传统经济模式

摘要： 社会信用体系是现代市场经济体制和社会治理体制的重要制度安排。改善社会信用状况,进一步完善社会信用体系,提升市场治理能力,促进生产要素的畅通流动,推进传统经济模式向现代信用经济模式转型,是建立和完善中国特色社会主义市场经济体制的基础和关键[1]。建立完善的社会信用体系是我国社会主义市场经济不断走向成熟的重要标志之一。

摘要： 全球正处于科技飞速发展的时代,知识经济正在取代传统经济模式,成为各国经济发展的核心。中小企业成为推动经济快速发展的关键因素。我国为推动中小企业的快速发展制定了相应的税收优惠政策。这些优惠政策也为中小企业税收筹划提供了更加优越的契机。税收筹划对我国的中小企业的发展有重要意义,如果企业能有效进行税收筹划,不仅可以降低投资风险,而且会带来更多的经济效益。

摘要： 科技进步日新月异,数字经济已然成为全球经济社会发展的新引擎,越来越多的跨国数字企业依托强大的创新能力、用户资源和平台效应,在为企业自身乃至全社会创造着巨大商业价值的同时,也对基于传统经济模式构建的全球税收体系形成巨大的冲击和挑战。对此,部分国家掀起了对大型数字企业开征数字税的热潮。

摘要： 在网络信息技术的支撑下,我国互联网平台经济迅速发展,潜移默化地改变着人们的生活和消费方式,也推动了社会经济多元化发展。与传统经济模式相比,互联网平台经济服务范围更广、商品资源和教育更聚集,可以满足各主体的多元化需求,进一步优化经济服务体验。本文将基于管理学视角,分析互联网平台经济的问题,提出行之有效的发展策略,为互联网经济发展提供参考。

摘要： 自2014年我国经济进入新常态以来,传统经济模式中人口、资源等因素红利逐渐消失,我国经济总体增速下降并趋于平缓。为适应新常态下经济结构的变化,国内各领域都在积极开展供给侧结构性改革、创新经济管理模式,食品行业作为我国国民经济的重要组成部分也在供给侧改革背景下迎来创新发展新契机。

摘要： “互联网+”时代的到来为共享消费提供了便利条件,这种基于陌生人之间的闲置物品使用权暂时转移的一种新的经济模式将“共享”和“消费”两种模式结合在了一起,改变了传统经济模式的单向购买,变成了“不求拥有,但求使用”的多向体验.文章通过梳理和总结共享消费相关文献,将共享消费和传统经济模式进行对比和评述,并从共享消费的本质、驱动因素及影响三个方面展开探讨,在此基础上对未来研究方向进行展望.

摘要： 本申请涉及一种操作混合动力变速器(34)的方法，其中混合动力变速器具有两个电动机器(56、62)和两个或更多行星齿轮组(36、38、40)。该方法提出根据包括无级变速关系的驱动模式来控制变速器(34)以及根据或多或少的自动和手动固定速度关系模式来控制变速器(34)。所述固定速度关系模式包括利用耦联装置(C1、C2、C3、C4)得到的多个机械传动比(MG1、MG3、MG5、MG7)和介于机械传动比之间的虚拟传动比(VG2、VG4、VG6)。驾驶员可请求以经济模式或运动模式中的一个操作变速器，于是变速器以所请求的经济模式或运动模式进行操作。目的是改善驾驶员对车辆性能的印象。

摘要： 本发明提供了一种共享经济模式下的物联网车位锁，属于互联网技术领域。它解决了现有车位锁共享等技术问题。一种共享经济模式下的物联网车位锁，本车位锁包括车位锁硬件装置、移动APP和服务器，车位锁硬件装置主要包括中央控制板、射频遥控单元、GPRS通信单元、电机驱动单元、防盗报警单元、驱动模块、MCU主控制单元、电源和车位锁本体。本发明具有优化车位锁共享等优点。

摘要： 一种纯电动客车经济模式的控制方法，具体如下：（1）设置经济模式下的扭矩系数k，Tm=k×Tmap；退出经济模式后，Tm=Tmap；（2）设置车辆向前行驶中的经济模式退出条件，满足以下任意一个：a、车辆处于静态起步阶段，且满油门持续t1时间；b、车辆处于中低速段，设置加速度阈值为a1，车辆加速度a1，且满油门持续t2时间；c、车辆处于高速段，且满油门持续t3时间；d、车辆处于全车速段，且满油门持续t4时间；（3）设置电机负转速值n1为阈值，在D档下电机转速n1，则判断车辆出现后溜，立即退出经济模式。本发明通过对不同车速段设置了不同的退出条件，能够退出扭矩限制，释放电机的全部扭矩能力。

摘要： 本公开涉及一种包括燃料经济模式启用的自适应驾驶控制的方法和设备。一种系统包括处理器，所述处理器被配置为：接收环境背景数据，其中，燃料经济驾驶模式(燃料经济模式)的自动启用基于所述环境背景数据而被调节。所述处理器还被配置为：对所述环境背景数据进行评估，以基于与启用因素的数据对应性来确定燃料经济驾驶模式是否应被自动启用，并且根据所述环境背景数据与启用因素的对应性来启用燃料经济驾驶模式。

摘要： 具有经济模式和动力模式转换的多档自动变速器装置及汽车，所述装置包括双离合器组件、减速主箱组件和减速副箱组件；奇数档输入轴和偶数档输入轴分别通过花键与奇数档离合器和偶数档离合器相连；中间轴上齿轮分别与偶数档输入轴和奇数档输入轴上齿轮相连；中间轴还与输出轴上的从动齿轮相连；惰轮轴上的惰轮分别与偶数档输入轴上的二档、倒档主动齿轮和中间轴上的倒档从动齿轮相连；减速副箱组件包括第一同步器、湿式离合器、第一制动器、第二同步器和第二制动器；输出轴将动力传递给减速副箱组件的行星排机构，由第一同步器，或湿式离合器和第一制动器组合，或第二同步器和第二制动器组合三种形式实现二次减速增扭。

摘要： 本申请涉及一种操作混合动力变速器(34)的方法，其中混合动力变速器具有两个电动机器(56、62)和两个或更多行星齿轮组(36、38、40)。该方法提出根据包括无级变速关系的驱动模式来控制变速器(34)以及根据或多或少的自动和手动固定速度关系模式来控制变速器(34)。所述固定速度关系模式包括利用耦联装置(C1、C2、C3、C4)得到的多个机械传动比(MG1、MG3、MG5、MG7)和介于机械传动比之间的虚拟传动比(VG2、VG4、VG6)。驾驶员可请求以经济模式或运动模式中的一个操作变速器，于是变速器以所请求的经济模式或运动模式进行操作。目的是改善驾驶员对车辆性能的印象。

摘要： 本发明公开了一种智能数据采集器和基于该智能数据采集器的共享经济模式抄表方法，智能数据采集器包括控制单元、电源适配单元、存储单元、485下行通讯接口和WiFi上行通讯接口，智能数据采集器通过485下行通讯接口连接电表，抄录电表数据并存储；供电企业以共享抄表模式发布抄表任务，抄表人员通过共享抄表手机APP系统接收抄表任务，到达智能数据采集器附近，通过手机WiFi连接智能数据采集器，抄录电表数据并上传，获取相应的抄表报酬。本发明可有效解决部分远程集中抄表无信号、设备故障等情况下的即时抄表问题，提高抄表效率和准确性，提高电费回收率。

摘要： 一种纯电动客车经济模式的控制方法，具体如下：（1）设置经济模式下的扭矩系数k，Tm=k×Tmap；退出经济模式后，Tm=Tmap；（2）设置车辆向前行驶中的经济模式退出条件，满足以下任意一个：a、车辆处于静态起步阶段，且满油门持续t1时间；b、车辆处于中低速段，设置加速度阈值为a1，车辆加速度a1，且满油门持续t2时间；c、车辆处于高速段，且满油门持续t3时间；d、车辆处于全车速段，且满油门持续t4时间；（3）设置电机负转速值n1为阈值，在D档下电机转速n1，则判断车辆出现后溜，立即退出经济模式。本发明通过对不同车速段设置了不同的退出条件，能够退出扭矩限制，释放电机的全部扭矩能力。

摘要： 一种能提高线下商家盈利的实体资源共享经济模式，采用商家端、客户端、管理端应用软件作为销售及购物、管理的平台；商家端具有商品发布展示单元、商家互助单元、商品销售单元、选择单元；客户端具有商品购买单元、VIP点选单元。本发明结合线上及实体店各自优势，各商家通过互助模式实现商品的销售，消费者在线下实体店消费购物后，能够点选获得当前商家任意三家互助实体店商家的VIP实体购物资格，从而在规定的时间内消费者在其他互助实体店商家购物消费时，能得到优惠、且又能从新的购物商家处获得另外多家实体店商家的VIP实体购物资格，通过链式销售优惠模式，不但给消费者购物带来了更多选择及实惠，并提高了实体店商家销售量及效益。

摘要： 本实用新型公开了一种共享经济模式的物流配送转运称重平台设备，本实用新型包括箱体，所述箱体的正面安装有支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有支撑块，所述支撑块的一侧安装有防护架，所述防护架的一侧设置有传送带，所述传送带的顶部安装防滑块，所述防护架的另一侧安装有支撑板，所述支撑板的背面安装有底板。本实用新型通过减震弹簧、板体和加固板的设置，在运送货物时，防护架可避免一些较小的货物掉落下来，若是一些较大货物从传送带上掉落在保护垫上，减震弹簧和保护垫配合使用可缓冲货物掉落而产生的冲击力，加固板可对板体的内部进行有效加固，同时也对板体进行有效保护，继而延长板体的使用寿命，增加了该装置的使用性。