作课

摘要： 2020年是尝试教学研究40周年。两年开一次学术年会,此次是第20届年会,恰好也是我从教70周年。一、上课缘由每届年会,我都要上一节数学课,以课堂教学的形式揭示尝试教学研究的新发展,供大家讨论研究。2020年,我已86岁了,还要不要在年会上作课?思考良久,我决定上,而且要涉及新的领域,给聋哑学生上一堂课。

摘要： 在抗击新冠肺炎的特殊时期,我国广大师生适应新形势进行线上教学,颠覆了传统教学方式,同时也让教师积累了线上教学经验。2020年6月,呼和浩特市教育局为展现疫情期间的线上教学成果,为线上教学的长远发展搭建平台,举行全市中学青年教师线上教学技能竞赛,笔者有幸代表学校参赛,作课"等腰三角形"(第1课时),现与各位同仁分享。

摘要： 近曰,在我市举办的初中化学优质课评比中,四位老师现场作课。这四节课各具特色,各有亮点,展示了教师良好的个人素质及专业素养,观课的教师表示深受启发,我也感到受益匪浅。对于四堂课中的探究式教学环节,谈谈我的个人看法。

摘要： 本学期我新接手了四年级一个班,翻翻本班上学年学生的语文成绩单,真是惨不忍睹,不及格的三四个,成绩优秀的却没几个。再看看其他学科,门门领先,巨大的反差让我哭笑不得。前语文老师直挠头,连声说：＂这个班的学生特别爱看书,语言积累也很到位,可我也不知道为什么考试成绩却这么糟糕。

摘要： 价值引领、思维启迪、品格塑造是学校和教师的三大核心任务。就一门学科而言,核心素养的内涵包括核心知识、核心能力、核心品质,但不是它们的简单相加。那么表达课应如何培养学生＂核心知识、核心能力、核心品质＂呢？笔者参加了表达课观摩活动,结合自身在《学写使用说明》教学设计实践中的思考,谈谈基于语文核心素养,如何开启学生的言语世界,提升表达教学品质。《学写使用说明》是人教版五年级上册第三单元的习作内容。

摘要： 新世纪背景下的语文新课程实施了15年,小学语文教学取得了长足进步。教研人员与广大语文教师对习作教学有了更多认识,在实践层面上也取得一定成效。但不能不说,此成绩更多依赖于学生在教师或家长鼓励下多读多写而取得。至于习作课,贾志敏先生一语道尽其深陷困境的窘态：＂教师教作文无法,学生写作文无奈,教学的结果是无效。

摘要： 小学阶段的学生,一提及习作就会耷拉下脑袋,唉声叹气。学生为什么如此不喜欢习作？究其原因有三点：第一,学生不知习作的意义,只为完成任务;第二,教师习作观念陈旧,缺乏指导方法;第三,习作训练单一,规定条框过多。如何改变现状？我尝试将微作文运用到习作教学中,帮助学生写出尽显童心童语、童真童趣的精彩习作来。一、随时引领,

摘要： 四年级是由中段习作向高段习作过渡的重要时期,我认为这段时期的教学,应密切关注学生写作兴趣、观察能力的提高以及观察习惯的养成。

摘要： 小学美术创作课包括绘画创作课、图案创作课和立体造型创作课等多种课业。创作课是实施美育；开发智力；陶冶情操；培养能力；促进学生全面发展的重要课型。新时期的小学美术教学有必要加强创作课的设计与研究；重视形象思维的开拓和智能的开发；强调创造能力的培养。关键词：中图分类号：文献标识码：A文章编号：1000-7296(2017)5-0020-01

摘要： 学科管理是学校教学管理的重要组成部分,体现学校管理的精细化。做好学科管理工作,要奏响规范·引导·引领的三部曲。规范：建设制度,共同遵守规范可以这样理解,规看作尺规;范是一种模具。这两者分别是对物、料的约束器具,合用为＂规范＂,拓展为对思维和行为的约束力量。学校的教育教学工作,是在人与人之间,一起做事、一起交流、一起合作中进行的,最终实现育人的目标。也就是说教育教学工作对象是人,工作所得到的成果还是人。因此,

摘要： 本发明涉及航空器的作动系统，其包括利用负载传感器（S1；S2）对调整襟翼（K；A1，A2；B1，B2）的导向装置（A11，A12，B11，B12，A21，A22，B21，B22）进行监视的功能，其中监视装置（5）包括与所述负载传感器（S1；S2）相接的接口以及与对所述调整襟翼进行调节的驱动装置（P；PA1，PA2，PB1，PB2）相接的接口，其中所述监视装置（5）实现为，其判定或接收飞行中信息，所述飞行信息主动发出航空器的预定飞行姿态及/或预定工作状态的信号，其中所述监视装置（5）包括比较功能，其用以对与由负载传感器获取的传感器值相对应的负载值和与航空器的所述预定飞行姿态及/或预定工作状态的最小工作负载相对应的限制值进行比较，并且其中所述监视功能实现为，若未达到所述与最小工作负载相对应的限制值，则将所述调整襟翼标称为故障模式。本发明还涉及此类作动系统的再配置方法。

摘要： 本发明涉及一种气门作动装置(1)，它具有：能在第一起始位置和第一作动位置之间枢转的至少一个第一摇臂(6)；能在第二起始位置和第二作动位置之间运动的气门桥(10)；以及能在锁定状态与解锁状态之间切换的接合机构(11)，在锁定状态，通过使第一摇臂(6)从第一起始位置运动入第一作动位置而能借助第一摇臂(6)经由接合机构(11)使气门桥(10)从第二起始位置运动到第二作动位置；在解锁状态，即使第一摇臂(6)从第一起始位置运动到第一作动位置，也不能借助第一摇臂(6)通过接合机构(11)造成气门桥(10)从第二起始位置到第二作动位置的运动，其中，接合机构(11)保持在第一摇臂(6)上，因此能随第一摇臂(6)共同枢转。

摘要： 本公开内容提供一种针对太阳能电池产品在基板(10)上作丝网印刷的方法(100)。方法(100)包括利用丝网(410)于第一印刷工艺中于基板(10)上进行第一线图案(210)的印刷、将基板(10)移动远离开丝网(410)并将基板(10)朝丝网(410)移回，及利用丝网(410)于第二印刷工艺中于第一线图案(210)之上进行第二线图案(220)的印刷。

摘要： 本发明涉及航空器的作动系统，其包括利用负载传感器（S1；S2）对调整襟翼（K；A1，A2；B1，B2）的导向装置（A11，A12，B11，B12，A21，A22，B21，B22）进行监视的功能，其中监视装置（5）包括与所述负载传感器（S1；S2）相接的接口以及与对所述调整襟翼进行调节的驱动装置（P；PA1，PA2，PB1，PB2）相接的接口，其中所述监视装置（5）实现为，其判定或接收飞行中信息，所述飞行信息主动发出航空器的预定飞行姿态及/或预定工作状态的信号，其中所述监视装置（5）包括比较功能，其用以对与由负载传感器获取的传感器值相对应的负载值和与航空器的所述预定飞行姿态及/或预定工作状态的最小工作负载相对应的限制值进行比较，并且其中所述监视功能实现为，若未达到所述与最小工作负载相对应的限制值，则将所述调整襟翼标称为故障模式。本发明还涉及此类作动系统的再配置方法。

摘要： 本发明公开了含力与位移双传感的直线式压电作动器及其作动方法，该作动器自上而下由质心位于同一直线的力传感部件，位移传感部件，作动部件组成，力传感部件由限位层、力传感柔性帽、力霍尔元件、永磁体及磁铁支撑架构成，位移传感部件由位移霍尔元件，与力传感部件共用的永磁体与磁铁支撑架构成，作动部件由圆柱外壳、调节螺钉、弹性钳位单元、椭圆环、压电堆、作动块构成；力传感部件螺纹固接于圆柱外壳，位移霍尔元件粘接于作动部件上方；本发明结构紧凑，断电锁止，钳位力可调节，采用比例式线性霍尔传感器感知输出力与位移，基于惯性式作动原理，利用非对称锯齿波驱动电压，可在三种负载工况下产生直线位移输出。

摘要： 本发明公开了一种可双向驱动的X型结构共振式压电作动器及其作动方法，该作动器包括驱动轨道以及关于运动方向轴线对称的X型结构，及一组压电驱动元件。作动器以单相的正弦电压进行激励，激起驱动足的一阶共振模态，拨动驱动轨道以实现大行程直线驱动。作动器正向、负向驱动足具有不同的刚度特性，可以通过改变单相信号的频率选择激起某一方向驱动足的模态，以实现驱动方向的控制。相比于其他压电材料驱动的共振式作动器，本发明具有结构简单、驱动信号简单，易于微型化的特点。

摘要： 一种高效可重复爆炸直线作动器及其作动方法，它涉及飞行器变形翼驱动技术领域。本发明解决了现有飞行器变形翼驱动器存在响应速度慢、输出力小、体积大、驱动距离有限的问题。本发明的两个气流导向器分别设置在活塞缸的两侧，有杆侧气道和无杆侧气道下端分别加工有气道通气口a和气道通气口b，两个气流导向器分别与气道通气口a和气道通气口b连接，两个气流导向器的另一端分别安装有电磁开关阀，每个气流导向器的外壁设有若干个进气管路，每个进气管路上分别安装有一个单向阀，每个进气管路的一端分别安装有一个气体发生器。本发明具有轻质、小体积、大输出、快响应和可重复作动的优点，可以让变形翼快速变形提高飞行性能。

摘要： 本申请实施例公开了一种作动器和作动系统，所述作动器包括致动器、液压回路、模式选择阀、状态切换阀和故障检测组件，其中所述模式选择阀具有将液压回路的液压流体提供至所述致动器的第一状态以及阻断所述液压回路对所述致动器的液压流体供给的第二状态，所述状态切换阀用来将所述模式选择阀保持在所述第一状态或者所述第一状态，所述故障检测组件用来检测所述状态切换阀的故障。本申请的作动器和作动系统在模式切换进行检测，还能对切换回路进行快速隔离故障，提高作动器的健康管理能力，提高作动器的可维护性。

摘要： 一种采用共基作前级V/I后级作I/V的转换电路。(1)因模拟放大器中差分输入级都是由共射电路组成的，它阻碍了输入信号向高频率、高速化发展，为此本发明设计出由共基电路组成的输入级电路，我们知道同一个管子共基接法下的fT比共射接法下的fT频宽提高了管子本身的β倍，利用共基电路这个优点可以设计出宽频带、高速化的电路。(2)采用后级作I/V的转换电路，在模拟放大器中，为减小末管大电流推挽时导致的交越失真，通常将末级推挽管静流设计得很大称A类，而设计成B类的做法是只给末管很小的静流任其交越失真的存在，以节约成本，但会明显的影响音质，为此本电路设计出超A类电路，它由共基电路构成，只需B类的静流便可消除交越失真。降低了成本，节约了能源。属模拟电子用于高速电路或音频领域。

摘要： 本发明的实施例公开了一种反推作动装置的作动控制方法，所述反推作动装置包括：反推罩盖；至少两个作动器；至少两个驱动器；以及控制器；其中，所述作动控制方法包括以下步骤：所述控制器接收作动命令并根据作动命令计算出截止作动位置；每个所述作动传感器获取相应所述作动器的当前作动位置信息并将该当前作动位置信息反馈给所述控制器；所述控制器根据当前作动位置与截止作动位置之间的差值计算出相应驱动器应输出的功率；所述驱动器根据所需功率驱动相应所述作动器作动至截止作动位置。