位置公差

摘要： 本文针对缸盖加工工艺设计中出现的基准不重合和基准不统一的难题,应用尺寸链原理,在多次定位基准转换中,计算出正确的工艺尺寸和位置公差,在尺寸链建立、尺寸链图设计和封闭环确定等方面,都做了详细论述,这对于提高产品加工质量、降低生产成本具有重要意义。

摘要： 汽车天窗因为其功能和优势,正迅速扩大市场占有率。但是天窗安装过程中出现的问题也日渐凸显,例如漏气漏水,行驶过程中有噪音等,这些问题大部分是由于装配过程中的位置误差过大决定的,所以汽车天窗装配位置误差检测及校正设备的开发就显得尤为重要。本文讲述了汽车天窗装配位置误差检测及校正设备的简单构想,采用非接触测量技术,应用激光法扫描获取点云数据,通过曲线、曲面的数学建模,应用Geomagic和UG进行曲面重构,应用C++编写数据对比以及控制程序,通过控制器完成误差的校正。

摘要： 汽车天窗因为其功能和优势,正迅速扩大市场占有率.但是天窗安装过程中出现的问题也日渐凸显,例如漏气漏水,行驶过程中有噪音等,这些问题大部分是由于装配过程中的位置误差过大决定的,所以汽车天窗装配位置误差检测及校正设备的开发就显得尤为重要.本文讲述了汽车天窗装配位置误差检测及校正设备的简单构想,采用非接触测量技术,应用激光法扫描获取点云数据,通过曲线、曲面的数学建模,应用Geomagic和UG进行曲面重构,应用C++编写数据对比以及控制程序,通过控制器完成误差的校正.

摘要： 本文从缸体生产线编制实际出发,探讨有关生产线结构优劣和选择原则,缸体工艺编制用的粗基准、过渡基准、精基准如何合理的设置,组合机床与加工中心机床各自特性,说明典型工序和设备选用的关系,如何合理选择使用刀具。缸体是发动机的基础件,也是发动机装配零件的定位件,其加工质量的好坏直接关系发动机整机的质量。加工质量如何保证是工艺编制的出发点。由缸套孔、缸盖下平面和活塞顶面构成发动机的燃烧室,是发动机的核心,必须保证与此有关的要素,如缸体顶面的平面度,缸套孔的尺寸精度,形状公差及它们之间的位置公差的要求。

摘要： 技术要求标注中,尺寸公差、形状公差和位置公差需协调标注,尽量使表面的多项技术要求能用同一种工艺方案合理实现.并对圆度和圆柱度、直线度和平行度、平行度和位置度、圆跳动和圆度、圆跳动和同轴度等协调关系进行了验证.

摘要： 我公司主要是为高速动车组和风电等产品配套各类电机，为了满足用户的需求，电机产品质量要求在不断提升，产品设计图纸对工艺提出了更高的要求。图1是某种高速动车组电机的盘类零件，其中共有四处标记了位置公差分别为垂直度0.02mm，面跳动0.02mm,平行度0.03mm,同轴度0.05mm（本文只介绍如何保证高精度的位置公差）。该零件精度高、位置公差多，所以加工案。当把铸件材料变成球墨铸铁之后，变形量又进一步减小到0.0069μm。通过图8可以很清晰的反映出各个方案的变形量关系。

摘要： 对于机加工行业的产品测量而言，不管是形状公差也好，还是位置公差也罢，虽然具有绝对的测量值，但是考虑到行业或者用户的测量标准不同，因此匹配公差又具有一定的相对性，所以对供应商而言，行业测量标准的考虑因素也是至关重要的．

摘要： 以浮动圆柱公差域的形位公差数学模型为研究对象,结合小位移旋量(SDT)理论建立了浮动圆柱公差域在MMR和LMR条件下的公差数学模型,分析了公差边界与位姿旋量的数学关系和约束条件,通过具体实例对相关数学模型进行验证。

摘要： 图1为一种薄壁铜盖板零件，其中最薄地方仅0．5mm，尺寸形状位置公差精度要求也比较高，工件型腔底面与基准A的平行度要求控制在0．02mm以内。

摘要： 用对称加工，控制两孔间的位置公差或精度比较传统加工可靠、统一、稳定，效果好。应用推广对称加工技术的依据:由几何学知道:面的投影是线;线的投影是点;点是最基本的几何要素。本文研究对称加工与加工方法标准化。

摘要： 本文主要介绍形位公差项目的选用、形位公差值的选用、形位公差基准的选用、公差原则的选用及图样中的标注。

摘要： 本文主要介绍形位公差项目的选用、形位公差值的选用、形位公差基准的选用、公差原则的选用及图样中的标注。

摘要： 本文主要介绍形位公差项目的选用、形位公差值的选用、形位公差基准的选用、公差原则的选用及图样中的标注。

摘要： 本文主要介绍形位公差项目的选用、形位公差值的选用、形位公差基准的选用、公差原则的选用及图样中的标注。

摘要： 本文主要介绍形位公差项目的选用、形位公差值的选用、形位公差基准的选用、公差原则的选用及图样中的标注。

摘要： 本文主要介绍形位公差项目的选用、形位公差值的选用、形位公差基准的选用、公差原则的选用及图样中的标注。

摘要： 一种用于机器人辅助的加工表面的装置。根据一个示例，该装置具有构造为用于安装在机械手上的基板的保持器以及悬挂在所述保持器上的、包括机床的组件。所述保持器具有倾斜机构，该倾斜机构使所述组件与所述保持器联接，使得所述组件能够围绕两个旋转轴线相对于基板倾斜，其中所述两个旋转轴线能够相交并且在所述基板下穿过所述组件延伸。

摘要： 本实用新型公开了一种检验有延伸公差带位置度的螺纹孔检验棒，包括脚垫,脚垫的上表面固定连接有圆柱，圆柱的上表面固定连接有环一，环一的左右侧面均开设有圆形孔一，圆形孔一的内壁贯穿转动连接有轴一，轴一固定连接有环二，环二的前后侧面均开设有圆形孔二，圆形孔二的内壁贯穿转动连接有轴二，轴二固定连接有圆盘一，圆盘一的上表面中心处开设有限位孔，限位孔的内壁转动连接有棒体；该一种检验有延伸公差带位置度的螺纹孔检验棒通过设置截面槽及其表面刻度槽，在转动圆盘二的过程中由于棒体表面相邻螺纹间距与截面槽表面相邻刻度间距一致，再配合轴一、轴二可以达到简化检测流程、减小误差的作用。

摘要： 本发明公开了一种孔类汽车复合材料模压成形件对基准轴的位置公差测量方法，包括：设一传感器测量组件和一激光测量组件；在基准轴外表面一端设一V型基准座；分别设置基准PSD传感器阵列和待测激光器；分别获得激光测量组件中的四个球体在基准轴以及传感器测量组件中的四个球体在孔类汽车复合材料模压成形件的若干空间位置数据，最后数据处理即可获得孔类汽车复合材料模压成形件的轴线对基准轴的轴线的位置公差。本发明的孔类汽车复合材料模压成形件对基准轴的位置公差测量方法简单且易于掌握，测量效率较高，测量精度较准，而且测量装置相对结构简单，操作简易，价格低廉。

摘要： 本发明公开了一种孔类汽车复合材料模压成形件对基准孔的位置公差测量方法，包括：设一传感器测量组件；在基准孔内表面一端设一长方体基准座；分别设置基准激光器和待测激光器；分别获得传感器测量组件中的四个球体在基准孔以及孔类汽车复合材料模压成形件的若干空间位置数据，最后数据处理即可获得所述孔类汽车复合材料模压成形件的轴线对所述基准孔的轴线的位置公差。本发明的孔类汽车复合材料模压成形件对基准孔的位置公差测量方法简单且易于掌握，测量效率较高，测量精度较准，而且测量装置相对结构简单，操作简易，价格低廉。

摘要： 本发明公开了一种轴类汽车复合材料模压成形件对基准孔的位置公差测量方法，包括：设一传感器测量组件和一激光测量组件；在基准孔内表面一端设一长方体基准座；分别设置基准激光器和待测PSD传感器阵列；分别获得传感器测量组件中的四个球体在基准孔以及激光测量组件中的四个球体在轴类汽车复合材料模压成形件的若干空间位置数据，最后数据处理即可获得轴类汽车复合材料模压成形件的轴线对基准孔的轴线的位置公差。本发明的轴类汽车复合材料模压成形件对基准孔的位置公差测量方法简单且易于掌握，测量效率较高，测量精度较准，而且测量装置相对结构简单，操作简易，价格低廉。

摘要： 本发明公开了一种轴类汽车复合材料模压成形件对基准轴的位置公差测量方法，包括：设一激光测量组件；在基准轴外表面一端设一V型基准座；分别设置基准PSD传感器阵列和待测PSD传感器阵列；分别获得激光测量组件中的四个球体在基准轴以及轴类汽车复合材料模压成形件的若干空间位置数据，最后数据处理即可获得所述轴类汽车复合材料模压成形件的轴线对所述基准轴的轴线的位置公差。本发明的轴类汽车复合材料模压成形件对基准轴的位置公差测量方法简单且易于掌握，测量效率较高，测量精度较准，而且测量装置相对结构简单，操作简易，价格低廉。

摘要： 本发明涉及光电显示玻璃基板包装用A型架，具体地，涉及一种A型架背板平面位置公差检测装置，包括L型管和深度尺，所述L型管包括竖直方管、水平方管和凸出部，所述竖直方管与所述水平方管相互垂直且呈“L”形设置，所述水平方管和所述凸出部位于所述竖直方管靠近直角的一端的两侧，所述凸出部设有能够抵接所测量背板的顶部，所述竖直方管中间设有能够供所述深度尺穿过的通槽，以能够测量所述背板上测量点至所述竖直方管内直角面的垂直距离。本发明还公开一种A型架背板平面位置公差检测方法。本发明能够准确的测量A型架背板平面公差，且操作简单、便捷。

摘要： 本发明公开了一种用于检测产品位置公差的方法与装置，其通过构建产品位置公差检测数据库；采用基于百分表的差值计算法获取待检测产品的位置公差检测值；将公差测量值和公差阈值进行比较，判断待检测产品是否合格；并采用条形码标记方法对合格产品和不合格产品进行分类标记。本发明通过百分表的差值计算法来进行位置公差检测，操作简单，并将具体的检测信息存储在检测服务器，便于管理和调用；还可通过条形码标记方法对合格产品和不合格产品进行分类标记，方便管理，同时在进行不合格产品返修时，工作人员只需扫码即可获取对应的检测信息，再依据对应的检测信息即可实现不合格品返修，更加快速高效，可节省大量返修时间和人力成本投入。

摘要： 本实用新型公开一种支架孔位置公差检测装置，该检测装置用于检测支架零件上的孔间位置，检测本体的表面与支架零件相适配，其表面形成至少一个凸起限位块、至少一个斜轴套孔，两直轴套孔，以及靠近任一直轴套孔设置的至少两个定位销孔，两定位工装，该定位工装与两直轴套孔一一对应地分布于所述检测本体的两侧，其中，常态下，两直轴套孔内分别设置有第一销轴和第二销轴，支架零件在第一方向和第二方向上的位移分别为第一销轴和第二销轴限位，斜轴套孔内设置有孔通止规，通过先定位再检测的方式保证了支架零件孔间间距在预设范围内，显著节省了测量成本，简化了支架零件孔间位置度公差的检测工艺，在保证检测精度的前提下，提升了检测效率。

摘要： 本实用新型涉及半轴齿轮技术领域，尤其涉及一种半轴齿轮位置公差检具，解决了一般的半轴齿轮位置公差检测过程通过人工手动定位和测量，极易造成误差的缺点，包括底板，底板上方两端的固定杆上方之间轴承安装有螺纹杆，固定杆两侧中间安装有横板，底板另一端中间活动安装有移动杆，移动杆的中间活动设置有测量杆，本装置首先将工件的轴端放置在横板上，摇动第一握杆从而带动螺纹杆转动，通过与连接块的螺纹槽啮合实现两连接块的靠近和远离，然后手动调节移动杆与横板之间的距离，带动测量杆靠近工件，同时，上下滑动第二握杆，通过测量杆与工件接触时的标码差来计算工件的位置公差，以此实现机械夹紧定位并且降低测量位置公差误差的目的。