Flowmaster

摘要： 针对分布式二级泵输配系统存在末端用户背压过高的问题,有专家学者提出了分布式三级泵输配系统。为了全面和直观地了解分布式三级泵系统运行时的管网水力特性,利用仿真软件建立热源出口单分支的枝状管网模型,验证模型可靠性后进行调节工况和故障工况模拟。结果表明,调节工况时管网波动情况由管网泵与变频支路泵共同影响,且此影响会耦合叠加;故障工况时输配管网均能保持非常强的不间断运行能力;在分布式三级泵输配系统量调节运行模式中,支路背压会影响水泵高效变频区间与可调区间,并且该系统中除全网水泵同时变频外,其余调节工况时的水泵变频均不满足相似定律。

摘要： 安注箱主要用于在核电站发生大中破口事故时快速向一回路注入含硼水,安注箱的有效注入流量和持续注入时间对于缓解事故后果有重要影响。本文基于华龙一号安注箱在一回路破口事故工况下的注入特性,通过FLOWMASTER建立计算模型,对安注箱下游直接注入管线阻力特性、安注箱容积和安注箱初始蓄压进行敏感性分析,在满足安全分析要求的基础上,为进一步优化安注箱的设计提供依据。计算分析表明,合理选取直接注入管线的管径和管线布置参数、优化安注箱初始蓄压能进一步提升安注箱的安全性能,进一步减小安注箱容积,节省反应堆厂房空间。

摘要： 飞机舱内的空气分配系统是决定舱内气流组织重要部件,舱内的空气品质及人员舒适性越来越受到关注,对于这一系统的研究也越重视。为保证座舱内合适的空气参数条件,实现制冷、加温和通风换气,满足全飞行包线下的指标需求。基于某型直升机座舱布局,开展了座舱空气分配管路系统设计及仿真研究。通过需求分析,明确设计技术指标。详细设计了座舱空气分配管路系统布局方案,并计算了供气口及分配管路尺寸参数。基于Flowmaster软件平台,建立了管路系统仿真模型,利用流量配平仿真计算,实现了管路系统的流量分配。通过与试验数据对比,供气口流量分配误差满足工程要求,验证了仿真结果的可靠性和系统方案的可行性。最后,针对直升机全飞行包线范围内管网风阻和供风口流量的变化,对技术指标进行了仿真计算校核。结果表明,所设计座舱空气分配管路系统方案合理可行,满足设计指标要求。

摘要： 选取某真空系统为研究对象,该系统主要由真空泵、真空室和管道等元件组成。运用流动系统的一维仿真软件Flowmaster计算真空系统在特定工况下的抽气速率、压力、密度等参数随时间的变化规律。首先采取与理论方法、Fluent三维方法计算简单系统模型对比的方式,验证Flowmaster对真空系统计算的有效性,然后运用Flowmaster模拟计算多元件且结构复杂的真空系统。研究表明:对所研究的真空系统,T型管产生的局部阻力比管道沿程阻力对气体压降和密度影响更大,对达到特定压力指标所需时间的影响随着抽气过程逐渐减小;整个抽气过程中真空系统管道基本处于湍流状态。Flowmaster计算与理论计算、Fluent模拟结果变化趋势一致,偏差较小,表明应用流动系统尺度的一维软件,可以有效分析多元件且结构复杂的真空系统问题。

摘要： 双泵串并联供排水是船舶系统用于应对不同运行背压的有效措施,能够大幅节省系统功耗,提高系统运行可靠性,因此需要对双泵串并联供排水系统启动运行特性进行研究。根据已有实验数据及泵组运行参数,在Flowmaster中搭建供排水系统仿真模型并进行仿真计算,对背压0.304 MPa,1.520 MPa,2.432 MPa三种工况下,关阀启动和变频启动2种启动方式进行对比分析,得到了不同工况下双泵串并联系统流量、扬程、水功率等参数的变化规律。双泵串并联系统结合变频启动运行方式能够有效降低系统能耗,提高泵组与系统运行的匹配性。

摘要： 采用RON 95#车用汽油或100LL航空汽油为燃料的中空长航时无人机在爬升过程中容易遭遇气阻.利用Flowmaster软件搭建某型无人机燃油系统的仿真模型,以实际飞行试验中的环境温度、初始燃油温度、初始燃油量、耗油率等参数作为边界条件,通过仿真得到飞行过程中油箱内燃油温度,并与实际飞行试验数据进行对比,验证仿真模型的可行性;利用该模型定量研究环境温度、燃油油量、耗油率、爬升速度等因素对燃油温度变化规律的影响.结果表明:对于某型无人机燃油系统,在连续爬升过程中燃油温度的变化受初始外界环境温度、爬升速度的影响比较大,而燃油油量、耗油率则对燃油温度变化的影响较小;初始外界环境温度越低、燃油油量越少、耗油率越快、爬升速度越大则燃油温度下降幅度越大.

摘要： 化学和容积控制系统是模块式小堆的重要核辅系统,文章利用一维流体仿真软件Flowmaster对化学和容积控制系统统进行了建模仿真,对系统运行的流量特性进行了研究,得到了补水流量与一回路压力的关系,为模块式小堆设计和优化提供支持.

摘要： 为解决换流站阀冷系统无法准确获知阀外冷系统流量值及其散热量的问题,利用流体分析软件Flowmaster对换流阀水冷系统三通调节阀内部流动特性进行了计算分析.以上海某直流输电工程换流阀水冷系统作为参考,收集设备参数及控制策略,建立换流阀水冷系统流体仿真模型,通过控制三通调节阀阀门开度模拟计算得出内外冷流量值,同时以流量系数公式为基础进行经验理论计算.仿真结果与经验理论分析结果极为吻合,并依据仿真及计算结果绘制了换流阀内外冷系统流量与三通调节阀阀门开度的关系曲线,为换流阀水冷系统工程应用及计算提供了理论基础.

摘要： 在进行复杂的流体系统计算时,单一维度的模拟计算难以同时满足模拟精度及计算周期的要求。本文以Flowmaster和Fluent为对象,基于C#平台开发了一/三维耦合程序。并建立Y形管道一维、三维模型,通过耦合程序实现了Y形管道Flowmaster和Fluent的耦合计算。结果表明,Flowmaster和Fluent互相传递的质量流量、压力、温度等参数吻合良好,耦合程序能有效实现一/三维软件的数据传递。

摘要： 在进行复杂的流体系统计算时,单一维度的模拟计算难以同时满足模拟精度及计算周期的要求.本文以Flowmaster和Fluent为对象,基于C#平台开发了一/三维耦合程序.并建立Y形管道一维、 三维模型,通过耦合程序实现了Y形管道Flowmaster和Fluent的耦合计算.结果表明,Flowmaster和Fluent互相传递的质量流量、压力、温度等参数吻合良好,耦合程序能有效实现一/三维软件的数据传递.

摘要： 本文对FLOWMASTER软件的功能、建模和仿真操作等内容进行了全面的介绍。详细介绍了某型直升机燃油系统油系统组成、工作原理，并利用流体系统仿真软件FLOWMASTER对该系统进行建模仿真，得到了燃油系统的仿真计算结果，并进行了分析。

摘要： 本文对FLOWMASTER软件的功能、建模和仿真操作等内容进行了全面的介绍。详细介绍了某型直升机燃油系统油系统组成、工作原理，并利用流体系统仿真软件FLOWMASTER对该系统进行建模仿真，得到了燃油系统的仿真计算结果，并进行了分析。

摘要： 本文对FLOWMASTER软件的功能、建模和仿真操作等内容进行了全面的介绍。详细介绍了某型直升机燃油系统油系统组成、工作原理，并利用流体系统仿真软件FLOWMASTER对该系统进行建模仿真，得到了燃油系统的仿真计算结果，并进行了分析。

摘要： 本文对FLOWMASTER软件的功能、建模和仿真操作等内容进行了全面的介绍。详细介绍了某型直升机燃油系统油系统组成、工作原理，并利用流体系统仿真软件FLOWMASTER对该系统进行建模仿真，得到了燃油系统的仿真计算结果，并进行了分析。

摘要： 本文对FLOWMASTER软件的功能、建模和仿真操作等内容进行了全面的介绍。详细介绍了某型直升机燃油系统油系统组成、工作原理，并利用流体系统仿真软件FLOWMASTER对该系统进行建模仿真，得到了燃油系统的仿真计算结果，并进行了分析。

摘要： 本发明属于流体机械控制系统一维动态换热仿真领域，提供一种在Flowmaster平台上液压控制机构等效控制器快速建模及优化方法。能够精确地模拟齿轮泵、离心泵以及回油活门组件构成的回路油温变化，对比AMESim建模得到很大简化，并且能得到理想的温度、压力和流量分析；同时，提出的回油组合活门拆解建模方案对其他机械液压系统热仿真建模有很大指导性；本发明提出的与MATLAB/Simulink联合仿真，不仅可以优化控制器参数，可快速利用软件自带PID控制器建模，还可以把Simulink上成熟的控制策略直接应用到Flowmaster平台上，这有很大的普适性，可以为其他类型发动机燃调系统热温模型仿真提供参考。

摘要： 本发明的目的在于公开一种PDS三维数据转换为Flowmaster模型的系统和方法，与现有技术相比，能够自动将PDS三维模型转化为Flowmaster软件支持的FMDNA文件，实现了布置模型向力学分析模型的自动转化，避免了二次建模带来的劳动力浪费，大大提升设计效率和质量，极大提高了PDS三维模型的利用率，整个过程全自动完成，无需人为干预，操作简便，灵活易用，效率高；同时，在外部数据库中存储了三维模型的拓扑数据，为PDS软件与其他软件接口提供了数据保障，支持设备映射以及去除管线功能，支持去除tap点后续连接以及去除小管道功能，适用于各种应用场景，支持阈值设置，提高了三维模型建模过程中的容错率，实现本发明的目的。

摘要： 本发明属于流体机械控制系统一维动态换热仿真领域，提供一种在Flowmaster平台上液压控制机构等效控制器快速建模及优化方法。能够精确地模拟齿轮泵、离心泵以及回油活门组件构成的回路油温变化，对比AMESim建模得到很大简化，并且能得到理想的温度、压力和流量分析；同时，提出的回油组合活门拆解建模方案对其他机械液压系统热仿真建模有很大指导性；本发明提出的与MATLAB/Simulink联合仿真，不仅可以优化控制器参数，可快速利用软件自带PID控制器建模，还可以把Simulink上成熟的控制策略直接应用到Flowmaster平台上，这有很大的普适性，可以为其他类型发动机燃调系统热温模型仿真提供参考。

摘要： 本发明公开了一种Modelica模型与Flowmaster模型的联合仿真方法、系统及电子设备，其中方法包括：运行自动封装程序，将预先建立的Flowmaster子系统模型自动封装为第一Modelica封装模型，通过主控模型设置第一Modelica封装模型和预先建立的第一Modelica子系统模型的连接关系和时序控制，并配置第一Modelica封装模型和第一Modelica子系统模型的参数，得到第二Modelica封装模型和第二Modelica子系统模型，加载第二Modelica子系统模型、第二Modelica封装模型和主控模型，求解主控模型并调用接口，实现第二Modelica封装模型和第二Modelica子系统模型的数据交换；本发明通过将Flowmaster模型和Modelica模型连接，调用接口进行联合仿真，解决了联合仿真过程中的数据丢失、网络通信时间长及延迟的问题，并且将Flowmaster模型自动封装为Modelica模型，减少人工操作。

摘要： 本发明的目的在于公开一种PDS三维数据转换为Flowmaster模型的系统和方法，与现有技术相比，能够自动将PDS三维模型转化为Flowmaster软件支持的FMDNA文件，实现了布置模型向力学分析模型的自动转化，避免了二次建模带来的劳动力浪费，大大提升设计效率和质量，极大提高了PDS三维模型的利用率，整个过程全自动完成，无需人为干预，操作简便，灵活易用，效率高；同时，在外部数据库中存储了三维模型的拓扑数据，为PDS软件与其他软件接口提供了数据保障，支持设备映射以及去除管线功能，支持去除tap点后续连接以及去除小管道功能，适用于各种应用场景，支持阈值设置，提高了三维模型建模过程中的容错率，实现本发明的目的。

摘要： 本发明提出了一种S3D三维模型转Flowmaster模型的系统和转换方法，其特征在于，系统包括：外部数据读取模块、S3D模型数据下载模块、三维拓扑关系计算模块、三维模型转换模块、S3D元件与Flowmaster元件映射模块和FMDNA文件生成模块。本发明实现了布置模型向力学分析模型的自动转化，避免了二次建模带来的劳动力浪费，大大提升设计效率和质量；支持以系统为单位进行生成以及自定义管线列表进行生成两种模式，灵活易用提高了三维模型建模过程中的容错率，操作简便，生产效率高。

摘要： 本发明的目的在于提供一种联合matlab与flowmaster的燃气轮机燃油系统建模仿真方法，以excel为媒介，实现flowmaster与matlab/simulink之间的数据传递。属于燃气轮机仿真领域。首先使用flowmaster建立燃油系统仿真模型，然后，在matlab/simulink中搭建燃气轮机仿真模型，通过S‑function调用excel中编写的接口程序，实现matlab/simulink模型与flowmaster模型的数据传递。本发明可实现matlab与flowmaster软件的联合仿真，可以对燃气轮机及其燃油系统进行集成仿真，考虑了燃油供油系统的延迟特性对燃气轮机整机性能的影响。该联合仿真方法应用范围较广，在其他系统的联合仿真中同样具有参考意义。

摘要： 本发明的目的在于提供一种联合matlab与flowmaster的燃气轮机燃油系统建模仿真方法，以excel为媒介，实现flowmaster与matlab/simulink之间的数据传递。属于燃气轮机仿真领域。首先使用flowmaster建立燃油系统仿真模型，然后，在matlab/simulink中搭建燃气轮机仿真模型，通过S‑function调用excel中编写的接口程序，实现matlab/simulink模型与flowmaster模型的数据传递。本发明可实现matlab与flowmaster软件的联合仿真，可以对燃气轮机及其燃油系统进行集成仿真，考虑了燃油供油系统的延迟特性对燃气轮机整机性能的影响。该联合仿真方法应用范围较广，在其他系统的联合仿真中同样具有参考意义。