低碳竞争力

摘要： 机械制造业碳排量较大且收益率较低,传统减排投资模式难以对冲生产成本压力。为重塑机械制造类企业碳资产及减排价值体系,本文运用广义动量模型,并将机械生产工序描述为价值增值过程。研究发现:(1)相比于减排技术投资,制造过程管理亦可有效降低碳排放量,且所需的投入更少;(2)若实现碳收益最大化,则需要对全流程实施碳排放控制,并将碳资产测度融入对生产工序的考量;(3)碳定价深刻影响机械制造类企业生产过程价值流,且增加企业低碳竞争力的关键在于从总成本视角重塑产品价值增值过程。研究结论对机械制造类企业降低生产成本、拓展碳资产收益来源具有积极意义。

摘要： 绿色低碳是新一轮技术革命和产业转型的鲜明特征。2022年省政府工作报告提出,大力培育绿色低碳产业,加强绿色低碳技术攻关和应用示范,加快建设国家绿色产业示范基地,提高产业发展的“含绿量”“含金量”。碳达峰碳中和目标愿景下,经济社会发展全面向绿色低碳转型,给江苏产业发展带来机遇和挑战,需要我们不断增强产业绿色低碳竞争力,补短板锻长板,推动产业绿色低碳高质量发展。

摘要： 低碳发展时代,打造低碳竞争力是我国企业实现可持续发展的关键。为创造绿色低碳发展环境,企业需要为此投入大量资金。然而同样是为了减少碳排放,将支出视作成本还是投资,将会产生完全不同的行为选择与经济后果。传统上为了实现碳减排、创造绿色环境,企业必须为经济发展的负外部性支付必要的成本,这种应对方式将碳排放视作企业生产经营系统外的副产品。

摘要： 在低碳经济背景下,健全的碳市场机制要求企业具备较高的碳资产管理水平和较强的低碳竞争力。我国石化企业具有耗能高、污染程度高的特征。要积极开展低碳改革,在加大节能减排力度的基础上增强企业低碳竞争力成为提高碳资产管理水平的重要路径。石化企业要主动谋求进一步发展,从政策法规、碳信息披露、低碳生产能力、技术创新、人才培养、碳市场参与等方面加强“碳资产管理”,逐步增强企业低碳竞争优势,落实“双碳”目标,尽早实现企业经济高质量发展。

摘要： "我国政府绿色采购还存在诸如法律保障力度不够、缺乏政策实施的具体条件和可操作性等问题。"为此,全国两会期间,有代表委员提出,要完善政策制度,量化政府绿色采购目标指标,开发系统工具方法,建立政府绿色采购技术体系,包括着手搭建符合我国国情的政府绿色采购技术标准体系,形成涵盖术语、原则、方法、评价、过程、对象的际准体系要求,以及针对生态环境保护重点领域和绿色转型发展创新领域,制定政府绿色采购技术标准体系发展规划及专项标准。

摘要： 随着全球气候变化的持续发展,以低污染、低能耗为特征的低碳经济受到世界的普遍关注.越来越多的企业加入低碳发展的队伍中来.本文从价值链视角构建了企业低碳竞争力评价指标,指标包含技术设计、生产与供应、市场营销、企业管理、经营情况和企业文化.

摘要： 应对全球变化和促进低碳发展已成为当今世界各国发展的重要议题.为了系统、有效地评价区域低碳竞争力发展状况,在低碳经济理论的基础上运用DPSIR模型建立低碳竞争力评价指标体系,通过熵权法确定指标权重系数,在传统理想解法的基础上引入灰色理论建立灰理想关联分析评价模型,对山西省2006-2015年横截面数据进行实证研究,并且综合评价结果提出提升山西省低碳竞争力的对策与建议.

摘要： CO2排放是旅游业可持续发展不可忽视的问题.本文构建了旅游业低碳竞争力评价指标体系,运用熵值法测算我国30个省份(不包括西藏和港澳台地区)旅游业低碳竞争力指数,并分析其分布特征.结果显示,2007—2016年全国旅游业低碳竞争力在稳步增长,但总体水平较低,多数地区存在较大的低碳提升空间;区域旅游业低碳竞争力显著不均衡,呈现出"东部强、中部较好、东北次之、西部弱"的递减格局,并为区域旅游业提升其低碳竞争力提出相关对策建议.

摘要： 能源利用的持续紧张和生态环境的逐步恶化使得低碳化成为道路运输业的发展趋势.从运输生产、经济发展、低碳效率三方面建立道路运输低碳竞争力的评价体系,先采用组合赋权法确定评价指标权重,再运用灰色-逼近于理想值的排序方法(technique for order preference by similarity to an ideal solution,TOPSIS)构建道路运输业低碳竞争力评价模型,对2012-2016年陕西省道路运输业低碳竞争力进行实证分析.研究表明:陕西省道路运输业在改善低碳效率的同时保持着经济效益的平稳增长和运输生产的稳态运行,整体低碳竞争力逐年提高.

摘要： 本文通过采用层次分析法对全国31省、市、区的24项指标进行计算、排位后,得出了全国低碳竞争力得分和排序表,通过对数据和划区分析,认为当前我国的低碳竞争力还存在①总体发展水平不高,与国际先进水平相比还有明显不足;②区域发展差距明显,地区内低碳发展不平衡的现象非常突出;③未来发展潜力巨大,后发优势使得低碳竞争力发展具有直接性的三个特点.本文从低碳竞争力内涵入手,提出了低碳竞争力的六维模型,包括低碳自然(基底)、低碳环境(制约)、低碳能源(瓶颈)、低碳经济(动力)、低碳科技(推力)、低碳科技(根本)六大要素,并依据本模型指出提升低碳竞争力的必经之路在于严格保护自然资源、加强环境污染治理、降低能源消费水平、大力发展低碳经济、全面发展低碳社会、努力提升低碳科技等六个方面.

摘要： 从道路运输业发展特征出发,文章对道路运输业低碳竞争力的基本内涵与要素进行了全面阐述,基于导向性、系统性、动态性、可操作性等基本原则,以社会经济发展竞争力、综合运输运营竞争力和生态环境支撑竞争力为支架,探索构建了道路运输业低碳竞争力评价指标体系,运用灰熵评估模型,构建道路运输业低碳竞争力评价模型,对中国道路运输业低碳竞争力进行测算,提出了提高道路运输业低碳竞争力水平的三种途径,为低碳交通管理决策提供参考.

摘要： 传统产业竞争力测度指标无法满足低碳约束时代产业低碳竞争力的测度需要,且目前对碳税政策是否会产生"创新补偿"而促进产业低碳竞争力提升的研究较少.基于此,本文结合传统TC指数和碳生产率,构建造纸产业低碳竞争力测度指标,基于38个国家,1995-2009年的面板数据分析发现:技术创新对发达国家和发展中国家造纸产业低碳竞争力均有显著正向影响;而碳税政策确可刺激技术创新帮助一国造纸产业获得低碳竞争优势,波特"环境假设"得到验证;森林资源禀赋,物质资本,人力资本和自由竞争环境对造纸产业低碳竞争优势形成亦有重要作用.本文研究的政策含义为:低碳经济时代,配合技术创新,人力资本投资等合理的政策,碳税政策可作为造纸产业获得低碳竞争优势的有益尝试.

摘要： 本发明提供了一种多源城市数据的人才数据竞争力匹配方法，步骤为：构建多维度数据体系，将人才按照不同的维度进行整合，进行时间关联和空间关联；基于多维度数据体系，结合数据时空属性，对人才数据进行多维度的分析，采用卷积神经网络将数据作为输入向量，通过卷积层、池化层和全连接层，最终融合分析结果，形成多维人才画像和分析。本发明充分考虑数据间的动态时空关联性，通过构建包含时空属性的多维人才数据体系，将时间、空间、行业需求和人才潜力的维度加以融合和分析，形成针对人才的时空分析模型，构建基于多源城市数据的人才画像算法，实现精准的人才画像，优化人才搜索和匹配的效率。

摘要： 本发明涉及数据评估技术领域，公开了一种中药饮片市场竞争力评估方法、装置及存储介质，该方法包括获取多个规格等级的中药饮片的评价指标数据，得到多个评价指标数据集；将多个评价指标数据集中的负向指标数据转换为正向指标数据；将转换后的多个评价指标数据集中的数据进行无纲量化处理；确定出多个评价指标数据集中各类型数据的离散度；各类型数据的离散度，确定出各类型数据所对应的权重；基于各类型数据所对应的权重以及无纲量化处理后的多个评价指标数据集中的数据，确定出多个规格等级的中药饮片的市场竞争力评分。本发明提供的中药饮片市场竞争力评估方法、装置及存储介质可对不同规格等级的中药饮片的市场竞争力客观、准确地进行评估。

摘要： 本发明的一种基于多级模型融合的企业核心竞争力评估方法及存储介质，方法包括收集企业数据，对企业进行维度划分，获取并量化企业特征；采用层次分析法计算指标主观权重值；采用熵值法计算指标客观权重值；采用变异系数法与拉格朗日极值法确定指标主观权重组合比例系数和客观权重组合比例系数；并建立组合权重模型；根据评价指标体系和所述组合权重模型构建线性加权和评价模型，并根据线性加权和评价模型评价待分析企业能力，将评价结果分别建立GBDT模型；将企业信息及特征输入模型；通过Stacking技术实现在不同层级上的模型融合输出企业核心竞争力评估结果。本发明通过Stacking的集成学习思想，增强了模型的容错和抗扰动能力，有效提升模型精度。

摘要： 本发明公开了一种基于模糊判断的水电外送竞争力评估方法，针对具有滞纳水电能力地区不断增长的本地负荷需求与大量水电外送之间的矛盾，在优先满足自用的基础上优化电力流向，具体包括步骤：T1：统计水电外送竞争力的影响因素；T2：选取关键影响因素，构建竞争力评价指标体系；T3：通过理论饱和度检验确定竞争力评价指标体系中选取的关键影响因素是否合理，若是则执行T3，否则重新执行T1；T4：以竞争力评价指标体系为基础模型，针对水电外送竞争力的关键影响因素，构建基于模糊判断技术的水电外送竞争力评估模型；T5：根据模型评估结果调整水电外送的电量分配情况。

摘要： 本发明涉及城市轨道交通装备制造业技术领域，具体地说，涉及一种城市轨道交通装备制造业集群竞争力评价方法，其包括以下步骤：1)、基于G1序关系分析法确定主观权重；2)、基于改进CRITIC法的客观权重确定；3)、确定组合权重；4)、基于TOPSIS理想解法评价产业集群竞争力。本发明在分析产业集群竞争力内涵的基础上，针对城市轨道交通装备制造业特点，选取指标构建评价指标体系，建立基于组合赋权TOPSIS的产业集群竞争力评价模型，客观定位城市轨道交通装备制造业集群竞争力水平，为集群发展规划提供理论参考。

摘要： 本发明公开了一种航班竞争力定量分析和预测方法及装置，涉及数据处理技术领域，基于机器学习模型来定量分析并预测各航线的航班竞争力，本发明的主要技术方案为：获取未起飞航班对应的多维度数据信息，多维度数据信息至少包含：航班售卖信息、航班基本信息、航班调价信息和航班对应的市场需求信息；根据不同维度数据信息包含属性之间存在的关联关系，将多维度数据信息进行汇总，生成一个二维数据表，二维数据表内数据信息是按照航线进行预分类处理的并得到每个航线对应的数据集合；利用预设机器学习模型对二维数据表中每个航线对应数据集合进行处理，预测每个航线对应的航班竞争力数值。本发明主要应用于预测航班竞争力。

摘要： 本发明涉及机场竞争力，具体涉及一种机场竞争力指数显示方法及系统，机场时刻载客指数，机场每时刻承运旅客量期望，直观反映机场时刻利用率；机场枢纽通达性指数，通过比较机场可衔接的进出港航班对数量，得出机场作为枢纽的通达性指标；机场时刻票价指数，反映机场时刻收益现状；机场运行效率指数，反映机场容量使用情况及进一步增长的空间；基于机场时刻载客指数、机场枢纽通达性指数、机场时刻票价指数、机场运行效率指数计算得到机场竞争力指数；按时间对上述指标以及机场竞争力指数进行查询，查询结果显示国内机场关于上述指标以及机场竞争力指数的历史排名变化趋势；本发明提供的技术方案能够有效克服无法准确全面衡量机场竞争力的缺陷。

摘要： 本发明涉及机场竞争力，具体涉及一种机场竞争力指数计算方法，机场时刻载客指数，机场每时刻承运旅客量期望，直观反映机场时刻利用率；机场枢纽通达性指数，通过比较机场可衔接的进出港航班对数量，得出机场作为枢纽的通达性指标；机场时刻票价指数，反映机场时刻收益现状；机场运行效率指数，反映机场容量使用情况及进一步增长的空间；基于机场时刻载客指数、机场枢纽通达性指数、机场时刻票价指数、机场运行效率指数计算得到机场竞争力指数；本发明提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的无法准确全面衡量机场竞争力的缺陷。

摘要： 本发明属于大数据分析技术领域，具体涉及一种车型产品竞争力水平多维度分析方法及相关设备。一种车型产品竞争力水平多维度分析方法，包括：获取本品和竞品的若干评价维度及对应的权重比，建立用户需求罗盘模型；获取本品和竞品的评价维度对应的维度值，建立多维度竞争力模型；根据多维度竞争力模型和用户需求罗盘模型，分别计算本品和竞品的竞争力指数。本发明通过分析结果，量化了本品与竞品之间在客户选择过程中的竞争力水平。

摘要： 本说明书实施例提供一种农产品竞争力模型的构建方法和系统，该方法包括：获取历史农产品特征集合，该农产品特征集合至少包括产地、品名和销售地；获取农产品在销售地的历史竞争力，该竞争力是指该农产品在同类产品中的销售占比；基于历史农产品特征集合和历史竞争力，通过机器学习模型构建农产品竞争力模型，该农产品竞争力模型用于根据农产品的特征集合预测农产品的竞争力，用户根据该农产品的竞争力调整策略。