供应链协调

摘要： 研究了直销模式下由生鲜产品生产商、第三方物流服务提供商(Third Party Logistics service provider,简称TPL)、电商平台构成的生鲜电商三级供应链最优决策以及协调契约设计问题,其中生鲜农产品的市场需求受网上直销价格、电商平台的服务水平、产品新鲜度影响。在农户对家庭农产品直销模式(Farm to Family,F2F)下,首先分析了生鲜农产品生产商、第三方物流服务提供商、电商平台的最优决策和最大利润。然后设计了返利收入共享联合契约以促进供应链的协调,研究结果表明当返利与收益共享比例满足一定条件时,供应链各方能达到共赢。最后,通过算例验证了合同的有效性,并分析了价格弹性系数、新鲜度弹性系数、服务水平弹性系数、产品保存成本系数、服务水平成本系数等参数对契约接受的影响。研究结果为家庭农产品直销经营模式下生鲜电商三级供应链决策及协调提供参考。

摘要： 针对盲目投放单车和废旧单车不能及时处理的问题,本文以制造商和运营商组成的两级供应链为研究对象,探讨配额政策下主体企业的最优决策及协调机制。考虑用户骑行体验和文明用车行为因素,分析单车质量和回收维修成本对供应链决策及协调的影响。研究表明,单车质量差、不文明使用行为是造成废旧单车不能及时处理的主要原因;配额政策下,政府应依据行业发展趋势制定合理的配额系数,在不影响城市管理的前提下提供良好的单车服务;“重资产”模式下,设计外包协调机制实现供应链的完美协调,“轻资产”模式下,设计质量协调机制实现供应链的帕累托优化。通过算例分析验证以上结论,为单车企业精细化管理提供相关建议。

摘要： 技术创新成果的外溢性削弱了创新投入动机,供应链上下游企业合作是提升供应链创新投入水平的有效途径。为了研究不同激励机制对技术创新投入的影响,本文建立了三级供应链模型,制造商从供应商处采购原材料,生产创新产品并通过零售商分销,产品价格和创新投入水平共同决定市场需求。通过对比集中、分散、激励机制三种不同的决策结构,分析了激励机制的效率和性质,研究发现:集中决策结构有利于供应链整体经济效益,但不利于整体创新投入;相比分散决策结构,存在激励的决策结构带来了更高的整体经济效益和创新投入水平,但仅在某些市场条件下对于个体具有可行性;在此基础上,提出了管理启示。

摘要： 生鲜产品具有强时效、低残值、高随机的特点。为综合了解生鲜产品企业的优化决策及其供应链的契约协调,采用文献归纳法,综述生鲜产品的易逝性刻画方法、生鲜企业的优化决策模型、以及渠道契约协调机制,并分析进一步可以拓展的研究方向。拓展建议有三点,一是将市场或消费者因素纳入变质率函数;二是寻找全链保鲜投入和终端货架服务与成本效益的均衡点:三是设计兼具收益共享和成本分担功能的契约机制。

摘要： 以一个绿色产品制造商和一个零售商组成的绿色供应链为研究对象,基于三种博弈结构探讨制造商谎报成本信息时绿色供应链决策问题。研究发现,不谎报决策时,绿色水平在RS博弈中最优,批发价格和零售价格在MS博弈中最优,且不论供应链主导力量如何,主导者能够体现出供应链利润的分配优势。当MS博弈时,制造商不会谎报成本信息;当RS和VN博弈时,制造商为追求利润最大化会高报其成本信息,且与VN博弈相比,RS博弈时制造商谎报的程度更大且其成本谎报行为导致零售商和整个供应链的绩效受损。因此,引入成本共担契约对绿色供应链进行协调,在合适的契约参数设置下,此成本共担契约能够实现绿色供应链的完美协调。

摘要： 在对易变质品概念进行溯源分析的基础上,结合实际情况,指出所有易变质品在商业层面都可以分为保鲜期和变质期两个阶段。围绕易变质品生命期的两个阶段,构建了供应链收益模型。对模型的分析表明:在第一阶段引入回收策略,能增加供应链系统的整体收益;在第二阶段引入价格补贴机制,能平抑供应链内部成员的风险收益,从而实现供应链协调,并给出了供应链实现协调的条件。研究结果可以为易变质品流通市场出现的提前回收策略提供理论支撑和决策依据。

摘要： 本文通过引入物流金融的供应链批发价格契约研究,得出发展物流金融可以同时提高供应链上的利益相关方零售商、制造商利润和供应链整体利润,相比较于简单的批发价格契约模型,引入物流金融的批发价格契约模型可以优化零售商分散决策的订购量。发展物流金融可有效地改善供应链协调机制,进而提升整个供应链的价值。

摘要： 针对发电厂和中间商构成的农林生物质发电供应链,研究如何加强上下游的协调运作来提升供应链收益.运用动态博弈方法,对生物质发电供应链决策进行研究.通过对比分散式决策与集中式决策下的模型解验证双重边际效应的存在,并提出基于中间商收集量激励的发电厂收益共享契约.该契约可以实现农林生物质发电供应链的帕累托最优,达到集中式决策的效果.

摘要： 针对不确定需求下绿色供应链发展背景,本文在财政补贴的视角下,以供应链利益最大化为目标,探讨了促进供应链绿色联合开发的财政协调补贴策略。研究结果表明,补贴力度可有效调控订单农业产业链的绿色度,在合理的补贴力度下,基于“收益共享、成本工单”的契约机制,可协调供应链的绿色决策行为。

摘要： 针对消费者低碳偏好和第三方物流企业(Third-Party Logistics,3PL)对供应链决策造成重大影响的现象,为提高供应链整体的效率,提出了采用支撑收益共享契约(Spanning Revenue-Sharing Contract,SRS)来实现供应链协调;基于消费者低碳偏好构建了制造商、3PL和零售商的4个博弈模型,通过求解,得到了不同情形下供应链博弈的均衡解,研究了3PL提供物流服务和零售商自营物流下消费者低碳偏好对实际碳排放量的影响;通过数值仿真探讨了不同决策情形下消费者环保意识对实际碳排放量、产品需求、供应链利润和供应链协调的影响。进一步分析发现:初始碳排放量较低时,消费者环保意识的增强可以降低单位产品的实际碳排放量;初始碳排放量较高时,实际碳排放量随着消费者环保意识的增强呈现先降低、后提高的态势。在一定的条件下,无论初始碳排放量高还是低,3PL提供物流服务可以提高制造商和供应链整体的利润。SRS契约可以有效协调供应链,实现供应链全体成员的帕累托改进。

摘要： 本文针对供需双方的产能矛盾问题,研究了在需求不确定的情况下,制造商如何通过有效的机制设计激励供应商扩大产能投资.在机制设计中,制造商决策提供给供应商的契约参数,供应商需要决策最佳的产能投资水平.文章以理想的协同情况为基准,对比分析了批发价格契约、收益分享契约和补偿契约三种情况.研究结论表明:相对于补偿契约来说,批发价格和收益分享契约都未能实现供应链协调;当制造商的谈判能力较强时,会倾向于采用补偿契约来实现系统最优的产能投资水平.

摘要： 本文首先分析了正常情况下使供应链协调的基本回购契约模型以及在该回购契约下实现供应链协调的条件,并指出当突发事件造成需求变动不大时,采用该基本回购契约仍能实现供应链协调;但当需求变化较大时,该基本回购契约不能实现供应链协调.然后,针对突发事件造成零售商面临的需求分布变化时供应链协调被打破的问题,提出了具有抗突发事件性的回购契约,这个契约通过重新设计回购价格使新增加的供应商成本能在供应商和零售商之间适当分摊,使供应商有动力去调整产量,争取整个供应链最优,从而使新的回购契约实现供应链对突发事件的协调应对.最后应用一个算例加以说明.

摘要： 本文针对单一制造商和两个销售商组成的两层供应链系统，研究了需求受库存水平影响的供应链协调问题。首先分析了三方联合运作的情形，然后根据制造商主导的Stackelberg对策结构对供应链成员之间的单独决策问题进行了分析，最后为制造商提出了一个改善整个渠道效率的量折扣策略。虽然研究结果表明由于销售商的水平竞争，该折扣模型不能使得供应链达到完美协调状态，但是这恰恰说明了现代供应链系统的复杂性，因此上下游企业具有联合的必要性。文章结尾给出了应用实例。

摘要： 当下针对区块链的研究主要着重于理念设计与应用场景分析,然而在供应链协调的视角下通过对比研究来揭示区块链应用的影响总体来说较为缺乏.建筑范畴下的物资(钢材、水泥、砂石和木材等)供应链存在着没有明确统一的上下游标准、具有严重的信息孤岛和信息不透明等弊端.在供应链协调视角下通过效用模型和Stackelberg博弈模型分析区块链场景下建筑物资供应链,有一定程度的开拓性与实践价值.

摘要： 考虑由单一供应商和零售商构成的分布式供应链结构,供应商销售单一产品给零售商,市场需求具有不确定性.其中供应商风险中性,零售商有风险偏好,且其风险偏好信息是私有信息.首先利用期望效用函数将零售商的收益函数进行转化,然后研究了供应商根据对零售商风险偏好程度的估计,设计一个菜单式契约揭示了零售商的真实风险信息.最后对契约进行研究发现,供应商的收益与零售商风险程度的高低,市场需求的不确定性等因素有关.结论表明零售商的风险偏好度较低的时候,供应商的期望收益较大,信息的价值也越高.

摘要： 以一个物流服务集成商和功能型物流服务提供商组成的两级物流服务供应链为研究背景,假设客户需求服从均匀分布,分别建立了无风险偏好和有风险偏好的收益共享契约模型.研究发现,在维系供应链合作的前提下,提供商和集成商的风险偏好不是无限制的,而是存在各自风险偏好的取值区间;随着两者风险偏好组合系数之和的增加,供应链的期望收益逐渐增加,收益共享系数的区间范围随之增大但取值区间逐渐减小.最后结合具体数值实例验证了风险偏好对供应链收益共享系数的影响.

摘要： 在零售商主导的由一个零售商和一个供应商组成的二级供应链中,在供应商或者零售商单方进行创新投入并考虑创新可以增加产品销售和降低产品单位成本的情况下,建立了零售商出售期权而由供应商购买期权的新型的供应链期权契约机制.研究发现,不论是供应商单方进行创新活动还是零售商单方进行创新活动,单纯的供应链期权契约都不能实现供应链的协调.通过研究建立了创新投入成本共担的供应链期权契约机制.研究表明,在创新投入成本共担下的供应链期权契约机制下能够实现零售商主导下的供应链的协调.最后,最后通过仿真验证了研究结论.

摘要： 在零售商主导的由一个零售商和一个供应商组成的二级供应链中,在供应商或者零售商单方进行创新投入并考虑创新可以增加产品销售和降低产品单位成本的情况下,建立了零售商出售期权而由供应商购买期权的新型的供应链期权契约机制.研究发现,不论是供应商单方进行创新活动还是零售商单方进行创新活动,单纯的供应链期权契约都不能实现供应链的协调.通过研究建立了创新投入成本共担的供应链期权契约机制.研究表明,在创新投入成本共担下的供应链期权契约机制下能够实现零售商主导下的供应链的协调.最后,最后通过仿真验证了研究结论.

摘要： 在零售商主导的由一个零售商和一个供应商组成的二级供应链中,在供应商或者零售商单方进行创新投入并考虑创新可以增加产品销售和降低产品单位成本的情况下,建立了零售商出售期权而由供应商购买期权的新型的供应链期权契约机制.研究发现,不论是供应商单方进行创新活动还是零售商单方进行创新活动,单纯的供应链期权契约都不能实现供应链的协调.通过研究建立了创新投入成本共担的供应链期权契约机制.研究表明,在创新投入成本共担下的供应链期权契约机制下能够实现零售商主导下的供应链的协调.最后,最后通过仿真验证了研究结论.

摘要： 在零售商主导的由一个零售商和一个供应商组成的二级供应链中,在供应商或者零售商单方进行创新投入并考虑创新可以增加产品销售和降低产品单位成本的情况下,建立了零售商出售期权而由供应商购买期权的新型的供应链期权契约机制.研究发现,不论是供应商单方进行创新活动还是零售商单方进行创新活动,单纯的供应链期权契约都不能实现供应链的协调.通过研究建立了创新投入成本共担的供应链期权契约机制.研究表明,在创新投入成本共担下的供应链期权契约机制下能够实现零售商主导下的供应链的协调.最后,最后通过仿真验证了研究结论.

摘要： 本发明属于仓储物流技术领域，公开了一种供应链，包括内容管理系统、供应商管理系统、运输管理系统和仓库管理系统，所述内容管理系统与所述供应商管理系统通讯连接，所述仓库管理系统、运输管理系统分别与供应商管理系统通讯连接。本发明还公开了应用上述供应链进行物流供应的方法。本发明利用IT系统，让管理者有效掌握企业信息，使整体过程能进行有效控制，达到降低客户成本的目的。

摘要： 本发明提供一种供应链管理方法、供应链管理程序、供应链管理系统以及交易记录显示程序。数据管理服务器(60)管理包含多个交易者(TR)而构建的供应链(SC)中的各交易者(TR)间的交易记录(ReT)。数据管理服务器(60)获取附属于被交付给特定行业者(TRs)的交付项目(IMi)的项目数据以及被分配给特定行业者(TRs)的公司数据，并运算基于项目数据以及公司数据的哈希值。该哈希值作为附属于从特定行业者(TRs)发货给其它交易者(TR)的发货项目(IMo)的项目数据，被提供给特定行业者(TRs)。

摘要： 本发明属于仓储物流技术领域，公开了一种供应链，包括内容管理系统、供应商管理系统、运输管理系统和仓库管理系统，所述内容管理系统与所述供应商管理系统通讯连接，所述仓库管理系统、运输管理系统分别与供应商管理系统通讯连接。本发明还公开了应用上述供应链进行物流供应的方法。本发明利用IT系统，让管理者有效掌握企业信息，使整体过程能进行有效控制，达到降低客户成本的目的。

摘要： 本发明适用于区块链技术领域，提供了一种基于区块链的供应链管理方法及供应链管理系统，该方法包括：中央服务器在区块链上发布预测模型并进行共识；供应链中的各个企业客户端通过联邦学习算法对预测模型的参数进行联合训练，并根据训练后的预测模型预测自身的货物需求信息；各个企业客户端将自身的货物需求信息发布到区块链上并进行共识；每个企业客户端根据其他企业客户端发布的货物需求信息，通过区块链进行货物的供应运输管理。本发明能够打破供应链各节点之间的信息壁垒、实现供应链的优化。

摘要： 本发明公开了一种区块链BaaS供应链数字化可溯源智慧供应链金融平台，包括仓储物流企业平台、贸易企业平台、供应链贸易平台、供应链金融资产证券化平台、供应链融资平台、交易所平台、金融机构平台以及节点；节点用于构成区块链，仓储物流企业平台和贸易企业平台用于组成可信的数据源头，供应链贸易平台和供应链金融资产证券化平台用于建立可信数据池，金融机构平台用于为仓储物流企业和贸易企业提供保理/反向保理服务，交易所平台用于实现底层资产穿透式管理。

摘要： 本发明提供一种在区块链中保护供应链数据的方法，其中，所述方法包括以下步骤：从产品的标签中检索唯一识别码，并生成所述产品在所述供应链中的数字状态；创建交易记录，所述交易记录包括存储有所述唯一识别码和所述数字状态的有效载荷字段；生成所述交易记录的哈希，并用安全密钥对所述哈希进行加密；将所述交易记录发送至区块链网络中的节点，其中，所述节点对所述交易记录进行验证，并开采成区块以存储在分布式账本上，从而确保所述交易记录的防篡改性。本发明还提供一种用于在对等网络中的分布式账本上记录供应链信息的系统。

摘要： 本发明提供一种供应链管理装置及供应链订单的查询系统，包括输送台，用于自由输送物流纸箱，输送台的输送末端一侧立设有接料台，接料台上装配连接有多个接料辊，接料辊包括有装配连接于接料台上的装配端，以及机械连接于装配端的辊体，辊体横向设置，用于承接输送掉落的物流纸箱，先通过转动部带动辊体轴向自转，以带动物流纸箱自转，用以找寻贴有标签页的物流纸箱一侧侧端，直至扫码机扫码成功，以通过查询系统查询相应的物流信息，再触发相应的摆动部带动辊体摆动转向，以定向抵送物流纸箱下料落入相应的出料传送带上，以定向分选，保证同一订单的物流纸箱沿同一出料传送带上输送出货打包。

摘要： 本申请公开了一种供应链计划参数构建系统，包括：供应链参数调整模块，用于获得活动变化事件消息或供应链计划参数影响因素的参数值变化的事件消息；并基于所述活动变化事件消息或供应链计划参数影响因素的参数值变化的事件消息，触发供应链计划参数自适应调整，以使供应链计划参数值满足目标服务水平。采用上述系统，以解决现有技术在设置供应链计划参数时存在灵活性差和准确性较低的问题。

摘要： 本发明提供一种基于设计供应链网络来降低供应链成本的方法，涉及计算机算法优化与供应链网络设计领域。该发明基于设计供应链网络来降低供应链成本的方法，包括：二级库存供应链网络模型的构建，求解该网络模型的对应算法。该方法通过算法求解模型，优化分销中心总设立成本；总运输成本，包括从工厂到分销中心，分销中心到零售点两部分的成本；分销中心与零售点的总库存成本；车辆燃油消耗而产生的二氧化碳排放所征收的碳税成本。本发明解决了考虑更多实际成本而增加供应链网络优化模型复杂性的问题。

摘要： 为了解决现有技术中，建筑信息模型BIM技术中存在的责任义务风险分配不明确、知识产权归属有争议、共享机密信息容易泄露等问题，本发明提出了一种基于区块链与BIM模型的建筑多供应链协调系统及方法，通过结合区块链技术的去中心化和记录不可更改的特点，以及BIM模型的高集成度、平台共享的优点，构建一个功能更强大、信息更安全，应用更广泛的建筑多供应链协调系统，本发明提供的基于区块链与BIM模型的建筑多供应链协调系统，主要包括技术层，数据层，模型层，交互层，应用层和用户层。