低转速

摘要： 目前,国内油井大部分已进入中后期,抽油机开采时需要长冲程、低冲次才能有效地抽到原油,要求配套的抽油机减速器输出轴转速为2~3 r/min,这给减速器的润滑造成了一定的影响。传统的刮油器只能满足中间级和低速级轴承的润滑,且受转速、转向的影响。文中结合实际生产情况,给出了一种可浮动刮油的新型刮油装置,有效地解决了抽油机减速器在低转速下的润滑问题。

摘要： 往复式压缩机是电机主要的负载设备,其特点是要求电机提供较大转矩,要求电机在较低转速下尽量提高电机功率,这样就对电机自身设计带来难度,需要克服转速低带来的温升影响。此次以高压中心高H710-14P 900kW电机为例,简述几个针对IC511冷却结构隔爆型低转速大功率电机设计方法进行概述。

摘要： 相较于通用型电机,低转速大扭矩电机普遍具有更高的技术特点和质量需求,行业内能够提供解决方案的企业较为稀缺。而下游应用客户对低转速大扭矩电机企业的要求不仅体现在产品性能、质量、价格上,还体现在企业的定制化能力、完整的产业链生产能力上。

摘要： 运用三维数值计算程序对一种大流量低转速离心压气机叶轮内部流场进行了数值仿真研究,研究表明:随着流动的深入,大流量低转速离心压气机叶轮流道内的高速气流区逐渐向压力面和轮盘方向移动;在流道进口处叶轮流动损失主要集中在叶片的壁面附近,但随着流动的深入,流动损失有逐渐沿壁面向流道中部及轮盘部位扩展的趋势。研究方法和结果为大流量低转速离心压气机叶轮的优化设计提供了有益的参考。

摘要： 运用三维数值计算程序对一种大流量低转速离心压气机叶轮内部流场进行了数值仿真研究,研究表明:随着流动的深入,大流量低转速离心压气机叶轮流道内的高速气流区逐渐向压力面和轮盘方向移动;在流道进口处叶轮流动损失主要集中在叶片的壁面附近,但随着流动的深入,流动损失有逐渐沿壁面向流道中部及轮盘部位扩展的趋势.研究方法和结果为大流量低转速离心压气机叶轮的优化设计提供了有益的参考.

摘要： 岱海电厂一期空冷机组单台机组额定负荷为630MW,深调时保持单台汽泵运行,另一台汽泵低转速陪转,电泵热备用的方法,保证了机组安全经济运行。

摘要： 随着仪器技术的发展,现有计量技术规范中提供的转速表计量方法有一定局限性,特别是在大量程和高精度频闪式转速表的校准方面.通过对频闪法测转速基本原理的分析,该文阐述了一种能够适应大量程和高精度频闪式转速表的校准方法.该方法通过设置合理的频闪像数量和停留序数,实现对大量程频闪式转速表的校准,满足测量准确度要求,同时分别从低转速和高转速范围2种情况对校准方法以及主要不确定度分量作了分析论述,并结合具体实例对示值误差的测量不确定度进行了计算.

摘要： 为适应低转速计量技术发展需要,研制了高精度低转速标准装置,在转速范围0.1～160r/min内,测量扩展不确定度优于5×10-6,k=3.装置采用超精细加工气浮转台,转台控制系统采用高精度位置/速度伺服环路控制技术.介绍了该装置的结构组成及工作原理,给出了测试的实验数据,并进行了不确定度评估.

摘要： 大,真的大!GSX1400是铃木生产于2001年至2008年之间的重型街车。说是重型,绝对货真价实、不打折扣—双摇篮车架内,拥抱着一台胸怀宽广的并列四缸发动机,缸径达到81mm,排量高达1402m L,在同年代的并列四缸发动机中首屈一指!同时,GSX1400体型硕大,长度达到2160mm,轴距为1520mm,净质量228kg,加满汽油后质量达到250kg,即使健壮威猛的骑手坐上去,也会觉得GSX1400真的很大!

摘要： 随着仪器技术的发展,现有计量技术规范中提供的转速表计量方法有一定局限性,特别是在大量程和高精度频闪式转速表的校准方面.通过对频闪法测转速的基本原理和测量误差进行分析,阐述了适用性更强的频闪式转速表的校准方法和两种测量误差计算过程.计算了频闪式转速表校准时,由人为读数误差引入的测量不确定度分量.给出了低转速和高转速范围两种情况下的校准方法,并对具体算例进行了不确定度分析,在实际工作中具有良好效果.

摘要： 常规WS水表小流量性能优越，防污性强，但不能承受大流量冲击。宁波的WS水表集成全套解决方案，采用大叶轮、低转速、滚动支承、软硬兼施摩擦副设计，计量范围向二端扩展，成为宽量程、高寿命的“傻瓜型”主导产品。

摘要： 针对大老爷府油田油井工况的需求,通过抽油机电动机降低转速改造,实现降低油井冲次,并在吉林油田大老爷府地区应用,为油田发展低冲次油井开辟新的途径.

摘要： 一种动量轮低转速下融合控制电压的高精度转速测量方法，通过动量轮控制电压信号和动量轮模型来预估动量轮的转速，并将预估转速与实际采集动量轮转速进行融合处理，同时通过优化算法，以提高动量轮低转速区的转速采集精度，解决了传统光电码盘测量动量轮转速在低转速情况下有较大误差和时延、容易导致动量轮摩擦力矩前馈补偿不准确的问题，方法流程清晰，测量精度高。

摘要： 本发明公开了一种基于零转速特性线的燃气轮机涡轮低转速特性线外推方法。它包括如下步骤，步骤一：对涡轮特性线进行描述改进；步骤二：将涡轮零转速特性数据和已知涡轮高转速特征数据作为样本数据；步骤三：结合样本数据，利用支持向量机拟合的方法对燃气轮机涡轮低转速特性线进行外推。本发明具有提高涡轮特性线外推精度的优点。

摘要： 一种动量轮低转速下融合控制电压的高精度转速测量方法，通过动量轮控制电压信号和动量轮模型来预估动量轮的转速，并将预估转速与实际采集动量轮转速进行融合处理，同时通过优化算法，以提高动量轮低转速区的转速采集精度，解决了传统光电码盘测量动量轮转速在低转速情况下有较大误差和时延、容易导致动量轮摩擦力矩前馈补偿不准确的问题，方法流程清晰，测量精度高。

摘要： 本发明是一种低转速电机转速测量系统，包括转动圆盘、CCD传感器模块、MCU处理模块、旋转开关模块、液晶显示模块、上位机监测系统，所述转动圆盘(1)安装在电动机转动轴上，所述转动圆盘(1)上设有箭头(3)用于圆盘转动时来确定转盘转动位置，所述CCD传感器模块将从转动圆盘采集的图像信息通过信号输出接口连接至MCU处理模块，旋转开关模块的信号输出端与MCU处理模块的信号输入端连接，MCU处理模块通过单片机I/O口连接显示模块、MCU处理模块通过RS485通信线连接到上位机监测系统模块。

摘要： 本发明涉及电机，具体是一种低转速高效散热、高转速节能的车辆自动化控制系统电机。本发明解决了现有电动车辆牵引电机在低转速运行时冷却散热能力较弱、在高转速运行时耗能过大的问题。低转速高效散热、高转速节能的车辆自动化控制系统电机，包括机座、前端盖、后端盖、定子装配、转子装配；定子装配包括定子铁心；转子装配包括转轴、转子铁心；定子铁心的内圆表面与转子铁心的外圆表面之间留有轴向气隙；转子铁心的端面贯通开设有轴向风道；机座的前部内腔安装有同轴风扇；机座的外圆表面固定安装有风压开关；机座的后部外圆表面固定安装有风筒；风筒的内腔安装有强迫风机。本发明适用于电动车辆。

摘要： 一种可测量低转速信号的转速传感器电路，包括变压器L，其初级端子接像电输入信号，次级接二极管D1和D2反向并联构成的钳位电路，之后接电阻R1和电容C构成的低通滤波电路，再接入反相放大器将信号放大，然后输入至光隔离器U1，光隔离器U1的输出接入单片机U2，本实用能够很好地采集低转速下的信号，同时保证了测量精度和可靠性。

摘要： 本实用新型公开了一种低转速弹体转速测量装置，包括风帽、地磁电路板压盖、固定螺钉、地磁电路板、前端盖、中心轴、信号处理模块和压螺，所述中心轴前端设有前端盖，所述前端盖顶端端部设有地磁电路板，所述地磁电路板前方设有地磁电路板压盖，所述地磁电路板压盖通过固定螺钉与所述前端盖顶端固定连接，所述前端盖的前端旋装有风帽，所述中心轴内部尾端设有信号处理模块，所述中心轴尾端旋装有压螺。本实用新型结构简单、成本低廉，采用有限的方法测量弹体转速而不影响智能化弹药制导控制部件的安装，该装置采用低成本的磁阻传感器来对低转速的弹体转速进行测量，是一种比较好的平衡成本与测量精度的方法，很好的解决低转速弹体转速测量的问题。

摘要： 本实用新型涉及一种适用于高转速与低转速领域的新型齿轮，属于机械传动部件技术领域，包括齿轮本体、齿牙、齿槽、轴孔、滑轨、填充块、压块、油槽、油嘴、通孔、泡沫铝填充物、键槽、弹簧、油路、卡块、盲孔；本实用新型通过在齿轮上设置能够填充键槽的填充块，使得齿轮的轴孔能够随所使用的领域而改变，同时，齿轮生产企业只需要生产这种结构的齿轮，降低了生产成本，使得企业的库存控制问题变得简单；齿轮在工作过程中能够实现自润滑，由于两个齿转动时润滑油才会流出，在润滑齿轮的同时，相应地也达到了节油的目的；通过在齿轮本体上设置可以填充泡沫铝填充物的通孔，有效降低了齿轮传动时产生的噪声以及齿轮的重量。

摘要： 本实用新型公开了一种基于转速传感器的低转速转动机械停转报警保护装置，包括磁阻式转速探头、转速变送器、控制器、齿轮以及报警单元；所述齿轮设置在机械转轴端部；所述磁阻式转速探头通过支架固定在齿轮一侧，且所述磁阻式转速探头、转速变送器、控制器及报警单元依次相连。该实用新型采用的磁阻式探头为非接触式探头，测量准确性高，对温度、油污、粉尘、湿度等环境条件的适应性较好，不会因为零部件长期反复动作或触点氧化导致疲劳损坏、接触不良等故障，长期工作可靠性高；可广泛应用于火力发电、水泥制造等行业中配有DCS系统、PLC控制器的空气预热器、刮板式给料机、捞渣机等低速转动设备的转动情况检测，应用十分广泛。

摘要： 本实用新型涉及电机，具体是一种低转速高效散热、高转速节能的车辆自动化控制系统电机。本实用新型解决了现有电动车辆牵引电机在低转速运行时冷却散热能力较弱、在高转速运行时耗能过大的问题。低转速高效散热、高转速节能的车辆自动化控制系统电机，包括机座、前端盖、后端盖、定子装配、转子装配；定子装配包括定子铁心；转子装配包括转轴、转子铁心；定子铁心的内圆表面与转子铁心的外圆表面之间留有轴向气隙；转子铁心的端面贯通开设有轴向风道；机座的前部内腔安装有同轴风扇；机座的外圆表面固定安装有风压开关；机座的后部外圆表面固定安装有风筒；风筒的内腔安装有强迫风机。本实用新型适用于电动车辆。