低温流动性

摘要： 介绍了目前生物柴油的国内外标准,以及生物柴油低温流动性的主要影响因素,并结合国内外的研究进展综合分析:冬化、掺混法、改变分子结构、添加低温改进剂等四种改进方式,并对目前研究存在的问题提出建议和展望。

摘要： 低温固化粉末涂料可节约能源、降低成本、并可将粉末涂料的应用领域拓展至热敏性底材,因此其研究与开发具有十分重要的意义.然而低温固化粉末涂料自身存在着低温固化与其室温贮存稳定性及其制粉过程化学稳定性的矛盾.针对低温固化粉末涂料现存的上述问题,着重从三个方面,即降低固化反应活化能、提高树脂基体低温流动性及防止制备过程中的预固化进行了分析,综述了低温固化粉末涂料在配方设计、专用树脂设计的进展、固化促进剂微胶囊化以及超临界流体技术在低温固化粉末涂料中的应用情况.并对今后低温固化粉末涂料的研发方向进行了展望.

摘要： 制动系统是索道重要的组成部件之一,液压油是液压制动系统的动力源泉.在索道运行中遇到不安全因素时,制动系统能否有效制动关系到索道的基本安全.我国严寒地区索道分布比较广泛,合理选用液压油能够保证在寒冷环境下具有良好的冷启动性能和低温流动性,二者是索道制动系统关键.

摘要： 研究了改性油脂乙氧基化物(SOE-N-60)的泡沫、去污等性能,以SOE-N-60为主要表面活性剂,以常用的AES、LAS、AEO9、AEO7、APG,0810为复配表面活性剂,研究了复配表面活性剂的比例、用量等对产品储存稳定性的影响,得到了多个有效含量60％的浓缩液体洗涤剂配方,并选取了4个稳定的配方进行了泡沫、去污性能考察.结果 表明,改性油脂乙氧基化物在5 mnin时的泡沫体积只有30 mL,具有较低的泡沫性能,对皮脂污布的去污性能稍弱(去污指数0.89),60％的浓缩液洗配方中,SOE-N-60含量增大,配方的低温流动性变好,浓缩液洗配方的泡沫性能明显低于标准洗衣液,去污指数＞1,满足行业标准的要求.

摘要： 论文通过流变实验评价了SYKJ降凝剂对原油的凝点、粘度与屈服值的影响.结果表明:SYKJ降凝剂投加100mg/L剂量,原油凝点降幅为15°C,25°C时降粘率为81.7％,对低温流动性的改善效果较明显.在0.5°C/min低降温速率下,加剂原油的降凝降粘效果较好,但随着降温速率增大,降凝降粘效果变差.经500s-1高速剪切后,加剂原油的凝点和降粘率等指标的回升率均可满足降凝剂使用要求,SYKJ降凝剂具有较强的抗剪切性能.在70°C重复升温处理后,加剂原油性质未发生恶化.

摘要： 低温流动性是指润滑油在低温下维持正常流动的能力,是润滑油一项重要的使用性能.在低温环境下,流动性差的润滑油对发动机启动,机械磨损,润滑系统散热及清洁等方面均会带来负面影响.润滑油的低温流动性可以用低温黏度和/或边界泵送温度来进行评定.润滑油在低温下失去流动性的主要原因是黏温凝固和结构凝固,可以采用脱蜡,添加降凝剂和/或黏度指数改进剂以及使用低温性能优越的合成油等方法来改善润滑油的低温流动性.

摘要： 烷基萘具有优良的氧化安定性,可用作润滑油基础油.采用模拟试验,对用烷基萘(40°C运动黏度63.5 mm2/s,100 °C运动黏度8.0 mm2/s)替代部分APIⅢ类基础油调配的SN 5W-30汽油机油的氧化安定性,高温清净性,摩擦特性和低温流动性进行了考察.烷基萘可以提高SN 5W-30汽油机油的氧化安定性和高温清净性,并能够小幅度地改善SN 5W-30汽油机油的低温(-35°C)泵送性能,但并不能改善SN 5W-30汽油机油的低温(-30°C)启动性及摩擦性能.可以推测,用烷基萘调配的SN 5W-30汽油机油比完全用APIⅢ类基础油调配的SN 5W-30汽油机油有更长的使用周期.

摘要： 蓖麻油甲酯(FAME)是蓖麻油与甲醇通过酯交换反应生成得到,将FAME与甲酸和过氧化氢,在催化剂硫酸作用下,发生环氧化反应生成环氧脂肪酸甲酯(EFAME).研究了H2O2的滴加温度,反应温度,反应时间,H2O2/HCOOH/FAME物质的量比,催化剂用量等环氧化反应条件.对产品的碘值,环氧值,黏度(40°C),倾点,凝点和氧化稳定性进行了测定.结果表明,相比FAME,EFAME的碘值从80.1g/(100g)降至2.8g/(100g),环氧值从0.03mol/100g增加至1.75mol/100g,因此,EFAME的氧化稳定性显著提高,但是低温流动性变差,黏度也增加.在下列条件:H2O2滴加温度50°C,反应温度50°C,反应时间10h,n(H2O2)∶n(HCOOH)∶n(FAME)=5∶1∶1,催化剂用量1.5g,环氧化反应产物的氧化稳定性较好,缓和氧化后非挥发相的酸值X1为0.7×10^-6mgKOH/g,缓和氧化后挥发相的酸值X2为0.5×10^-8mgKOH/g,深度氧化后沉积物含量X3为70.2%(质量分数),深度氧化后的酸值X4为3.3×10^-6mgKOH/g,相应的碘值为2.8g/(100g),环氧值1.75mol/(100g).

摘要： 润滑油倾点是反映样品低温流动性的好坏的参数之一,倾点越低,样品的低温流动性越好.在近几年的分析样品倾点时,由于全自动倾点测定仪和手动倾点测定仪检测上的差异,有时会出现自动测定仪与手动测定仪分析结果不一致的现象.文章通过对比全自动倾点测定仪和手动倾点测定仪的分析数据,找出其检测结果的异同,为分析样品倾点提出最佳检测方案.

摘要： 以三羟甲基丙烷、双季戊四醇和油酸为原料,采用减压酯化法合成了68号混合多元醇油酸酯.研究了合成工艺条件及后处理方法对产品性能的影响.确定最佳合成工艺条件为n(TMP∶DPE∶OA)=0.7∶0.3∶3.9,油酸过量为总质量的10％,反应温度240°C,反应时间5h,后处理工艺采用酸捕捉剂法酸值可降至0.5mgKOH/g以下.结果表明,所制备的混合多元醇油酸酯与传统季戊四醇油酸酯相比具有更为优异的黏温性能以及低温流动性能.

摘要： PAG与碳氢类油品相比具备明显的技术优势：出众的极压承载能力，优异的氧化稳定性，良好的低温流动性能，超高的黏度指数，展现出优异的黏温性能，低的摩擦系数，提升传动效率(特别是对蜗轮蜗杆，钢及铜摩擦副)，一定的自清洁性能(清洁齿轮表面的污染物)，氧化裂解过程不会形成油泥和积炭等污染物，出色的传热性能，并对PAG齿轮油在风电齿轮箱上的应用进行了研究。

摘要： 我国所产原油80％以上为含蜡原油,其凝点高、含蜡量高.在含蜡原油中加入降凝剂,可以改善其低温条件流动性,提高原油管道输送流动安全性.由于海底管道埋在海底,环境温度低,传热系数大,并且不适宜建设中间加热站.因此,加降凝剂输送含蜡原油就成了解决海底输油管道原油低温流动性能差、保障海底管道输送安全性的关键方法.本文就降凝剂的发展概况、作用原理、分类及其在海底管道应用的现状及特点进行了简要概述.

摘要： 喷气燃料在低温寒冷的条件下必须具有足够低的冰点.本文将自制降凝剂加入到RP-3喷气燃料中,研究了其对喷气燃料低温流动性的影响.结果表明这种降凝剂能够明显改善喷气燃料的低温流动性,在-55°C油品的低温流动性大大提高,本文还对更低的温度范围进行了考查,油品的低温流动性都有了改善.同时,该降凝剂的加入对喷气燃料热安定性等性能没有明显的不良影响.

摘要： 对地沟油生物柴油主要组分结构特点进行了分析,碳链长度及双键数目对生物柴油的十六烷值、氧化安定性及低温流动性有重要影响.在分析生物柴油氧化的癸酸甲酯替代机理的基础上,提出了废油脂生物柴油燃料改进的原理及方法.研究表明:原料油的脂肪酸酯组成直接影响制取所得生物柴油的脂肪酸酯组成;超临界法及氧化改质能够改善生物柴油的氧化安定性;CFI改进剂对废油脂生物柴油低温流动性的改善效果明显;DTBP改进剂能够提高生物柴油的十六烷值.

摘要： 生物柴油作为一种清洁的可再生能源和优质的石化柴油替代品，近年来引起了世界各国的广泛关注；但大多数生物柴油燃油性能不能满足生物柴油的相关标准。因此，生物柴油品质的改良对生物柴油的发展有重要的意义。本文就生物柴油的燃料性能进行简单的分析；以及对生物柴油的十六烷值、低温流动性、运动粘度和氧化安定性的改良方法研究现状进行了综述。

摘要： 介绍了多级发动机油的性能、特点及使用状况及发展趋势，说明多级发动机油不仅具有广泛的使用温度范围、良好的低温启动性及高温润滑性，还具有结焦倾向性小、以及节能等特点，随着发动机油质量级别的提高，多级油的比例也越来越高，成为发动机油发展的主流。但随着发动机功率的不断提高，对发动机油在高温、高压条件下的稳定性和剪切安定性又提出了更高的要求，本文综合叙述了改进多级油高温抗氧化性、低温流动性和剪切安定性的部分方法和措施，并提出相应的看法与建议。

摘要： 高含蜡原油在输送过程中，由于原油含有较高的蜡，因此具有高凝固点低温流动性差特性，往往采用加热输送的方式，该方式在输送过程中消耗了大量的能源，原油热处理可以有效的改变原油的低温流动性，节约能源，为原油节能输送提供参考。

摘要： 总结了国内外柴油降凝剂的发展历程.对国内几个具有代表性的地区进行了柴油降凝剂产品的市场调研,综述了柴油降凝剂的作用机理,讨论了降凝剂的分子结构设计原则及研究现状,对今后国内柴油降凝剂的发展前景进行了展望.

摘要： 一种用流动性内容物(31)填充容器(30)的方法，其中所述方法的特征在于，排出多层填充物，所述填充物包括芯层和最外层，所述芯层为流动性内容物且所述最外层为液体(33)，在容器内壁与流动性内容物之间形成液体的膜。使用该方法，改进对流动性内容物的滑移性的液膜可以有效地形成在容器的内表面上。

摘要： 一种组合物，其包括30至95wt％的热塑性组分，基于组合物的总重量，和有效量的提高流动性的组分。该有效量的提高流动性的组分将该组合物的粘性，相对于包括热塑性组分，但不包括有效量的提高流动性的组分组合物的粘度而言，降低至少10％。该热塑性组分选自聚碳酸酯、聚酯，及其组合。该提高流动性的组分包括b1)金属氧化物、非金属氧化物、金属烷氧基化物、非金属烷氧基化物，及其组合的组分和b2)矿物填料组分。组分b1)与组分b2)的重量比为1∶25至25∶1。也公开了提高包含热塑性组分的组合物的流动性的方法。

摘要： 本发明提供了一种树脂粉末流动性增强装置以及高流动性粉末的制备方法，在原有深冷粉碎的工艺流程中加入流动性增强处理环节，通过高速热气体，冷热循环处理可以有效降低粉末的休止角，提高产品流动性，提高制件的性能。

摘要： 本申请涉及金属铸造技术领域，具体涉及一种绿色铸造用无机砂流动性测试方法，并相应提供一种与该方法相匹配的砂芯结构及砂芯模具。本申请针对无机砂的流动性特点，设计了一种可对应反映实际工况的、细长、弯曲形状的砂芯结构，并匹配该砂芯结构设计了相应的砂芯模具及无机砂流动性测试方法，该方法通过制备若干具有特定结构的砂芯试样，并考核砂芯试样对模具型腔的填充程度来评估砂芯试样是否合格，据此计算合格率，再基于合格率来表征无机砂的流动性指标，本申请可以精确、稳定、快速地检测并表征无机砂的流动性指标，解决了现有技术中无机砂流动性无法表征的问题。

摘要： 本发明提供的流动性工人信用评估方法和流动性工人信用评估装置，涉及信用评估技术领域。其中，流动性工人信用评估方法包括：获取一流动性工人的每一次用工的多种评估参数，其中，所述评估参数包括用工评价、用工时长以及用工事故；针对每一次用工，将该次用工的多种评估参数分别进行量纲统一化处理，以得到多种参数值；针对每一次用工，将该次用工对应的多种参数值按照第一预设规则进行计算，以得到该次用工的用工评分；根据所述流动性工人每一次用工的用工评分按照第二预设规则进行计算，以得到该流动性工人的信用评分。通过上述方法，可以便利地对流动性工人的用工信用进行评估。

摘要： 本申请涉及橡胶模具的技术领域，尤其涉及橡胶硫化流动性检测模具以及橡胶硫化流动性检测方法。本申请提供了橡胶硫化流动性检测模具，包括：上模，上模包括上板和压栓，压栓设置在所述上板的下表面；中模，中模为板状结构，中模设有贯通的第一模腔；下模，下模为板状结构，下模的表面设有不贯通的第二模腔，第二模腔的外周设有第一流道，有且仅有一条第一流道的首端与第二模腔连通；中模可拆卸固定在下模的表面，第一模腔与第二模腔对齐固定形成橡胶模腔，压栓与所述橡胶模腔相匹配，使得压栓置于所述橡胶模腔中。本申请的橡胶硫化流动性检测模具能有效的、可靠的、简单的检测胶料的流动性。

摘要： 本发明的目的在于提供一种固液混合物的流动性降低剂及方法，其中，不论固液混合物的化学组成，通过短时间的简单地操作，能够抑制容积增加的同时，使固液混合物的流动性降低。本发明的固液混合物的流动性降低剂为具有纤维彼此缠绕得到的结构的粒状物。在所述流动性降低剂的一个实施方式中，所述粒状物的平均粒径为300μm以下，根据BET法的比表面积为0.25m2/g以上100m2/g以下。在所述流动性降低剂的另一个实施方式中，所述粒状物的通过(1‑堆密度/真密度)×100计算的空隙率为50％以上，根据BET法的比表面积为0.25m2/g以上100m2/g以下。所述纤维优选含有亲水性聚合物。所述亲水性聚合物优选为纤维素。固液混合物优选为泥浆。

摘要： 本申请公开了一种流动性组合物组及流动性组合物，目的在于减少形成三维造型物之后的后处理工序。上述流动性组合物组的特征在于，包含：包含三维造型物的构成材料粒子的流动性组合物、以及包含在形成所述三维造型物时形成支承该三维造型物的支承部的支承部形成粒子的流动性组合物，所述支承部形成粒子的烧结温度比所述构成材料粒子的烧结温度高。通过形成这样的流动性组合物组，能够减少形成三维造型物之后的后处理工序。

摘要： 一种用流动性内容物(31)填充容器(30)的方法，其中所述方法的特征在于，排出多层填充物，所述填充物包括芯层和最外层，所述芯层为流动性内容物且所述最外层为液体(33)，在容器内壁与流动性内容物之间形成液体的膜。使用该方法，改进对流动性内容物的滑移性的液膜可以有效地形成在容器的内表面上。

摘要： 本发明提供生成流动性的装置和方法，装置包括：输入单元，输入一个或多个期货合约的每个期货合约的第k期的第i个交易时段的成交均价和交易量和第k期的第i个交易时段之前的历史交易数据；总交易金额产生单元，根据从输入单元得到的成交均价和交易量，产生一个或多个期货合约中的所有期货合约的第k期的总交易金额；波动率产生单元，根据从输入单元得到的历史交易数据，产生一个或多个期货合约的第k期的第i个交易时段的波动率σ