低地板
低地板的相关文献在1990年到2022年内共计1403篇,主要集中在公路运输、工业经济、铁路运输
等领域,其中期刊论文388篇、会议论文5篇、专利文献48453篇;相关期刊145种,包括技术与市场、城市轨道交通研究、城市公共交通等;
相关会议3种,包括2001年全国客车学术年会、新世纪中国城市公共交通现代化论坛、中国铁道学会城市轨道车辆学术研讨会等;低地板的相关文献由2131位作者贡献,包括刘玉文、周业明、张会杰等。
低地板—发文量
专利文献>
论文:48453篇
占比:99.20%
总计:48846篇
低地板
-研究学者
- 刘玉文
- 周业明
- 张会杰
- 周平宇
- 王石
- 张雄飞
- 王晓明
- 马利军
- 刘畅
- 周小江
- 李涛
- 韩俊臣
- 黄赫
- 涂立波
- 张月军
- 罗斌
- 陈信才
- 宋树亮
- 蒋宽
- 骆顺东
- 刘强
- 刘文松
- 董晓红
- 王文华
- 舒斌
- 黄永强
- 杨俊杰
- 史玉杰
- 周锦铭
- 于春广
- 庄征宇
- 杜方孟
- 肖磊
- 王玉光
- 罗燕
- 任田良
- 李芾
- 翟超智
- 董红波
- 赵海芹
- 薛文根
- 吴梦
- 杨勇
- 潘振
- 蒋志东
- 陆海英
- 张陈林
- 朱田
- 冯江华
- 刘伟
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罗国鑫
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摘要:
7月初,比亚迪首获西班牙公交运营商Arriva客户15辆纯电动大巴订单,这批车辆预计于2023年交付,将在马德里西南部城市阿尔科尔孔(Alcorcón)投入运营。新订单包括12辆12米低地板纯电动大巴和3辆13米低入口纯电动大巴,两款车型均采用比亚迪自主研发的全新一代磷酸铁锂电池。首次比亚迪首次获得伊比利亚订单进入伊比利亚半岛的13米低入口纯电动大巴采用加固内饰,配备智能预警系统,车辆安全性大幅提升。该车型将主要服务于马德里周边多条城际路线。
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摘要:
近日,比亚迪首获西班牙公交运营商Arriva客户15台纯电动大巴订单,这批车辆预计于2023年交付,将在马德里西南部城市阿尔科尔孔(Alcorcón)投入运营。新订单包括12台12米低地板纯电动大巴和3台13米低入口纯电动大巴,两款车型均采用比亚迪自主研发的全新一代磷酸铁锂电池。首次进入伊比利亚半岛的13米低入口纯电动大巴采用加固内饰,配备智能预警系统,车辆安全性大幅提升。该车型将主要服务于马德里周边多条城际路线。
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蒋涛
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摘要:
现代有轨电车近年来在我国得到了快速发展,相比传统有轨电车,现代有轨电车呈现出低地板化和高速化的发展趋势,采用了性能更优的转向架、更加节能高效的供电技术,在载客量和乘坐舒适度等方面均有提升。文章结合有轨电车发展历程以及国内外有轨电车技术特点,系统梳理了现代有轨电车在低地板化、轮对与转向架结构、列车供电等方面的技术发展和演变趋势。
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李炳升
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摘要:
低地板有轨电车作为重要的城市交通运输工具,以其乘客量大、环保节能、更小曲线通过能力和较高的性价比等优势被我国各大城市大量引进[1].本文从车体结构材料选择、车体间的连接方式及车体与转向架空间关系等方面概述了低地板车辆车体设计的要点,并以100%低地板有轨电车车体设计为例介绍了各个设计阶段采用的仿真、试验方法,为低地板有轨电车车体设计提供支持.
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李小燕;
刘少帅;
李茂春;
张建全
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摘要:
本文主要对防折弯系统结构原理进行介绍,对其横向减振性能进行了分析,通过研究防折弯系统缓冲阀块的相关性能参数,得出不同参数设置对横向减振性能的影响,并通过线路试验进行验证.
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李志远
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摘要:
根据用户需求,设计了一种能够实现100%低地板要求的独立轮对,并对其内置式轴箱、多功能集成等进行了重点优化.经有限元计算和模拟加载试验表明,该独立轮对能够完全满足用户在轴重、使用维护周期、减震降噪等方面的要求,具有很好的市场应用前景.
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李科成;
李汛保;
刘雄建;
王国辉
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摘要:
低地板牵引电机短定子压圈在定子铁芯焊接后常出现过大翻转变形的问题.通过分析变形原因,确定一种新的优化思路.在轴向空间被限制,且提高自身刚度有限的情况下,通过优化定子压圈结构,设计焊接收缩的位移空间以释放限制压圈位移而产生的焊接收缩力,同时改变焊接收缩力支点位置以缩短力臂从而减小翻转力矩.优化后方案通过试验验证,短定子压圈结构的翻转变形得到了有效控制.
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张华海;
王翔;
苏永章;
王锴
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摘要:
基于EN15227-2011标准,利用有限元分析模拟某三模块低地板车体碰撞场景.碰撞模型对车钩和吸能元件等进行了准确的模拟.通过评估其吸能情况、乘员生存空间、纵向平均加速度以及车轮抬升量,结果表明,该车体结构完全满足相关标准的防碰撞安全性要求,可有效保护人员.
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汪随;
袁葭杰
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摘要:
以某12米低地板城市客车为例,文章介绍了客车转向桥转向梯形的校核方法,转向器的布置形式,传动杆系的设计,以及系统压力、流量的匹配要求.文章还阐述了低地板城市客车转向系统布置与其他类型客车的区别,并提出了各项设计匹配的指标.最终通过整车原地转向方向盘力试验及转向助力失效转向力试验,验证转向的轻便性及失效时的转向力大小,证明了此类客车转向系统设计的合理及有效性,为轴荷更大的客车转向设计提供参考依据.
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黎冬平
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摘要:
一、多层次有轨电车有轨电车是采用电力牵引的低地板轨道车辆,沿地面敷设为主的轨道行驶,按道路公交网络化运营的中低运量轨道交通系统。对于多层次的有轨电车,功能主要应用于特大城市、大城市大运量轨道交通的补充,外围新区有轨电车作为轨道交通的延伸兼作新区内部的骨干交通,中心城区有轨电车作为轨道交通的加密衔接.