低碳物流

摘要： 有关低碳物流效率的研究已经趋近成熟,但是大多数都是有关发展比较好的各城市或地区,黄河流域低碳物流有关资料相对较少。基于三阶段DEA模型和Malmquist模型结果的分析,选出黄河流域37个城市,分别从静态方面和动态方面进行评价。结果显示,环境因素和随机因素对效率测度的结果有影响。基于静态角度和动态角度,提出建议,从而达到黄河流域低碳物流效率的不断提升。

摘要： 在“双碳”目标背景下,为探究物流业的绿色高效发展,通过构建碳排放-经济-物流业三元耦合协调模型,对长江经济带11省市2010—2019年的系统耦合协调度及空间特征进行测算和分析,结果表明:研究期内长江经济带各省市碳排放-经济-物流业系统耦合协调度稳步提高,但整体水平较低,均值处于初级协调发展阶段,在空间上存在逐年减弱的正相关性且空间差异性较大。据此提出包括构建绿色物流城市群、制定差异化绿色物流战略等建议。

摘要： 为应对气候变化,2020年9月,中国在第75届联合国大会提出2030年前碳达峰、2060年前碳中和的双目标。物流作为能源消耗量较大的行业,低碳物流日益受到国家以及企业的重视。文章以山西省低碳物流发展情况为例,通过构建影响山西省低碳物流产业发展的指标体系,找出主要影响因素。并选取了2008—2019年相关指标数据,运用灰色关联分析法对影响山西省低碳物流产业发展的主要因素进行量化分析。根据各个因素与山西省低碳物流产业发展的灰色关联度大小,对山西省低碳物流产业的发展提出了一些建议:加大物流业信息技术水平投入,加速物流行业的智慧化与自动化;优化货物运输,降低能耗;合理提高物流业产值比重,树立绿色物流发展理念;加大生态环境建设和生态保护等。

摘要： 当前全球气候、能源、环境等一系列问题突出,人类需要开启低碳生活。物流作为一个蓬勃发展的领域,更要遵循低碳模式。进入“十四五”规划阶段,安庆市发展现代物流必然要考虑碳排放,文章选取安庆市2013~2020年的能源排放与经济水平数据,通过构建碳排放-经济模型,探究城市碳排放与经济增长的关系。实证研究表明,碳排放与经济增长(人均GDP)两者显著正相关,高碳能源消耗仍旧是经济增长的主力军。基于此,文章从宏观层面、效率层面和技术层面,提出优化安庆市物流业能源结构及物流低碳技术等方面的建议,从而探索适合安庆市低碳物流发展的全新模式,实现安庆市低碳物流的协调发展。

摘要： 三一增程式电动正面吊运机广泛应用于各大港口、码头、铁路堆场,以适应性强、不畏严寒酷暑、科技增效、维修简易、服务及时、数据互联等特点助力客户成为绿色低碳物流的先行者。1)绿色降本,适应性强:三一增程式电动正面吊运机可以闲时纯电驱动,忙时增程式驱动,一小时即可满充,作业可自由切换,丝毫不担心电池续航不足出现停机。根据作业数据,三一电动正面吊运机纯电作业能耗成本较燃油车下降68%,增程器作业能耗成本下降40%,综合作业一年可节省能耗成本超过25万元,减少二氧化碳排放近200 t/a。

摘要： 作为第三利润源,物流业的高质量发展及低碳运营已成为近些年学术研究的热点。通过对山东省、河南省和安徽省物流业碳排放进行对比研究,探讨了物流业碳排放的测算问题及影响因素分析。首先,测算出鲁豫皖2009~2019年物流业的碳排放量;其次,通过LMDI分解法对碳排放的驱动因素进行量化分解与分析,得到每项因素的贡献值。结果发现:各因素对碳排放的影响程度各不相同,山东、安徽两省碳排放量的增长主要归因于经济增长,安徽省碳排放量增长源自不合理的从业规模和能源强度。为此,针对性地提出了降低物流业碳排放的建议,以促进双碳目标的实现,亦为其他省份提供借鉴。

摘要： 随着低碳经济路线的推进,大环境对物流行业“降本增效”的要求逐步提高,如今物流企业新旧财务管理模式并存,价格战侵蚀其盈利能力,财务风险呈显著走高趋势。本文通过文献分析法和归纳总结法,对物流公司现存财务风险进行深入分析并提出优化对策。

摘要： 钢铁行业是国民经济的重要基础产业,2017年全国钢铁行业能源消耗总量为60934.21万吨标准煤,在全国能源消费总量中,占比达到13.59%。冶金工业的生产过程,从整体来看就是一系列的物流活动,钢铁物流的低碳化对优化钢铁行业产业结构、促进经济可持续发展很大促进作用。在搜集整理大量数据基础上,通过分析计算得出八钢公司物流碳排放情况,增强企业对发展低碳物流的重视程度,优化企业内部物流系统,促进企业降本提效。

摘要： 城市化有助于推动经济高质量发展,但其在发展进程中加大了物流业的碳排放量,为促进长三角地区物流节能减排事业发展。文章基于对数平均权重法建立LMDI分解模型,结合2009-2019年长三角地区相关统计数据,考察了多个与城市化紧密相关的影响因素对物流业碳排放的影响。研究结果表明:经济增长、土地扩张和产业结构对长三角地区物流业碳排放变动的影响为正向驱动,人口密度则呈现抑制作用;计算期内,城市化因素对各省市物流业碳排放的贡献程度存在差异。

摘要： 目的物流行业是“碳排放”的主要行业之一,低碳物流关系到“碳达峰”、“碳中和”目标的实现。方法利用文献研究法,从低碳物流的概念及内涵入手,系统梳理有关物流低碳化的相关研究进展。首先,主要从低碳经济和循环经济的视角阐述低碳物流的概念及内涵,分析实现低碳物流的途径;其次,从物流运作的主要环节,即低碳运输、低碳包装、低碳仓储,以及低碳政策和低碳意识等方面进行文献的梳理、总结和评述。结论指出从局部低碳化向系统低碳化研究视角的转变,利用现代信息技术和智能智慧工具助力低碳物流,瞄准中国物流实践,注重本土问题的研究是未来研究的主要方向。

摘要： 宏观经济的飞速发展提升了消费者在低碳农产品领域的消费能力,进而促进了农产品低碳物流产业及相关金融创新业务的发展.研究阐述了农产品低碳物流金融的内涵及农产品的天然弱质性与低碳物流金融业务风险之间的关联性.从政策风险、信用风险及操作风险等角度揭示诱发低碳型农产品物流金融创新风险的若干影响因子;给出重构控制农产品低碳物流金融政策风险的制度体系,重建控制农产品低碳物流金融信用风险的征信系统及建立控制农产品低碳物流金融操作风险的内控机制.研究有助于厘清农产品低碳物流金融风险内涵及外延,增强金融机构防控农产品低碳物流金融业务创新风险的能力,为促进我国的农业产业化和农业生态环保事业的稳健发展提供有益借鉴.

摘要： 论述了发展低碳物流的必要性,分析了陕西省低碳物流的发展现状及低碳物流发展过程中存在的问题,最后给出了陕西省发展低碳物流的对策建议,对于陕西省物流发展有着较强的现实指导意义。

摘要： 低碳物流在全球提倡低碳经济的背景下受到高度重视，笔者把低碳物流的实施总结为三大类型，并分别给出了实施效果的分析,最后给出了政策建议。

摘要： 当前，全球正兴起一股低碳浪潮，“低碳食品”、“低碳产业”等各种冠以低碳的新名词如雨后春笋，令人目不暇接。在人们的心目中，“低碳”代表希望。人们渴望回到天蓝地绿、宁静美好的生活中去。于是，人们发动了一系列的低碳化运动，并正在向各领域渗透。低碳物流正是其中之一。

摘要： 高能耗、高污染、高排放的经济发展模式已经严重制约了经济进一步的可持续发展,全球变暖导致自然灾害的增多,灾害损失吞噬着经济发展的成果。低碳已成为全球关注的焦点,碳排放也将成为衡量一个国家、一个企业竞争力的新标准。因此,发展低碳经济,架构符合我国国情的低碳物流系统已经刻不容缓。本文通过分析低碳经济、低碳物流和绿色物流之间的关系,来阐述低碳经济下低碳物流的内涵与特征,指出发展低碳物流的紧迫性,分析物流活动中碳排放问题,并提出我国低碳物流的实施对策。

摘要： 随着低碳经济和城市新生活方式革命等概念的提出,低碳物流也越来越受到人们的关注.本文通过对低碳物流产生的背景以及对低碳物流概念的研究,分析了低碳物流与城市交通之间的互动关系,指出了城市低碳物流在城市交通管理中的一些运用方向,提供了低碳物流帮助减轻城市交通压力的实际应用实例,并给出了作者对推行城市低碳物流问题的思考和建议,阐明了低碳物流不仅是时代潮流的要求,同时也是达到一种革命性的更低成本、更低代价的城市新生活方式的重要途径.

摘要： 为适应经济可持续发展的现实需要,发展低碳物流已成为现代物流业发展的必然趋势.而目前相关研究普遍存在"重定性轻定量"的问题,本文在对国内外学者相关研究成果分析总结的基础上,从碳排放影响因素、碳排量估算、物流网络规划等几方面,对低碳物流中主要的定量分析方法进行了综述和对比分析,最后对低碳物流中的碳排放量化问题进行了展望,提出了该问题进一步的研究方向，首先是碳计量影响因素的处理。对于影响因素，可根据其性质，如影响强度、范围和是否可量化等，采用不同的方法进行处理，碳计量方法的改进。碳足迹的计算方法种类繁多，每种方法都有其优势和不足，采用不同的方法相结合进行估算，对估算的精确度提升可能会有益处，结合多式联运，推动低碳物流发展。通过大力开展多式联运，可以减少包装开支，降低运输过程中的货损，可以自觉地利用各种运输方式的优势选择最优的运输路线，从而使得产品在从生产者到消费者的流通过程中充分发挥各种运输方式的特点与优势，保证了整个运输过程的流畅，从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化，以此降低能源浪费和环境污染。

摘要： 低碳物流是经济可持续发展，创建节约型社会的必然结果，对社会经济的不断发展和人类生活质量的提高具有重要意义。为此，应树立低碳物流理念，制定低碳物流政策法规，实施绿色物流管理，选择绿色供应商，实现物流活动的绿色化，并重视逆向物流。

摘要： 在引入低碳物流、碳税等相关概念的基础上，分析物流运输总成本与碳排放间的关系，建立二者之间的关系模型，通过总运输成本对碳排放作敏感性分析，研究二者之间的变化关系，已达到寻找最优碳排放量，得到物流运输总成本最低的目的，同时运用多目标优化方法得到了同样的结论，最后举例论证该模型的实用性。

摘要： 在全球气候变暖的大背景下，发展低碳物流，降低物流过程的碳排放，是经济可持续发展的有效措施。PAS 2050提出的产品生命周期的方法计量碳足迹，将其应用到计算物流过程的碳排放，包括原材料采购、生产制造、运输、仓储、配送、消费和回收等过程的碳排放，提出计算物流过程碳足迹的步骤和方法，并建议供应链中降低企业碳排放应该采取的政策措施。

摘要： 本发明涉及催化剂领域，公开了一种制备非贵金属系低碳烷烃脱氢催化剂的方法，该方法包括以下步骤：(a)在超声条件下，将全硅SBA‑15介孔分子筛材料与含有硫酸盐和/或亚硫酸盐的水溶液接触，然后依次进行去除溶剂、干燥和焙烧，得到改性全硅SBA‑15介孔分子筛载体；(b)将步骤(a)得到的改性全硅SBA‑15介孔分子筛载体在含有活性非贵金属组分前驱体的溶液中进行浸渍处理，然后依次进行去除溶剂处理、干燥和焙烧。本发明的非贵金属系低碳烷烃脱氢催化剂在丙烷脱氢制丙烯和异丁烷脱氢制异丁烯反应中都能够达到较好的脱氢活性、选择性和稳定性。

摘要： 本发明公开了一种用于物流输送的低碳型环保箱折叠机构，涉及折叠机构技术领域，包括一底座，所述底座的上表面固定连接有两安装板，两所述安装板之间固定连接有一箱体模具，两所述安装板之间滑动设置有两折叠辊，还包括一折叠驱动组件，所述折叠驱动组件驱动两折叠辊的从箱体模具的底部分别经过箱体模具的两侧后移动到箱体模具的顶部。本发明提供的用于物流输送的低碳型环保箱折叠机构，箱体模具与两折叠辊相配合，封片位于箱体模具的下方，折叠驱动组件驱动两折叠辊从箱体模具的底部分别经过箱体模具的两侧后移动到箱体模具的顶部以折叠封片，从而整体实现一次折叠环保箱除底部封片的其它三个封片，使环保箱的四个封片形成矩形结构。

摘要： 本发明公开了一种基于多目标烟花算法的物流车辆低碳路线规划方法，(1)问题信息读取，包括配送中心坐标、各个客户点坐标和问题规模；(2)初始化算法参数；(3)生成初始烟花种群，计算目标值，并建立外部档案；(4)采用部分映射爆炸算子生成爆炸火花；(5)采用调整子回路任务的混合变异算子对烟花种群进行变异操作；(6)采用目标驱动的启发式扩展搜索队爆炸火花和变异火花中的非支配个体实施操作；(7)更新烟花种群和外部档案；(8)选择策略选择烟花种群。(9)判断是否达到终止条件，若达到，则终止迭代，输出可行解集。本发明具有搜索速度快，搜索能力强，规划路线碳排放量少的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种低碳绿色物流矿业产品分类归纳装置，涉及分类归纳装置领域，本实用新型包括固定机构，包括L型固定架，分类机构，包括设置在L型固定架下方的筛选组件、设置在筛选组件上方的驱动组件、设置在L型固定架一侧的支撑组件以及设置在筛选组件下方的输送组件，收纳机构，其安装在L型固定架一侧，起到将分类好的矿业产品收纳起来的作用。本实用新型一种低碳绿色物流矿业产品分类归纳装置，产品在滑板上由其进入将产品导入分层箱内部，更小直径的矿业产品掉入传送带上，由皮带带动传送轴转动进而带动传送带旋转，将矿业产品送到滑板上进而进入分层箱内部，通过轮子便于将装满矿业产品的分层箱推走，不需要人工搬运，节省劳动力。

摘要： 本实用新型公开了一种低碳绿色的物流用产品归纳装置，包括传动机构一、传动机构二，所述传动机构一包括链条，所述链条表面等距固定设置挡板，相邻的所述挡板之间放置物流物品，所述传动机构一运动方向前端设置传动机构二，所述传动机构二包括两组皮带，所述皮带上方固定设置多个推杆组，传动机构二通过多条支杆固定在支架二上，所述支架二上表面固定设置分类台，所述分类台上表面设置多个分类孔，所述分类孔下方设置滑板，所述滑板上方设置多个隔板，所述隔板分布在分类孔下方，本实用新型有效降低人为分类归纳物流物品的工作量，极大减少工作时间，提高物流物品归纳的效率，同时本实用新型中使用电机为风力发电机，以实现低碳绿色的环保目标。

摘要： 本实用新型提供一种相应低碳排放的物流运输装置，包括承载底座；所述承载底座的主体为长方体结构，承载底座的底部内侧固定安装有载重机构；第一载板，所述第一载板固定安装于承载底座的顶部；第二载板，所述第二载板固定安装于承载底座的顶部；第一载框，所述第一载框设置有两组，第一载框主体为“L”形结构，第一载框固定安装于第一载板顶部，第一载框的顶部固定安装有保护机构；第二载框，所述第二载框设置有两组，第二载框主体为“L”形结构，第二载框固定安装于第二载板顶部；第二载板和第二载框的设置，使用者能够根据需要进行更换，使装置能够对价值较低的物品进行大量集中运输，提高装置的运输效率。

摘要： 本发明公开了基于机器学习和干扰管理的低碳物流配送管理系统及方法，涉及机器学习与互联网应用管理技术领域，该系统针对企业级用户端使用；所述企业级用户端包括登陆管理模块、客户管理模块、车辆管理模块、调度管理模块。本发明采用改进的量子蚁群算法调整策略，实现了物流配送系统干扰调度计划偏差最小以及干扰事件的及时准确处理。本发明所提出的改进的量子蚁群算法提高了最优解收敛的速度，增加了全局最优解搜索范围，避免了算法的早熟现象，降低了低碳物流配送系统的运行时间和成本，提高了该系统的运行效率和缩短了响应时间。

摘要： 本发明涉及一种基于改进Knea的多目标低碳物流调度的优化方法，在引入低碳物流和时间惩罚函数后，确立了低碳物流的调度的目标函数。对于物流客户服务点不同区域配送成本不同的问题，提出一种客户服务点划分方法；对于优化算法执行过程中的车辆容量约束处理问题，提供了一种车辆容量约束处理方法；同时，对种群的编码进行改进，使其更适合于真实的物流模型。本发明将Knea算法通过改进使其更好的应用于低碳物流调度模型，为物流调度提供可参考的解决方案。

摘要： 一种基于自适应动态搜索蚁群算法的低碳物流路径规划系统，包括：数据输入模块，路径规划模块，车辆选择路径时，车辆优先为转移概率最大的客户进行配送，当随机数大于固定值时，车辆优先为转移因子最大的客户进行配送；当随机数小于固定值时，采用轮盘赌法进行下一个客户点的选取；数据计算模块，更新信息素后继续进行新一轮的车辆路径规划。本申请输出物流配送车辆路径规划结果，输出最终规划路径的各项目标参数，并画出历次迭代的总目标的变化曲线和车辆路径示意图。该系统和方法能快速为物流配送车辆规划路径，同时还考虑了经济成本和环境成本，有利于物流配送企业更好得规划车辆路径。

摘要： 本发明提供了一种多车型多区域的城市冷链低碳物流配送方法，可利用仿真软件对城市冷链物流系统进行仿真模拟，通过上述结果对整个系统中各个环节进行人员与物资的调配，对物流企业冷链物流环节提出相应的优化建议与方案，已达到降低企业经营成本的目的，实现物流企业向环境友好型的绿色物流企业转型。