使用可用度

摘要： 使用可用度是表征设备完好性的重要指标,是开展设备完好性评估的重要环节.许多学者对设备的使用可用度评估方法进行了研究,提出了一些新思路和新方法,研究结果对设备的使用可用度评估提供了方法选择.本文对设备的使用可用度评估方法进行了梳理,并对其适用性进行了分析,所得结论对设备选择使用可用度评估方法提供了参考.

摘要： 本文运用马尔可夫过程理论,对武器装备使用状态建立了马氏链模型,分别以装备长期稳定后出现有故障无备件的概率和稳态情形时处在正常工作状态的概率,作为指标来评价备件方案和使用可用度.该方法为科学合理地确定备件池的备件种类和数量、优化备件申领时间等提供决策支持.

摘要： 针对舰载机着舰引导装备体系中随舰备件存在补给周期长、难度大的问题,对舰载机着舰备品备件保障进行研究.详细阐述备件保障关键指标及计算方法,引入k/N(G)表决关系把复杂系统等效分解为串并联结构,构建关键性指标在不同种备件寿命分布类型下的预测模型,分析备件保障概率、使用可用度以及利用率等随着备件数量的变化规律,利用解析计算方法实现预先评估备件方案,并通过算例对算法进行验证.分析结果表明:该方法优化了备件方案,提高任务完成度与经济性,同时为预先制定合理的备件方案提供参考,具有较高的应用价值.

摘要： 针对具有短时高强度使用特点的装备,其战备完好性的度量指标除了稳态使用可用度外,还应考虑脉宽使用期的使用可用度.针对该类系统,分析了间歇短周期使用期间脉宽使用可用度与稳态使用可用度的差异,推导了脉宽使用可用度的估算公式,并采用Monte Carlo仿真方法验证了估算公式的有效性.研究结果可作为该类系统的研制和保障指标的确定提供参考与借鉴.

摘要： 随着航空装备的迅猛发展,其作战效能越来越依赖于航空装备的综合保障特性.解析航空装备保障综合参数,对各项度量指标进行灵敏度分析,找出影响航空装备保障性的主要因素.依据GJB 3872-1999,确定其关键性参数战备完好性的度量指标体系,并从绝对变化量和相对变化率两个角度进行灵敏度分析,通过MATLAB加以仿真,找出影响战备完好性的主要因素.分析结果证明,该体系作为综合保障工程的必要补充,能够为航空装备的设计、制造和管理提供一定的参考.

摘要： 为了描述维修活动对相控阵雷达天线阵面系统的影响,构建了以可靠度为基础的"修旧不如新"定期维修优化模型.对相控阵雷达T/R单元失效下的天线性能参数进行分析,根据指标确定系统不能正常工作的失效T/R单元阈值;针对大部分维修活动都难以使T/R单元修复如新的事实,引入失效率递增因子,在系统一定的可靠度水平上,以相控阵雷达系统的使用可用度和维修费用率为优化决策参数,建立了系统的维修优化模型,并运用边际效能算法对系统的最佳预防换件维修周期和换件维修组数量进行求解.实例运算结果表明,该模型突破了已有模型"修旧如新"的限制条件,更符合实际,能为维修策略的制定提供理论依据.

摘要： 使用可用度是舰船战备完好性的重要度量标准.采用系统仿真方法,建立舰艇编队使用可用度仿真模型,研究当保障资源变化时舰艇编队使用可用度的变化情况.该研究结果可用于舰艇编队保障资源的合理规划,进而提高舰艇编队的战备完好性.

摘要： 针对随舰备件配置问题,首先建立了考虑维修时间的随舰备件保障概率模型与使用可用度模型,研究了部件的使用可用度与备件保障概率之间的关系,并给出了部件寿命服从指数分布 、维修时间为定长时的备件保障概率解析表达式;然后,以串联系统为对象,建立了基于使用可用度的系统备件配置优化模型,给出了随舰备件配置优化算法及流程;最后,定量分析了维修时间对装备使用可用度和备件保障概率的影响程度,验证了随舰备件配备方案的制定方法是合理可行的.

摘要： 军用飞机的使用可用度是衡量平时飞机战备完好性的重要参数,其数值能真实地反映飞机在作战环境下使用的可用性.本文以保障设备的购置成本和飞机的使用可用度为约束条件,以保障设备的利用率为目标函数,构建蒙特卡罗仿真模型,对满足约束条件的保障设备配置方案进行筛选,使得保障设备的利用率最大,最终得到保障设备的最优化配置.

摘要： 使用可用度是军用直升机战备完好性的重要度量标准,受到直升机使用和保障关系的共同影响.以军用直升机使用及维修保障过程特征要素为基础,建立使用可用度仿真模型.仿真结果表明:该模型能够对军用直升机的使用可用度进行计算,并可根据实际情况修改统计公式,满足不同的研究需求.

摘要： 使用可用度是装备完好性的度量参数和指标,本文以飞机为例,给出了使用可用度的计算方法,总结了使用可用度的各种影响因素,提出了通过控制和改进使用可用度的影响因素实现装甲车辆使用可用度增长的方法.

摘要： 针对装甲装备在执行任务过程中，为满足装备战备完好性和部队机动性要求，解决备件保障规模过大的问题，论文建立了使用可用度与备件保障规模的优化模型，提出了基于备件重要度的边际分析法的优化模型解法，并通过实例分析说明方法的可行性。

摘要： 本文为分析评价无人侦察机系统在任务开始时刻的使用可用度，在综合考虑影响该使用可用度的各个因素的基础上，结合无人侦察机系统的使用特点。通过分析无人侦察机系统不同故障类型以及相应故障类型所对应的维修方式而建立了两类无人侦察机系统使用可用度模型。为无人侦察机系统使用过程中的可用性分析与评价提供定量依据，从而进一步为效能分析与评价提供有力的技术支持。最后以某型号无人侦察机系统的其中一种故障类型为例，并以其外场使用数据为输入给出了该型号无人侦察机系统的使用可用度算例。

摘要： 提出了通过一组模型(使用任务模型、功能组成模型、维修任务模型、任务可靠性框图模型)来构建作战单元使用可用度与完好率模型的方法.选取部队最常用的Office解决方案进行开发,并以某型自行火炮训练任务为研究对象进行了实例验证.

摘要： 本文在一般定数维修模型下,设定部件"修旧不如新",部件寿命服从指数分布且维修时间服从韦布尔分布,引入维修次数失效率递增因子和维修率递减因子,使得部件性能表现出随使用时间的增长不断退化.最后在k(G)系统定数维修策略大前提下,针对维修工充足的情况下,建立使用可用度模型.利用Matlab软件编程实现模型的运算,找到以系统的使用可用度最大为目标的值.

摘要： 本文简要阐述了备件保障概率提出的历史背景、定义、别称以及利用备件保障概率计算备件需求量的公式;独立推导出备件保障概率使用可用度的关系式,备件保障概率是影响固有可用度A和使用可用度A比例关系的主要因素;关给出按使用可用度要求选择和确定备件保障概率的应用示例.

摘要： 简要回顾备件保障概率提出的历史背景,独立推导出备件保障概率与使用可用度的关系式,并给出按使用可用度要求选择和确定保障概率的应用示例.

摘要： 飞机战备完好性是影响空军战斗力的主要因素之一.本文给出了飞机战备完好性指标的估算公式,并据此详细阐述了飞机的可靠性、维修性、保障性、维修体制、航材供应及人员因素等对飞机战备完好性的影响.在此基础上,结合我军实际提出了相应的改善对策.

摘要： 提供一种齿轮传动装置以及测定该装置的使用度的使用度测定装置。本发明公开一种测量齿轮传动装置的状态的技术。使用度测定装置(10)测定齿轮传动装置(齿轮传动机构4)的使用度。使用度测定装置(10)具备振动周期测量部(16)和比较部(18)。振动周期测量部(16)测量表示齿轮传动装置的输入部侧的旋转状态和输出部侧的旋转状态的至少一方的状态信号的振动周期。比较部(18)将在齿轮传动装置的初始运转期间内测量出的第一振动周期与在使齿轮传动装置运转规定时间之后测量出的第二振动周期进行比较。振动周期测量部(16)测量在齿轮传动装置停止驱动之后的状态信号的第一振动周期和第二振动周期。

摘要： 本发明公开了一种基于可用度的铁路车站节点资源调度方法，其包括S1获取资源可用度及单一资源的可用度；S2估算当前需要资源服务的作业任务的完成时间，并根据作业任务的完成时间，对每个资源节点的单一资源的可用度排序；根据排序判断是否存在实际作业代价值小于或等于历史记录中的预估值，且在设定时间内能被完成的作业任务；若存在，则分配作业任务给相应单一资源，并在完成一个作业任务分配后，更新资源节点的资源可用度及单一资源的可用度；判断当前时间与上一次分配作业任务的时间的间隔是否大于等于预设时间，若是返回S1，否则继续执行时间判断；若不存在，则更新资源节点包括的所有单一资源的可用度，并返回步骤S2。

摘要： 提供一种齿轮传动装置以及测定该装置的使用度的使用度测定装置。本发明公开一种测量齿轮传动装置的状态的技术。使用度测定装置(10)测定齿轮传动装置(齿轮传动机构4)的使用度。使用度测定装置(10)具备振动周期测量部(16)和比较部(18)。振动周期测量部(16)测量表示齿轮传动装置的输入部侧的旋转状态和输出部侧的旋转状态的至少一方的状态信号的振动周期。比较部(18)将在齿轮传动装置的初始运转期间内测量出的第一振动周期与在使齿轮传动装置运转规定时间之后测量出的第二振动周期进行比较。振动周期测量部(16)测量在齿轮传动装置停止驱动之后的状态信号的第一振动周期和第二振动周期。

摘要： 本发明提供一种导弹发动机贮存可用度评估方法，即一种基于二级抽检方案和历史抽检数据的导弹发动机贮存可用度评估方法，其实施步骤有：一、根据历史抽检数据进行参数估计；二、计算导弹发动机通过二级抽检概率；三、迭代计算发动机的瞬时可用度评估值；四、计算发动机的平均可用度评估值；本发明实现了在不需要额外实验的条件下，对导弹发动机的贮存可靠度和贮存可用度进行评估，估计值来源于实际数据，具有真实性、准确性和稳定性，迭代方法简单，对历史数据要求低，可操作性强，并且不仅能评估导弹发动机的平均可用度，还能评估导弹发动机的瞬时可用度。

摘要： 本发明提供一种面向导弹发动机贮存可用度的抽检方案优化方法，其步骤如下：一：建立导弹发动机的可靠度数学模型；二：建立导弹发动机的可用度数学模型；三：导弹发动机抽检方案参数的取值范围划分；四：选择最大可用度对应的抽检方案；通过以上步骤，达到了优化在提高导弹发动机贮存可用度的基础上，优化了导弹发动机的抽检方案设计过程，解决了现存的抽检方案设计过程不清，无法保证抽检结果准确，抽检数过大造成额外花费的问题；本发明所述抽检方案优化方法科学，工艺性好，具有广阔推广应用价值。

摘要： 本发明公开了一种基于剖面故障注入确定装备使用可用度的方法及系统，属于仿真模型应用技术领域。本发明方法，包括：采集历史使用装备的基准故障数据，针对基准故障数据建立基准故障集合；针对基准故障集合，确定所述基准故障集合中当前层级故障模式的故障发生次数，并确定当前层级故障模式的故障发生次数是否大于1；将故障样本纳入样本空间，生成故障空间样本；根据故障空间样本，确定待确定的装备的使用可用度。本发明排除了自顶向下的传统论证方法导致的使用可用度精确性不高的问题，通过构建具有针对性的故障库模型，借助收集的历史或者相似型号故障的维修保障信息以及产品的构型信息解决论证源头没有精确值输入而导致的论证资源不足的问题。

摘要： 本发明的一个实施例公开了一种系统使用可用度评估方法、计算机设备和存储介质，包括以下步骤：S10：确定系统状态空间；S30：确定系统在各状态下的平均驻留时间；S50：确定系统状态转移概率矩阵；S70：计算半马尔可夫过程的稳态分布；S90：计算系统使用可用度。本发明基于半马尔可夫过程的复杂系统使用可用度评估方法，解决了现有基于使用可用度定义式的评估方法无法处理系统多种失效规律和维修保障状态参数融合计算的问题，可以实现更准确的复杂系统使用可用度评估。

摘要： 本申请属于无人机群使用可用度确定技术领域，具体涉及一种无人机群使用可用度确定方法，包括：计算无人机群中无人机的使用可用度AO无人机；计算无人机群中链路地面数据终端的使用可用度AO地面数据链路终端；计算无人机群中起降控制站的使用可用度AO起降控制站；计算无人机群中任务控制站的使用可用度AO任务控制站；基于无人机的使用可用度AO无人机、链路地面数据终端的使用可用度AO地面数据链路终端、起降控制站的使用可用度AO起降控制站、任务控制站的使用可用度AO任务控制站得到无人机群的使用可用度AO无人机群。此外，涉及一种电子设备及其可读存储介质。

摘要： 本发明涉及一种确定使用可用度的方法、系统和电子设备，首先，根据预设设备的多次历史维修过程建立维修模型，其次，根据维修模型，将维修延误时间划分为三类，分别为备件供应延误时间、维修技术资料查询延误时间和维修程序咨询延误时间，然后，基于预设设备的预设延误时间统计表确定总保障延误时间，最后，根据总保障延误时间确定预设设备的使用可用度，极大简化了计算使用可用度的过程，尤其对于大型复杂的预设设备，本发明中的使用可用度的计算过程更加简明可行，从而能及时为提高装备的使用可用度和优化综合保障方案提供决策支持。

摘要： 本发明公开了一种基于剖面故障注入确定装备使用可用度的方法及系统，属于仿真模型应用技术领域。本发明方法，包括：采集历史使用装备的基准故障数据，针对基准故障数据建立基准故障集合；针对基准故障集合，确定所述基准故障集合中当前层级故障模式的故障发生次数，并确定当前层级故障模式的故障发生次数是否大于1；将故障样本纳入样本空间，生成故障空间样本；根据故障空间样本，确定待确定的装备的使用可用度。本发明排除了自顶向下的传统论证方法导致的使用可用度精确性不高的问题，通过构建具有针对性的故障库模型，借助收集的历史或者相似型号故障的维修保障信息以及产品的构型信息解决论证源头没有精确值输入而导致的论证资源不足的问题。