低比转速

摘要： 为研究设计工况下叶片V型切割宽度对低比转速离心泵外特性以及压力脉动的影响,以一台比转速ns=67的离心泵为研究对象,在保证叶轮和蜗壳其他几何参数不变的情况下,对叶片出口边进行V型切割,利用N-S方程和RNG k-ε 湍流模型对流场进行全三维数值计算.研究结果表明:叶片V型切割宽度对离心泵外特性有显著影响,扬程和效率随着叶片V型切割宽度增大而逐渐降低,但效率下降幅度较小,同时离心泵蜗壳内部和蜗壳出口处的压力也明显下降;各监测点压力脉动具有明显周期性特征,蜗壳隔舌、第Ⅰ断面和蜗壳出口监测点压力脉动幅值随着切割宽度增大而呈现出先减小后增大的趋势,当叶片出口相对切割宽度为33.33％时,离心泵内压力脉动幅值达到最小.

摘要： 为了匹配设计某大容量同步电机冷却系统离心风扇,通过三维数值模拟计算(CFD)的方法对该电机进行风阻特性计算分析,得到电机不同流量下的风阻曲线.结合电机的设计要求,利用一维设计方法设计了低比转速的离心风扇,利用CFD技术研究了离心风扇的内部流场,得到了相应的特性曲线与主要气动参数分布.根据数值模拟分析,所设计的低比转速离心风扇具有相对较高的效率,且工作范围较大,该低比转速离心风扇能满足大容量同步电机冷却系统的要求.

摘要： 圆柱形叶片广泛用于低比转速离心叶轮.在叶片进出口处边界条件一定的情况下,尽管有多种曲线可供选择作为叶片表面的平面投影,但单圆弧是一种使用历史较长、具有较明显几何优势的常用曲线.通过数学分析,课题组导出了这种曲线两种满足给定约束的绘形新方法及其包角计算式,这些方法为叶片设计人员提供了快速绘形叶片的新途径,丰富了水泵的系统设计理论.

摘要： 通过分析基于电机驱动压气机的性能要求和工作特点,得到可运行于低转速范围下的高效电动压气机叶轮设计策略.对比普通车用涡轮增压离心压气机叶轮J90和电动压气机叶轮JE90以及分析两种不同应用场合的叶轮的子午流道外形、叶片角分布和叶片载荷分布等存在的差异,得到低比转速电动压气机叶轮叶型的几何设计规律和策略.结果表明:优化子午流道外形可以改善流动情况,减小二次流损失;分流叶片后掠可以增大失速裕度和稳定工作裕度,叶轮尾部叶片角分布中可以选择较小的出口叶片角以提高其做功能力,加大吸力面和压力面的载荷差距,即压差更大可增强对空气做功能力;主叶片厚度最大值不宜过大且保证在中间跨度的厚度分布均匀.

摘要： 为了提高低比转速离心泵的水力效率和扬程,选取比转速为30的某一低比转速离心泵为研究对象,以离心泵的扬程和水力效率最大值作为优化目标,采用离心泵基本方程与Plackeet-Burman试验相结合的方法进行参数筛选,最终选取离心泵叶轮的叶片出口安放角、叶片包角和叶片出口宽度作为优化变量.在优化过程中,采用最优拉丁超立方设计方法安排了30组试验,利用RBF神经网络模型拟合出优化目标与变量之间的近似模型,并运用基于NSGA-Ⅱ遗传算法进行多目标寻优.优化结果表明:优化后的叶轮扬程基本没有变化,水力效率提高了5.82％,消除了流量-扬程曲线的驼峰现象,使离心泵的运行更加稳定;优化后叶轮流道内的压力梯度减小,漩涡的发生区域及大小也有不同程度的改善;叶轮流道内湍流区域分布均匀,叶片做功能力增强,水力效率得到提高.

摘要： 低比转速离心泵流量小、扬程高,在化工生产、居民用水、农业浇灌以及船舶与航天范围都有广泛的应用.正是由于它的工作特点,使得低比转速离心泵叶轮具有较为狭长的流道构造,这就加大了离心泵的机械损失.叶轮是离心泵的核心过流元件,一个优秀泵的叶轮几何设计必然是一个泵的综合性能设计体现.流体在叶轮上的流场非常繁杂,这就导致了其对泵的性能的影响参数较多,传统的设计和试验方法难以对流体运动做出精确的分析,采用合理的设计方法以及优秀的分析手段来研究各影响要素与离心泵性能优劣的关系是设计出一个优秀离心泵的前提.本文对此进行了分析探讨,以供借鉴参考.

摘要： 为了研究蜗壳出口位置对低比转速离心泵性能的影响,在保证蜗壳基圆、前八断面面积及形状、蜗壳出口直径和中心高相同的前提下,改变蜗壳出口位置,分别设计出A、B、C三种型号蜗壳.以清水为介质,基于雷诺平均法、RNGk-e湍流模型,对比转速为46的离心泵进行数值计算.结果表明:三种不同出口位置情形时离心泵的外特性变化趋势基本一致,但最高效率值有所不同,在各个工况点,C型的效率均高于A、B型,且三者的高效区均向大工况偏移;三种型号蜗壳的离心泵,在各自相应工况下,叶轮进口处的静压分布、湍动能分布和流线分布大致相同,而叶轮出口及蜗壳流道中三者的变化较大,表明改变蜗壳出口位置对叶轮进口处内流场的影响较小,主要影响叶轮出口及蜗壳流道中内流场的变化.

摘要： 针对低比转速离心泵内易发生空化现象的问题,本文提出了一种在叶轮后盖板布置小叶片抑制空化的方法.通过数值计算和相应的外特性及空化试验,研究小叶片对低比转速离心泵空化性能的影响,并分析其抑制空化的机理.结果表明:空化模拟值与试验值吻合较好;空化发展阶段,小叶片改变了流动结构,降低了叶轮内湍动能强度,明显削弱了叶片背面的旋涡强度,从而改善了离心泵的空化性能;有小叶片的叶轮内空泡体积远小于无小叶片的叶轮内空泡体积,小叶片抑制空化的同时减小了叶轮内压力主频幅值,但对隔舌处造成一定扰动.本文分析为离心泵内空化控制提供了一定的研究基础和理论依据.

摘要： 本文选取了低比转速水泵水轮机来研究空化对泵工况的驼峰特性的影响.在不同的导叶开度下,驼峰都发生在高部分流量工况下,并伴随着迟滞的现象.在相对于当前导叶开度的最佳效率点的小流量工况点,片状空化和涡带空化出现在转轮叶片的吸力面.在大流量工况点,空化有可能发生在压力面或者叶间流道.在不同的导叶开度下,空化对驼峰的影响并不完全相同,空化对压力波动的影响主要包括频率和旋转失速的数量,在空化和非空化的驼峰特征区,流场特征有可能发生变化.

摘要： 为了提高火箭发动机用低比转速变工况离心泵水力性能,采用离心叶轮优化、蜗壳优化和叶轮与蜗壳整体优化三种方案,基于拉丁超立方抽样试验设计和模拟退火优化算法,分别对比转速为58、流量比大于8的离心泵进行性能匹配优化.研究结果表明,三种优化方案都能够提高变工况离心泵的全局效率,其中蜗壳优化和整体优化得到的全局效率数值比较接近,而叶片优化方案对泵效率的提高效果相对较弱.故开展低比转速变工况离心泵匹配优化时,可以优先考虑对蜗壳结构参数进行优化设计.

摘要： 通过对设计的6种叶片在不同流量工况下叶轮流道内三维粘性湍流流动的数值模拟,详细的分析了进出口安放角和叶片结构对叶轮内部流动特性的影响;结果发现:在叶片包角相同的情况下,叶片进出口安放角增大,理论扬程提高;复合式叶片在低比转速泵中表现了较好的性能,当短叶片向吸力面偏置10°时,整个叶片内无明显低速区,流速分布均匀,高效区域宽广。模拟的结果可以为离心泵叶轮水力优化设计提供参考。

摘要： 利用损失模型及计算流体力学方法对低比转速R32 离心和旋涡泵性能预测进行研究，结果表明：损失模型与计算流体力学方法预测出的性能曲线吻合较好；低比转速离心泵中轮阻损失占总流动损失的80%以上，对泵性能有重要影响；旋涡泵的纵向旋涡强度随流量增大而减弱；离心泵比旋涡泵具有较宽的运行范围，在小流量情况下旋涡泵比离心泵具有较高的效率和扬程。研究工作对丰富低比转速泵流动理论与设计运行技术具有参考价值。

摘要： 本文以效率为优化目标,针对带长、短叶片的低比转速复合叶轮(ns=29)进行优化设计。首先对三维叶轮参数化进行参数化拟合,而后选择出口角β 2和短叶片起始直径Di2为控制参数并给定范围,最后在不断进行流场校核的基础上采用遗传算法寻找目标函数的最优值,得到最优的叶轮模型。数值模拟的结果表明,当叶片出口角β 2=36°,短叶片起始直径Di2=49mm时,复合叶轮效率最大提升了15.58%;优化后的叶轮2 出口角β 2 有所减小,从而引起复合叶轮扬程减少0.296m；优化后的叶轮2起始直径相对较小,流道内相对速度比较稳定的区域较初始的叶轮1 有了较大的增加。

摘要： 采用Navier-Stokes 方程和Spalart-Allmaras 湍流模型，在设计点工况下，对带前置诱导轮的低比转速离心叶轮内部流动进行数值模拟，将得到相对速度和压力分布与单个低比转速离心叶轮内的进行分析和比较。计算结果表明：带前置诱导轮的低比转速复合叶轮内流动更加均匀，回流区域明显减少；前置诱导轮能有效地降低叶轮的进口速度，实现对叶轮的加压作用，从而提高离心泵的抗汽蚀性能。

摘要： 本文论述了低比转速离心泵叶轮几何参数多目标优化。低比转速离心泵,其效率与泵的损失、汽蚀余量和扬程曲线的稳定性有关.建立了各自的目标函数,采用线性加权的方法,对目标函数的重要性进行模糊评价,建立统一的多目标优化函数,放宽约束条件,应用超传递近似法,确定各目标的权值,从而得到更为理想的优化结果。实例优化证明该方法的有效性。

摘要： 本文采用数值模拟研究一种低比转速离心泵叶轮内的三维流场，比较了在存在顶端间隙时不同流量下叶轮内部流场情况，结果表明当流量增加时，流道内易产生轴向漩涡.并且研究发现由于顶端间隙泄漏流的作用，流道内将产生径向漩涡。

摘要： 在不同工况点下，采用RNG κ-ε湍流模型以及滑移网格技术对4 长8 短低比转速复合叶轮离心泵内部的非定常流动特性进行了研究。结果表明，叶轮与蜗壳的动静干扰造成流体的不稳定流动，使得流体压力波动沿圆周方向分布不均匀。复合叶轮离心泵内部的压力脉动除了基频及其倍频外，复合叶轮长叶片产生的频率在低频区上也会占主导地位。蜗舌附近流体流动在低频区和高频区都有脉动现象，并且随着流量的增大，脉动幅值增大。蜗壳壁面与叶轮出口的静压脉动频率成分相同，只是脉动幅值在蜗壳壁面附近有所减小。整体看来，不同流量点主要对泵内部压力脉动频率的幅值有影响，对频率的成分则影响甚微。

摘要： 本文在设计工况下采用滑移网格技术对4 长8 短复合叶轮离心泵内部非定常流动特性进行了研究,并与实验结果进行了对比。计算结果显示,当叶片瞬时扫过蜗舌时,叶轮进口低压区域减小,流动规律性强;叶片远离蜗舌,叶轮进口低压区域增大,流道内部流动趋于复杂;非定常计算中瞬时扬程不断变化,主要是由蜗壳喉部的非定常流动引起的。结合实验数据,得出在设计点工况下对离心泵进行非定常计算可以比较准确地预测泵的扬程。

摘要： 一种动量轮低转速下融合控制电压的高精度转速测量方法，通过动量轮控制电压信号和动量轮模型来预估动量轮的转速，并将预估转速与实际采集动量轮转速进行融合处理，同时通过优化算法，以提高动量轮低转速区的转速采集精度，解决了传统光电码盘测量动量轮转速在低转速情况下有较大误差和时延、容易导致动量轮摩擦力矩前馈补偿不准确的问题，方法流程清晰，测量精度高。

摘要： 本发明公开了一种基于零转速特性线的燃气轮机涡轮低转速特性线外推方法。它包括如下步骤，步骤一：对涡轮特性线进行描述改进；步骤二：将涡轮零转速特性数据和已知涡轮高转速特征数据作为样本数据；步骤三：结合样本数据，利用支持向量机拟合的方法对燃气轮机涡轮低转速特性线进行外推。本发明具有提高涡轮特性线外推精度的优点。

摘要： 一种动量轮低转速下融合控制电压的高精度转速测量方法，通过动量轮控制电压信号和动量轮模型来预估动量轮的转速，并将预估转速与实际采集动量轮转速进行融合处理，同时通过优化算法，以提高动量轮低转速区的转速采集精度，解决了传统光电码盘测量动量轮转速在低转速情况下有较大误差和时延、容易导致动量轮摩擦力矩前馈补偿不准确的问题，方法流程清晰，测量精度高。

摘要： 本发明是一种低转速电机转速测量系统，包括转动圆盘、CCD传感器模块、MCU处理模块、旋转开关模块、液晶显示模块、上位机监测系统，所述转动圆盘(1)安装在电动机转动轴上，所述转动圆盘(1)上设有箭头(3)用于圆盘转动时来确定转盘转动位置，所述CCD传感器模块将从转动圆盘采集的图像信息通过信号输出接口连接至MCU处理模块，旋转开关模块的信号输出端与MCU处理模块的信号输入端连接，MCU处理模块通过单片机I/O口连接显示模块、MCU处理模块通过RS485通信线连接到上位机监测系统模块。

摘要： 本发明涉及电机，具体是一种低转速高效散热、高转速节能的车辆自动化控制系统电机。本发明解决了现有电动车辆牵引电机在低转速运行时冷却散热能力较弱、在高转速运行时耗能过大的问题。低转速高效散热、高转速节能的车辆自动化控制系统电机，包括机座、前端盖、后端盖、定子装配、转子装配；定子装配包括定子铁心；转子装配包括转轴、转子铁心；定子铁心的内圆表面与转子铁心的外圆表面之间留有轴向气隙；转子铁心的端面贯通开设有轴向风道；机座的前部内腔安装有同轴风扇；机座的外圆表面固定安装有风压开关；机座的后部外圆表面固定安装有风筒；风筒的内腔安装有强迫风机。本发明适用于电动车辆。

摘要： 一种可测量低转速信号的转速传感器电路，包括变压器L，其初级端子接像电输入信号，次级接二极管D1和D2反向并联构成的钳位电路，之后接电阻R1和电容C构成的低通滤波电路，再接入反相放大器将信号放大，然后输入至光隔离器U1，光隔离器U1的输出接入单片机U2，本实用能够很好地采集低转速下的信号，同时保证了测量精度和可靠性。

摘要： 本实用新型公开了一种低转速弹体转速测量装置，包括风帽、地磁电路板压盖、固定螺钉、地磁电路板、前端盖、中心轴、信号处理模块和压螺，所述中心轴前端设有前端盖，所述前端盖顶端端部设有地磁电路板，所述地磁电路板前方设有地磁电路板压盖，所述地磁电路板压盖通过固定螺钉与所述前端盖顶端固定连接，所述前端盖的前端旋装有风帽，所述中心轴内部尾端设有信号处理模块，所述中心轴尾端旋装有压螺。本实用新型结构简单、成本低廉，采用有限的方法测量弹体转速而不影响智能化弹药制导控制部件的安装，该装置采用低成本的磁阻传感器来对低转速的弹体转速进行测量，是一种比较好的平衡成本与测量精度的方法，很好的解决低转速弹体转速测量的问题。

摘要： 本实用新型涉及一种适用于高转速与低转速领域的新型齿轮，属于机械传动部件技术领域，包括齿轮本体、齿牙、齿槽、轴孔、滑轨、填充块、压块、油槽、油嘴、通孔、泡沫铝填充物、键槽、弹簧、油路、卡块、盲孔；本实用新型通过在齿轮上设置能够填充键槽的填充块，使得齿轮的轴孔能够随所使用的领域而改变，同时，齿轮生产企业只需要生产这种结构的齿轮，降低了生产成本，使得企业的库存控制问题变得简单；齿轮在工作过程中能够实现自润滑，由于两个齿转动时润滑油才会流出，在润滑齿轮的同时，相应地也达到了节油的目的；通过在齿轮本体上设置可以填充泡沫铝填充物的通孔，有效降低了齿轮传动时产生的噪声以及齿轮的重量。

摘要： 本实用新型公开了一种基于转速传感器的低转速转动机械停转报警保护装置，包括磁阻式转速探头、转速变送器、控制器、齿轮以及报警单元；所述齿轮设置在机械转轴端部；所述磁阻式转速探头通过支架固定在齿轮一侧，且所述磁阻式转速探头、转速变送器、控制器及报警单元依次相连。该实用新型采用的磁阻式探头为非接触式探头，测量准确性高，对温度、油污、粉尘、湿度等环境条件的适应性较好，不会因为零部件长期反复动作或触点氧化导致疲劳损坏、接触不良等故障，长期工作可靠性高；可广泛应用于火力发电、水泥制造等行业中配有DCS系统、PLC控制器的空气预热器、刮板式给料机、捞渣机等低速转动设备的转动情况检测，应用十分广泛。

摘要： 本实用新型涉及电机，具体是一种低转速高效散热、高转速节能的车辆自动化控制系统电机。本实用新型解决了现有电动车辆牵引电机在低转速运行时冷却散热能力较弱、在高转速运行时耗能过大的问题。低转速高效散热、高转速节能的车辆自动化控制系统电机，包括机座、前端盖、后端盖、定子装配、转子装配；定子装配包括定子铁心；转子装配包括转轴、转子铁心；定子铁心的内圆表面与转子铁心的外圆表面之间留有轴向气隙；转子铁心的端面贯通开设有轴向风道；机座的前部内腔安装有同轴风扇；机座的外圆表面固定安装有风压开关；机座的后部外圆表面固定安装有风筒；风筒的内腔安装有强迫风机。本实用新型适用于电动车辆。