位置传感器

摘要： 针对电子节气门传感器的输入输出特性及性能要求,对节气门位置传感器信号处理和权重系数选取,并进行标定。通过节气门空气流量实验和节气门响应整车实验,验证标定后电子节气门的性能是否满足要求,从而确定传感器标定的精度和可靠性。实验结果表明:标定后的传感器使电子节气门的最快响应时间为69.48 ms,最大空气流量约为114 g/s,最小空气流量约为0.86 g/s,均满足特性要求。

摘要： 位置传感器普遍应用于三峡船闸反弧门输水廊道系统中,对反弧门位置状态监测有着重要的意义。三峡双线五级船闸在长期运行中,反弧门位置传感器受各种外部条件影响,经常造成传感器本体毁损,影响船闸运行效率。通过对传感器受工况条件影响而导致的器件毁损原因进行初步分析,提出了有效的解决方法,将传感器感应方向由原平行于吊头铰轴中心线方向旋转90°,改为垂直于吊头铰轴中心线方向,减小或消除传感器感应面与感应板的相对位移,降低位置传感器故障率,保障了三峡船闸反弧门的正常运行,有效提高了通航效率。

摘要： 为了确定内嵌式永磁同步电机(IPMSM)驱动系统的转角偏置误差,提出了一种简便的IPMSM驱动系统的转子位置传感器偏置误差在线辨识和补偿方法。首先,通过控制电机在惯性滑行期间以稳态短路电流运行,可利用变频器将IPMSM平滑切入到三相短路状态;然后,通过对比实测d-q轴电流和电机的真实短路电流特性,可以准确解算出电机转子位置传感器的偏置误差。仿真和实验验证了所提出方法的有效性,且该方法可以在+0.5~+20电角度误差范围内实现转子位置传感器偏置误差的有效辨识。

摘要： 针对永磁同步电机在受电弓的控制中,在其负载处于低速或者零速状态时系统出现失控的问题提出了永磁同步电机驱动系统的阶段控制方法。首先规定受电弓的升、降弓过程为升降阶段,在现有数学模型的基础之上采用空间脉宽调制技术对矢量控制系统进行研究,通过传统的矢量控制策略完成升降阶段的工作。其次借助带通滤波器和高通滤波器实现一种基于脉振高频电压注入的位置传感器控制策略,实现在低速或者零速状态下的系统驱动。最后通过仿真得出该方法的正确性与有效性。

摘要： 基于霍尔传感器搭建PMSM矢量控制系统,利用基于巴特沃斯原理的低通滤波器和一种基于扩展Kalman滤波器的滤波算法对电机信号进行滤波和降噪处理,以维持霍尔信号的清晰度。研究结果表明,PMSM矢量控制系统诊断误差率为1.67%,比神经网络控制系统低6.66%;经滤波处理后,霍尔信号中仅留下了基波;经卡尔曼滤波算法降噪后系统的霍尔信号输出值最大误差为6,最小误差为0。说明PMSM矢量控制系统能够有效检测和诊断位置传感器故障和故障类型,且滤波和降噪处理能够有效提高系统的性能。

摘要： 针对平地机齿圈经常出现严重磨损的情况,研究平地机齿圈连续式热处理生产线。通过设计各个模块,增加可单独控温与加热的控制回路,结合FHI-334R传感器,并且采用算术平均滤波处理技术平滑处理信号,利用Flexism软件构建设计生产线的仿真模型,实现生产线的设计。实验表明:所设计的生产线6 h时的最高设备吞吐量达到77个,并且机床故障率在前9 h中均是0%,阻塞率最高仅为0.29%。该生产线的生产速度更快、效率更高。

摘要： 电子节气门位置传感器是汽车发动机电控系统中最重要的传感器之一。以迈腾B8L车型汽车电子节气门位置传感器的故障诊断为例,结合其电路图归纳总结了一套系统的故障诊断思路,形成了一种行之有效的故障分析和检修方法。

摘要： 对比研究了采用电磁感应原理实现非接触测量的几种磁浮车辆传感器,这些传感器主要包括车辆悬浮导向系统的悬浮传感器与导向传感器,车辆同步牵引系统的绝对位置传感器与相对位置传感器等,分别应用于中低速磁浮车辆和高速磁浮车辆。研究分析了它们的特点、工况以及关键技术等,还研究了相关的测试方法及其设备,实现了功能指标,保证了应用的可靠性。

摘要： 针对加拿大Mechtronix公司生产的波音737-800全动飞行模拟机的液压系统维修与调试,该模拟机运动系统采用的是力士乐(Rexroth)液压系统,着重分析了该液压系统中作动筒位置传感器及伺服比例阀的更换与调试,该研究具有一定的通用性和参考性。

摘要： 介绍了电动汽车线性踏板位置传感器的工作原理和结构分析法的运用过程,在Matlab/Simu?link仿真软件中建立了电动汽车线性踏板仿真模型,针对电动汽车踏板系统中位置传感器的常见故障进行了分析,根据结构分析法(SA)原理,筛选出与电动汽车线控踏板位置传感器模型相对的6个最小结构超定方程集(MSO sets),并结合诊断策略定义系统故障特征向量,设计了高效、可靠的故障检测与隔离系统(FDI).仿真结果表明,基于结构分析的故障诊断方法可有效地检测和隔离线控踏板系统的传感器故障.

摘要： 宝泉电站水泵水轮机的导叶操作机构,由20个活动导叶和20个小型单接力器组成,每个小接力器均安装有位置传感器,作为调速器负荷调节的反馈信号.导叶接力器的位置传感器设置原理以及逻辑配置对导叶的同步性及机组的稳定性起着非常重要的作用.对宝泉电站单导叶接力器的位置传感器控制逻辑进行分析,消除其逻辑设置中存在的不足和隐患,以提高机组运行的安全稳定性.

摘要： 针对板坯除鳞提升装置内置式位置传感器易损坏且更换耗时长的问题，详细论述了位置传感器采用外置化改造的优势所在及其实现过程。此改造自2009年在宝山钢铁钢股有限公司5000mm厚板轧机应用至今，传感器本体故障率大幅降低，备件更换耗时更可减少80%以上。

摘要： 在压力铸造过程中，由于压射杆的运动速度(低速、高速及低速、高速开始位置)、位移、增压开始位置对压铸产品的质量具有十分重要的影响，因此，无论是国产还是进口压铸机都使用各种各样的位置和速度传感器，用来检测速度和位移的变化。其中差动变压器式位置传感器的使用较为普遍。而日本TOYO压铸机位置传感器就是差动变压器式位置传感器的改进型产品，本文介绍了其工作原理及结构。

摘要： 介绍了生产重轨的万能轧机的标定过程,分析了标定过程的各个细节问题,列举了万能轧机标定不成功的具体原因及如何避免问题发生的措施.万能轧机换辊完成后，需要进行辊缝标定，辊缝标定的先决条件是，所有的位置传感器和轧制线都被成功标定。轧机标定是设定辊缝坐标系统的过程。

摘要： 本文阐述了一种国产电动执行机构位置测量原理及力矩传感原理,介绍了该电动执行机构在中石化销售华南分公司的使用情况,详细论述了国产电动执行机构在长输管道应用中出现过的问题及相应的技术改进,并提出了改进建议：增加位置传感器传感器磁环对数，提高位置反馈精度，增加红外抗干扰电路，改进抗红外干扰能力，改进润滑系统。

摘要： 针对无刷直流电动机位置传感器带来的弊端,采用反电动势过零点,作为无位置传感器无刷直流电动机转子位置检测的方法,设计了基于反电动势过零点检测方法的硬件电路,并采用双闭环调速系统进行数字化控制。根据系统的控制策略给出了软件程序设计方案。以TMS320F2812 DSP芯片为核心的的无位置传感器无刷直流电动机控制系统设计,仿真试验波形表明,该系统大大简化了硬件结构,使电动机得到高效稳定的控制。

摘要： 拉线式位置编码器是运输链横移平台常用的位置检测传感器之一，一般采用Profibus和主PLC进行通信。由于现场环境恶劣，可能会影响通信，使采集的信号有偏差从而造成控制不精准。所以，对误差信号进行滤波就显得尤为重要。本文介绍了电气技术人员对现场采集信号噪声问题进行的控制优化，对同类型运输链相同工艺的控制系统有一定借鉴作用。

摘要： 电子节气门的优点在于对发动机全工况进行控制.ECU精确控制电子节气门的开度以满足平稳性动态控制,车速调节等功能;本文以某试验车辆由于节气门传感器信号不合理,输出最大电压过大,导致车辆加速失效,进入跛行状态.通过分析发动机控制系统数据,并对该故障节气门进行检测和拆解,找到传感器输出信号不合理的故障原因,并针对该原因进行质量管控.

摘要： 电子节气门的优点在于对发动机全工况进行控制.ECU精确控制电子节气门的开度以满足平稳性动态控制,车速调节等功能;本文以某试验车辆由于节气门传感器信号不合理,输出最大电压过大,导致车辆加速失效,进入跛行状态.通过分析发动机控制系统数据,并对该故障节气门进行检测和拆解,找到传感器输出信号不合理的故障原因,并针对该原因进行质量管控.

摘要： 电子节气门的优点在于对发动机全工况进行控制.ECU精确控制电子节气门的开度以满足平稳性动态控制,车速调节等功能;本文以某试验车辆由于节气门传感器信号不合理,输出最大电压过大,导致车辆加速失效,进入跛行状态.通过分析发动机控制系统数据,并对该故障节气门进行检测和拆解,找到传感器输出信号不合理的故障原因,并针对该原因进行质量管控.

摘要： 本发明涉及基于应用在基板(1；11)上的有机场效应晶体管(10)的力传感器。根据本发明，其中施加在晶体管上的机械力产生一个源-漏电压或者是源-漏极电流(ID)的改变，由此对于施加的力，所述改变能分别作为可测量变量(V测量，I测量)被检测。检测本发明也涉及使用这种类型的力传感器的薄膜基压力传感器，使用多个这种类型的力传感器的一维或二维位置传感器，以及使用多个这种类型的力传感器的指纹传感器。

摘要： 本发明涉及基于应用在基板(1；11)上的有机场效应晶体管(10)的力传感器。根据本发明，其中施加在晶体管上的机械力产生一个源－漏电压或者是源－漏极电流(ID)的改变，由此对于施加的力，所述改变能分别作为可测量变量(V测量，I测量)被检测。检测本发明也涉及使用这种类型的力传感器的薄膜基压力传感器，使用多个这种类型的力传感器的一维或二维位置传感器，以及使用多个这种类型的力传感器的指纹传感器。

摘要： 本申请涉及感应式位置传感器和用于感应式位置传感器的转子。在至少一个方面，感应式位置传感器包括目标。感应式位置传感器可包括定子，定子包括：励磁线圈，励磁线圈感应耦合到目标；和接收器线圈，接收器线圈包括与第二回路串联连接的第一回路并与目标感应耦合，使得在接收器线圈处生成接收器线圈电压。第二回路可以在定子上相对于第一回路偏移谐波周期中的部分谐波周期，该部分谐波周期对应于在接收器线圈电压中消除的谐波。感应式位置传感器可包括控制单元，控制单元配置成接收包括接收器线圈电压的多个接收器线圈电压，控制单元配置成基于多个接收器线圈电压生成角位置信号。

摘要： 本发明涉及一种转子位置传感器(10)，用于确定电动机转子轴的角位置，其具有可以在端部固定到转子轴的发射器元件(11)，该发射器元件具有至少一个居中布置的发射器磁体(12)，并且具有至少一个可在电机轴的延伸上在电路载体(13)上与该发射器磁体(12)相对定位的磁场传感器，其形成用于输出根据发射器元件(11)的角位置的第一传感器信号，其中在该发射器元件(11)上设置至少一个在围绕发射器磁体(12)的周向上限定出的导电区域(15)，用于与设置在电路载体(13)上的线圈系统(16)感应式共同作用，以根据发射器元件(11)的角位置生成第二传感器信号，此外本发明涉及用于机动车辆的转向系统，其具有根据发明的转子位置传感器(10)。

摘要： 本发明涉及位置传感器系统和检测位置传感器系统中的误差的方法。位置传感器系统包括：位置传感器，具有第一和第二传感器输出；第一信号处理单元，用于处理第一或第二传感器输出的信号；第二信号处理单元，用于处理第二或第一传感器输出的信号；第一系统输出，提供第一或第二信号处理单元的输出；以及第二系统输出，提供第二或第一信号处理单元的输出，其特征在于，位置传感器系统还包括：交换单元，用于将第一信号处理单元从第一传感器输出和第一系统输出交换到第二传感器输出和第二系统输出，并且用于同时将第二信号处理单元从第二传感器输出和第二系统输出交换到第一传感器输出和第一系统输出，反之亦然。

摘要： 一种位置传感器，包括卫星信号接收单元、报警单元以及检测单元；所述卫星信号接收单元向所述检测单元发送位置信息；所述检测单元接收所述位置信息，并根据预设位置范围对所述位置信息进行检测，获得检测结果，并将所述检测结果发送至所述报警单元；所述报警单元根据所述检测结果输出工作状态控制信号，所述工作状态控制信号用于控制所述位置传感器所在的安全芯片的工作状态。因此，通过上述位置传感器所在的安全芯片的工作状态可以针对位置信息是否受到攻击做出判断。

摘要： 本实用新型描述了感应位置传感器、谐振感应位置传感器及谐振转子。所述感应位置传感器可包括转子、两个或更多个励磁线圈以及两个或更多个接收线圈。所述线圈中的每一者和所述转子可感应耦合。所述两个或更多个接收线圈可被配置为生成接收到的电压，可通过所述转子的位置的两倍的正弦波形函数估计所接收到的电压。所述感应位置传感器可包括谐振部件。所述谐振部件可连接到所述两个或更多个励磁线圈之一或所述转子。集成电路可被配置为基于所述两个或更多个接收到的电压来确定所述转子的所述位置。

摘要： 本实用新型涉及一种用于工艺生产设备的调节装置的位置传感器，具有可绕旋转轴线旋转不到360°的测量轴和用于确定测量轴相对于位置固定的参考点的实际角度位置的角度传感器，测量轴具有根据调节驱动杆或调节驱动轴的调节运动将转动运动传入测量轴的与转动轴线同轴延伸的第一测量轴部段、与转动轴线同轴延伸的且装有角度传感器的固定于测量轴的角度传感器部件的第二测量轴部段和至少一个相对于旋转轴线轴向延伸的连条，连条在轴向上设于第一、第二测量轴部段之间且将这些测量轴部段抗转动连接，以及在轴向上设于测量轴部段之间且在径向上设于转动轴线高度的空隙，角度传感器至少部分安置在空隙内，至少一个偏心连条允许在横向于轴向的径向上接近空隙。

摘要： 本实用新型提供一种节气门位置传感器及含有该节气门位置传感器的汽车，该节气门位置传感器，包括壳体、设于壳体内的线路板、与壳体的内壁转动连接的转子、以及连接在转子和壳体之间的扭簧，还包括：隔磁挡板，其设于壳体的内壁上，且位于转子的顶端和线路板之间，隔磁挡板上设有一透磁通孔；位置感应组件，其包括环形磁铁及磁感应传感器，环形磁铁围绕转子的轴线布置在转子的顶端上，且环形磁铁的磁强沿转子的周向不断削弱，磁感应传感器设于线路板上，且与透磁通孔相对布置。本实用新型中的节气门位置传感器，采用非接触式感测结构，不存在磨损现象，使用寿命长，不存在经久使用后感测精度低的问题，且整个结构简单，成本低。

摘要： 本申请提供了一种位置传感器以及位置传感器组件，用于感测转轴的位置，包括：传感器外壳、感应装置以及磁铁装置。感应装置固定设置在外壳内。磁铁装置支撑在外壳上，并相对外壳可运动地设置。磁铁装置与感应装置之间的径向距离保持不变。感应装置感测磁铁装置运动时的磁场变化，并产生指示转轴位置的感应信号。本申请的位置传感器，通过将磁铁装置设置在传感器的外壳上，随着转轴的旋转，磁铁装置在水平方向上相应地移动，使得在径向方向上磁铁装置与传感器之间的距离保持固定，从而有效地减小或消除了制造及装配时所产生的公差。