Flotherm

摘要： 电子设备要求无风扇、自然散热的密闭结构,在要求的温度范围内正常工作。先对产品进行热流密度分析和计算,确定密封结构下热设计要求的可行性;然后借助Flotherm热仿真软件对产品进行热设计分析,完成内部模块布局、PCB板的芯片的热处理、散热器设计,热仿真计算优化产品设计,设计出满足产品要求的最佳方案,为产品设计提供依据。

摘要： 充分考虑高防护户外储能柜实际工作的极限边界条件,结合理论计算,初步实现空调散热系统中空调和配套风机的选型设计.结合空调散热系统中送、回风的特点,基于其结构提出3种散热系统设计方案.利用热仿真软件Flotherm分别对3种方案的整柜系统进行热仿真分析,结合相关设计经验,对比分析了3种设计方案的系统散热效果,并对最优设计方案进行了样机的高温热测试.结果显示,该方案散热效果明显,有效控制了电池舱最高温度,降低了平均温度.可使电池舱内电池长期工作在长寿命温度区间,提高了储能柜的经济性和可靠性.

摘要： 随着电子产品向集成化、小型化发展,使用环境的多样化也使电子产品的热设计愈加重要.论文通过Flotherm软件对某便携式测试终端进行热仿真分析,并结合实验验证了结果的准确性,最终得到满足温度要求的热设计方案,为相关便携式测试终端热仿真提供了参考依据.

摘要： 本文为了研究液体冷却对柴油机ECU温度分布的影响,利用FloTHERM软件建立了某国产柴油机ECU仿真模型并进行试验测试,验证了仿真模型的准确性。通过仿真分析,研究了液体冷却对ECU温度分布的影响,通过改变冷却液体的流速及温度,分析液体冷却效果随流速与入口温度的变化规律。结果表明,在给定的范围内,液体冷却能够有效的降低ECU的温度,而ECU最高点温度随着冷却液入口温度的降低而线性降低。

摘要： 为了发现飞机油门控制器热设计的薄弱环节,保证热设计的合理性和产品的安全性,因而对航空用油门控制器进行了热设计仿真分析研究.介绍了油门控制器的工作原理以及内部结构,采用FloTHERM软件对飞机油门控制器建立热模型,分析其在70°C环境温度条件下,位于地面高度与高空飞行高度时的模型内部温度分布规律,找到热设计的薄弱环节.通过热仿真分析结果,指出产品热设计的不足,提出改进意见,避免由于温度过高而造成失效.

摘要： 在某变频器二极管整流设计中,要求直流母线瞬时电流为50kA,工作制有0.8s/3min、3s/30min、3s/3min三种模式,原方案通过母线总电流除以单支二极管电流的方法进行确定二极管的使用数量,该方案虽满足设计要求,但造成二极管数量用量过大,变频器外形增大,成本较高.本文运用了FloTHERM初步判断在各种工况下二极管所需的数量,通过优化系统散热器结构设计,提高系统散热能力,并将优化系统,结果显示优化后的系统在各种工况下,结温明显降低且二极管数量减少.本文为大电流二极管多支并联瞬态分析中并联二极管数量、结温是否满足要求和散热器优化提供了参考.

摘要： 某电源模块热耗较高,对尺寸和重量有严格要求,且只能通过自然冷却散热,研制难度较大.在考虑极限工作条件的基础上,利用Flotherm软件建立电源模块的热仿真模型,根据仿真结果,提出电源模块散热结构的改进措施.通过Flotherm软件参数优化工具,得到了电源模块散热器的理想设计参数,有效降低了电源模块内部的温度,提高了产品的可靠性.同时也为同类产品的设计提供了一种思路.

摘要： 分析了目前电气化铁道箱式所存在的问题,介绍了FLOTHERM热仿真软件的特点.利用FLOTHERM热仿真软件搭建散热模型,分别对不同外部环境温度的预装式AT所进行热仿真分析,针对不同环境和地域得出最优的温控配置,其结论为AT所设计提供了参考.

摘要： 应用散热仿真软件FLoTHERM对风冷散热器散热性能进行了仿真计算,并结合试验数据进行了对比分析,研究了冷却风速、齿片密度和高度等参数对风冷散热器散热性能的影响.

摘要： 采用Flotherm热仿真软件，对几种不同结构参数微通道换热器的换热性能进行对比研究。结果表明：入口冷却液流速越大，微通道换热性能越好，元器件表面温度越低；结构参数对微通道换热性能有较大影响，随着微通道高宽比的增大、通道间隙的减小以及翅片厚度的增加，微通道换热性能不断提高，但是，综合考虑流动阻力、加工工艺以及换热性能的要求，上述结构参数均存在一个最佳值；同时，与蛇管型微通道相比，采用直管型微通道，元器件表面温度分布更加均匀，换热器内部流动阻力更小。

摘要： 采用Flotherm热仿真软件，对几种不同结构参数微通道换热器的换热性能进行对比研究。结果表明：入口冷却液流速越大，微通道换热性能越好，元器件表面温度越低；结构参数对微通道换热性能有较大影响，随着微通道高宽比的增大、通道间隙的减小以及翅片厚度的增加，微通道换热性能不断提高，但是，综合考虑流动阻力、加工工艺以及换热性能的要求，上述结构参数均存在一个最佳值；同时，与蛇管型微通道相比，采用直管型微通道，元器件表面温度分布更加均匀，换热器内部流动阻力更小。

摘要： 采用Flotherm热仿真软件，对几种不同结构参数微通道换热器的换热性能进行对比研究。结果表明：入口冷却液流速越大，微通道换热性能越好，元器件表面温度越低；结构参数对微通道换热性能有较大影响，随着微通道高宽比的增大、通道间隙的减小以及翅片厚度的增加，微通道换热性能不断提高，但是，综合考虑流动阻力、加工工艺以及换热性能的要求，上述结构参数均存在一个最佳值；同时，与蛇管型微通道相比，采用直管型微通道，元器件表面温度分布更加均匀，换热器内部流动阻力更小。

摘要： 采用Flotherm热仿真软件，对几种不同结构参数微通道换热器的换热性能进行对比研究。结果表明：入口冷却液流速越大，微通道换热性能越好，元器件表面温度越低；结构参数对微通道换热性能有较大影响，随着微通道高宽比的增大、通道间隙的减小以及翅片厚度的增加，微通道换热性能不断提高，但是，综合考虑流动阻力、加工工艺以及换热性能的要求，上述结构参数均存在一个最佳值；同时，与蛇管型微通道相比，采用直管型微通道，元器件表面温度分布更加均匀，换热器内部流动阻力更小。

摘要： 采用Flotherm热仿真软件，对几种不同结构参数微通道换热器的换热性能进行对比研究。结果表明：入口冷却液流速越大，微通道换热性能越好，元器件表面温度越低；结构参数对微通道换热性能有较大影响，随着微通道高宽比的增大、通道间隙的减小以及翅片厚度的增加，微通道换热性能不断提高，但是，综合考虑流动阻力、加工工艺以及换热性能的要求，上述结构参数均存在一个最佳值；同时，与蛇管型微通道相比，采用直管型微通道，元器件表面温度分布更加均匀，换热器内部流动阻力更小。

摘要： CFD软件可以较为准确地仿真模拟电子设备或其组合体的温度场,因而可以应用于电子设备的热设计。本文应用CFD仿真模拟软件Flotherm辅助对某型号电子设备进行热设计,对设备的风道阻力特性和温度场进行了模拟计算,确定了合理的风机型号和电子元件的位置布置。

摘要： CFD软件可以较为准确地仿真模拟电子设备或其组合体的温度场,因而可以应用于电子设备的热设计。本文应用CFD仿真模拟软件Flotherm辅助对某型号电子设备进行热设计,对设备的风道阻力特性和温度场进行了模拟计算,确定了合理的风机型号和电子元件的位置布置。

摘要： CFD软件可以较为准确地仿真模拟电子设备或其组合体的温度场,因而可以应用于电子设备的热设计。本文应用CFD仿真模拟软件Flotherm辅助对某型号电子设备进行热设计,对设备的风道阻力特性和温度场进行了模拟计算,确定了合理的风机型号和电子元件的位置布置。

摘要： CFD软件可以较为准确地仿真模拟电子设备或其组合体的温度场,因而可以应用于电子设备的热设计。本文应用CFD仿真模拟软件Flotherm辅助对某型号电子设备进行热设计,对设备的风道阻力特性和温度场进行了模拟计算,确定了合理的风机型号和电子元件的位置布置。

摘要： CFD软件可以较为准确地仿真模拟电子设备或其组合体的温度场,因而可以应用于电子设备的热设计。本文应用CFD仿真模拟软件Flotherm辅助对某型号电子设备进行热设计,对设备的风道阻力特性和温度场进行了模拟计算,确定了合理的风机型号和电子元件的位置布置。

摘要： 本发明公开了一种基于Flotherm的不同风扇转速下电子设备热仿真分析方法，涉及软件仿真技术领域。包括以下步骤：分析热源情况，确定每个需温度管控器件的热功耗及分布状况，计算整机热功耗；利用整机总功耗，确定风扇的规格；为需要散热的电子器件设计散热器，散热器按如下公式计算：获得风扇不同占空比下，风扇的风量噪声数据。Flotherm建模，根据上述步骤中获得的热功耗、风扇、散热器数据，创建整机3D模型；分析设备工作的温度区间；根据风扇工作点以及风扇PQ工作曲线拟合出整机风压阻抗曲线。本发明的有益效果在于：依托仿真软件FloTHERM，辅助或替代实物和样机进行热可靠分析和实验，为后续风扇控制策略提供参数支持。

摘要： 本发明公开了一种基于Flotherm的实验室电源散热优化方法，属于软件仿真技术领域。本发明的基于Flotherm的实验室电源散热优化方法固定输出电压变压器和串联式稳压电路，简化机箱左、右、上三个外壳面及后面150mm处共四个厚纯铁外壳散热；调整管采用纯铜材料的方体结构，调整管的一面与散热器贴合散热，温点监测点置于中心体处，调整管不大于四个，每个调整管的发热功率相等，且每个调整管之间的距离不小于10mm。该发明的基于Flotherm的实验室电源散热优化方法保证了电源使用寿命，显示精度达到或者超出输出稳定度，有效减少源效应和负载效应，并降低波纹和噪声，具有很好的推广应用价值。