FIDIC条款
FIDIC条款的相关文献在1993年到2021年内共计227篇,主要集中在建筑科学、公路运输、经济计划与管理
等领域,其中期刊论文223篇、会议论文4篇、专利文献96篇;相关期刊151种,包括城市建设理论研究(电子版)、中国工程咨询、建设监理等;
相关会议4种,包括2009中国工程管理论坛、2005全国地铁与地下工程技术风险管理研讨会、2001年北京国际工程造价研讨会等;FIDIC条款的相关文献由296位作者贡献,包括张向红、杨宏昆、潘纪盛等。
FIDIC条款
-研究学者
- 张向红
- 杨宏昆
- 潘纪盛
- 葛甬春
- 郑兴康
- 陈天照
- 陈海波
- 韩宏伟
- 黄新生
- Lvan Armstrong(加拿大)
- 丁兵
- 丁晓明
- 丁秀霞
- 丛庆珠
- 严虹
- 乔宗昭
- 仇金标
- 付万德
- 付拥军
- 付立新
- 任行
- 何帅领
- 何建宏
- 何晓兰
- 余晓峰1
- 余清萍
- 侯志刚
- 冯之楹
- 冯海青
- 刘伯春
- 刘军军
- 刘国荣
- 刘嫱
- 刘学
- 刘平原1
- 刘庆
- 刘慧敏
- 刘文芳
- 刘晓博
- 刘民伟
- 刘艳萍
- 刘芳
- 卢有杰
- 卢林
- 叶万和
- 叶政委
- 叶民
- 向大学
- 吴菲菲
- 吴鸣
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汤学文;
赵鑫
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摘要:
针对国际铁路工程承包项目因新冠疫情而停滞或终止的情况,以国际通行的F1DIC条款为基础,深入探讨后疫情时代国际铁路工程承包合同中对于不可抗力条款的使用,分析承包企业在受不可抗力影响项目中的可索赔性、索赔范围及项目终止清算时的费用偿付外延,为后疫情时代国际铁路工程承包合同的再签订做好风险预判,为履行中的国际铁路工程项目提供参考和借鉴.
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林立
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摘要:
工程争议评审制度(Adjudication)是源于英国而被广泛地应用于国际工程项目的争议解决机制,但作为评审制度适用的前提,如何界定“争议”是其中一个关键问题。并且,由于英国工程争议评审制度的设立初衷就是快速解决工程项目过程中的争议,因此一事一议显得尤为重要。2017版FIDIC合同中专门新增加了关于“争议”一词的名词解释,并详细设置了相关的争议解决程序规定。但需要注意的是,在具体适用FIDIC条款关于争议评审机制时,则还需要综合考虑其适用准据法的相关规定。
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田伟丽
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摘要:
为解决国际工程招标文件数量大、信息多和投标周期短等问题,使投标人能够充分了解和熟知招标文件的具体内容和要求,需深入研究国际工程招标文件的组成,分析和研究FIDIC合同条款,才能确保承包商有效地关注招标文件的关键点,充分认识和评估国际工程项目风险。本文介绍了国际工程招标文件商务条款的研究背景和国际工程合同条件的分类组成,提出FIDIC条款相关要点,并对相关案例进行简要分析,旨在为控制承包商风险等提供一定理论参考。
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李佳;
过君毅
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摘要:
国际工程大量使用FIDIC合同条款进行索赔,针对具体事件利用相应条款进行索赔在施工实践中具有重要意义.针对苏丹麦洛维项目混凝土结构钢筋密度增加导致的索赔事件进行了分析,论述了合理利用FIDIC条款保护承包商的利益,降低合同风险,提高企业利润与效率,总结出在各个环节与阶段中承包商应注意的问题,对类似项目索赔具有参考性.
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王亚彬;
陈运
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摘要:
针对煤炭施工企业在国际工程施工中的反索赔应对经验出发,本文依据FIDIC条款对国家工程承包合同的有关规定,对国际工程承包合同履行过程中存在的业主反索赔行为特点,针对性地提出了反索赔规避策略,对国际工程承包商保护自身合法利益,增强国际工程核心竞争力具有积极的参考意义.
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范益群;
曾明;
曹文宏;
乔宗昭
- 《2005全国地铁与地下工程技术风险管理研讨会》
| 2005年
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摘要:
近十年来,我国公路和城市道路隧道通车长度增长延长较快,就上海而言,目前已经建成的大型越江隧道有5条,尚有多条隧道在建.由于城市发展对于交通设施的需求快速增长,这些隧道建成后普遍存在超负荷运转的现象,随之而来的隧道安全问题也越来越受到人们的关注.我院在从事软土隧道设计过程中,通过总结和分析了近年国内外重大隧道事故相关研究成果、世界各国国家隧道消防规范的要求,逐渐形成了具有上海地区特色的隧道防灾系统设计,以及相关的风险管理模式.
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范益群;
曾明;
曹文宏;
乔宗昭
- 《2005全国地铁与地下工程技术风险管理研讨会》
| 2005年
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摘要:
近十年来,我国公路和城市道路隧道通车长度增长延长较快,就上海而言,目前已经建成的大型越江隧道有5条,尚有多条隧道在建.由于城市发展对于交通设施的需求快速增长,这些隧道建成后普遍存在超负荷运转的现象,随之而来的隧道安全问题也越来越受到人们的关注.我院在从事软土隧道设计过程中,通过总结和分析了近年国内外重大隧道事故相关研究成果、世界各国国家隧道消防规范的要求,逐渐形成了具有上海地区特色的隧道防灾系统设计,以及相关的风险管理模式.
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范益群;
曾明;
曹文宏;
乔宗昭
- 《2005全国地铁与地下工程技术风险管理研讨会》
| 2005年
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摘要:
近十年来,我国公路和城市道路隧道通车长度增长延长较快,就上海而言,目前已经建成的大型越江隧道有5条,尚有多条隧道在建.由于城市发展对于交通设施的需求快速增长,这些隧道建成后普遍存在超负荷运转的现象,随之而来的隧道安全问题也越来越受到人们的关注.我院在从事软土隧道设计过程中,通过总结和分析了近年国内外重大隧道事故相关研究成果、世界各国国家隧道消防规范的要求,逐渐形成了具有上海地区特色的隧道防灾系统设计,以及相关的风险管理模式.
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范益群;
曾明;
曹文宏;
乔宗昭
- 《2005全国地铁与地下工程技术风险管理研讨会》
| 2005年
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摘要:
近十年来,我国公路和城市道路隧道通车长度增长延长较快,就上海而言,目前已经建成的大型越江隧道有5条,尚有多条隧道在建.由于城市发展对于交通设施的需求快速增长,这些隧道建成后普遍存在超负荷运转的现象,随之而来的隧道安全问题也越来越受到人们的关注.我院在从事软土隧道设计过程中,通过总结和分析了近年国内外重大隧道事故相关研究成果、世界各国国家隧道消防规范的要求,逐渐形成了具有上海地区特色的隧道防灾系统设计,以及相关的风险管理模式.
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范益群;
曾明;
曹文宏;
乔宗昭
- 《2005全国地铁与地下工程技术风险管理研讨会》
| 2005年
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摘要:
近十年来,我国公路和城市道路隧道通车长度增长延长较快,就上海而言,目前已经建成的大型越江隧道有5条,尚有多条隧道在建.由于城市发展对于交通设施的需求快速增长,这些隧道建成后普遍存在超负荷运转的现象,随之而来的隧道安全问题也越来越受到人们的关注.我院在从事软土隧道设计过程中,通过总结和分析了近年国内外重大隧道事故相关研究成果、世界各国国家隧道消防规范的要求,逐渐形成了具有上海地区特色的隧道防灾系统设计,以及相关的风险管理模式.
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范益群;
曾明;
曹文宏;
乔宗昭
- 《2005全国地铁与地下工程技术风险管理研讨会》
| 2005年
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摘要:
近十年来,我国公路和城市道路隧道通车长度增长延长较快,就上海而言,目前已经建成的大型越江隧道有5条,尚有多条隧道在建.由于城市发展对于交通设施的需求快速增长,这些隧道建成后普遍存在超负荷运转的现象,随之而来的隧道安全问题也越来越受到人们的关注.我院在从事软土隧道设计过程中,通过总结和分析了近年国内外重大隧道事故相关研究成果、世界各国国家隧道消防规范的要求,逐渐形成了具有上海地区特色的隧道防灾系统设计,以及相关的风险管理模式.