侧窗
侧窗的相关文献在1989年到2022年内共计822篇,主要集中在公路运输、自动化技术、计算机技术、铁路运输
等领域,其中期刊论文120篇、会议论文1篇、专利文献144128篇;相关期刊69种,包括技术与市场、山东农机化、噪声与振动控制等;
相关会议1种,包括中国公路学会客车分会2006年中国客车学术年会等;侧窗的相关文献由1632位作者贡献,包括吴贲华、俞钟晓、吕清帆等。
侧窗—发文量
专利文献>
论文:144128篇
占比:99.92%
总计:144249篇
侧窗
-研究学者
- 吴贲华
- 俞钟晓
- 吕清帆
- 王银茂
- 路林
- 林永清
- 陈健
- M·汉森
- 叶正兵
- 梁志炜
- 陈大鹏
- 朱海平
- 温建林
- 颜鸿名
- 刘建涛
- 吕应军
- 孔亮亮
- 张伟
- 谷正气
- 赵日出
- 邹云升
- 张勇
- 那景新
- 刘建宏
- 刘浩垒
- 刘阔天
- 庞利民
- 张晗
- 慕文龙
- 禹点九
- 秦国锋
- 范以撒
- 谭伟
- 丁金星
- 何勇
- 华亮
- 吕伟
- 石力杰
- 黄威
- 任俊铭
- 任明生
- 余英
- 侯明善
- 冯春霞
- 刘其广
- 刘柏均
- 刘水长
- 吴倩颖
- 吴成明
- 姜守进
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封龙;
杨雪艳
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摘要:
延长石油榆林能化1500kt/a催化裂解(DCC)制乙烯装置2016年8月技改.施工难点为再生器大分布板(厚46mm、Φ9m、51.431t、S30409)更换.现场采取再生器器壁开侧窗、内部创新设计、制安临时吊装工装,将大分布板分5片拆除、安装.以再生器器壁标高33.6m为侧窗上口标高,165°为侧窗中心线,向下开宽2.5m、高3.5m的侧窗,作为内件进出通道,侧窗焊缝边缘外部做好加固.在内部器壁标高33.6m处(轨道梁梁顶标高)设置吊装轨道(1根主梁,主梁伸出侧窗外2m;4根次梁),主梁上设置2台10t单轨手拉跑车葫芦,4根次梁上各设置1台10t单轨手拉跑车葫芦.轨道梁选型由轨道葫芦的性能要求及吊装载荷计算结果选取.轨道梁与器壁焊接牢靠,吊装过程要平稳.
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龚光勇;
薛建民;
吴少威;
王鹏;
李明华
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摘要:
在小井眼井尤其是侧窗作业施工中的复杂落物打捞,与普通大井眼井相比较具有其特殊性。总结几年来的实践经验,对侧窗小井眼井施工中出现的复杂落物进行分类,从复杂鱼顶、管柱卡阻、打捞管柱等几个方面进行分析,得出了几类复杂落物的打捞处理方法,并使侧窗小井眼井复杂落物打捞技术基本上形成系列化雏形。本文结合模范屯油田、永乐油田和肇州油田出现的几口复杂落物的打捞处理的工艺方法的选择使用,介绍了部分侧窗小井眼井复杂落物打捞处理方法,为今后的侧窗小井眼复杂落物打捞施工提供经验。
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石琳;
黄博文;
苗维
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摘要:
通过测量分析-50°C~40°C范围内不同温度下高速动车组侧窗玻璃和铝合金窗框的应力变化及整体车窗的密封性,研究温度对高速动车组侧窗抗风压载荷性能的影响。结果表明,温度对高速动车组侧窗的应力分布具有一定影响,在低温下侧窗玻璃的角点位置应力最大,在高温下侧窗玻璃的长边中部位置应力最大。在-50°C~40°C范围内,现有设计的侧窗可以承受±6000Pa风压载荷作用,保持车窗结构完好,密封性能良好。
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赵魏维;
沈磊;
计宏;
田静铅
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摘要:
汽车空调除霜性能对汽车的安全性至关重要,本文主要对车辆的侧除霜性能进行探讨和研究.通过对某轻型卡车的侧除霜出风口格栅角度参数的研究,得到了最优的侧除霜格栅角度数值,使得某轻型卡车的侧除霜性能达到最佳.同时进行环境舱除霜试验,验证了本文计算方法的通用性及结果评判的可靠性.
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宋海宏;
郑殿炀;
谢法连;
葛杨;
买永锋;
王艳敏
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摘要:
针对我国体育馆数量的不断增加,且对体育场馆的自然采光的研究利用较为欠缺,对于天然采光的相关节能措施还有待加强的问题。通过实地调查与使用自然采光的仿真模拟软件,以哈尔滨某中型体育场馆为研究对象,结合严寒地区的光气候特点,在满足建筑节能的基础上通过Dialux及Ecotect软件模拟馆内空间光环境,综合太阳直射光、室外天空光、室内反射光等自然采光综合及侧窗的遮阳结构模拟分析对体育场馆的影响。模拟结果可以为严寒地区体育场馆的侧窗采光优化设计及高效利用提供参考。
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胡兴军;
张扬辉;
郭鹏;
孙兴智;
兰巍;
桑涛;
王靖宇
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摘要:
基于大涡模拟(LES)方法,采用动态Smagorinsky-Lilly亚格子模型(DSLM),研究汽车侧窗风振噪声特性,首先与实验数据对比验证仿真方法准确性,并分析不同开度、不同组合开启方式、侧风以及车内乘员数量不同时的侧窗风振噪声特性.研究结果表明:随车速增加,风振噪声声压级与频率均呈上升趋势;侧窗在小开度时具有较低的风振噪声,大开度时车内风振噪声水平较高;在正橫摆角下的整车风振噪声低于负橫摆角;乘员数量对整车风振噪声水平的影响程度有限.
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