王家序
- 蒋树仁
- 袁野
- 赵亮
- 路阔
- 邓星桥
- 陈小安
- 陈远琴
- 马杰
- 高爱民
- M·奥尔森
- S·丹尼尔森
- 丁茹
- 何永加
- 余超平
- 党福元
- 冯玉英
- 刘喜龙
- 刘惠森
- 刘新瑞
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张广旭;
包家汉;
孟祥帅;
王智冲;
李文豪
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摘要:
基于水平轧制力和垂直轧制力的关系,建立动态轧制力方程.并考虑支承辊和工作辊振动形式的不同、辊系与机架的摩擦、侧隙,建立热轧机水平-垂直分段非线性振动模型.在此基础上,将入口轧件厚度变化引起的轧制力波动作为外扰激励施加到模型中求解,分析侧隙、相位角、摩擦系数和入口轧件厚度变化量对轧机水平-垂直振动的影响.结果表明:减小入口轧件厚度变化量和消除侧隙可以减弱轧机振动;减小辊系与机架的摩擦系数可以减弱轧机在第一共振区的垂直振动;当水平振动滞后垂直振动45°时,轧机垂直振动第一共振区几乎消失.研究结果可为抑制轧机水平-垂直振动提供理论参考.
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张志新;
方翁武;
曾江红
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摘要:
侧隙不可避免地存在于齿轮副当中,影响着齿轮副啮合特性,对此类问题的研究成为了科研人员关注的热点.文章结合实际项目,采用显式有限元法,定量研究侧隙对于齿轮啮合特性的影响,重点研究侧隙值对啮合力、冲击力及轮齿动应力的影响.结果 表明:随着侧隙值的增大,啮合力呈减小态势,但减小的幅度有限,受影响小;轮齿间的冲击力和轮齿动应力呈增大趋势,且增大的幅度较大,受影响较大.
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李王英;
梅自元;
殷金菊;
张磊;
李文强
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摘要:
为评估整个变速器总成的侧隙水平,减少后期齿轮敲击或是结构撞击噪声风险,基于DIN3967标准,考虑温升、中心距公差、齿轮偏差、齿轮径向和轴向间隙等,对齿轮侧隙进行了修正.在考虑温升、轴向间隙和径向间隙等影响因素,详细分析了差速器侧隙计算方法.采用MATLAB软件搭建了一个通用的变速器总成侧隙角计算程序,文中以某7速双离合变速器为例,计算了其不同挡位时总侧隙角极值和5Sigma侧隙值范围、主要部件的侧隙贡献百分比等.通过对比侧隙试验结果,结果一致性较好.可基于该程序在设计阶段评估和优化变速器总侧隙角,减少后期噪声抱怨.
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曹学晨;
陆凤霞;
吴霞;
施蓓蓓
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摘要:
侧隙补偿是高精密齿轮传动领域的研究热点,侧隙变大会导致传动稳定性变差,而过小的侧隙会导致齿轮非工作面发生干涉.结合航空薄辐板齿轮的特点,根据轮系传动链中的小侧隙与传动精度间的几何关系,提出了考虑侧隙的齿轮结构参数计算方法,基于有限元原理建立了小侧隙薄辐板齿轮的啮合刚度计算方法,通过正交试验法分析了齿轮参数对啮合刚度的影响并构建了考虑侧隙与辐板参数变化的准静态传递误差计算公式,为小侧隙薄辐板齿轮副的刚度及准静态传递误差计算提供了技术依据.
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孙鹏
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摘要:
根据ANSI B92.1b-1996渐开线花键标准,介绍了液压元件设计中常用到的30°压力角平齿根齿侧配合的双径节渐开线花键基本参数的计算,通过一系列公式推导,得出了花键配合侧隙及跨棒距的计算原理,可以在已知花键侧隙设计要求的情况,确定花键跨棒距的设计方法.
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刘永安
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摘要:
阐述了冷轧硅钢剪切机组纵切毛刺产生的原因,分析了剪刃侧隙、重叠量、剪刃精度和刃口状态和纵剪机的精度等因素对硅钢纵切毛刺的影响,提出了纵切毛刺超差的原因的处理办法:采用新型毛刺清理装置,使冷轧硅钢的成品毛刺控制在了0.01 mm以内,满足下游用户的要求,对提高剪切质量及成品率具有重要的参考价值.
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刘永安
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摘要:
阐述了冷轧硅钢剪切机组纵切毛刺产生的原因,分析了剪刃侧隙、重叠量、剪刃精度和刃口状态和纵剪机的精度等因素对硅钢纵切毛刺的影响,提出了纵切毛刺超差的原因的处理办法:采用新型毛刺清理装置,使冷轧硅钢的成品毛刺控制在了0.01 mm以内,满足下游用户的要求,对提高剪切质量及成品率具有重要的参考价值.
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时志奇;
黄彦彦;
周青华;
李俊阳
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摘要:
运用谐波齿轮共轭齿廓的精确求解方法,得出柔轮理论共轭齿廓模型,结合圆弧拟合和几何计算,建立了三圆弧谐波齿轮的刚轮齿廓方程.对三圆弧谐波齿轮的啮合深度、重合度、柔轮共轭齿廓偏差和侧隙等进行分析,结果表明:三圆弧谐波齿轮刚轮齿廓和各柔轮理论共轭齿廓基本重合,证明柔轮和刚轮齿廓有很好的共轭啮合接触特性;柔轮齿廓的理论共轭啮合点皆在刚轮齿廓内侧,避免传动过程中发生齿廓干涉;三圆弧谐波齿轮具有大的重合度和啮合深度,侧隙较小且分布均匀,因此三圆弧谐波齿轮具有大的承载能力、扭转刚度和传动精度以及传动平稳等特性.
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李荣廷
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摘要:
文章分析了各类变速箱的优缺点,列举了DCT最常见的噪声问题,提出了Clonk的概念、噪音特性、问题发生时的驾驶工况,Clonk音产生的根本原因,并结合实际项目经验通过优化发动机输出扭矩变化特性、减小传动系统侧隙、优化DCT离合器半结合点这三个方面优化Clonk噪音问题.