FRAM

摘要： 采用基于Cortex-M4内核的STM32F4多功能CPU,设计了一种准确性高、功能完善且通用性好的发电机励磁监测系统,该CPU功耗低、性能高.STM32F4内部自带多路12 bit ADC转换器,无需外扩芯片即能采样计算输入信号.利用具有光电隔离的RS485和CAN通信接口,可以实时准确地实现主控系统与上位机的通信,并采用外设F-RAM实现高效、可靠故障记录.实现了对发电机直流励磁系统的数据进行快速准确采集及分析、与上位机实时通信和故障录波,具有很强的市场竞争力和很高的应用价值.

摘要： 为解决功能共振分析方法(FRAM)量化评估过程存在的异质性功能区分模糊问题,基于事故致因"2-4"模型(24Model)改进现有功能划分形式.借鉴24Model对事故致因的逻辑划分重新定义现有人员、技术、组织(MOT)功能框架边界,将组织功能重构为由安全管理机构、安全管理程序构成的概念集合并构建对应的推理评估体系,其后定义全新虚拟功能以解决过程性功能难以量化的问题.以京昆高速"8·10"特别重大道路交通事故为例进行实证研究,采用模糊推理技术量化改进后的功能风险.研究结果表明:改进功能划分可较好适应于FRAM量化研究,为FRAM事故分析技术的发展提供借鉴与参考.

摘要： 环境传感器&摄像,车联网通信技术和人工智能决策平台是自动驾驶技术的核心技术。传感器,CAN通信,infotainment这些系统需要实时和持续地存储当前状态信息,并进行实时分析和处理。因此需要提高存储器的性能和耐久性设计,这些要求使FRAM成为理想的存储选择。

摘要： 为解决功能共振分析方法(FRAM)量化评估过程存在的异质性功能区分模糊问题,基于事故致因“2-4”模型(24Model)改进现有功能划分形式。借鉴24Model对事故致因的逻辑划分重新定义现有人员、技术、组织(MOT)功能框架边界,将组织功能重构为由安全管理机构、安全管理程序构成的概念集合并构建对应的推理评估体系,其后定义全新虚拟功能以解决过程性功能难以量化的问题。以京昆高速“8·10”特别重大道路交通事故为例进行实证研究,采用模糊推理技术量化改进后的功能风险。研究结果表明:改进功能划分可较好适应于FRAM量化研究,为FRAM事故分析技术的发展提供借鉴与参考。

摘要： 为有效克服FRAM事故分析中无法进行定量分析的缺陷,提出结合模糊推理技术的Fuzzy-FRAM模型.此改进模型基于FRAM识别系统运行状态;依据功能输出要素的时间/精度属性利用Matlab构建2阶模糊推理系统量化功能输出质量;根据通用性能条件(CPC)及功能输入耦合端口构建功能评价体系,针对评价体系中存在的不确定性信息融合及建模问题,采用模糊证据推理技术,通过模糊信度结构建立、数据处理、信息融合测度后获得功能的风险指数;以既有铁路危险品运输事故为例,验证方法的可行性.结果表明:Fuzzy-FRAM模型的评估结果较为精确,是FRAM分析方法的有效补充.

摘要： 针对设施温室环境数据采集及传输的特点,分别对现有数据存储技术及无线传输技术进行对比分析,最终采用FRAM存储和处理滞留数据,具有低功耗、长寿命、防篡改等特点;采用NB-IOT技术搭建远距离无线传输路径,以其强连接、高覆盖的特点提高数据与指令传输过程中的可靠性,与传统技术相比成本更低;同时设计了具有低功耗特性的MSP430FR5x芯片作为系统核心,采用C++Builder和Mysql设计了服务器守护监听程序.经测试,系统能够有效适应农业智慧生产条件下低频率、小数据量的传输要求,有效降低功耗的同时确保了数据传输的连贯性.

摘要： 全球微电子行业研究及兴趣小组semi基金会研究表明,嵌入式无线半导体市场(包括诸如传感器、控制器、无线连接以及嵌入式非易失性存储器等技术)的增长速度已超过整个半导体行业的增长。SEMI预计,从2015至2025年,全球半导体市场年均复合增长率(CAGR)将达到6.7%,而面向移动和物联网应用的嵌入式无线半导体和传感器市场同期将可实现15.3%的年均复合增长率。嵌入式无线市场的增长很大程度上取决于智能手机、移动健康/便携式医疗设备及物联网等应用中无线通信技术的迅速普及。

摘要： 富士通电子元器件(上海)有限公司将携旗下FRAM全线产品和代理3D Global、 Crocus、Socionext、新电元、Transphorm等品牌共同亮相慕尼黑上海电子展,展示了富士通电子在汽车电子、工业控制、消费类电子等应用领域的众多最新解决方案。富士通电子作为在FRAM领域拥有20年的量产经验,出货量累计达到惊人的37亿颗的供应商,拥有不可撼动的领导地位。近年来,富士通电子陆续推出更低功耗、或者车规级的FRAM产品,适应物联网设备、汽车电子等行业发展。

摘要： Ferroelectric random access memory(FRAM)is a type of nonvolatile memory that possesses many advantages,such as high operation speed and low power consumption[1].In this work,the impact of total ionizing dose(TID)on single event upset(SEU)sensitivity was studied for FRAMs.The influence of different test modes and memory patterns on FRAMs was investigated.Parameters of the test devices are listed in Table 1.

摘要： 传统的计算机存储器，称为“DRAM”，使用电场来存储信息。在DRAM中，电荷的有无由数字1或数字0表示。但这种类型的信息存储是暂时的，并且当计算机关闭时信息会丢失。新型的存储器，MRAM和FRAM，使用铁磁性和铁电性持久的存储信息。然而，迄今为止没有任何技术将这2者结合起来。

摘要： 采用未切缝试件进行低温3点弯曲试验,评价纤维长度对低温抗裂性能的影响,并分析了纤维沥青混合料低温抗裂性能的增强机理。研究表明,掺加纤维能有效阻滞裂纹的进一步发展,增强沥青混合料的低温抗裂能力。

摘要： 采用未切缝试件进行低温3点弯曲试验,评价纤维长度对低温抗裂性能的影响,并分析了纤维沥青混合料低温抗裂性能的增强机理。研究表明,掺加纤维能有效阻滞裂纹的进一步发展,增强沥青混合料的低温抗裂能力。

摘要： 采用未切缝试件进行低温3点弯曲试验,评价纤维长度对低温抗裂性能的影响,并分析了纤维沥青混合料低温抗裂性能的增强机理。研究表明,掺加纤维能有效阻滞裂纹的进一步发展,增强沥青混合料的低温抗裂能力。

摘要： 采用未切缝试件进行低温3点弯曲试验,评价纤维长度对低温抗裂性能的影响,并分析了纤维沥青混合料低温抗裂性能的增强机理。研究表明,掺加纤维能有效阻滞裂纹的进一步发展,增强沥青混合料的低温抗裂能力。

摘要： 采用未切缝试件进行低温3点弯曲试验,评价纤维长度对低温抗裂性能的影响,并分析了纤维沥青混合料低温抗裂性能的增强机理。研究表明,掺加纤维能有效阻滞裂纹的进一步发展,增强沥青混合料的低温抗裂能力。

摘要： 本发明涉及一种外科手术器械(10)及其与FRAM存储装置一起的应用，尤其是电外科手术器械。根据本发明，外科手术器械(10)配有用于单独识别或检测外科手术器械(10)的FRAM存储装置(20)。本发明还涉及FRAM存储装置(20)的使用。

摘要： 本申请公开一种用于FRAM的时间跟踪电路。公开了用于读取和/或写入FRAM存储器的方法和设备。示例存储器电路(100)包括：控制器(102)，其向驱动器(106、108)的输入端输出信号；晶体管(107、109)，其耦合驱动器(106、108)的输出端；驱动器(106、108)，其响应于接收信号，向晶体管(107、109)输出第一电压；以及晶体管(107、109)，其响应于接收第一电压，在晶体管延迟之后向位单元(120)输出第二电压，晶体管(107、109)基于存储器电路(100)的尺寸被选择。

摘要： 本发明提供一种NOR‑FLASH模拟FRAM存储的方法及装置，该方法包括：根据配置参数格式化模拟FRAM存储分区；初始化模拟FRAM存储分区；基于待存储数据的偏移量，确定对模拟FRAM存储分区的写操作。本发明通过使用NOR‑FLASH存储芯片替代FRAM存储器，并设计一种存储结构来映射偏移位置数据的读写，保证NOR‑FLASH对应的新的接口读写操作与FRAM读写操作相同，有效降低应用的开发成本，从而提高系统存储的利用率。

摘要： 本发明涉及基于FRAM的电能表高精度扣费方法及组件，其包括以下步骤；S1，执行程序，判断是否上电，若不是则进行休眠，否则，上电；S2，执行电能计量任务；S3，执行钱包文件ESAM卡扣费任务；S4，执行数据保存任务。

摘要： 本发明公开了基于FRAM‑DBN的船舶引航过程风险演化分析方法，以复杂系统的视角，考虑风险影响因素的动态耦合关联特性，对航行过程中的碰撞风险进行辨识和时序量化分析，首先，采用FRAM‑ACAT方法通过功能模块及内部控制机制描述来揭示航行过程中船舶安全运行机制，辨识风险影响因素及其耦合关系，将其映射为BN网络拓扑模型；然后，采用D‑S证据理论和参数自适应算法，确定BN节点的先验概率和条件概率，基于引航场景下失效概率分布假设和马尔科夫转移模型确定动态因素转移概率，提出基于DBN的船舶引航过程风险演化的分析模型。

摘要： 本发明公开了一种基于改进FRAM方法的飞机着陆安全品质分析方法，包括以下步骤：S1、确定飞机着陆滑跑过程中的分析目标和问题边界；S2、对飞机的着陆系统功能模块进行识别；S3、对着陆系统功能模块的潜在变化进行确定；S4、通过着陆系统功能模块构建着陆滑跑模型，通过着陆滑跑模型得到虚拟试飞数据，对虚拟试飞数据的功能共振关系进行识别；S5、对功能共振关系的形成原因进行梳理总结并构建初步安全屏障措施；S6、重复步骤S1～S5，开展新一轮的数据采集，并对不同周期内的数据进行比对，将初步安全屏障措施中的无效安全屏障措施及时剔除，确定最终的安全屏障措施。

摘要： 描述了3D‑铁电随机存取存储器(3D‑FRAM)的板线架构。在示例中，存储器装置包括沿第一方向的多个位线和沿与第一方向正交的第二方向的多个字线。存取晶体管在位线中的第一位线和字线中的第一字线的相交处。一系列交替的板线和绝缘材料制造在存取晶体管之上。两个或更多个铁电电容器在存取晶体管之上并穿过一系列交替的板线和绝缘材料，使得铁电电容器中的第一铁电电容器耦合到板线中的第一板线，并且铁电电容器中的第二铁电电容器耦合到板线中的第二板线，并且其中两个或更多个铁电电容器均耦合到存取晶体管并由存取晶体管控制。

摘要： 本申请公开一种用于FRAM的时间跟踪电路。公开了用于读取和/或写入FRAM存储器的方法和设备。示例存储器电路(100)包括：控制器(102)，其向驱动器(106、108)的输入端输出信号；晶体管(107、109)，其耦合驱动器(106、108)的输出端；驱动器(106、108)，其响应于接收信号，向晶体管(107、109)输出第一电压；以及晶体管(107、109)，其响应于接收第一电压，在晶体管延迟之后向位单元(120)输出第二电压，晶体管(107、109)基于存储器电路(100)的尺寸被选择。

摘要： 本发明公开了一种FRAM的读取方法及读取电路，该方法包括：FRAM阵列中的存储单元和参考单元的位线上的电压信号均通过各自的微分电路将电压信号的变化速率转化为相应的电压大小，之后共同输入感测放大器，通过感测放大器对电压差异进行读出。使用该方法的读取电路包括两个微分电路模块和一个感测放大器；微分电路模块用于将位线上的电压信号对时间进行微分，以获取位线上的电压信号随时间的变化快慢；感测放大器用于放大微分电路模块处理之后的信号差，将存储在存储单元中的信息最终转换成“0”和“1”；其优点在于这是一种全新可行的FRAM读取方法，具有读取时间较快，功耗较低等优点。

摘要： 本发明公开了一种基于FRAM芯片的MVB网卡Log记录功能系统，属于网络通信技术领域。它包括FRAM芯片、数据库单元、云存储单元、缓存单元、Log记录写入单元及Log记录查询单元；数据库单元、云存储单元、缓存单元、Log记录写入单元、Log记录查询单元均与FRAM芯片相连；FRAM芯片通过第一通信模块与数据库单元相连，数据库单元通过第二通信模块与云存储单元相连，数据库单元通过第三通信模块与云存储单元相连，缓存单元分别与Log记录写入单元、Log记录查询单元进行数据缓存处理；缓存单元，用于缓存M VB网卡的Log日志信息；Log记录写入单元，用于向缓存单元写入日志记录；Log记录查询单元，用于查询缓存单元中的日志记录。本发明解决现有Log记录功能系统执行效率低的问题。