供电段

摘要： 李子墨,中国铁路广州局集团有限公司长沙供电段职工,将作为百行团(预备团)选手,参加中央广播电视总台《2022中国诗词大会》的录制。消息不胫而走,许多人感到好奇,李子墨究竟是如何与诗词结缘的?让我们一起走进李子墨的世界,感受她别样的诗词情怀。与诗词结下不解之缘作为一名普通的一线铁路职工,参加工作以来,李子墨一直从事变电值班员的工作,主要负责牵引变电所运行、设备监控和应急故障处理等工作。

摘要： 由科学技术研究所、供电部合作研发的“27.5kV母线二次电压回路自动切换装置”于2022年1月顺利通过集团公司技术评审,该装置具有压互二次回路状态实时监测和毫秒级自动切换等功能,由于其设计贴近现场实际、功能完善、运行安全稳定,今年在集团公司57个变电所推广应用。6月23日第一台装置率先在安康供电段旬阳变电所带电运行,目前该装置运行安全稳定。

摘要： "这个叫吊弦,是铁路接触网上的一个重要部件,以前在老挝语里没有这个名词,我们要这样将其编译为老挝语……"快17点了,中国铁路昆明局集团有限公司玉溪供电段的职工依波章和12名同事还在昆明市金马村铁路培训基地,紧锣密鼓地为中老昆万铁路员工培训教材的翻译工作忙碌着。他们时而查阅资料,时而展开激烈的讨论,一句句的将中文铁路教材翻译为老挝语铁路教材。

摘要： 凌晨5:00的南京,红绿灯在寒风中颤抖着跳动,地面结上了冻,枯叶也舞出了花。钱浩回到家蹑手蹑脚地打开房门,生怕惊醒熟睡中的女儿。"女儿5个月大,睡眠很浅,只要动作大一点就能醒,再哄睡着就很难了。"经过一夜鏖战,钱浩躺在床上静静地看着女儿,"这是我的幸福时光。"钱浩是中国铁路上海局集团有限公司南京供电段电机钳工。春运期间,他不仅要对江苏沿线60个所亭、上万个供电设备巡检,还要24小时随时待命,第一时间奔赴抢修现场。

摘要： 中国铁路沈阳集团有限公司锦州供电段关工委常务副主任陈孝杰带着一本老笔记本的故事,来到大虎山供电车间青工们中间。这本老笔记本的主人,是锦州供电段五老、原锦州水电段山海关供电分段第一任分段长王金龙。当时山海关分段采用的是日本东芝的设备,遇到设备故障,得找日本专家处理。

摘要： 无人区的边远铁路站,留下过她亲切的声音。热腾腾的饺子,在寒夜里温暖了远离家乡的青年职工的心。她叫王凤玲,是中国铁路兰州局集团公司嘉峪关供电段关工委副主任边远小站,热腾腾的饺子暖人心大漠戈壁之上,从柳沟到肃北,从狼尾山到红山堡,在嘉峪关供电段,数百名青工都吃过王凤玲给他们包的饺子。段上的年轻人都习惯了王凤玲那句亲切的"孩子们",更习惯了她包的饺子的味道。

摘要： 近年来,中国铁路西安局集团有限公司西安供电段团委深入贯彻落实习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神,团结带领全段团员青年积极参与铁路沿线安全环境治理,在中心工作中不断展现青春作为。进一步建立健全志愿服务体系,着力打造制度化、规范化、专业化的志愿服务项目,深入开展"中国少年儿童铁路平安行动"铁路安全知识宣传活动,全面推进校园普法教育.

摘要： 我是郑州铁路局新乡供电段晋城供电车间职工王红山。前几天我去做了个脑CT(计算机X线断层扫描),为啥?因为有过几次轻微的眩晕,想到多位同事脑梗后摇摆着身子走路的情形,我就开始冒冷汗。检查完,大夫看了片子说没事,我悬着的一颗心才算踏实下来。

摘要： 2021年1月28日,春运第一天。凌晨的沂蒙老区还在酣睡中,夜幕中起伏的山峦静谧而安详。而在日兰高铁东邢家庄牵引变电所,却是一番热火朝天的景象,中国铁路济南局集团有限公司济南供电段修试工区的7名90后姑娘正在6米多的高空检修供电设备,为高铁的畅通运行保驾护航。铁路牵引变电所是为火车提供电力能源的处所,如同人的"心脏"般重要。

摘要： 在中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔供电段有着这样一支由"青马讲师"组成的队伍——"青年宣讲团",该段团委以学懂弄通做实习近平新时代中国特色社会主义思想作为首要政治任务,以传播好党的政策理论为目标宗旨,通过下基层、进现场、面对面讲故事的宣讲形式在3年的时间里在全段范围内宣讲50余场次,覆盖2000余人,从职工身边小事引发的思考到企业发展的人才需求。

摘要： 由于过去铁路生产力落后,以及计划经济体制的影响,铁路供电段逐渐形成了劳动组织松散臃肿、劳动力使用密集、经营管理简单粗放的缺陷.再加上近年来市场低迷、同业竞争激烈等诸多因素导致铁路供电段经营严重困难,不摒弃陈旧观念,抱残守缺,不强力改革,必然加剧铁路供电段经营的困难.因此,创新观念,以壮士断腕的精神除旧布新,优化劳动组织将成为铁路供电段走出困境的有效手段之一.

摘要： 本文分析了基本电费问题、分时电价与单一电价问题和还贷电费问题,并提出了相关解决建议,以期实现铁路供电段的效益最大化.

摘要： 随着高压直流输电(HVDC)和高速铁路建设规模的增大,HVDC跨越高铁以及接地极入地电流对高铁电气设备的影响成为需要研究的课题.本文根据±800kV云广UHVDC和±500kV贵广Ⅱ回HVDC在清远鱼龙岭共用接地极入地电流和京广高铁清远东供电段牵引网的参数,建立了鱼龙岭接地极入地电流在清远东供电段牵引网中产生直流电流的模型,提出了基于ANSYS软件的算法,计算了接地极入地电流的电位分布和牵引网直流电流的大小.计算结果表明,在云广UHVDC单极大地回线方式运行时,牵引网的直流电流可达10A,且直流电流的大小与列车运行的位置有关.

摘要： 本文介绍了铁路安全事故等级划分以及供电段可能发生的事故类型，提出了树立全新安全风险理念的观点。通过分析安全形势与现状，探讨了抓好当前安全风险管理的方法。

摘要： 本文以生产力布局调整,资源整合后供电段物资管理现状出发,从实际工作角度,分析目前本单位物资管理中存在的问题的基础上,运用物资信息管理的概念、结构及原理和方法,从供电段物资管理现状出发,提出适合建立开发供电段的物资管理信息系统重要的意义。

摘要： 银川供电段“点式”培训已经作为兰州铁路局现场25种培训方式之一在兰州铁路局站段进行推广,简便而又行之有效的培训方式不仅提高了实效性,同时也营造了一线班组职工积极向上的学习氛围,带动了技术革新,为安全生产提供了可靠保障.

摘要： 本发明提供了一种直流牵引供电系统场段接地通路分段设计方法，直流牵引供电系统的场段与正线、场段库内与库外分界处，在各接地通路对应设置分段，分段处设置隔离开关。本发明确保能够将正线与场段，场段库内与库外间的接地通路进行分段，避免杂散电流通过接地通路流通。

摘要： 本发明公开了一种基于多段热电模组构成的柔性供电表带及其制作方法。柔性供电表带中间至少由一段密度大且等距排布热电模组的供电表带，其两侧至少各由一段相同的密度小且等距排布热电模组的供电表带连接而成；热电模组的供电表带，从手腕穿戴面向外都具有依次为导热层，装有热电模组的柔性印刷电路板和多个散热层，柔性印刷电路板上表面热电模组中的每个热电对分别装在各自表带主体的长方形通孔中，每个热电对分别通过冷端铜导电片与各自的散热层连接，散热层均位于表带主体外。本发明在保证供电表带贴合手腕轮廓的前提下提高热电模组中热电对的对数，提高供电表带的输出驱动能力。表带主体采用聚二甲基硅氧烷，柔性较好，可以适合不同手臂表面。

摘要： 本发明公开一种两舱段并网供电系统及方法，所述系统包括第一舱段和第二舱段，其中，所述第一舱段包括第一蓄电池组，所述第二舱段包括第二蓄电池组，所述第二舱段还包括并网控制单元，第一蓄电池组母线和第二蓄电池组母线间通过所述并网控制单元连接。本发明通过并网供电技术实现了两舱段电能的优化配置和故障重构，提高了两舱段之间供电模式管理能力和智能化水平，增加航天器电源系统的适应性和可靠性。

摘要： 本发明实施例提供了一种高可靠性接触网过分相连续供电系统适用的接触网锚段关节供电转换方法及系统，通过获取接触网锚段关节内预设长度的平行段区域，并分别在平行段区域内每条接触导线的两端设置常规受力吊弦；根据预设长度的大小，分别在平行段区域内每条接触导线上的预设位置处设置辅助吊弦，以使平行段区域内所有接触导线在竖直平面内等高，将平行段区域变为平行段等高区域，进而可以保证列车在通过该接触网锚段关节时可以实现过电分相转换，保证了列车在通过该接触网锚段关节时是带电转换，为列车提供持续的动力，避免了列车因失去动力可能出现的危险。

摘要： 本发明公开了一种专用轨回流供电制式下的场段正负极系统及接地系统，包括正馈线系统、负回流系统和行走轨及接地系统，所述正馈线系统包括牵引变电所、正馈线电缆、隔离开关、接触网和连接电缆；所述负回流系统包括牵引变电所、负回流电缆、专用回流轨、隔离开关和连接电缆；所述行走轨及接地系统采用走行轨作为接地系统的一部分，将其接地，将场段内的钢轨通过均流电缆连接为一体，并通过电缆接至牵引变电所的接地母排，车库内钢轨直接接地。本发明可实现专用轨回流供电制式下，正线与场段供电制式的统一，避免车辆因供电制式不同产生的切换时间，进而影响运营效率。

摘要： 本申请提供了载波双段供电系统，属于载波技术领域。该载波双段供电系统，包括若干组载波，若干组所述载波包括有1号载波至19号载波，所述1号载波和所述19号载波的一侧分别电性连接有整流模块，两组所述整流模块上均电性连接有127V输入电压，所述1号载波至8号载波依次串联连接，所述19号载波至10号载波依次串联连接，所述8号载波和所述10号载波电性连接在9号载波的两侧，所述1号载波至所述19号载波中均包括有开关，所述9号载波内的开关一侧电性连接有二极管，解决了载波过多造成的压降大导致信号传输不稳定的问题，确保了整个工作面、控制台联系通畅，有效的保证了现场工作的安全、高效开展。

摘要： 本发明公开了一种电气化铁道电分相中性段供电及保护方案。电气化铁道贯通供电方式下，电分相一侧故障，另一侧驶入列车时，可能出现弓网过电压或短路情况。本发明在电分相范围内或轨道旁设置机车监测装置，变电所内设保护测控装置；变电所同一相母线引出馈线，为电分相中性段及两侧供电臂供电；两侧供电臂馈线设置电压互感器；保护测控装置利用机车监测装置采集机车运行情况，及两侧馈线回路电压互感器信息，当一侧电压互感器有压，而另一侧电压互感器无压且非断线故障，同时有机车驶入分相时，则使中性段馈线断路器跳闸。本发明使接触网短路时，通过准确获取机车位置，确定最佳跳闸时机，避免弓网过电压的发生。

摘要： 改进的电离段和集尘段独立供电静电集尘装置，在箱体(2)内从进气口(11)到出气口(12)的空气流道上先后设有电离段和集尘段，在电离段上邻接安装有相互平行的电晕丝(5)和电离金属阴极体(7)，在集尘段上间隔的相互平行安装有阳极集尘体(4)和阴极集尘体(6)，电晕丝(5)和电离金属阴极体(7)分别通过各自的接线引脚(3)连接到电离电源(9)，阳极集尘体(4)和阴极集尘体(6)分别连接到集尘电源(10)；电离电源(9)和集尘电源(10)分别独立供电和独立控制。显著改善电离和集尘工况，节电安全低噪声，基本避免产生拉弧现象而产生过多臭氧，杜绝电火花和异响，保持低浓度的臭氧用以杀菌，保护人体健康减少危害。

摘要： 本实用新型公开了一种低压配电房多段母线供电互为备用智能控制装置，属于电力设备技术领域，包括柜体，所述柜体为方形结构，所述柜体的内部中部设置有导气环，所述导气环的内环侧设置有环形的喷气槽，所述柜体的内部四个边角处均设置有内置风机，所述内置风机远离柜体的一侧出口端设置有导气筒，所述导气筒为锥形结构，所述导气筒远离内置风机的一端固定连接有导风管，所述导风管与导气环内部相通；本实用新型中，各处位置的元器件以及线路受风较为均匀，散热效果好，同时可根据需要将喷气嘴移动至热量集中的区域进行集中散热，从而避免热量堆积，从而有效减少安全隐患，保障用电安全。

摘要： 本发明提供了一种长定子直线电机及其长定子供电段。上述长定子直线电机的长定子供电段包括多个长定子铁芯和对应的绕组电缆，每段绕组电缆对应地嵌入长定子铁芯的定子槽中，上述绕组电缆包括流体管路、载流导体层、绝缘层和接地保护层，上述流体管路位于上述载流导体层的中心，上述流体管路内通有冷却液，上述绝缘层包覆上述载流导体层，上述接地保护层包覆上述绝缘层，每相邻两段绕组电缆中的流体管路通过接头可拆卸连接，以使上述冷却液在整个上述长定子供电段中可流通。根据本发明所提供的长定子直线电机及其长定子供电段，长定子供电段散热良好，载流能力提升，改善了长定子直线电机的性能。