供电管理

摘要： 分析茶区用电特性及存在的问题,找准茶区供电问题的症结,采取茶区低压网架优化改造、茶区三相不平衡治理等措施,解决茶区茶季季节性用电高峰和非茶季用电轻载的难题,实现降损增效的目的。相关研究成果已在茶区配电网规划和建设中推广使用,取得较好的应用效果。

摘要： 张良镇,位于河南省鲁山县城东南17 km,因西汉军事家张良曾经屯兵于此而得名,自古以来商贾云集、经济繁荣、物华天宝、地灵人杰,如今张良姜等特色蔬菜享誉全国,已成为现代张良镇的新名片。国网河南鲁山县供电公司张良中心供电所的61名员工担负着张良、张官营、滚子营3个乡镇148个行政村6.1万居民客户和90家企业客户的供电管理工作。该所努力提升服务质量,积极支持地方积极发展,连续两年实现优质服务“零投诉”,先后荣获平顶山供电公司“优秀班组”、中共鲁山县委“先进基层党组织”、鲁山县总工会“工人先锋号”等荣誉。

摘要： 笔者单位出现部分无线AP无法连通的问题,造成网络中断。通过一系列检查之后,笔者发现是供电管理模式的问题,并在此基础上讨论了相关的PoE交换机支持的供电管理模式。

摘要： 5G建设正在快速进行,有权威数据显示,5G系统的最大功耗比4G高出3～4倍.因而研发出一种智能化、一体化以及绿色化的供电管理智能配电单元系统势在必行.5G基站供电管理智能配电单元系统基于ARM单片机为核心控制器,通过对ADC采集信号进行软硬件处理,大大提高了采集精度,达到电量的精确计量,同时实现多路用户供电分时通断,闲时断电节省电能.

摘要： 电力营销工作的推进与完善是我国电力企业能够顺利开展相关工作的重要保障,也是各大电力企业正常生产与运转的关键点,还是推动电力企业能够可持续健康发展的重要前提.在电力营销工作中,装袁接电工作是基础,但也是最不容忽视的部分,因此有必要予以关注.文章分析了装表接电工作的意义及其在电力营销中的重要性,结合实际提出了装袁接电工作的改善措施,以推动电力企业的可持续发展.

摘要： 在地电乡宁分公司,管头供电所算是一个规模相对比较大的供电所,17名员工承担着山西省乡宁县管头镇区域内233.99平方公里的供电管理任务。管头供电所现有配电变压器161台,共计容量21045千伏安;现有用户7460户,已经全部实现集抄化管理;负责维护6条10千伏线路共150.84千米,0.4千伏线路105.15千米。管头供电所日常工作的总体特点是点多面广线长,临时性的工作任务比较多,人手相对有些吃紧。所长宋江伟不止一次发现,有一些员工在工作中没能做到全力以赴,有一种“自己已经足够尽力,只要任务按时完成、不发生意外事件就好”的思想。

摘要： 指控车辆中包含复杂的电子系统,对供电提出了较高要求.本文设计一种新型车载电源系统,主要包括交流输入、AC控制电路、AC/DC电路、辅助电路等,实现对各种交直流设备的供电和管理.自发电系统通过底盘取力发电,采用数字信号处理电路实现正弦脉冲宽度调制逆变、检测控制等.实践表明,此车载电源系统能够提供持续、稳定、足功率的供电支撑,可靠性高,有效满足使命任务所需的各项要求.

摘要： 受生产矿井工作面延伸和生产布局不合理等因素的影响,电力消耗逐年在上升,电力成本已成为主要成本支出.煤矿的生活与生产都跟电密切相关,煤矿安全也少不了供电,注重煤矿企业的供电管理工作,能够确保生产的安全性、降低成本和提升效益.为此,本文分析了影响煤矿企业电力成本的方面以及煤矿企业加强供电管理降低电力成本的对策措施.

摘要： 本文针对高危及重要电力客户的安全供用电管理展开深入分析,加强高危以及重要电力客户的安全供用电管理根本目的就是为了保证供电企业自身的责任能够履行到实处,同时还要为用户提供更加优质的供电服务.在具体管理中,要结合现实要求,从多个环节和角度出发,加大政府在其中的宏观管理力度,对现有的供电管理制度进行规范,这样才能够提高安全供电、用电管理水平.

摘要： 电力资源是人类社会赖以持续发展的基础,是人们日常生活和工作顺利进行的基础保障,所以,近年来,人们对于电力供应效率及稳定性、可靠性的要求变得越来越高。因此,就需要加强对供电的管理。在供电管理中,线损分析预测的应用能够有效提高管理效率。基于此,文章就对线损分析预测在供电管理中的应用有关内容进行分析,希望能够给有关人士提供一定的参考价值,以促进供电管理工作的顺利开展。

摘要： 受矿井生产水平延伸、市场低迷产能释放不足、生产布局不合理等因素影响,电力消耗逐年在上升,电力成本已成为天湖山能源公司的第三大成本支出.本文主要结合本人在工作的实际就做好购电、供电管理从而降低煤矿电力成本进行探讨.

摘要： 对目前通信机房大功耗设备供电模式从供电方式、供电效率、投资、设备配置、占地面积等多方面进行对比分析,总结出不同应用场景下大功率设备的供电解决方案.受通信设备供电体制的限制，锂电池及高压直流供电是目前比较可行的节省电源设备占地面积的供电方案，电源新技术的推动实施需要各服务器厂商的支持，服务器厂商尽快提供直接支持336V高压直流供电的设备，才能合理配置高功率设备用电方案，促进通信网络的和谐发展。

摘要： 对目前通信机房大功耗设备供电模式从供电方式、供电效率、投资、设备配置、占地面积等多方面进行对比分析,总结出不同应用场景下大功率设备的供电解决方案.受通信设备供电体制的限制，锂电池及高压直流供电是目前比较可行的节省电源设备占地面积的供电方案，电源新技术的推动实施需要各服务器厂商的支持，服务器厂商尽快提供直接支持336V高压直流供电的设备，才能合理配置高功率设备用电方案，促进通信网络的和谐发展。

摘要： 对目前通信机房大功耗设备供电模式从供电方式、供电效率、投资、设备配置、占地面积等多方面进行对比分析,总结出不同应用场景下大功率设备的供电解决方案.受通信设备供电体制的限制，锂电池及高压直流供电是目前比较可行的节省电源设备占地面积的供电方案，电源新技术的推动实施需要各服务器厂商的支持，服务器厂商尽快提供直接支持336V高压直流供电的设备，才能合理配置高功率设备用电方案，促进通信网络的和谐发展。

摘要： 对目前通信机房大功耗设备供电模式从供电方式、供电效率、投资、设备配置、占地面积等多方面进行对比分析,总结出不同应用场景下大功率设备的供电解决方案.受通信设备供电体制的限制，锂电池及高压直流供电是目前比较可行的节省电源设备占地面积的供电方案，电源新技术的推动实施需要各服务器厂商的支持，服务器厂商尽快提供直接支持336V高压直流供电的设备，才能合理配置高功率设备用电方案，促进通信网络的和谐发展。

摘要： 高速公路隧道运营是保障高速公路行车安全的重要举措,而隧道照明是保证隧道内车辆安全通行的重中之重.工程分为隧道内照明和隧道外照明(服务区照明为25m高杆灯和景观灯照明为主、收费站区为15m中杆灯照明).洞内正常照明(含应急安全照明)采用LED灯,应急疏散照明采用EPS应急电源.洞外引道照明在隧道进出口处设置LED路灯,为不破坏桥梁本身结构,采用马鞍式基础安装在桥梁上,以实现照明的设计要求.

摘要： 高速公路隧道运营是保障高速公路行车安全的重要举措,而隧道照明是保证隧道内车辆安全通行的重中之重.工程分为隧道内照明和隧道外照明(服务区照明为25m高杆灯和景观灯照明为主、收费站区为15m中杆灯照明).洞内正常照明(含应急安全照明)采用LED灯,应急疏散照明采用EPS应急电源.洞外引道照明在隧道进出口处设置LED路灯,为不破坏桥梁本身结构,采用马鞍式基础安装在桥梁上,以实现照明的设计要求.

摘要： 高速公路隧道运营是保障高速公路行车安全的重要举措,而隧道照明是保证隧道内车辆安全通行的重中之重.工程分为隧道内照明和隧道外照明(服务区照明为25m高杆灯和景观灯照明为主、收费站区为15m中杆灯照明).洞内正常照明(含应急安全照明)采用LED灯,应急疏散照明采用EPS应急电源.洞外引道照明在隧道进出口处设置LED路灯,为不破坏桥梁本身结构,采用马鞍式基础安装在桥梁上,以实现照明的设计要求.

摘要： 高速公路隧道运营是保障高速公路行车安全的重要举措,而隧道照明是保证隧道内车辆安全通行的重中之重.工程分为隧道内照明和隧道外照明(服务区照明为25m高杆灯和景观灯照明为主、收费站区为15m中杆灯照明).洞内正常照明(含应急安全照明)采用LED灯,应急疏散照明采用EPS应急电源.洞外引道照明在隧道进出口处设置LED路灯,为不破坏桥梁本身结构,采用马鞍式基础安装在桥梁上,以实现照明的设计要求.

摘要： 高速公路隧道运营是保障高速公路行车安全的重要举措,而隧道照明是保证隧道内车辆安全通行的重中之重.工程分为隧道内照明和隧道外照明(服务区照明为25m高杆灯和景观灯照明为主、收费站区为15m中杆灯照明).洞内正常照明(含应急安全照明)采用LED灯,应急疏散照明采用EPS应急电源.洞外引道照明在隧道进出口处设置LED路灯,为不破坏桥梁本身结构,采用马鞍式基础安装在桥梁上,以实现照明的设计要求.

摘要： 本申请提供一种供电装置、受电装置、供电系统、供电方法和电源管理方法，本申请的技术领域涉及进行无线通信和无线电力传输的无线装置即母站(10)的供电装置、以及通过来自母站的无线电力传输被供电并以无线方式与母站进行数据通信的无线通信装置即子站的受电装置。母站(10)是向作为受电装置的子站发送用于供给电力的供电信号的供电装置。母站(10)具有：作为供电侧存储部的唤醒时刻记录部(12c)，其存储有确定应该开始与受电装置进行数据通信的开始时刻的时刻信息；以及供电侧判定部(102)，其判定是否已到达由时刻信息确定的开始时刻，在判定为已到达开始时刻的情况下，发送供电信号。

摘要： 母站(10)是向作为受电装置的子站发送用于供给电力的供电信号的供电装置。母站(10)具有：作为供电侧存储部的唤醒时刻记录部(12c)，其存储有确定应该开始与受电装置进行数据通信的开始时刻的时刻信息；以及供电侧判定部(102)，其判定是否已到达由时刻信息确定的开始时刻，在判定为已到达开始时刻的情况下，发送供电信号。

摘要： 本申请提供了一种能量管理系统、供电系统以及供电系统的供电控制方法，能量管理系统与供电系统中的能量输出支路、储能支路和变压器耦合，变压器低压侧包括至少两个输入/输出端，第一输入/输出端、第二输入/输出端分别与能量输出支路的输出端、储能支路的输出端耦合，变压器的高压侧连接端与交流电网耦合。能量管理系统用于基于能量输出支路有功功率、储能支路的额定容量和可用容量、最大充放电功率以及交流电网指示的输入/输出功率控制能量输出支路、或者储能支路、或者交流电网输出交流电。采用本申请，可降低供电系统配置成本，配置灵活度高，适用性强。

摘要： 本发明涉及电压控制技术领域，尤其涉及一种供电管理集成电路及供电管理系统，该集成电路包括：开关模块、栅极驱动模块和比较模块；比较模块用于采集开关模块输出至PWM芯片的供电电压，并在供电电压小于基准电压时停止输出比较信号至栅极驱动模块；栅极驱动模块用于在未接收到比较信号时，输出驱动信号至开关模块；开关模块用于在接收到驱动信号时，通过驱动信号将供电电压从供电电源传输至PWM芯片，由于本发明在供电电压小于基准电压时将供电电压从供电电源传输至PWM芯片，在供电电压大于基准电压时停止将供电电压从供电电源传输至PWM芯片，相比于现有的人员手动调节，本发明能无需工作人员参与，安全性较高。

摘要： 本发明公开了一种用于供电管理系统的集成电路、供电管理系统及方法。供电管理系统包括外接的电感和可再充电电池，集成电路包括：电源接入端、提供输出电压的系统输出端、经电感耦接至电池的开关节点端、接地端、耦接在系统输出端和开关节点端之间的第一开关、耦接在开关节点端和接地端之间的第二开关以及控制电路，该控制电路控制第一开关与第二开关互补工作在降压模式或升压模式。本发明公开的集成电路和方法，仅产生一个固定时长，该固定时长既是降压模式下第一开关的固定关断时长，也是升压模式下第二开关的导通时长。

摘要： 本发明提供非接触供电系统、供电装置及供电管理服务器。能够抑制拥堵时的电力不足，并且高效地管理供电区间整体的供电装置的电力消耗。非接触供电系统向电动车辆传输电力。非接触供电系统具备供电装置、接收装置、电子控制单元。供电装置包含沿着电动车辆的行驶道路设置的多个供电线圈，以非接触的方式向受电装置的受电线圈传输电力。接收装置接收行驶道路的拥堵信息。电子控制单元对从多个供电线圈分别向受电线圈传输的电力即传输电力进行控制。电子控制单元控制供电装置，以使位于在行驶道路中设置有多个供电线圈的区间即供电区间所包含的拥堵发生区间内的供电线圈的传输电力比位于供电区间所包含的非拥堵发生区间内的供电线圈的传输电力高。

摘要： 本发明涉及车辆的电能供应，供电站提供可用的电源，输送到辅设在车道一侧或停车位一侧的缆轨上，缆轨是纵向开口的轨道状电缆，内有电源触线和信号触线，缆轨既便于取电器取电又能保证用电安全；缆轨供电式双能源车既可从缆轨取电，自身又携带能源，车上有取电系统和取电管理系统，取电系统的取电器可方便的与缆轨接触取电或脱离，可在运行中或停车时从缆轨上取电，有缆轨时使用缆轨提供的电能，无缆轨时使用自身携带的能源；为了方便供电部门收电费，供电部门通过供电管理系统的通讯设备与缆轨供电式双能源车上的取电管理系统进行信息交换，可读取车上电表读数，并根据车上的电表读数进行收费管理。

摘要： 本发明涉及能源管理技术领域，公开一种供电管理系统及供电管理方法。在本发明中，供电管理系统包括控制器，本发明先通过控制器根据接收到的控制信号确定目标充电回路，目标充电回路包括快充回路以及慢充回路，然后通过目标充电回路为待充电设备充电。本发明根据接收到的控制信号确定目标充电回路，能够准确得到当前场景下的充电回路，相较于现有的只能通过电网或电池供电，本发明上述方式能够根据目标充电回路确定对应的充电方式，即通过快充回路为待充电设备充电还是慢充回路为待充电设备充电，从而实现在保证待充电设备正常持续工作的同时对待充电设备进行充电。

摘要： 本发明涉及电压控制技术领域，尤其涉及一种供电管理集成电路及供电管理系统，该集成电路包括：开关模块、栅极驱动模块和比较模块；比较模块用于采集开关模块输出至PWM芯片的供电电压，并在供电电压小于基准电压时停止输出比较信号至栅极驱动模块；栅极驱动模块用于在未接收到比较信号时，输出驱动信号至开关模块；开关模块用于在接收到驱动信号时，通过驱动信号将供电电压从供电电源传输至PWM芯片，由于本发明在供电电压小于基准电压时将供电电压从供电电源传输至PWM芯片，在供电电压大于基准电压时停止将供电电压从供电电源传输至PWM芯片，相比于现有的人员手动调节，本发明能无需工作人员参与，安全性较高。

摘要： 本发明公开了一种用于供电管理系统的集成电路、供电管理系统及方法。供电管理系统包括外接的电感和可再充电电池，集成电路包括：电源接入端、提供输出电压的系统输出端、经电感耦接至电池的开关节点端、接地端、耦接在系统输出端和开关节点端之间的第一开关、耦接在开关节点端和接地端之间的第二开关以及控制电路，该控制电路控制第一开关与第二开关互补工作在降压模式或升压模式。本发明公开的集成电路和方法，仅产生一个固定时长，该固定时长既是降压模式下第一开关的固定关断时长，也是升压模式下第二开关的导通时长。