传感器系统

摘要： 随着采矿业机械化发展进程的不断加快,用电量也呈现出明显增长趋势,其中,排水和通风系统是最主要的用电环节。 从实践调查中可以得知,矿井通风系统伴随着巨大的用电量,占据着整个系统用电量的三分之一。 风机输入功率在采取网路、总回风线路中也会产生大量的消耗,所以必须要重点考虑矿井通风系统的节能减阻工作。 通过保持良好的通风来提高煤矿生产作业安全性,减少有毒有害物质的排放,使矿井中能够保持新鲜空气,从而使矿井施工环境能够达到标准要求,提高煤矿生产期间的安全性。 对此本文结合节能自动化控制在矿井通风系统中的重要性进行分析,结合影响通风系统阻力的重要因素,提出矿井通风系统中常用的节能减租技术与优化方法。

摘要： 面向我国西部地区稀疏低流量道路,建立由视频、无人飞机组成的地空交通检测系统,进行道路事件检测,以提高交通安全。首先,设置道路、交通流、视频、无人飞机、交通事件等参数,采用数值模拟仿真的方式,建立地空交通检测系统事件检测仿真方法。然后,分单一无人飞机检测、单一视频检测、视频–无人飞机联合检测、无人飞机折返检测四种情形,评价交通事件的检测效果。最后,结合库尔勒–库车高速的交通事件检测案例,分析了稀疏道路条件下的无人飞机事件检测适用性。

摘要： 作为自动化行业的领军企业之一,倍加福致力于自动化行业的传统应用和面向未来的应用,不仅向客户提供丰富全面的产品,同时还推动引领行业发展趋势的前瞻技术研发。倍加福在2021年7月首次推出了符合Category 3 PLd标准的USi-safety®超声波传感器系统,该传感器系统为安全应用开辟了新领域,独有的超声波安全技术使得其即使在严苛环境中也可以达到Category 3 PLd的安全标准要求,无论是木头、金属及塑料等材质,还是颜色多变、高反光或透明的物体,均可以确保稳定检测到。

摘要： 为了避免矿井安全事故的发生,设计了一种履带式矿井探测机器人,对矿井环境进行提前预判,提高煤炭开采安全系数。该机器人由驱动系统、控制系统和传感器系统组成。驱动系统为履带式行走结构,传感器系统可搭载不同传感器进入地下矿井进行作业,通过控制系统将实时数据传递至单片机进行处理,并将处理后的信息发送回操纵端,以控制机器人动作。利用SolidWorks三维软件建立机器人虚拟样机,验证设计方案的可行性。

摘要： 近年来,可穿戴电子设备、软体机器人和可拉伸器件领域的快速发展增加了对柔性、可拉伸应变传感器的需求。这些传感器系统在大应变下的形变能力使其在健康监测、康复辅助、软体机器人、电子皮肤等众多应用中具有非常大的吸引力。除了在大应变下能够形变外,柔性应变传感器还必须在大传感范围内具有良好的灵敏度、快速响应、良好的耐用性以及在各种环境条件下的可靠性。

摘要： 智能驾驶技术在汽车工业中的应用,不但能够极大地减少交通事故,提高汽车的主动安全性,还能有效降低车辆的燃油消耗,减少排气污染,提高公路的运输效率。目前,越来越多的汽车厂家开始投入大量的人力物力去研究该项技术。随着汽车工业的快速发展,人们对汽车驾驶智能化的要求越来越高,智能驾驶车辆已经成为汽车工业的发展趋势。该文首先阐述智能驾驶技术的定义,其次对智能驾驶技术的组成、结构原理及控制过程进行深入分析,然后列举智能驾驶技术的应用实例,重点分析谷歌智能驾驶系统、奥迪无人驾驶系统及日产汽车智能驾驶系统的特点,最后对智能驾驶技术的应用前景进行探讨。

摘要： 美军“铁穹”即将全部成军2021年初,以色列宣布已向美军交付第二套“铁穹”防空系统。该系统由以色列拉斐尔公司、航宇工业公司和美国雷声公司联合开发,第一套已于2020年9月交付。美国陆军共采购2套,包含12个发射架、传感器系统和战斗管理系统各两套,以及240枚拦截弹,并已在德州布利斯堡组建了两个防空导弹连,以测试该系统是否能接入集成了美国陆军所有防空能力的一体化防空反导作战指挥系统(IBCS),包括是否能与“萨德”系统协同作战。

摘要： ALAA传感器系统和信息融合技术委员会旨在促进传感现象技术、跨传感器或网络数据融合技术以及信息系统之间自主协作技术的发展。

摘要： 摄影测量与遥感技术是目前测量领域应用前景最广泛的技术,其具有获取数据迅速、数据模态多样性、数据体量大、空间分辨率高等一系列特性.因此,摄影测量与遥感技术在社会生产中的众多行业都得到了广泛的应用.介绍了其当前应用的现状,并分析了该技术在目前社会中的应用范围,同时对该技术的未来发展应用做了进一步的分析.

摘要： Sensirion环境传感器贸泽供应的Sensirion SGP40室内空气质量传感器是一种集成在单个芯片上的CMOSens传感器系统,可提供经过湿度补偿的室内空气质量信号。该传感器在响应时间和灵敏度方面具有长期稳定性,能为厨房油烟机、恒温器和按需控制的通风等应用提供可靠的解决方案。SPS30颗粒物传感器为光学传感器,结合了激光散射技术和Sensirion的抗污染技术。SPS30传感器的使用寿命超过8年,可针对暖通空调设备、空调和物联网(IoT)设备进行精确测量。

摘要： 人口老龄化是未来我国健康医学的最大威胁,目前脑退化(老年痴呆)及与脑相关疾病正快速发展,利用互联网和传感器开展脑功能检测、辨识、调控方面的应用研究变得越来越重要,本文综述了国内外对脑功能研究的现状,针对脑功能、脑健康探测和辨识,作者列举了目前已知和未来可能利用的传感器系统手段,结合市场中已有的可穿戴设备对目前与脑相关疾病的检测、辨识、治疗和调控方法进行了探讨.

摘要： 电控旋翼是通过主操纵系统控制襟翼的偏转来带动桨叶变距运动,实现电控旋翼主操纵.由于电系统的可靠性不如机械系统,为了提高电控旋翼传感器系统的可靠性,本文针对模型电控旋翼系统设计出一套非相似余度传感器系统方案,并对表决算法提出改进以提高传感器系统的可靠性.该方法在系统出现多数故障情况下依然能准确的判断信号是否有效.仿真试验研究表明,改进的表决算法具有可行性和有效性,此套设计方案能有效的提高传感器系统的可靠性.

摘要： 为了确定可用于装备PHM系统的传感器系统,在阐述PHM内涵和介绍国内外研究现状的基础上,建立了OSA-CBM结构模型.在状态监测与故障预测中,监测参数和采集数据都离不开传感器系统.参照电气属性特征、成本与可靠性,对商业可用传感器系统进行了调查研究,初步确定了可用型号,而PHM运用是一个长期的过程，需要传感器系统持续地或者周期性地测量、感知、记录和分析产品生命周期中的参数，以评估产品的健康状态、识别异常情况、预测剩余寿命。PHM要求传感器系统是多传感能力、低功耗、低成本、大范围和高频率数据传输、板上大容量存储器、板上高速数据处理能力、重量和尺寸微型化和高可靠性的高度集成。从商业可用传感器调查中，看到了传感器系统的发展现状和在PHM运用中的不足之处。随着MEMS或者NEMS、能量收集技术、超低功耗电路和智能无线传感器网络技术的成熟，传感器系统将朝着微型化、远距离高频率无线传输、低成本、超低功耗、非电池电源供应、强大的板上数据处理能力、更加智能化和网络化的趋势发展，将在未来为PHM运用提供更加强大的传感器系统。

摘要： 在信息融合领域，传感器系统偏差估计是一个重要问题，传统算法是基于多平台多信源环境运用统计理论知识来估计出信源偏差参数，这类方法在同平台环境下往往失效。文章提出了基于小波分析理论估计同平台多传感器系统偏差的新思路。符合误差模型假设条件下，依据小波分析理论，研究了对同一批目标量测数据建立信号模型的概念、原理和方法，并给出了各关键步骤的算法。仿真实验表明，同平台环境下多源目标量测数据转为信号序列后具有高低频特性，可以进行信号的分离和重构，并能够有效地提取出信源的相对系统偏差参数，该研究成果具有一定的实用价值。

摘要： 介绍了一种设计的利用多频电容检测路面干湿条件的传感器系统。它利用多频电容在不同的环境条件下的电容值不同来区分干湿等环境条件,对多频电容进行充放电并测量电容上的电压来辨别不同的路面环境条件。它可以辨别路面干燥、潮湿、结冰及覆雪等环境条件。首先简单介绍了系统的基本工作原理,然后重点分析了传感器系统的硬件电路和软件的实现。另外还对制作完成的传感器系统在干燥、潮湿、结冰等环境条件下进行了测试实验。实验表明设计的传感器系统可以较可靠的辨别干燥、潮湿及结冰等环境条件。

摘要： 基于固定平台传感器误差配准MLR(Maximum Likelihood Registration)算法，针对机动平台存在姿态角系统误差的问题，提出了对机动平台传感器系统误差和目标状态进行批处理离线估计的MLRM(Maximum Likelihood Registration of Mobile Sensor)算法。该算法利用所有传感器对目标的量测值，通过对传感器系统误差和目标状态进行期望最大化迭代，最终实现量测、姿态角系统误差和目标状态的有效估计。仿真结果表明，该算法迭代收敛速度快，对系统误差估计精度高，对系统误差可观测性较低的配准环境的适应性强。

摘要： 对空中多运动平台上传感器系统误差配准和目标跟踪进行了研究，提出了一种基于ECEF坐标系的多运动平台系统误差配准与跟踪算法。利用ECEF坐标系下不同平台量测值的偏差与各自系统误差的关系建立了配准方程，构造了扩维状态向量，并通过卡尔曼滤波完成系统误差的估计，同时完成配准和跟踪。该算法可实现运动平台系统误差的在线估计和实时配准，适于在系统误差的缓慢变化的情况下对目标进行跟踪滤波，理论分析和仿真结果证明了该方法的有效性。

摘要： 本文对基于传感器系统确定避碰策略的移动机器人所走过的路径用两层LMBP(Levenberg-Marquardt Backpropagation)网络进行学习,从而将环境信息与决策储存在神经网络中.通过使学习网络的样本不断进化从而实现网络的进化,使机器人对环境的适应能力不断增强.仿真结果表明结果较好.

摘要： 航空发动机轴承是航空发动机的重要支承机构，其性能好坏直接影响到轴系的运转状态，以及发动机的安全和性能。由于这类轴承多运转在高温、高压、大变化载荷的恶劣工况下，是航空发动机的故障高发部件，因而对该类轴承状态监测和故障预警就显得非常重要。针对以上问题，本文设计了一种MEMS轴承监测系统。该系统包括AE(声发射)传感器、温度传感器、微型发电器、电路系统和无线传输系统。本文简要说明了MEMS轴承监测系统总体方案，主要介绍了AE传感器和温度传感器相关的详细设计和计算。AE传感器主要是对轴承内部裂纹等缺陷早期形式进行检测，而温度传感器则主要针对轴承外部磨损和润滑失效等失效形式进行检测。

摘要： 航空发动机轴承是航空发动机的重要支承机构，其性能好坏直接影响到轴系的运转状态，以及发动机的安全和性能。由于这类轴承多运转在高温、高压、大变化载荷的恶劣工况下，是航空发动机的故障高发部件，因而对该类轴承状态监测和故障预警就显得非常重要。针对以上问题，本文设计了一种MEMS轴承监测系统。该系统包括AE(声发射)传感器、温度传感器、微型发电器、电路系统和无线传输系统。本文简要说明了MEMS轴承监测系统总体方案，主要介绍了AE传感器和温度传感器相关的详细设计和计算。AE传感器主要是对轴承内部裂纹等缺陷早期形式进行检测，而温度传感器则主要针对轴承外部磨损和润滑失效等失效形式进行检测。

摘要： 本发明涉及一种用于检测导电和/或可极化粒子的传感器(10)，尤其是用于检测烟尘粒子(30)，传感器包括衬底(11)和至少两个电极层(12、13)，设有第一电极层(12)和布置在衬底(11)和第一电极层(12)之间的至少一个第二电极层(13)。至少一个绝缘层(14)形成于第一电极层(12)和至少一个第二电极层(13)之间的，至少一个开口(15，16)形成在第一电极层(12)中和至少一个绝缘层(14)中，第一电极层中开口(15)的至少一些部分和绝缘层(14)中开口(16)的至少一些部分彼此层叠布置，以便形成通向第二电极层(13)的至少一个通道(17、17'、17")。

摘要： 本发明涉及一种用于检测导电和/或可极化粒子的传感器(10)，尤其是用于检测烟尘粒子(30)，传感器包括衬底(11)，和至少两个电极层，(12、13)，第一电极层(12)和布置在衬底(11)和第一电极层(12)之间的至少一个第二电极层(13)。至少一个形成于第一电极层(12)和至少一个第二电极层(13)之间的绝缘层(14)，且在第一电极层(12)中和至少一个绝缘层(14)中形成至少一个开口(15，16)，第一电极层中开口(15)的至少一些部分和绝缘层(14)中开口(16)的至少一些部分彼此层叠布置，以便形成通向第二电极层(13)的至少一个通道(17、17'、17")。

摘要： 一种转速传感器(100)，其具有带有测量尖端(110)的柱形传感器头(105)及舌状件(115)。该舌状件(115)设置在传感器头(105)的外直径(120)上且成形为：作为用于转速传感器(100)的扭转止动器与固定机构(300、305)的对应轮廓相互作用。舌状件可以由传感器的柱形的部分径向向外延伸且具有侧面以及端面。固定机构能够以一个或多个销的形式构成或者构成为一个或多个止挡面，其中舌状件与固定机构如此相互接触，使得阻止传感器的扭转。扭转止动器也可以构成为容纳孔中的凹槽，传感器的舌状件导入该容纳孔中。

摘要： 在多个传感器和统一管理这些传感器的服务器通过通信网络连接的传感器网络系统中，管理各传感器的服务器首先获取各传感器中的电池的剩余驱动时间，并使得目标剩余驱动时间。然后，控制各传感器的动作，使得各传感器中的电池的剩余驱动时间与目标剩余驱动时间大致相等。由此，可以减轻系统管理者的维护上的负担，特别是传感器的电池充电处理的负担。

摘要： 本发明涉及用于形成传感器层系统(26)的传感器层系统前体(48)。传感器层系统(26)被设计成接收氢并且包括测量层前体(42)，测量层前体材料由‑20wt.％至90wt.％的钯或钯合金组成的测量层前体材料制成，其中钯合金由钯和至少一种选自第VIIIB族的钯合金配体组成，钯的材料量分数至少为85％，且在每种情况下，基于钯合金的总材料量，包含在钯合金中的所有钯合金配体的材料量分数的总和最大等于15％；‑10wt.％至80wt.％的牺牲金属，牺牲金属至少与钯和每一钯合金配体一样是正电性的和/或牺牲金属可通过化学方法选择性地转变成可溶性和/或离子形式；‑一组不可避免的杂质；和‑任选地至多且包括30wt.％的孔隙填料前体金属，孔隙填料前体金属可通过孔隙填料反应组分转变成孔隙填料。

摘要： 本发明涉及一种用于检测导电和/或可极化粒子的传感器(10)，尤其是用于检测烟尘粒子(30)，传感器包括衬底(11)，和至少两个电极层，(12、13)，第一电极层(12)和布置在衬底(11)和第一电极层(12)之间的至少一个第二电极层(13)。至少一个形成于第一电极层(12)和至少一个第二电极层(13)之间的绝缘层(14)，且在第一电极层(12)中和至少一个绝缘层(14)中形成至少一个开口(15，16)，第一电极层中开口(15)的至少一些部分和绝缘层(14)中开口(16)的至少一些部分彼此层叠布置，以便形成通向第二电极层(13)的至少一个通道(17、17'、17")。

摘要： 本发明涉及一种用于检测导电和/或可极化粒子的传感器(10)，尤其是用于检测烟尘粒子(30)，传感器包括衬底(11)和至少两个电极层(12、13)，设有第一电极层(12)和布置在衬底(11)和第一电极层(12)之间的至少一个第二电极层(13)。至少一个绝缘层(14)形成于第一电极层(12)和至少一个第二电极层(13)之间的，至少一个开口(15，16)形成在第一电极层(12)中和至少一个绝缘层(14)中，第一电极层中开口(15)的至少一些部分和绝缘层(14)中开口(16)的至少一些部分彼此层叠布置，以便形成通向第二电极层(13)的至少一个通道(17、17'、17")。

摘要： 传感器网络系统（1000）包括多个传感器节点（1100、...），该传感器网络系统以下面这样的方式确定所述多个传感器节点中的每一个的父节点，即，形成具有将所述多个传感器节点中的相应传感器节点用作其节点的树结构的网络拓扑。此外，该传感器网络系统以下面这样的方式形成网络拓扑，即，对于所述多个传感器节点中的每一个，使该传感器节点的子节点的数目接近于通过使作为单个分组能够包含的传感器数据的最大数的最大包含数与自然数相乘所获得的值（1200）。

摘要： 用于传感器‑发送器系统的传感器单元用于至少检测具有磁极的构件(1)的旋转运动和线性运动。传感器单元具有至少一个传感器，该传感器是横向于所述构件(1)的磁场的运动方向放置的至少一个导电的导体杆(5)。磁场和导体杆(5)之间的相对运动在导体杆上产生电压，该电压能够被输送给评估电子装置(4)。

摘要： 本公开涉及用于LIDAR传感器系统(10)的光学部件(5100)的各种实施方式。光学部件(5100)包括第一光电二极管(5110)，第二光电二极管(5120)和互连层(5114)，第一光电二极管(5110)在第一半导体结构中实现LIDAR传感器像素并且被配置成吸收第一波长区域中的接收光，第二光电二极管(5120)在第一半导体结构上方的第二半导体结构中实现相机传感器像素并且被配置成吸收第二波长区域中的接收光，互连层(5114)(例如，布置在第一半导体结构和第二半导体结构之间)包括被配置成电接触第二光电二极管(5120)的导电结构。第二波长区域的接收光具有比第一波长区域的接收光更短的波长。