低排放

摘要： 科莱恩催化剂公司与林德工程公司合作开发用于乙烷氧化脱氢(ODH-E)的新型催化剂,该催化剂是一种用于生产乙烯的创新型低排放催化技术。这种新型催化剂在选择性和生产能力方面发生了重大变化,使乙烷氧化脱氢生产乙烯在商业上具备可行性。

摘要： 过去一年,与循环经济相关的“可持续发展”“可降解”“可循环利用”等成为标签印刷行业的高频词汇,循环经济正逐渐成为全行业关注的焦点。关于循环经济所谓循环经济,是一种以资源的高效利用和循环利用为核心,以减量化、再利用、资源化为原则,以低消耗、低排放、高效率为基本特征。

摘要： 低碳经济对于食品包装设计有着较多的要求,因此,我国在食品的包装和设计方面需要将设计目标与低能耗和低排放的要求相结合,在此基础上,进一步促进碳排放量的降低,并将有限的资源进行有效的节省,从而可以更好地对生态环境进行保护。本文通过对相关食品包装的设计和如今低碳经济的发展要求结合进行全面的分析,并借鉴相关的理论,对影响我国食品包装的因素和解决如今食品包装所存在的问题进行仔细的分析与研究,其中理念、法律和设计因素等方面都是我国食品包装的重要组成部分,在此基础上,对我国的食品包装安全体系和制度进行合理的构建。

摘要： 碳排放权履约的顺利完成,背后是山西不断转型升级,推动建立低能耗、低污染、低排放的绿色发展模式。近年来,山西省积极出台政策引导企业实施环保提标改造,促进高耗能行业向绿色发展、高质量发展目标迈进。

摘要： 针对制药行业包衣车间高浓度有机废气,提供了一种优化的高浓度有机废气处理工艺,基于催化氧化炉的最佳处理温度与合适的空速,证明了催化氧化炉+分子筛流动床工艺的高效性,分析了不同进气浓度下的系统净化效率。结果表明,催化氧化炉+分子筛流动床的工艺适合高浓度有机废气的处理,处理效率稳定,能实现低排放。

摘要： 目前,“低消耗、低排放、低污染”“高效能、高效率、高效益”是各项公路工程的理想追求,橡胶沥青路面工程也不例外,需要提高资源循环利用的效率,充分发掘材料的潜能,达到提升路用性能的目的。振动搅拌技术的采用,是橡胶沥青在性能上向智能化和绿色节能化发展的体现。

摘要： 在日趋严峻的大气环境污染和日益严格的环保治理要求下,大部分燃煤锅炉逐步被燃气锅炉取代,天然气作为一种清洁能源,燃气锅炉尾气中仍存在NO_(x)等污染物,研究控制NO_(x)的低排放技术具有非常重要的意义。介绍了NO_(x)对自然与社会的危害以及锅炉尾气中NO_(x)的排放标准,分析了影响NO;的排放因素,并对控制NO_(x)的低排放措施进行了探讨。

摘要： 为响应当下我国绿色永续发展、构建绿色中国的政策方针,达到燃煤烟气中烟尘的低排放标准要求,通过对当前烟尘低排放控制技术的原理分析,以菏泽沙土热力厂工程为背景,从工程实现低排放绿色经济环保的实际需要为出发点,得出了针对热力厂的“静电除尘技术+布袋除尘技术”综合高效除尘的技术路线,达到了高效低排放的技术标准,并取得了良好的经济效益和社会效益。

摘要： “十四五”时期,我国新基建需求量将持续高位运行,公路建设养护热潮也将继续涌动。伴随着国家向“双碳”目标迈进的坚定步伐,广西壮族自治区先行先试,研发出了一种低排放无污染的溶剂型成品改性沥青冷补料(以下简称“溶剂型沥青冷补料”),用于修复路面坑槽。

摘要： 某乙烯装置新区在2020年7月进行了局部停车检修,为了实现压缩系统环保倒空、燃料气系统运行平稳,确保乙烯装置老区平稳生产,在新区裂解气压缩机GB-1201停车过程中首次采用了基于低排放的绿色环保停车过程探索。实践证明:(1)GB-1201在纯燃料气运转过程中,出口压力较低,倒空吹扫速度较慢;(2)GB-1201在纯氮气运转过程中,出口压力可保证在2.5 MPa以上,但泄放氮气造成燃料气系统热值下降,影响裂解炉正常运行;(3)GB-1201进行燃料气和氮气的混合气运转模式可实现压缩系统倒空和燃料气系统稳定的平衡。本次停车过程取得了较好的经济效益和社会效益,实现了低排放环保停车目标。

摘要： 本研究报告针对电除尘器能否达到低排放的种种疑惑，从近年来满足当时国家排放标准要求而设计的项目，经实测达到50mg／m3(标态下干烟气，下同)及以下更低排放的电除尘器实际应用项目调查研究入手，提供了大量、详实、有说服力的实际案例。研究报告对影响电除尘器性能的各种因素进行了较为全面的分析，对中国主要动力煤对电除尘器的适应性进行了全面的梳理，并与国外情况比较，得出了中国大多数煤种对电除尘器适应性较好的基本结论。报告还对满足新标准电除尘器出口排放30mg／m3的投资、运行成本进行了预测，对几种除尘设备的技术特点和经济性进行了比较。在几种除尘设备实际能耗比较方面，报告对涉及电除尘器用电功耗的几个概念进行了澄清，得出了电除尘器在节能应用下实际能耗最低的结论。报告对电除尘器目前规格普遍偏小的等突出问题进行深入分析，对电除尘种种新技术的重要作用和使用条件进行了实事求是的分析，对如何科学地综合或组合应用电除尘器新技术(包括合理选用烟气调质技术)提出了有益的建议，这些分析力图较为客观地为电除尘器用户释疑，为合理选用各种新技术提供帮助。报告最后提出了电除尘器满足国家新排放标准的主要对策，提出了重视电除尘器原始设计参数确定和应用煤种适应性分析的重要性，并建议对特定项目特定煤种在招标时提出必要的约束条件，以确保电除尘器从方案选型阶段起就能为保证低排放打下基础。

摘要： 该工艺采用化学法结合离子交换法和膜法来有效处理常规电镀废水，简化了处理工艺，降低了运行成本，节约了能耗和资源，做到了低排放，环保、资源再生，尤其对缺乏水资源地区更是需要此类处理工艺，是一种切合实际、有效的处理新工艺，市场前景广阔。

摘要： 本文介绍了先进的传统长流程钢铁企业及COREX熔融还原炼铁新工艺流程在资源、能源循环利用,降低污染物排放方面的现状和进展.并简介了宝钢股份公司和南非撒丹那钢铁厂实施低排放资源高效循环利用的做法及效果.

摘要： 交通是人类生存和社会经济发展的重要工具和载体,但它同时也是仅次于电力行业的全球第二大温室气体的重要排放源。作为“低碳经济”的重要组成部分,“低碳交通”以高能效、低能耗、低污染、低排放为特征。低碳交通和绿色交通存在很多的相似之处,但低碳交通的目标较绿色交通更明晰,更加注重减少温室气体(GHG)的排放和相关的减排措施。本文评述了低碳交通的丰富内涵,分析了低碳交通的实现途径,提出我国实现低碳交通的工作重点。

摘要： 现在，200～300MWe等级的亚临界循环流化床锅炉已成功地在中国进行了示范和运行.rn 理所当然的是，这些燃烧难燃煤种的大容量循环流化床锅炉也应采用超临界蒸汽参数以达到更高的发电效率，但是现有的采用高质量流率的螺旋盘管直流锅炉设计不适合循环流化床锅炉炉膛内固体颗粒的流动特性，会使水平布置的炉膛水冷壁管产生严重磨损。本文介绍了福斯特惠勒公司如何根据西门子公司的本生低质量流率垂直管直流锅炉技术，开发并将超临界技术应用于大容量循环流化床锅炉.文章还介绍了现正在波兰进行建造的世界上第一台460MWe超临界循环流化床锅炉的情况，它在2009年投入运行后将会是循环流化床锅炉技术发展历史上的又一个里程碑。

摘要： 环保要求推动燃气轮机排放污染物控制技术的发展,程大酉博士领导开发的Cheng Low NOX System(CLN)技术可以同时减少NOX、CO,十年来该技术完成了理论研究、试验室验证和工程应用,受到人们的关注。在Alison、LM2500等航改型燃气轮机上应用CLN技术,NCX可低至5×lO-6,同时CO可保持在一位数,CO2可以减少20%,同样在工业燃气轮机上采用CLN技术也能取得良好的效果。虽然还有需要继续研究的内容,但该技术的市场前景预期令人期待。

摘要： 环保要求推动燃气轮机排放污染物控制技术的发展,程大酉博士领导开发的Cheng Low NOX System(CLN)技术可以同时减少NOX、CO,十年来该技术完成了理论研究、试验室验证和工程应用,受到人们的关注。在Alison、LM2500等航改型燃气轮机上应用CLN技术,NCX可低至5×lO-6,同时CO可保持在一位数,CO2可以减少20%,同样在工业燃气轮机上采用CLN技术也能取得良好的效果。虽然还有需要继续研究的内容,但该技术的市场前景预期令人期待。

摘要： 环保要求推动燃气轮机排放污染物控制技术的发展,程大酉博士领导开发的Cheng Low NOX System(CLN)技术可以同时减少NOX、CO,十年来该技术完成了理论研究、试验室验证和工程应用,受到人们的关注。在Alison、LM2500等航改型燃气轮机上应用CLN技术,NCX可低至5×lO-6,同时CO可保持在一位数,CO2可以减少20%,同样在工业燃气轮机上采用CLN技术也能取得良好的效果。虽然还有需要继续研究的内容,但该技术的市场前景预期令人期待。

摘要： 环保要求推动燃气轮机排放污染物控制技术的发展,程大酉博士领导开发的Cheng Low NOX System(CLN)技术可以同时减少NOX、CO,十年来该技术完成了理论研究、试验室验证和工程应用,受到人们的关注。在Alison、LM2500等航改型燃气轮机上应用CLN技术,NCX可低至5×lO-6,同时CO可保持在一位数,CO2可以减少20%,同样在工业燃气轮机上采用CLN技术也能取得良好的效果。虽然还有需要继续研究的内容,但该技术的市场前景预期令人期待。

摘要： 一种减少排放的无铅汽油，具有至少其中之一，辛烷值小于约86.7，硫含量小于约40ppmw，可任选含有含氧化合物，与辛烷值最小为87的汽油比较可减少排放。为单辆车和车组提供了一种减少机动车内燃机产生的排放的方法。也公开了一种利用配送网络减少排放的方法，及通过炼厂及机动车的结合减少排放的系统。

摘要： 甲烷气回收方法，是从甲烷水合物层回收甲烷气的甲烷气回收方法，将溶解有二氧化碳并且被加热了的加热海水注入与甲烷水合物层连通的1个或多个注入井，将甲烷水合物层预热，用与甲烷水合物层连通、设置于距离注入井仅设定距离的位置的1个或多个生产井，从预热了的甲烷水合物层采用减压法回收甲烷气，经过设定期间后，将注入井作为生产井，从生产井回收甲烷气，挖掘新的注入井，将加热海水注入注入井，将甲烷水合物预热。

摘要： 在一实施例中，本公开提供一种过滤器设备，其包括烟嘴、与烟嘴连通用于过滤被呼入烟嘴的空气的过滤器组件，以及准许空气通过烟嘴被呼入过滤器组件的出口止回阀，并且出口止回阀基本上禁止空气从过滤器组件被吸入烟嘴。

摘要： 一种减少排放的无铅汽油，具有至少其中之一，辛烷值小于约86.7，硫含量小于约40ppmw，可任选含有含氧化合物，与辛烷值最小为87的汽油比较可减少排放。为单辆车和车组提供了一种减少机动车内燃机产生的排放的方法。也公开了一种利用配送网络减少排放的方法，及通过炼厂及机动车的结合减少排放的系统。

摘要： 本实用新型公开了低无组织排放控制阀、气压密封系统及低无组织排放控制阀系统。其中，该气压密封系统用于在控制阀中使用。该气压密封系统可包括第一密封构件、第二密封构件和加压气体源。该第一密封构件和第二密封构件可被分别围绕延伸通过控制阀中的膛孔的操作构件的下部和上部设置。该加压气体源可被构造成对该膛孔的被设置在该第一密封构件与第二密封构件之间的一部分加压。

摘要： 私用和轻型商用运输车辆的选择趋势是可以达到零排放的电动或燃料电池车辆。通过一种使用转换装置的现场能量供应系统可以最好地满足这些车辆对电池再充电的电力或运行燃料电池的氢的需求。这一途径可导致对现今的汽车和卡车服务站行业的基础设施进行最小的改变并能够避免对电力行业的正常运转产生任何扰动。该现场氢/电力混合型转化装置是一个重整装置和/或一个燃料电池。或是满足电池车辆对氢燃料的需求，或是为在电动车辆上使用的电池充电提供电力，该系统的输出可产生变化。该种利用高温固体氧化物燃料电池系统发电的现场分配的能量供应系统和一个用于产生氢的整体式蒸汽重整系统是最理想的途径。一个这样的能量供应系统对CO2的完全收集隔离有所考虑，而同时提高系统效率且充分利用该系统。该CO2的收集特征促进了为现场设备提供零排放/低排放能量供应的商业意识。

摘要： 本发明属于环保技术中的废水处理领域。一种实现大型钢厂综合废水零排放或低排放的膜法集成工艺，其特征在于它包括如下步骤：1）钢厂的生活污水采用膜生物反应器进行前处理；2）将经膜生物反应器处理后的生活污水与钢厂的生产废水合流，对合流后的混合水经高密度沉淀池后进入气浮滤池进行预处理；3）步骤2）预处理出水经超滤后进入反渗透进行深度处理；4）将步骤3）深度处理中的一级反渗透浓水先经化学加药处理，然后进入管式膜过滤，再进行浓水反渗透处理；5）对浓水回收处理后的最终余下的浓水返回至浓水用户。本发明具有适应范围广、出水水质好、回收率高等特点，可以实现大型钢厂综合废水的零排放或低排放。

摘要： 本发明提供的电镀废水零排放或低排放的处理方法采用了膜浓缩、膜分离、离子交换和紫外光催化氧化等综合集成技术，包括如下步骤：电镀废水预处理；酸洗废水、含氰化物废水以及钝化和电镀漂洗混合废水三类废水的处理；酸溶池内废水的处理。本发明相对于广大一般性多镀种的综合电镀厂的废水只要按其现有的分水方法并无需严格控制混水即可实现：1.电镀废水的零排放；2.低能耗方式运行时，可实现65－85％的水回收，剩余不能回收的废水达到国标一级排放标准进行排放；3.处理成本降低；4.废水中的金属离子可有效回收利用并产生效益收回投资成本；5.减少固废的产生量；6.有利于实现自动化控制和操作。

摘要： 私用和轻型商用运输车辆的选择趋势是可以达到零排放的电动或燃料电池车辆。通过一种使用转换装置的现场能量供应系统可以最好地满足这些车辆对电池再充电的电力或运行燃料电池的氢的需求。这一途径可导致对现今的汽车和卡车服务站行业的基础设施进行最小的改变并能够避免对电力行业的正常运转产生任何扰动。该现场氢/电力混合型转化装置是一个重整装置和/或一个燃料电池。或是满足电池车辆对氢燃料的需求，或是为在电动车辆上使用的电池充电提供电力，该系统的输出可产生变化。该种利用高温固体氧化物燃料电池系统发电的现场分配的能量供应系统和一个用于产生氢的整体式蒸汽重整系统是最理想的途径。一个这样的能量供应系统对CO2的完全收集隔离有所考虑，而同时提高系统效率且充分利用该系统。该CO2的收集特征促进了为现场设备提供零排放/低排放能量供应的商业意识。

摘要： 本实用新型公开了一种低排放装载机的尾气排放用过滤装置，包括排气管，所述排气管的左端套接有过滤筒，所述过滤筒的底部固定连接有固定条板，所述固定条板的右端内部套接有伸缩条板，所述伸缩条板的右端上侧对称连接有一对抱箍，两个所述抱箍的顶端之间通过螺栓固定连接，所述固定条板的内部通过轴承转动连接有螺杆，所述伸缩条板的左端内部开设有与螺杆螺旋连接的螺槽。本实用新型通过固定条板和伸缩条板的设计，可以将抱箍延伸移动至排气管的中部进行固定，减少排气管尾端的受力程度；通过弧片和增摩块的设计，便于增加抱箍与排气管之间的摩擦力，提高过滤筒在排气管上的安装稳定性，避免过滤筒受到尾气冲击时从尾端滑脱。